聯(lián)合收割機(jī)空調(diào)過熱保險(xiǎn)器故障及排除

聯(lián)合收割機(jī)收獲草籽

?1994-2016chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 大豆覆膜播種機(jī)的改裝 丁鐵鋒,劉凡明,顧振東 (黑龍江省山河農(nóng)場,嫩江161421) 1　改裝實(shí)現(xiàn)的覆膜播種形式 a.膜覆在壟溝,壟頂不覆膜(確切地說是覆在壟 間,苗帶不覆膜,因?yàn)槭瞧讲?,實(shí)現(xiàn)覆膜增溫和裸露 蓄水的雙重優(yōu)勢。 b.不是每個(gè)壟溝都覆膜,而是隔一壟覆一壟, 即鏈軌道不覆膜,往復(fù)結(jié)合線不覆膜(6行播種機(jī))。 c.正常壟距為70cm,為增加覆膜受光面積,采 取了寬窄壟相間的措施,即覆膜的加寬,不覆膜的相 應(yīng)縮窄,覆膜的壟距85cm左右。 d.播種為雙條精播,種子播在膜側(cè),距膜邊2～ 3cm(不超過5cm

輸油泵的功能是使柴油產(chǎn)生一定的輸送壓力,穩(wěn)定地向噴油泵供給足夠的柴油。國產(chǎn)柴油機(jī)一般采用機(jī)械式輸油泵;而洋馬聯(lián)合收割機(jī)上的柴油機(jī)則采用電磁式自動輸油泵,它主要由柱塞、進(jìn)油閥、出油閥、電磁線圈、電路板

輸油泵的功能是使柴油產(chǎn)生一定的輸送壓力．穩(wěn)定地向噴油泵供給足夠的柴油。一般的國產(chǎn)柴油機(jī)都采用機(jī)械式輸油泵．而洋馬聯(lián)合收割機(jī)上的柴油機(jī)則采用電磁式自動輸油泵。它主要由柱塞、進(jìn)油閥、出油閥、電磁線圈、電路板和泵體組成，現(xiàn)將其工作原理和常見故障分析如下。

履帶式全喂入水稻聯(lián)合收割機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)向失靈的排除 論文關(guān)鍵詞履帶式全喂入水稻聯(lián)合收割機(jī)；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；失靈；調(diào)整；排除 論文摘要履帶式全喂入水稻聯(lián)合收割機(jī)故障發(fā)生率高得部件是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu).針對我國水 稻聯(lián)合收割機(jī)兩種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（機(jī)械轉(zhuǎn)向、流壓轉(zhuǎn)向）轉(zhuǎn)向失靈得緣故,提出調(diào)整與排除得方 法. 履帶式全喂入水稻聯(lián)合收割機(jī)故障發(fā)生率最高得部件是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu).我國水稻聯(lián)合收割機(jī) 轉(zhuǎn)向要緊有2種：一種是機(jī)械轉(zhuǎn)向,一種是液壓轉(zhuǎn)向.筆者現(xiàn)就這2種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得調(diào)整與轉(zhuǎn)向 失靈得排除談幾點(diǎn)個(gè)人意見,以供商榷. 1機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得調(diào)整與轉(zhuǎn)向失靈得排除 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得正確調(diào)整是實(shí)現(xiàn)可靠轉(zhuǎn)向得保證.轉(zhuǎn)向制動得原則是先分離后制動,即先使轉(zhuǎn) 向齒輪分離,然后制動器抱死制動.若轉(zhuǎn)向齒輪與中央齒輪分離后制動器制動失靈,將會造成 轉(zhuǎn)向撥叉磨損；若轉(zhuǎn)向齒輪與中央齒輪未分離,制動器已抱死制動,則有可

拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)及報(bào)廢更新補(bǔ)貼額

為貫徹落實(shí)農(nóng)業(yè)部《聯(lián)合收割機(jī)及駕駛?cè)税踩O(jiān)理規(guī)定》(農(nóng)業(yè)部令第72號),按照《聯(lián)合收割機(jī)登記工作規(guī)范》及《聯(lián)合收割機(jī)駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求,2007年7月5日,農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理司在北

聯(lián)合收割機(jī)車身骨架co2保護(hù)焊的缺陷及控制——聯(lián)合收割機(jī)車身骨架co2保護(hù)焊的缺陷及控制

谷物聯(lián)合收割機(jī)割臺系統(tǒng)的使用及調(diào)整 谷物聯(lián)合收割機(jī)的割臺系統(tǒng)用以切割作物，并將割下的作物 輸送到脫粒部分。割臺系統(tǒng)主要由撥禾輪、撥禾輪升降油缸、切 割器、喂入攪龍、傾斜輸送器（過橋）、擺環(huán)箱、割臺體、割臺 升降油缸等組成。割臺的傾斜輸送器后端鉸接在板齒滾筒室兩側(cè) 壁前端支座上，割臺油缸控制割臺的升降，以適應(yīng)割茬高度和地 隙要求?，F(xiàn)結(jié)合筆者多年農(nóng)機(jī)理論教學(xué)和田間技術(shù)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，把 谷物聯(lián)合收割機(jī)割臺系統(tǒng)的使用及調(diào)整方法介紹給大家。 1撥禾輪的使用及調(diào)整 撥禾輪在收獲時(shí)起到扶持或扶起（倒伏）作物的作用，并將 作物撥向切割器支撐切割，同時(shí)將割下的作物撥向割臺喂入攪 龍，以利于作物喂入。撥禾輪的調(diào)節(jié)有4個(gè)環(huán)節(jié)，分別為高低位 置、前后位置、彈齒傾角、轉(zhuǎn)速。撥禾輪在使用過程中應(yīng)注意撥 禾輪放到最低和最后位置時(shí)，彈齒距喂入攪龍及護(hù)刃器的最小距 離不得小于20mm。 1.1撥禾輪高低位

聯(lián)合收割機(jī)上零部件種類繁多,許多部位都設(shè)計(jì)了過載保護(hù)元件,一旦某些部位載荷超過保護(hù)元件的額定載荷,保護(hù)元件會先行發(fā)生失效,切斷過多負(fù)荷與主要元件的聯(lián)系,避免相關(guān)部件的損壞,有效提高機(jī)器的使

1研究內(nèi)容利用傳感器改裝收割機(jī)割臺液壓升降裝置,使安裝在收割機(jī)割臺上的傳感器能夠準(zhǔn)確測得割臺與行駛路面之間的距離,利用pld工作原理,編輯邏輯程序,對探測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集,分析,處理并發(fā)出指令給收割機(jī)割臺液壓升降系統(tǒng),使割臺自動升降,保持與行駛路面適當(dāng)距離,避免割臺在行駛或收割作業(yè)過程中遇到凹凸不平路面時(shí)發(fā)生與地面相碰現(xiàn)象,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)可以提高收割效率,有利于下一季精確收割,精確播種,避免浪費(fèi)。從而為收割機(jī)割臺的研制與改裝提供理論與實(shí)踐支持。

聯(lián)合收割機(jī)谷物流量測試裝置和性能研究

聯(lián)合收割機(jī)產(chǎn)品的安全警示標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形以彩貼形式分布在整機(jī)的相關(guān)運(yùn)動部件和重要位置。該類產(chǎn)品之所以這樣做,是因?yàn)橥ㄟ^產(chǎn)品設(shè)計(jì)不能恰當(dāng)?shù)叵虺浞窒拗瓢踩娘L(fēng)險(xiǎn),應(yīng)采用防護(hù)裝置或其他安全裝置來保護(hù)人們避免危險(xiǎn);而盡管產(chǎn)品設(shè)計(jì)采取了恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)和安全裝置,但仍可能存在遺留風(fēng)險(xiǎn)。安全警告標(biāo)志則用于警告使用者和其他人員注意存在的

9月27日山東金億機(jī)械制造有限公司“萬臺聯(lián)合收割機(jī)項(xiàng)目”投產(chǎn)慶典儀式在新建西廠區(qū)舉行。高密市委、市政府、市人大等當(dāng)?shù)夭块T領(lǐng)導(dǎo)出席了慶典。

為貫徹落實(shí)廣東省農(nóng)業(yè)廳《關(guān)于推薦使用拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)反光貼產(chǎn)品的通知》的要求,預(yù)防和減少與農(nóng)業(yè)機(jī)械有關(guān)的道路交通事故的發(fā)生,更好地維護(hù)廣大農(nóng)民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。近日,饒平縣農(nóng)機(jī)管理總站在該

為貫徹落實(shí)廣東省農(nóng)業(yè)廳《關(guān)于推薦使用拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)反光貼產(chǎn)品的通知》的要求，預(yù)防和減少與農(nóng)業(yè)機(jī)械有關(guān)的道路交通事故的發(fā)生，更好地維護(hù)廣大農(nóng)民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。近日，饒平縣農(nóng)機(jī)管理總站在該縣大埕鎮(zhèn)召開拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)粘貼反光貼及安裝“三燈”現(xiàn)場演示會。

因?yàn)?0000m3/h空分設(shè)備的膨脹機(jī)增壓端后冷卻器泄漏,使水進(jìn)入主換熱器并堵塞空氣通道,重新開車后,出現(xiàn)了膨脹機(jī)流量減小、增壓端排氣壓力與膨脹端進(jìn)口壓力差值逐漸增大的現(xiàn)象,對管道和設(shè)備進(jìn)行加溫、吹除后空分設(shè)備運(yùn)行正常。介紹故障發(fā)生時(shí)膨脹機(jī)運(yùn)行參數(shù)的異常表現(xiàn),闡述故障處理過程和預(yù)防措施。

分體壁掛式空調(diào)器在制冷或除濕時(shí),室內(nèi)機(jī)有冷凝水沿著接水槽和排水管道排往室外是正常現(xiàn)象。當(dāng)冷凝水部分或全部沿室內(nèi)機(jī)出風(fēng)口流往室內(nèi)時(shí)(亦稱漏水現(xiàn)象),會給用戶造成麻煩。而漏水原因有以下幾種:(1)空氣潮濕夏季里,氣壓較低,室內(nèi)空氣濕度大,在空調(diào)器開機(jī)制冷初期,濕空氣經(jīng)過蒸發(fā)器,形成的冷凝水被排走外,軸流風(fēng)扇還會將部分冷凝成水珠的空氣排向室內(nèi),此時(shí)從出風(fēng)口可明顯觀察到象霧一樣的氣流。這些水氣有一部分在出風(fēng)口沿壁附著,逐漸凝結(jié)成大水滴

針對桑塔納2000型轎車的空調(diào)系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)的各種故障,簡要地介紹了該空調(diào)系統(tǒng)常見的故障及其檢查與排除的方法。

≯季。 空調(diào)的維護(hù)及故障排除 ／安徽工學(xué)院方貴銀 ^_- —_～ 客車空調(diào)的壓縮機(jī)一般為獨(dú)立式驅(qū)動，其 壓縮機(jī)和驅(qū)動發(fā)動機(jī)布置在客車車身中部，蒸 發(fā)器和冷凝器則布置在車頂后部，整個(gè)制冷系 統(tǒng)用管道連接。 一 、運(yùn)行季節(jié)的維護(hù) (1)經(jīng)觜檢查冷凝器、蒸發(fā)器的空氣通路是 否暢通．若空氣通道被污垢或雜物阻塞-應(yīng)及時(shí) 消除。冷凝器和蒸發(fā)器每年清理2～3次。打開 冷凝器室和蒸發(fā)器室蓋板t用壓縮空氣吹凈換 熱器上的污物和灰塵，以保證氣流順利通過，減 輕冷凝器和蘸發(fā)器的傳墊熱阻． (2)每月請冼回風(fēng)口空氣格柵及濾網(wǎng)2～3 次。 (3)空請系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)從視液鏡定期觀察 系繞內(nèi)制冷荊量是否合適。若視液鏡透明無氣 抱．則制冷劑正觜}若有氣抱，則說明制冷劑不 足，這時(shí)可檢查管路，泄誦耐應(yīng)修復(fù)。需要補(bǔ)充 衰2 表1 維護(hù)周

為進(jìn)一步研究水草收割機(jī)在烏梁素海生態(tài)治理中有效控制湖泊富營養(yǎng)化的問題,針對水草收割機(jī)明輪推進(jìn)器的運(yùn)動特性,運(yùn)用matlab中sqp法優(yōu)化明輪的結(jié)構(gòu)尺寸;根據(jù)優(yōu)化的結(jié)構(gòu)尺寸,通過pro/e軟件建立與物理樣機(jī)相同的明輪推進(jìn)器三維實(shí)體模型,裝配后模擬其真實(shí)運(yùn)動情況,并進(jìn)行干涉檢驗(yàn)。通過pro/e和ad-ams的專用接口模塊mech/pro將實(shí)體模型導(dǎo)入到adams軟件中,運(yùn)用動力學(xué)分析軟件adams對明輪推進(jìn)器進(jìn)行運(yùn)動仿真,獲得有效數(shù)據(jù),為水草收割機(jī)系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究提供參考數(shù)據(jù)。

室外機(jī)故障代碼及室外機(jī)led的顯示見表1所示。表1大金空調(diào)器室外機(jī)故障代碼及室外機(jī)led的顯示內(nèi)容