呂河大橋40m箱梁預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底

箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局東方大道快速路高架項(xiàng)目3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： 工程名稱東方大道快速路高架項(xiàng)目3標(biāo) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位箱梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿 交底日期2012年12月22日 技術(shù)交底內(nèi)容： 一.適用范圍： 本交底適用于本標(biāo)段內(nèi)施工的所有箱梁張拉。 二.施工工藝流程 三．張拉前的準(zhǔn)備工作 張拉前的準(zhǔn)備工作主要包括張拉設(shè)備（包括千斤頂、壓力表、油泵等）的配套選用及校 支梁底模 鋪設(shè)普通鋼筋 安裝控制高度架立筋 鋪放波紋管 穿入鋼絞線 鋪設(shè)樓板鋼筋 節(jié)點(diǎn)安裝 隱檢驗(yàn)收 澆筑砼 砼達(dá)到張拉強(qiáng)度張拉預(yù)應(yīng)力筋 張拉無誤后波紋管孔道灌漿 鋼絞線定長下料 固定端擠壓錨組裝 運(yùn)至現(xiàn)場并垂直運(yùn)輸至鋪放部位 固定波紋管，安裝排氣孔 支梁側(cè)模及板底模 預(yù)應(yīng)力筋端部處理 驗(yàn)、鋼絞線實(shí)際伸長值及油表讀數(shù)計(jì)算以及張拉前構(gòu)件的檢查和清理等。張拉機(jī)具的選用及 標(biāo)定

1 中交四公局沈陽市渾河三好橋 現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底 （一級(jí)） 三好橋項(xiàng)目經(jīng)理部 2007．9．26 2 施工技術(shù)交底 編號(hào) 工程名稱沈陽三好橋交底日期2007年9月26日 施工單位中交四公局分項(xiàng)工程名稱現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉 交底提要 交底內(nèi)容： 見附件 審核人交底人接受交底人 1、本表頭由交底人填寫,交底人與接受交底人各保存一份； 2、當(dāng)做分部、分項(xiàng)施工作業(yè)安全交底時(shí),應(yīng)填寫“分部、分項(xiàng)工程名稱”欄； 3、交底提要應(yīng)根據(jù)交底內(nèi)容把交底重要內(nèi)容寫上。 3 現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底 1、基本要求： （1）.預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具和夾具進(jìn)廠后應(yīng)分批驗(yàn)收。首先檢驗(yàn)其質(zhì)量證 明書，包裝方法及標(biāo)志是否齊全、正確，材料的外觀質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求， 經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無損傷、銹蝕或裂紋；到指定的國家檢測部門檢測其是否達(dá) 到規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求。 （2）千斤頂

施原05平洛河大橋技術(shù)交底書 施工單位：新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司合同號(hào)：cw9 監(jiān)理單位：深圳高速工程顧問有限公司編號(hào)： 工程名稱負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力張拉樁號(hào)及部位班組（組長） 計(jì)劃開、竣工日期技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)工員 一、施工準(zhǔn)備 1、預(yù)應(yīng)力鋼束：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用標(biāo)準(zhǔn)為astm：φf15.2mm高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，抗拉設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為rby=1860mpa。鋼絞線供貨廠家必須取得iso9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證書，產(chǎn) 品質(zhì)量應(yīng)有部頒以上鑒定證書。 2、金屬波紋管：按照設(shè)計(jì)圖紙要求規(guī)格尺寸進(jìn)行購買或現(xiàn)場加工，并要求產(chǎn)品質(zhì)量證明 書認(rèn)定為合格產(chǎn)品方可使用。 3、錨具：購買的所有錨具必須通過硬度試驗(yàn)檢測報(bào)告，檢測為合格產(chǎn)品方可使用。 4、千斤頂及油壓表：張拉施工所用千斤頂及油表必須通過試驗(yàn)中心校正后才可使用。 二、預(yù)施應(yīng)力 1、砼強(qiáng)度要求 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在砼強(qiáng)

新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段 施工技術(shù)交底 lqtj－3標(biāo)段 工程項(xiàng)目：曲阜梁場預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力張拉 編號(hào)： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期： 交底記錄 1 工程名稱 中鐵建大橋工程局集團(tuán)第三工程 有限公司曲阜制梁場 分部（分項(xiàng)）工程預(yù)制箱梁 交底項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力張拉圖紙名稱、圖號(hào) 通橋（2014）2131-3、（2014） 2131-4 通橋（2016）2322a-v-1、 （2016）2322a-2-1 交底內(nèi)容： 1.技術(shù)交底范圍： 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。 2.設(shè)計(jì)情況： 無 3.開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作： （1）人員準(zhǔn)備 現(xiàn)場油泵操作司機(jī)5人，千斤頂安裝人員5人，現(xiàn)場指揮1人，現(xiàn)場 技術(shù)員2人，可以滿足現(xiàn)場施工進(jìn)度。 （2）原材料 施工箱梁預(yù)應(yīng)力作業(yè)的所

箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局東方大道快速路高架項(xiàng)目3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： 工程名稱東方大道快速路高架項(xiàng)目3標(biāo) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位箱梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿 交底日期2012年12月22日 技術(shù)交底內(nèi)容： 一.適用范圍： 本交底適用于本標(biāo)段內(nèi)施工的所有箱梁張拉。 二.施工工藝流程 三．張拉前的準(zhǔn)備工作 張拉前的準(zhǔn)備工作主要包括張拉設(shè)備（包括千斤頂、壓力表、油泵等）的配套選用及校 支梁底模 鋪設(shè)普通鋼筋 安裝控制高度架立筋 鋪放波紋管 穿入鋼絞線 鋪設(shè)樓板鋼筋 節(jié)點(diǎn)安裝 隱檢驗(yàn)收 澆筑砼 砼達(dá)到張拉強(qiáng)度張拉預(yù)應(yīng)力筋 張拉無誤后波紋管孔道灌漿 鋼絞線定長下料 固定端擠壓錨組裝 運(yùn)至現(xiàn)場并垂直運(yùn)輸至鋪放部位 固定波紋管，安裝排氣孔 支梁側(cè)模及板底模 預(yù)應(yīng)力筋端部處理 驗(yàn)、鋼絞線實(shí)際伸長值及油表讀數(shù)計(jì)算以及張拉前構(gòu)件的檢查和清理等。張拉機(jī)具的選用及 標(biāo)定

-1- 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 版本：第1版文件編號(hào)：jgsz-js-2010- 1總則 1.1、本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于重慶地區(qū)市政工程箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1、主要材料要求： 2.1.1、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋等應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《預(yù) 應(yīng)力混凝土用鋼絲》gb/t5223、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》gb/t5224、 《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線》jg161等的規(guī)定，每批鋼絲、鋼絞線、鋼筋應(yīng)由 同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的產(chǎn)品組成。 2.1.2、鋼絲、鋼絞線、精軋螺紋鋼每檢驗(yàn)批應(yīng)不超過60t。 2.1.3、錨具、夾片每檢驗(yàn)批應(yīng)不超過1000套，連接器每檢驗(yàn)批應(yīng)不超過 500套。。 2.2、主要機(jī)具配臵： 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工機(jī)具：液壓千斤頂、油泵、油表、壓漿泵、砂 漿攪拌機(jī)、儲(chǔ)漿罐及相應(yīng)的檢測設(shè)備。 千斤頂、高壓油表須經(jīng)校驗(yàn)合格后

富源南路道路工程市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力張拉記錄表(雙端張拉) 建設(shè)單位：貴陽金陽建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司錨具型號(hào):m15－3編號(hào)： 施工單位：貴州建工集團(tuán)有限公司張拉構(gòu)件砼強(qiáng)度：c50梁編號(hào)： 監(jiān)理單位：貴州正業(yè)工程技術(shù)投資有限公司合同號(hào)：張拉日期：2012年月日 鋼束 編號(hào) 張拉端 編號(hào) 千斤頂 編號(hào) 記錄項(xiàng)目張拉過程 單端 伸長值 (mm) 理論 伸長值 (mm) 實(shí)際 伸長值 (mm) 偏差值 (±6%) 滑絲 斷絲 情況 處理 情況 行程第1行程(δκ) 加載級(jí)別10%20%50%80%100%回油 加載力(kn)74.9952149.9904374.976599.9616749.952 a端55# 油表讀數(shù)(mpa)4.758.9221.4233.9342.27 伸

1 蘇州軌道交通工程 承包單位：中鐵十四局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：蘇軌（2010）合計(jì)施字ⅱ-11 監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)： 技術(shù)交底記錄a3.12 工程名稱蘇州市軌道交通二號(hào)線ⅱ-ts-02標(biāo)土建工程 交底部位msd預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底工序名稱墩柱施工 交底提要：門式墩預(yù)應(yīng)力張拉與孔道注漿 交底內(nèi)容：一、預(yù)應(yīng)力張拉 預(yù)應(yīng)力張拉在門式墩橫梁混凝土(在七天后)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%（經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)室同意） 后進(jìn)行。鋼束的張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土工程的關(guān)鍵工序，直接影響到工程的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照施 工操作規(guī)程進(jìn)行。 本施工段共有門式墩3個(gè)。門式墩預(yù)應(yīng)力鋼鉸線采用φs15.20高強(qiáng)度低松馳預(yù)應(yīng)力鋼鉸線， 抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860mpa，彈性模量為1.95*105mpa，錨下張拉控制應(yīng)力σcon=0.68fpk。

文章編號(hào):100926825(2002)0520056202 迎澤大橋箱梁預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿施工技術(shù) 收稿日期:2002203206 作者簡介:李格民(19722),男,1993年畢業(yè)于長沙鐵道學(xué)院鐵道工程專業(yè),助理工程師,中鐵十二局二處,山西太原　030032 李格民 摘　要:從施工技術(shù)的角度講述了預(yù)應(yīng)力筋張拉及孔道壓漿技術(shù)。預(yù)應(yīng)力筋張拉包括了波紋管定位,錨下墊板、螺旋筋、 預(yù)埋,鋼絞線張拉準(zhǔn)備工作,鋼絞線張拉等。指出孔道壓漿包括壓漿參數(shù)、壓漿準(zhǔn)備工作、孔道壓漿操作、壓漿注意事項(xiàng)、 操作安全等。 關(guān)鍵詞:箱梁,預(yù)應(yīng)力張拉,壓漿 中圖分類號(hào):tu75513文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 1　概述 太原市迎澤大橋改建工程主橋?yàn)?0m+7×60m+40m的預(yù) 應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁,箱梁底寬19m,橋面懸臂板兩側(cè)各

本文介紹福建廈漳跨海大橋v標(biāo)疏港公路橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉的施工工藝、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

隨著我國橋梁建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,橋梁跨徑越來越長,預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)已廣泛應(yīng)用到橋梁建設(shè)中,本文通過某高速公路特大橋?qū)嵗敿?xì)闡述橋梁預(yù)制箱梁的后張法的預(yù)應(yīng)力張拉與孔道壓漿施工技術(shù)。

本文以案例的形式對(duì)現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)進(jìn)行了分析，希望能夠?qū)蛄菏┕?shí)際作業(yè)具有一定的指導(dǎo)作用。

預(yù)應(yīng)力張拉就是借助千斤頂,對(duì)鋼絞線進(jìn)行拉緊,提前給構(gòu)件或者是橋梁施加壓力,使其產(chǎn)生向上的拱度,從而大幅度提升構(gòu)件、橋梁的承載力,更好的應(yīng)對(duì)荷載,具體包括地震作用、車輛荷載以及構(gòu)建自身荷載等.文章主要對(duì)現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)進(jìn)行了分析與研究.

在現(xiàn)澆箱梁中,鋼絞線是十分關(guān)鍵的受力構(gòu)件,其能夠承擔(dān)大部分箱梁自重,因此,鋼絞線張拉是否規(guī)范會(huì)直接影響箱梁質(zhì)量.對(duì)此,本文將結(jié)合工程實(shí)例對(duì)鋼絞線預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探究.

技術(shù)交底記錄 工程名稱石林～鎖龍寺高速公路19～20合同段 技術(shù)交底項(xiàng)目或工序名稱t預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)方案 技術(shù)交底日期2010年4月7日 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、準(zhǔn)備工作 1、千斤頂?shù)臋z驗(yàn) 在本工程初次使用的張拉千斤頂，使用前必須送到具有“相關(guān)資質(zhì)”的檢驗(yàn) 單位進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，合格后方可使用（要出具檢驗(yàn)報(bào)告），使用過程中超過6個(gè) 月或200次或出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。 2、鋼絞線的檢驗(yàn) 從每批總重量不大于60噸的鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端 部正常部位截取一根試樣送到具有“相關(guān)資質(zhì)”的檢驗(yàn)單位進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑 偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后該批鋼絞線方可使用（要出具檢驗(yàn)報(bào)告）。 3、錨具的檢驗(yàn) 從每批錨具中抽取5%且不少于5套，送到具有“相關(guān)資質(zhì)”的檢驗(yàn)單位對(duì) 其中有硬度要求的錨圈、夾片做硬度抽檢試驗(yàn)，合格后該批錨

箱梁預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底 張拉控制 箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉正彎矩區(qū)預(yù) 應(yīng)力鋼束。正彎矩采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，錨下控制應(yīng)力為0.7fpk=1302mpa。箱梁混凝土 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%，方可張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束。負(fù)彎矩采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，錨 下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395mpa。施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與伸長量雙控。 4、張拉順序 正彎矩鋼束張拉順序：n1→n2→n3； 負(fù)彎矩鋼束張拉順序：t1→t2→t3。 預(yù)應(yīng)力張拉計(jì)算書 1、張拉計(jì)算所用常量： 預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量eg=1.96×105n/mm2 預(yù)應(yīng)力單數(shù)鋼材截面面積ag=139mm2 預(yù)應(yīng)力鋼材標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度r b y=1860mpa 孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)k=0.0015 預(yù)應(yīng)力鋼材與孔道壁的摩擦系數(shù)μ=0.25 設(shè)計(jì)圖紙要

箱梁預(yù)制技術(shù)交底 編號(hào) 分部工程名稱施工隊(duì) 分部工程名稱交底部門 預(yù)應(yīng)力張拉采用穿心式千斤頂單束雙端對(duì)稱張拉、應(yīng)力與伸長值雙控法施工 工藝，張拉操作(分為預(yù)張、初張、終張三個(gè)階段)。 1、施工準(zhǔn)備 1．1張拉前必須測定預(yù)應(yīng)力有關(guān)數(shù)據(jù):（喇叭口摩阻損失、孔道摩阻損失、 錨口摩阻損失），根據(jù)實(shí)測結(jié)果，調(diào)整預(yù)施應(yīng)力，工藝、結(jié)構(gòu)或材料發(fā)生變化時(shí)， 重新測定上述數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整預(yù)施應(yīng)力。 1．2對(duì)梁體混凝土表面存在的較大缺陷，預(yù)先修補(bǔ)并達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可施 加預(yù)應(yīng)力，缺陷嚴(yán)重者要特別處理。 1．3張拉前清除孔道內(nèi)的雜物、積水、錨墊板上附著的灰漿、鋼絞線上的銹 蝕、泥漿等。 1．4檢查梁體砼實(shí)際強(qiáng)度，確保張拉前已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、彈模和齡期要求。 1．5千斤頂和油壓表、油泵配套校驗(yàn)合格，并在規(guī)定使用期限內(nèi)。 1．6錨具、預(yù)應(yīng)力鋼絞線按規(guī)定檢驗(yàn)合格。 1．7確認(rèn)孔道已進(jìn)行過檢孔并通過檢

本文根據(jù)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工的實(shí)踐,分析了后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工中張拉設(shè)備的選擇及施工過程中遇到的問題,通過分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn),介紹了常見問題的處理方法及預(yù)防類似問題發(fā)生的措施.

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項(xiàng)目 分部分項(xiàng)工程名稱預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿技術(shù)交底 一、預(yù)應(yīng)力張拉 １、鋼絞線材質(zhì) 采用高強(qiáng)度低松弛7絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑15.20mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk ＝1860mpa，彈性模量ep=1.95×105mpa（可根據(jù)檢測結(jié)果確定）。 2、理論伸長量計(jì)算： 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影響引起的摩 擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力；兩項(xiàng)因素導(dǎo)致鋼絞線張拉時(shí)，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向跨中逐 漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 2.1計(jì)算公式： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj/tf50-2011)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值δl的計(jì)算按照以下公式（1）： δl＝ pp×l ap×ep δl—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁建設(shè)得到了大力的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用到大型橋梁建設(shè)中，箱梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工技術(shù)是橋梁建設(shè)中常見的一種施工技術(shù)。本文主要是從預(yù)應(yīng)力的材料、縱向和豎向預(yù)應(yīng)力筋的施工、孔道壓漿、壓漿工藝、封錨等方面對(duì)橋梁的箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)做了簡要分析。

為克服傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力施工方法的缺陷,研制了鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力自動(dòng)化平衡張拉及精確施加,并用伸長量來實(shí)時(shí)校準(zhǔn)和調(diào)控,具有張拉、持荷、錨固全過程智能控制,數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、存儲(chǔ),數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)程傳輸?shù)裙δ堋，F(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果表明:張拉力偏差<0.5%、伸長值偏差<6%、兩端不平衡力<5kn。與傳統(tǒng)張拉工藝相比,應(yīng)用該系統(tǒng)可顯著提高工作效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

新建南廣鐵路 技術(shù)交底書 編號(hào)： 工程項(xiàng)目新建南廣鐵路站前工程合同號(hào)ngzq-8 單位工程名稱牛鼻咀特大橋 施工單位中鐵隧道集團(tuán)ngzq-8標(biāo)項(xiàng)目部里程idk370+506.74~idk371+283.94 交底日期年月日交底地點(diǎn)二分部一工區(qū) 一、交底內(nèi)容：牛鼻咀特大橋連續(xù)梁張拉、封錨技術(shù)交底 1、目的 為按規(guī)范進(jìn)行連續(xù)梁后張法掛籃施工現(xiàn)澆箱梁張拉作業(yè)施工，達(dá)到客運(yùn)專線施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制 定作業(yè)交底書。 2、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于牛鼻咀特大橋后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁張拉作業(yè)施工。 3、引用標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 3.1tz210-2005《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 3.2鐵建設(shè)（2005）160號(hào)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 3.3《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》 4、名詞術(shù)語 張拉：通過拉伸