臨合高速LH5合同段取土場(chǎng)修復(fù)方案

交底人/日期：復(fù)核人/日期：接收人/日期： 施工技術(shù)交底 編號(hào)：2011年04月10日 工程名稱(chēng)：105國(guó)道改建工程02標(biāo)里程：k901+800～k910+300 設(shè)計(jì)圖號(hào)：兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件施工部位：取土場(chǎng)施工 技術(shù)交底內(nèi)容：1~4#取土場(chǎng)技術(shù)交底 一、施工工藝： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→征地→清理便道→場(chǎng)地圍護(hù)→告示牌安裝→清表→邊坡、水溝、 排水系統(tǒng)的設(shè)置→土質(zhì)檢測(cè)→路基取土→標(biāo)高控制→綠化防護(hù)。 二、取土場(chǎng)布置： （1）本項(xiàng)目部路基填料設(shè)計(jì)中，為盡量減少費(fèi)方，利用一切可以利用的路基填料，減少取土，節(jié)約占 地，降低造價(jià)。按照設(shè)計(jì)要求取土坑布置如下： 1#土場(chǎng)中心樁號(hào)k902+500、2#土場(chǎng)k904+900、3#土場(chǎng)k904+200、4#土場(chǎng)k904+900共計(jì)四個(gè)取土場(chǎng)。 （2）在施工準(zhǔn)備到位后，有

1 海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访?修復(fù)工程 路 面 修 復(fù) 施 工 方 案 編制：山西太水市政工程有限公司 日期：二o一四年七月十七日 2 一、編制依據(jù) 1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006）; 2、《砼結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（jgj145-2004,j407-2005）; 3、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）； 4、其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、條文及安全文明施工要求等； 5、本企業(yè)積累的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)、資源條件。 二、工程概況 工程名稱(chēng)：海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程 工程建設(shè)地點(diǎn)：海珠區(qū)藝苑南路 工程名稱(chēng)：海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程（拆除破損路面及其基 層、修復(fù)砼路面及基層等），車(chē)行道修復(fù)長(zhǎng)度為1059m； 預(yù)計(jì)工期：20天； 三、施工流程及施工工藝 根據(jù)《海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程》施工圖設(shè)計(jì)，我公司對(duì)工 程范圍涉及到的

1 接收井hdpe管修復(fù)方案 1.1.周邊環(huán)境簡(jiǎn)介 本工程1#井所處位置位于兩港大道四灶港橋橋坡北邊兩側(cè)，該處道路為全封閉 狀態(tài)。橋坡北側(cè)公用管線(xiàn)眾多。3#井位于泵站圍墻南側(cè)，暫無(wú)施工便道。 1.2.施工概況 本工程接收井施工時(shí)原先考慮過(guò)保護(hù)2個(gè)接收井處的外聯(lián)管道，修復(fù)管道頂通后 將老井管道與新建窨井的管道接通。 由于hdpe管常年受地下水腐蝕影響，自身強(qiáng)度下降，再加上施工時(shí)機(jī)械的震動(dòng) 不可避免的波及到管道，自然管身會(huì)產(chǎn)生裂紋。所以在砼管頂進(jìn)完畢后，應(yīng)對(duì)原先 hdpe管進(jìn)行修復(fù)，本次修復(fù)套管的送入則采用人工頂管進(jìn)行。 1.3.施工概述 1.修復(fù)前，在hdpe管周邊一定范圍內(nèi)，事先進(jìn)行高壓旋噴雙排加固，旋噴樁搭結(jié)20cm， 深度為10m。 2 2.摸清hdpe管管中實(shí)際標(biāo)高，根據(jù)實(shí)際標(biāo)高，在接收井內(nèi)進(jìn)行鋼管的管中放樣，進(jìn) 行鋼管出洞口的鑿除工作，鑿除范圍以h

原有建筑物混凝土結(jié)構(gòu)加固修復(fù)技術(shù)與研究 前言 隨著建筑物使用年限到期和老舊工業(yè)基地升級(jí)改造、轉(zhuǎn)型發(fā)展，原有 結(jié)構(gòu)加固改造，修舊如舊的社會(huì)需求越來(lái)越大。因此需盡快掌握原有混凝 土結(jié)構(gòu)加固改造修復(fù)技術(shù)，以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。目前首鋼北京老工業(yè)園區(qū) 已停產(chǎn)，園區(qū)開(kāi)始了轉(zhuǎn)型發(fā)展，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)原有老舊建筑物、構(gòu)筑物相繼拆除 或改造。為了保留和再利用原有結(jié)構(gòu)，需要按照設(shè)計(jì)要求對(duì)原有混凝土結(jié) 構(gòu)進(jìn)行加固，以滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)承載力和耐久性的要求。本文以我公司在施的首 鋼北京老工業(yè)區(qū)西十筒倉(cāng)改造工程為例，重點(diǎn)介紹原有混凝土結(jié)構(gòu)加固修 復(fù)施工技術(shù)。 一、工程概況 首鋼北京老工業(yè)區(qū)西十筒倉(cāng)改造項(xiàng)目位于北京市石景山區(qū)首鋼老廠(chǎng)區(qū) 西北部，使用性質(zhì)以創(chuàng)意辦公為主，兼顧商業(yè)、工業(yè)遺產(chǎn)展示等多功能用 途。地上需改造的主體建筑為原三高爐上煤系統(tǒng)的圓筒倉(cāng)(自東向西編號(hào)為 1—6號(hào)筒倉(cāng))和原料系統(tǒng)主電室、原一高爐上煤系統(tǒng)的料倉(cāng)。 1—6

-1- 220kv早陽(yáng)變電所災(zāi)后重建 220kv區(qū)護(hù)坡修復(fù)施工技術(shù)方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 甘肅省第二建筑工程公司 二○○八年九月一日 -2- 220kv區(qū)護(hù)坡修復(fù)施工技術(shù)方案 一、工程概況 220kv早陽(yáng)變電所，位于甘肅省文縣碧口鎮(zhèn)，白龍江左岸早陽(yáng)壩村。南 臨白龍江距江岸近100米，西北西側(cè)靠山，東側(cè)緊靠文縣玉源銅業(yè)有限公 司。 年受5．12地震影響，造成220kv區(qū)擋土墻開(kāi)裂、沉降、位移，受到 嚴(yán)重破壞，需進(jìn)行修繕。 二、所址地質(zhì)概況 根據(jù)工程地質(zhì)情況，場(chǎng)地土的類(lèi)型為中軟土，場(chǎng)地類(lèi)別為ⅱ類(lèi)，地層 結(jié)構(gòu)主要為：黃土狀粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、卵石。 三、護(hù)坡修復(fù)加固方案 首先對(duì)已破壞的護(hù)坡進(jìn)行修補(bǔ)，將裂縫處松散的塊石鑿除，將裂縫完全 暴露出來(lái)，再使用1：3水泥砂漿，鑲嵌塊石進(jìn)行填充修補(bǔ)，最后再用水泥 砂漿進(jìn)行抹面施工。 由于地震的破壞，原有護(hù)坡已經(jīng)處于臨界

220kv早陽(yáng)變電所災(zāi)后重建 220kv區(qū)護(hù)坡修復(fù)施工技術(shù)方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 甘肅省第二建筑工程公司 二○○八年九月一日 220kv區(qū)護(hù)坡修復(fù)施工技術(shù)方案 一、工程概況 220kv早陽(yáng)變電所，位于甘肅省文縣碧口鎮(zhèn)，白龍江左岸早陽(yáng)壩村。南 臨白龍江距江岸近100米，西北西側(cè)靠山，東側(cè)緊靠文縣玉源銅業(yè)有限公 司。 年受5．12地震影響，造成220kv區(qū)擋土墻開(kāi)裂、沉降、位移，受到 嚴(yán)重破壞，需進(jìn)行修繕。 二、所址地質(zhì)概況 根據(jù)工程地質(zhì)情況，場(chǎng)地土的類(lèi)型為中軟土，場(chǎng)地類(lèi)別為ⅱ類(lèi)，地層 結(jié)構(gòu)主要為：黃土狀粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、卵石。 三、護(hù)坡修復(fù)加固方案 首先對(duì)已破壞的護(hù)坡進(jìn)行修補(bǔ)，將裂縫處松散的塊石鑿除，將裂縫完全 暴露出來(lái)，再使用1：3水泥砂漿，鑲嵌塊石進(jìn)行填充修補(bǔ)，最后再用水泥 砂漿進(jìn)行抹面施工。 由于地震的破壞，原有護(hù)坡已經(jīng)處于臨界狀態(tài)，不能安全承擔(dān)墻

xx建設(shè)集團(tuán)有限公司混凝土缺陷修復(fù)方案 xxxx工程 混 凝 土 缺 陷 修 復(fù) 方 案 編制單位： 編制人： 審核： 審批： 日期： xx建設(shè)集團(tuán)有限公司混凝土缺陷修復(fù)方案 目錄 一、編制說(shuō)明...........................................................................................................................1 （一）編制依據(jù)...................................................................................................................1 （二）適用范圍.............................

實(shí)用文檔 文案大全 施工組織設(shè)計(jì)（方案）會(huì)簽單 工程名稱(chēng)：瑞庭鳳苑（5a地塊）編號(hào)： 現(xiàn)將瑞庭鳳苑（5a地塊）工程的混凝土缺陷處理方案上報(bào)，請(qǐng)審核確認(rèn)。 編制人： 日期：年月日 意見(jiàn)： 審核人： 日期：年月日 意見(jiàn)： 審批人： 日期：年月日 實(shí)用文檔 文案大全 瑞庭鳳苑（5a地塊）工程 混凝土缺陷處理方案 中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司 中鐵國(guó)際城二期工程項(xiàng)目部 實(shí)用文檔 文案大全 目錄 一、編制說(shuō)明........................................1 （一）編制依據(jù).....................................1 （二）適用范圍.....................................1 二、工程概況.........................................

最新可編輯word文檔 混凝土樓板局部修補(bǔ)施工方案 一、工程概況 臥室樓板表皮因澆筑時(shí)跑漿，造成表面觀(guān)感質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)公司技術(shù)人員研究采 取以下方案修復(fù)。 二、施工方案 1．對(duì)板底范圍內(nèi)脫皮的整個(gè)房間用混凝土修復(fù)砂漿修補(bǔ)平整； 2．對(duì)樓板局部裂縫采取注膠方式修復(fù)； 3．整個(gè)房間板底加設(shè)防裂網(wǎng)一層表面涂抹抗裂砂漿。 三、修復(fù)所用材料： 1．修補(bǔ)混凝土表面采用混凝土修復(fù)專(zhuān)用砂漿； 2．裂縫修補(bǔ)選用裂縫修復(fù)膠，硬化時(shí)基本不收縮、不流淌，符合相關(guān)規(guī)范要 求。 四、修復(fù)方案及步驟 最新可編輯word文檔 1．前期準(zhǔn)備 1.1用電動(dòng)鋼絲刷將混凝土構(gòu)件局部疏松的部打磨掉，直至到完好的混凝土 結(jié)構(gòu)后方可進(jìn)行下一步施工。 1.2對(duì)于樓板出現(xiàn)的裂縫采取注膠方式修復(fù)（詳見(jiàn)裂縫修復(fù)工藝）。 1.3將打磨清理后的混凝土構(gòu)件用水或吹風(fēng)機(jī)清理干凈，表面采用混凝土修補(bǔ) 砂漿分層涂抹，涂抹前將混凝土構(gòu)件用

建筑 混凝土樓板局部修補(bǔ)施工方案 一、工程概況 臥室樓板表皮因澆筑時(shí)跑漿，造成表面觀(guān)感質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)公司技術(shù)人員研究采 取以下方案修復(fù)。 二、施工方案 1．對(duì)板底范圍內(nèi)脫皮的整個(gè)房間用混凝土修復(fù)砂漿修補(bǔ)平整； 2．對(duì)樓板局部裂縫采取注膠方式修復(fù)； 3．整個(gè)房間板底加設(shè)防裂網(wǎng)一層表面涂抹抗裂砂漿。 三、修復(fù)所用材料： 1．修補(bǔ)混凝土表面采用混凝土修復(fù)專(zhuān)用砂漿； 2．裂縫修補(bǔ)選用裂縫修復(fù)膠，硬化時(shí)基本不收縮、不流淌，符合相關(guān)規(guī)范要 求。 四、修復(fù)方案及步驟 建筑 1．前期準(zhǔn)備 1.1用電動(dòng)鋼絲刷將混凝土構(gòu)件局部疏松的部打磨掉，直至到完好的混凝土 結(jié)構(gòu)后方可進(jìn)行下一步施工。 1.2對(duì)于樓板出現(xiàn)的裂縫采取注膠方式修復(fù)（詳見(jiàn)裂縫修復(fù)工藝）。 1.3將打磨清理后的混凝土構(gòu)件用水或吹風(fēng)機(jī)清理干凈，表面采用混凝土修補(bǔ) 砂漿分層涂抹，涂抹前將混凝土構(gòu)件用噴壺噴水徹底濕潤(rùn)。 1.4若有鋼筋發(fā)生銹蝕

混凝土修復(fù)方案及預(yù)防措施——本地塊總面積30663平方米，設(shè)一層地下室，建筑±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高+5.450，地面標(biāo)高取平均絕對(duì)標(biāo)高+3.80，基坑開(kāi)挖深度為3.7米、4.7米，局部2.8米，基坑面積約6920平方米?！　　　「鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，混凝土缺陷的現(xiàn)象主要為...

xx工程i標(biāo)主體結(jié)構(gòu) 混凝土表觀(guān)缺陷修復(fù) 施工方案 編制： 審核： 審定： xx集團(tuán)有限公司 二0一一年六月 1 第一章概述 混凝土結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量缺陷主要項(xiàng)目包括結(jié)構(gòu)尺寸偏差、表面不平整、蜂窩、麻面、氣泡、 孔洞（含模板固定錐孔）、缺損、掛簾、錯(cuò)臺(tái)、拉筋頭外露、冷縫、施工縫鑿毛不當(dāng)引起層間結(jié) 合部缺損、起皮、起砂、非貫穿淺表裂縫等，是混凝土施工中最易發(fā)生、最常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷或 施工工藝引起的過(guò)程缺陷。除采取必要的措施加以預(yù)防外，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的外表質(zhì)量缺陷和過(guò)程 缺陷必須按規(guī)定的步驟和方法認(rèn)真進(jìn)行處理，以使混凝土外觀(guān)達(dá)到設(shè)計(jì)要求和基本的美觀(guān)。 車(chē)站現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模后，通過(guò)監(jiān)理單位、施工單位對(duì)外觀(guān)質(zhì)量和尺寸偏差的檢查、鑒定，發(fā) 現(xiàn)以下混凝土表觀(guān)缺陷。 表1混凝土結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量缺陷情況 名稱(chēng)現(xiàn)象部位區(qū)域 氣泡混凝土表面有氣孔，大部分小于5mm，個(gè)別大于5mm側(cè)墻

混凝土樓板局部修補(bǔ)施工方案 一、工程概況 臥室樓板表皮因澆筑時(shí)跑漿，造成表面觀(guān)感質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)公司技術(shù)人員研究采 取以下方案修復(fù)。 二、施工方案 1．對(duì)板底范圍內(nèi)脫皮的整個(gè)房間用混凝土修復(fù)砂漿修補(bǔ)平整； 2．對(duì)樓板局部裂縫采取注膠方式修復(fù)； 3．整個(gè)房間板底加設(shè)防裂網(wǎng)一層表面涂抹抗裂砂漿。 三、修復(fù)所用材料： 1．修補(bǔ)混凝土表面采用混凝土修復(fù)專(zhuān)用砂漿； 2．裂縫修補(bǔ)選用裂縫修復(fù)膠，硬化時(shí)基本不收縮、不流淌，符合相關(guān)規(guī)范要 求。 四、修復(fù)方案及步驟 1．前期準(zhǔn)備 1.1用電動(dòng)鋼絲刷將混凝土構(gòu)件局部疏松的部打磨掉，直至到完好的混凝土 結(jié)構(gòu)后方可進(jìn)行下一步施工。 1.2對(duì)于樓板出現(xiàn)的裂縫采取注膠方式修復(fù)（詳見(jiàn)裂縫修復(fù)工藝）。 1.3將打磨清理后的混凝土構(gòu)件用水或吹風(fēng)機(jī)清理干凈，表面采用混凝土修補(bǔ) 砂漿分層涂抹，涂抹前將混凝土構(gòu)件用噴壺噴水徹底濕潤(rùn)。 1.4若有鋼筋發(fā)生銹蝕應(yīng)將鋼筋打磨

為減少因高速公路建設(shè)所產(chǎn)生的棄土場(chǎng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞,需對(duì)棄土場(chǎng)進(jìn)行復(fù)墾?；谏鷳B(tài)服務(wù)價(jià)值評(píng)估理論研究,以貴廣高速公路棄土場(chǎng)的生態(tài)恢復(fù)為背景,對(duì)棄土場(chǎng)的綠化生態(tài)效益進(jìn)行價(jià)值評(píng)估,為高速公路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)提供參考依據(jù)。

高速公路水土保持工程監(jiān)理是高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,但我國(guó)目前相關(guān)監(jiān)理的理論還比較缺乏.針對(duì)高速公路取、棄土(渣)場(chǎng)施工期的水土流失的狀況,以孝襄高速公路為依托工程,對(duì)其取、棄土(渣)場(chǎng)水保方案的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)理,作了全過(guò)程的思考,在理論論證的基礎(chǔ)上提出了取、棄土(渣)場(chǎng)水土保持的施工工藝及其監(jiān)理要點(diǎn).

三江至柳州高速公路第十合同段施工方案 一、臨時(shí)設(shè)施 1、項(xiàng)目部及架構(gòu)人員定額 根據(jù)工程項(xiàng)目的管理施工，確保優(yōu)質(zhì)工程，達(dá)到安全、 優(yōu)質(zhì)、高效的預(yù)期目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子和施工管理 人員組成詳見(jiàn)架構(gòu)圖： 2、試驗(yàn)室布置 經(jīng)研究認(rèn)為試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部斜對(duì)面,潭頭菜市場(chǎng)三格 (詳見(jiàn)試驗(yàn)室布置示意圖),面積：10×25m=250㎡ 3、工區(qū) （1）第一工區(qū)（k113＋200～k119＋000）設(shè)在高速公路k115 ＋300左側(cè)約100米的上佳村，該處有民房一棟（2層半約 250m2）可租用，民房前面有空地3畝，水、電使用方便， 緊靠現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路，交通相對(duì)周?chē)h(huán)境較為便利。 （2）第二工區(qū)（k119＋000～k124＋000）設(shè)在高速公路k122 ＋200左側(cè)小山坡，搭板房，水、電使用方便，緊靠現(xiàn)有鄉(xiāng) 村公路，交通相對(duì)周?chē)h(huán)境較為便利。 （3）第三工區(qū)（k12

地下室底板滲漏修復(fù)方案 一、工程概況 工程名稱(chēng)：上饒恒隆廣場(chǎng)商住樓 工程地點(diǎn)：上饒市三清大道與紫陽(yáng)大道交匯南轉(zhuǎn)角處 結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù)：地下2層、地上31層（地上裙房3層） 基礎(chǔ)為人工挖孔灌注樁

上海地鐵某線(xiàn)修復(fù)方案概述——在主體工程～區(qū)間隧道完工后，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)，2003年7月1日，發(fā)生了險(xiǎn)情，導(dǎo)致浦西董家渡地區(qū)隧道塌陷，隧道附近的土體流失，進(jìn)而使得地面建筑物發(fā)生傾斜等問(wèn)題。為平衡隧道內(nèi)外壓力，采用了向隧道內(nèi)注水的方法，上、下行線(xiàn)隧...

招商依云郡（一期）百葉窗修復(fù)方案 一、破損類(lèi)型 1、問(wèn)題一：百葉扇從百葉框上脫落； 2、問(wèn)題二：百葉框從墻體上脫落； 二、破損原因分析 1、百葉扇從百葉框上脫落： （1）主要原因：百葉扇與百葉框之間固定的螺絲釘間距太大； （2）次要原因：螺絲釘帽太小，而螺絲釘在百葉框上擰出的孔洞較大，導(dǎo) 致大風(fēng)天氣下，百葉扇邊框鋁條在螺絲釘帽的位置被撕開(kāi)。 2、百葉框從墻體上脫落： （1）脹管固定不牢、松動(dòng)； （2）由于保溫收口厚度的原因，導(dǎo)致百葉框距墻縫隙太大，脹管入墻深度 不足，固定效果大打折扣。 三、處理方案 1、問(wèn)題一處理方案： 取消螺絲釘，改用大帽細(xì)桿的自攻螺釘；同時(shí)加密螺釘間距，間距控制在 200mm，同時(shí)每一邊的螺釘固定點(diǎn)不少于3個(gè)。 2、問(wèn)題二處理方案： 脹管固定太隨意的部位，拔掉脹管重新固定。對(duì)于保溫收口超厚、百葉框距 墻縫隙過(guò)大的部位，采取額外的加固措施。采用1.5mm厚

某古建筑修復(fù)方案 3.12裝飾工程及古建部分施工方案 3.12.1框架主體模板工程： 3.12.1.1施工準(zhǔn)備 （1）材料（定型鋼模板類(lèi)） 適應(yīng)項(xiàng)目范圍為：梁、枋、桁、板等。 定型鋼模板：長(zhǎng)度為600、750、900、1200、1500㎜，寬度為100、150、200、250、 300㎜；定型鋼角模：陰陽(yáng)角模、聯(lián)結(jié)角模；聯(lián)結(jié)附件：u型卡、l型插銷(xiāo)、3型扣件、碟 型扣件、穿墻螺栓、鉤頭螺栓、緊固螺栓；支撐系統(tǒng)：柱模夾箍、鋼管支撐、鋼斜撐、木材； 脫模劑。 （2）材料（自制鋼模板類(lèi)） 適應(yīng)項(xiàng)目范圍為：圓柱（檐柱、金柱）、斗拱、檁、椽等。 柱模板：（4m長(zhǎng)木條、規(guī)格25×50）2㎜鍍鋅鐵皮50×5扁鋼、螺栓、螺帽、支撐鋼管、 脫模劑、鉚槍、鉚釘、膠帶、φ6鋼筋環(huán)。 斗拱：（5㎜厚、7㎜厚光面膠合板、木龍骨、）鍍鋅鐵

橋梁外觀(guān)缺陷修復(fù)方案 省交通科研所在2008年*月**至*月**日對(duì)**高速公路*合同段 橋梁工程外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行檢查，于近期收到橋檢報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)橋 梁外觀(guān)存在的質(zhì)量缺陷進(jìn)行了歸類(lèi)、分析和總結(jié)，并對(duì)存在的問(wèn)題提 出了整改方案現(xiàn)匯報(bào)如下： 一、修復(fù)方案的依據(jù) 以橋梁外觀(guān)檢測(cè)報(bào)告、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）和公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtgd60-2004）做為橋梁外 觀(guān)缺陷修復(fù)的依據(jù)。 二、缺陷修復(fù)整改領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：*** 副組長(zhǎng)：***、*** 組員：***、***、***、**** 三、外觀(guān)缺陷的分類(lèi)及修復(fù)方案 1、裂縫 共44處，主要集中在t梁、小箱梁底板處縱向裂縫和臺(tái)帽豎向 裂縫，縫寬最大0.6mm，最小0.1mm。 空心板梁底裂縫臺(tái)帽裂縫 成因分析 針對(duì)裂縫出現(xiàn)的部位、寬度和走向確定為混凝土收縮裂

蓄電池修復(fù)方案 蓄電池組容量減少，電動(dòng)車(chē)行駛距離縮短，哪怕蓄電池組“壞死”，您都不要著急，按 照我們提供的本方案，使用我們的產(chǎn)品：蓄電池延壽修復(fù)器—易行寶∕易能王（以下簡(jiǎn)稱(chēng)修復(fù) 器），自己動(dòng)手，簡(jiǎn)單操作，您便可以獲得意外的驚喜！ 蓄電池組是由2塊以上的單體蓄電池串聯(lián)組成（如36v的蓄電池是由3塊12v的蓄電池 串聯(lián)組成，48v的蓄電池是由4塊12v的蓄電池串聯(lián)組成等），蓄電池容量減少的原因很復(fù) 雜，但歸結(jié)起來(lái)主要是： 1、電池極板因結(jié)晶而硫化，嚴(yán)重的硫化會(huì)腐蝕極板，使蓄電池完全壞死； 2、蓄電池極板因“過(guò)充電”或“過(guò)放電”而軟化，有的還導(dǎo)致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼 變形或電解液外漏等； 3、蓄電池“失水”（包括免維護(hù)蓄電池）而無(wú)法產(chǎn)生電解化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)重的“失水”會(huì)使 電解液變質(zhì)發(fā)黑或成為硬塊； 4、電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)、加速、過(guò)重負(fù)載產(chǎn)生的瞬間強(qiáng)電流拉傷電池極板，使極板涂