林海公路A20A30工程6標(biāo)橋面系安全施工方案

德商高速菏澤至曹縣第hctj02合同段皇鎮(zhèn)互通式立交被交道橋橋面系安全施工方案 中鐵十局集團(tuán)二公司德商高速項(xiàng)目部-1- 橋面系安全施工方案 一、安全教育 對(duì)上崗職工定期的進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高安全生產(chǎn) 技能，有效防止現(xiàn)場(chǎng)施工人員不安全行為，減少失誤。 入場(chǎng)前對(duì)職工完成三級(jí)安全教育及重點(diǎn)安全知識(shí)、生產(chǎn)組織原 則、生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)紀(jì)律的教育，強(qiáng)調(diào)操作的非獨(dú)力性。 二、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理 1、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，并有組織有計(jì)劃 的開展安全管理活動(dòng)，項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。 2、建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各自安全責(zé)任，抓制度落實(shí)、 責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況。 三、安全管理實(shí)施細(xì)則 1、強(qiáng)化安全監(jiān)督及安全管理網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持四個(gè)為主，既抓安全管 理上，要以各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)為主；在編制施工方案和安全技術(shù)措施上， 以工程技術(shù)員為主；在安

林海公路（a20~a30）工程6標(biāo) 冬 季 施 工 方 案 上海市第二建筑有限公司 林海公路lh-6標(biāo) 2009年12月 林海公路lh-6標(biāo)冬季施工方案 本標(biāo)段為林海公路6標(biāo)段（里程樁號(hào)k23+000～k25+150）長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座（村界河橋）、主線跨線橋1座（川南奉公路跨線橋），輔道橋2座（岳和村河輔道、浦南運(yùn)河輔道橋）四個(gè)子單位工程。 林海公路lh-6標(biāo)主線為一級(jí)干線公路，設(shè)計(jì)車速80km／h，輔道、集散車道設(shè)計(jì)車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向，規(guī)劃紅線寬度50m。lh-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處，jd.6（r=2500m），本標(biāo)內(nèi)圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%，位于川南奉公路－老川南奉公路組合菱形立交兩側(cè)落地處。 主線車行道和硬路肩、輔道、集散車道、匝道橫坡采用2%，土路肩橫坡采用3%，主線路拱采用直線型路

1 橋面系及附屬工程安全施工方案 一、工程概況 露水河大橋中心樁號(hào)為k11+238.26，露水河屬于濁漳河支流，屬 季節(jié)性河流。露水河大橋?yàn)榭缭铰端佣O(shè)，橋梁位于23m寬度整體式 路基上，左右幅上部結(jié)構(gòu)采用12*30米裝配式混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采 用單獨(dú)預(yù)制、簡支安裝、現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系，橋梁 分為3聯(lián)，跨徑組合為4×30m+4×30m+4×30m，橋梁全長367m。橋臺(tái) 及4#、8#橋墩設(shè)gyzf4300×65型四氟滑板橡膠支座，其余橋墩設(shè)gyz 400×84型板式橡膠支座。0#、12#橋臺(tái)采用d80型伸縮縫，4#、8#橋臺(tái) 采用d160型伸縮縫。下部結(jié)構(gòu)墩柱采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；0、 12號(hào)橋臺(tái)均采用肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面交角90°。橋面鋪裝 采用10cm厚c50混凝土。 趙所橋位于趙所附近的露水河支流上，中

橋面系施工方案 1 橋面系施工方案 一、編制依據(jù) 1、本溪北地跨線橋工程（一期）合同文件/施工設(shè)計(jì)圖； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 4、《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)：基本資料》； 5、本工程《施工組織設(shè)計(jì)》文件。 二、編制原則 1、嚴(yán)格遵守施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2、確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)、文明施工、工 程創(chuàng)優(yōu)等各方面的目標(biāo)。 3、認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)圖紙，編制施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、 經(jīng)濟(jì)合理、安全高效的原則。 4、科學(xué)安排施工順序，合理配置資源的原則。 三、工程概況 上部結(jié)構(gòu)13#～16#墩主線橋采用跨徑為(2×24.2+24m)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁；a 匝道跨徑為（2x20+12.939）+5x20m；b匝道跨徑為（18+22+20）+（2x20+16+12.263） m。 橋面系施工主要包括橋

谷竹高速公路gztj-24合同段中鐵三局二公司橋面系施工方案 1 橋面系施工方案 一、編制依據(jù) 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工設(shè)計(jì)圖； 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 4、《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)：基本資料》； 5、本合同段《施工組織設(shè)計(jì)》文件。 二、編制原則 1、嚴(yán)格遵守施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2、確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)、文明施工、工 程創(chuàng)優(yōu)等各方面的目標(biāo)。 3、認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)圖紙，編制施工方案具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、 經(jīng)濟(jì)合理、安全高效的原則。 4、科學(xué)安排施工順序，合理配置資源的原則。 三、工程概況上部結(jié)構(gòu)左幅為5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三聯(lián) 預(yù)應(yīng)力混凝土t型組合梁連續(xù)鋼構(gòu)。 橋面系施工主要包括永久支座安裝、梁端封錨、現(xiàn)澆端橫隔板連接、現(xiàn)澆

河北省高速公路京石改擴(kuò)建工程js9標(biāo)項(xiàng)目部橋面系首件施工方案 1 目錄 一、編制依據(jù)...................................................................2 二、編制原則...................................................................2 三、工業(yè)路分離橋梁概況.........................................................2 四、工期計(jì)劃...................................................................4 五、施工準(zhǔn)備..........................................

解州至陌南（黃河橋頭）高速公路 k4+644.975五龍峪溝大橋 首 件 開 工 報(bào) 告 山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司 2011年4月30日 2 五龍峪溝大橋橋面系施工方案 一、工程概況 五龍峪大橋設(shè)計(jì)為左右幅錯(cuò)孔布置，左幅和右幅上部結(jié)構(gòu)分別采 用13×35m和14×35m預(yù)制砼先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。左、 右幅分別設(shè)置4聯(lián)，左幅在0#、3#、6#、9#、13#，右幅在0#、3#、7#、 11#、14#設(shè)置伸縮縫。 主要工程量：ⅰ級(jí)鋼筋：37.963t，ⅱ級(jí)鋼筋：131.054t。c35 砼：863.2m3,c50鋼纖維砼：1532.8m3。 二、人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)情況 （1）、組織機(jī)構(gòu) 1、管理人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人：董曉軒施工負(fù)責(zé)人：李軍 試驗(yàn)室主任：王曉玲質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：高毅 2、施工人員 施工員：馮曉輝試驗(yàn)員：段二偉

近年來,橋梁工程質(zhì)量問題引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。通過對(duì)橋面系施工方案進(jìn)行探討來制定切實(shí)有效的施工方案,確保工程質(zhì)量,進(jìn)而對(duì)同類施工有著重要的借鑒意義。

近年來,橋梁工程質(zhì)量問題引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注,這使得橋梁工程施工組織與管理研究被提上了日程。通過對(duì)橋面系施工方案進(jìn)行探討,提出解決質(zhì)量問題的關(guān)鍵在于充分了解橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)和施工工藝,從而制定切實(shí)有效的施工方案,確保橋梁建筑產(chǎn)品的質(zhì)量。

1 橋面系冬季施工方案 1、編制依據(jù) （1）、防撞欄桿、橋面鋪裝、t梁濕接縫、橫隔板橋梁工程細(xì)部 通用圖。 （2）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） （3）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004) （4）、《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gbj97-87） （5）、《建筑工程冬期施工規(guī)程》（jgj/t104-2011） 2、工程概況 該橋位于東麗區(qū)外環(huán)線k0+920處與鐵路津山線相交里程為 k150+256，是外環(huán)線上跨津山鐵路的一座大型的立交橋，根據(jù)規(guī)劃要 求，在原橋兩側(cè)需各加寬9m新橋，新舊橋之間采用上部結(jié)構(gòu)連接的 方式連接，即橋面板剛接，蓋梁、墩柱、基礎(chǔ)不連接。 橋梁全長510m，分左右兩幅。原橋單幅寬13.25m，中央4m分隔 帶。橋梁加寬后單幅寬22.25m，全寬48.5m，雙向10車道。 由于舊

橋面系施工方案 頁腳內(nèi)容1 1.工程概況 1.1本橋橋?qū)?4.6m=4.05m人行道+13m行車道+0.5m中央分隔帶+13m行車道+4.05m人行 道，設(shè)雙向六車道。 1.2行車道橋面鋪裝總厚度18cm，10cm厚c50鋼纖維混凝土+8cm瀝青混凝土。瀝青混凝土面 層采用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土ac-10c+5cm中粒式瀝青混凝土ac-16c+fyt-1型改性聚合瀝青 的組合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的結(jié)構(gòu)，其組合形式為：枕梁（防水層）+8cm厚人行道板+2cm 厚m7.5砂漿墊層+1cm厚大理石面磚。 1.4人行道欄桿采用δ12mm鋼板立柱+碳素鋼復(fù)合管組成的金屬欄桿。 1.5中央分隔帶為50×30cm基礎(chǔ)+梁式護(hù)欄形式。 1.6伸縮縫在主拱兩肋間橫梁、10#、14#、19#、

橋面系附屬設(shè)施施工方案 目錄 一、編制依據(jù)....................................................1 二、工程概況....................................................1 2.1設(shè)計(jì)概況.................................................1 2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).................................................1 2.3主要工程數(shù)量表...........................................2 三、總體施工方案................................................3 四、施工工期安排..

k3+750無量溪大橋橋面系 施 工 方 案 中鐵四局一公司廣祠項(xiàng)目經(jīng)理部 2003.7.9 橋面系施工方案 一、總體施工方案 1、鉸縫、護(hù)欄、橋面鋪裝混凝土均集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn) 場(chǎng)；鉸縫、護(hù)欄混凝土采用插入式振搗器振搗，正橋面鋪裝采 用平板振搗器振搗。 2、護(hù)欄模板采用大塊定型組合鋼模。 3、考慮到毛勒伸縮縫異型鋼梁的預(yù)埋、鋼筋焊接網(wǎng)的就位、外觀 質(zhì)量，全橋施工順序：自0號(hào)臺(tái)開始，按0、1、2?...7、8??13、 14、15逐跨進(jìn)行，每跨施工順序安排如下：梁板吊裝完成—— 鉸縫——外護(hù)欄底50厘米橋面鋪裝、內(nèi)74厘米橋面鋪裝—— 內(nèi)外側(cè)護(hù)欄——正橋面1100厘米鋪裝。 4、兩套模板、兩個(gè)施工班組（30人）同時(shí)施工，7月中旬開工,10 月份完工。 二、準(zhǔn)備工作： 1、40號(hào)橋面防水混凝土施工配合比及時(shí)完成并報(bào)批。 2、護(hù)欄模板設(shè)計(jì)制作及驗(yàn)收

四川川交路橋有限責(zé)任公司沱江三橋項(xiàng)目部橋面系施工方案 1 1.工程概況 1.1本橋橋?qū)?4.6m=4.05m人行道+13m行車道+0.5m中央分隔帶+13m行車道+ 4.05m人行道，設(shè)雙向六車道。 1.2行車道橋面鋪裝總厚度18cm，10cm厚c50鋼纖維混凝土+8cm瀝青混凝土。 瀝青混凝土面層采用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土ac-10c+5cm中粒式瀝青混凝土 ac-16c+fyt-1型改性聚合瀝青的組合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的結(jié)構(gòu)，其組合形式為：枕梁（防水層）+8cm 厚人行道板+2cm厚m7.5砂漿墊層+1cm厚大理石面磚。 1.4人行道欄桿采用δ12mm鋼板立柱+碳素鋼復(fù)合管組成的金屬欄桿。 1.5中央分隔帶為50×30cm基礎(chǔ)+梁式護(hù)欄形式。 1.6伸縮縫在主拱兩肋間橫梁、10#、14#、19#、

1 橋面系施工安全技術(shù)培訓(xùn)教育 對(duì)橋面系施工中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估和控制，消除施工過程 中的安全隱患，更好的預(yù)防和消除施工中的安全、環(huán)境、職業(yè)健康事 故，保證工程的質(zhì)量和安全。 橋面系施工安全技術(shù) 橫隔板、濕接縫、橋面現(xiàn)澆層、防撞護(hù)欄、排水、伸縮縫安裝施 工安全控制措施 本項(xiàng)目施工橋梁高度從1m～15m不等，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè) 分級(jí)》規(guī)定“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高 處進(jìn)行的作業(yè)”，稱為高處作業(yè)。在橋面施工過程中，除必須符合一 般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制。 1、高空作業(yè)安全控制措施 1.1、施工人員必須經(jīng)過項(xiàng)目部專項(xiàng)安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可 進(jìn)入施工場(chǎng)地作業(yè)。 1.2、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須正確佩戴安全帽（安全帽的 下顎帶必須扣在顎下，并系牢）,正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具，臨邊 作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用

xxxxxx公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 xxxxxxxxxx公路改建工程 橋面系及附屬工程施工方案 xxxxxxx公路改建工程a標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年 xxxxxxxxxxxxxxxx公路改建工程橋面系及附屬工程施工方案 1 目錄 一、工程概況..............................................................................................................................2 二、總體施工部署.......................................................................................................................2 1、施工進(jìn)度計(jì)劃..

寧杭高速公路nh-yx5標(biāo)橋面系工程 頁腳內(nèi)容1 橋面系安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十六局滬昆客專江西段hkjx-5標(biāo)2工區(qū) 二○一二年二月二十八日 寧杭高速公路nh-yx5標(biāo)橋面系工程 頁腳內(nèi)容2 目錄 橋面系安全專項(xiàng)施工方案....................................................................................................1 橋面系施工安全專項(xiàng)施工方案............................................................................................3 1.工程簡介............................................................

武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段 第hhtj-1合同段 車路大橋上部構(gòu)造中橫梁、濕接縫、橫隔板施工方案 編制：______________ 復(fù)核：______________ 審批：______________ 武漢城市圈環(huán)線高速洪湖段第hhtj-1合同段 中鐵一局項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年7月 城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第一標(biāo)段車路大橋上部構(gòu)造中橫梁、濕接縫、橫隔板施工方案 -2- 目錄 1、編制原則和依據(jù)...................................................................................................................-3- 2、工程概況.....................................................

技術(shù)交底書 編號(hào)： 工程名稱南姚村特大橋技術(shù)交底單位 中鐵十九局集團(tuán)大西客去專線指揮部 二項(xiàng)目部 交底項(xiàng)目a墻及防護(hù)墻交底日期2011年4月1日 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、在防護(hù)墻及a墻施工前，首先經(jīng)測(cè)量班對(duì)梁頂面進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，超 過設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行處理。 2、支立模板前需要鑿毛、清理模板內(nèi)垃圾以及潤濕混凝土面，拉直線 保證模板支立完成是一條直線。對(duì)準(zhǔn)備施工的a墻及防護(hù)墻進(jìn)行測(cè)量放樣， 并用墨斗彈出，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的預(yù)埋鋼筋進(jìn)行處理。 3、橋面遮板由小型件預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一加工預(yù)制。采用汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn) 場(chǎng)，用梁面行走小型吊車安裝，人工配合，遮板預(yù)留鋼筋與a墻預(yù)埋鋼筋焊 接牢固，在安裝遮板時(shí)經(jīng)由測(cè)量進(jìn)行精確測(cè)量在安裝時(shí)，要吊線安裝，使遮 板線型順直，且遮板頂面高程滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 二、主要施工工藝及施工方法 a墻及防護(hù)墻立面示意圖 1、橋面鑿毛

橋面附屬設(shè)施施工專項(xiàng)方案 1編制依據(jù)及編制原則 1.1.編制依據(jù) （1）新建***鐵路站前工程施工總價(jià)承包投標(biāo)文件。 （2）新建***鐵路站前工程***標(biāo)段橋梁施工圖。 （3）時(shí)速250公里客運(yùn)專線

重慶市涪陵-豐都-石柱高速公路a1合同段 烏江橋引橋墩頂濕接縫及橋面系工程 施工技術(shù)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司 重慶涪豐石高速公路總承包部第一工程處 二〇一二年五月 目錄 第一節(jié)工程概況....................................................................................................................3 一、方案編制依據(jù)................................................................................................................3 二、工程簡介................................

重慶市涪陵-豐都-石柱高速公路a1合同段 烏江橋引橋墩頂濕接縫及橋面系工程 施工技術(shù)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司 重慶涪豐石高速公路總承包部第一工程處 二〇一二年五月 目錄 第一節(jié)工程概況....................................................................................................................3 一、方案編制依據(jù)................................................................................................................3 二、工程簡介................................