臨近既有鐵路CFG樁及管樁施工安全方案

京滬高鐵六標(biāo)段七工區(qū) 臨近既有線施工安全方案 編制： 審核： 審批： 編制時(shí)間：二0一0年四月份 目錄 1、編制依據(jù)和原則.........................................................................................................................3 1.1編制依據(jù)............................................................................................................................3 1.2編制原則...............................................................

1 臨近既有線施工安全方案 （紫陽(yáng)大道立交特大橋） 一、工程概況 紫陽(yáng)大道立交特大橋位于江西省上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與 既有浙贛線相交，交通便利。 二、立交情況 本橋于dk344+095.560處與紫陽(yáng)大道交叉，斜交角度為96度。紫陽(yáng) 大道路面寬為30m，路面標(biāo)高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨 越該路，立交凈高5.5m. 本橋于dk345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為11度。 既有滬昆鐵路路基面寬為9.4m，軌面標(biāo)高104.410m。本橋以5孔門 式墩跨越該鐵路，既有線凈空7.96m。 三、安全風(fēng)險(xiǎn)分析 根據(jù)施工流程順序，針對(duì)橋梁基礎(chǔ)及墩臺(tái)身施工對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響，需 要采取安全防護(hù)措施主要范圍有：靠營(yíng)業(yè)線側(cè)鉆孔樁施工、基坑開(kāi)挖 施工、墩身鋼筋、模板及砼施工、支護(hù)樁施工、大型設(shè)備、雨季施工、 臺(tái)風(fēng)季節(jié)

臨近既有線施工中保障既有線的線路安全和運(yùn)輸安全向來(lái)是整個(gè)工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文詳細(xì)介紹了采取應(yīng)力釋放孔和分散施打等技術(shù)措施以及限速、加強(qiáng)既有線監(jiān)控和緊急事故處理等安全措施來(lái)保障既有線安全的可行性和具體做法。為今后類似工程提供了合理依據(jù)。

臨近（跨）既有線鐵路施工專項(xiàng)安全方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司上饒至萬(wàn)年高速公路b3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 一、編制范圍 上饒至萬(wàn)年高速公路位于上饒市境內(nèi)，北起德昌高速公路，南接滬昆高速 公路，是一條新增的區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆罚橡堉寥f(wàn)年高速公路全長(zhǎng)約76.057km，本 標(biāo)段全長(zhǎng)14.157km。設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長(zhǎng)409m，橋 總寬度為24.5m，上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，下部采用雙柱 式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用場(chǎng)地預(yù)制吊裝架設(shè)，下部樁基采用鉆孔 灌注施工。韓美嶺贛皖鐵路跨線橋5#、6#墩分別在贛皖鐵路dk473+050m左右兩 側(cè)，跨度40m,共10片預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁，墩柱及樁基各8根，樁長(zhǎng)均為 16m，墩高14.1m至14.59m。 洪家萬(wàn)年青水泥鐵路跨線橋位于陳營(yíng)鎮(zhèn)洪家村東北350米，是跨越萬(wàn)年青 專

隧道襯砌厚度不足或襯砌背后混凝土不密實(shí)、脫空等給鄰近隧道施工帶來(lái)極大的安全隱患，為保證鄰近施工能安全進(jìn)

靜力壓樁安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 樁基施工是房屋建筑的重要施工階段，為認(rèn)真履行合同，做好監(jiān) 理工作，特編制靜力壓樁安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。 一.編制的依據(jù) 1.建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 2.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 3.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj46-2005） 4.建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（jg33-2001） 5.建筑工程監(jiān)理合同 二.安全監(jiān)理工作流程 1.申報(bào)程序 2.存在不安全因素、事故苗子、違規(guī)與不文明施工現(xiàn)象的處理程 序 三.安全監(jiān)理工作的控制要點(diǎn) 1.電工、焊工、起重司機(jī)、壓樁機(jī)操作手等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò) 專業(yè)培訓(xùn)，持有效證件上崗。 2.工程開(kāi)工前，施工機(jī)械、機(jī)具必須進(jìn)行報(bào)驗(yàn)審批，進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備必 須有使用證，并經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)，在有效使用期內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的型號(hào)規(guī)格與 施工方案相符。 3.在該分項(xiàng)工程施工之前，在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí)，必須進(jìn)行安全 交底，被交

1 目錄 1工程概況.................................................................................................2 2編制依據(jù).................................................................................................2 3線路簡(jiǎn)介..................................................................................................3 4編制原則..................................................................

1工程背景\r\n1．1工程概述\r\n新建京滬高鐵北普速聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)由上海封浜火車站引入，終點(diǎn)進(jìn)入上海虹橋站，位于封浜站既有滬昆線兩側(cè)，列車數(shù)量多且速度快，屬于國(guó)家繁忙干線，行車密度大，安全隱患也大。

臨近既有線cfg樁、管樁施工安全專項(xiàng)方案 根據(jù)上海局建設(shè)管理處《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管 理的通知》及滬寧城際公司《滬寧城際鐵路建設(shè)工程大型機(jī)械安全管 理辦法的通知》（滬寧城際安質(zhì)［2008］147號(hào)）要求，為防止在既 有線安全紅線內(nèi)施工的大型機(jī)械施工對(duì)營(yíng)業(yè)線行車安全產(chǎn)生影響，特 編制cfg、管樁樁機(jī)施工安全專項(xiàng)方案。 1編制依據(jù) 1.1《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦【2000】190號(hào)）； 1.2《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā) 【2008】316號(hào)）； 1.3《滬寧城際鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施辦法》； 1.4《滬寧城際鐵路工程建設(shè)施工安全紅線管理暫行辦法》； 1.5《滬寧城際安質(zhì)【2008】147號(hào)文》； 1.6《滬寧安質(zhì)【電傳】2008-50號(hào)文》； 2工程概況 滬寧城際鐵路工程站前ⅲ標(biāo)位于江蘇省鎮(zhèn)

某總監(jiān)對(duì)臨近既有鐵路施工安全監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)——一、加強(qiáng)施工一線工人的安全教育　　目前我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展較快，在體制改革的影響下，一線生產(chǎn)人員多為農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，由于種種原因他們接受專業(yè)技能培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育的機(jī)會(huì)和時(shí)間不多。昨天還在種地，今天就...

根據(jù)樁基與既有線的位置關(guān)系,平面、立面距離以及基坑開(kāi)挖深度,分析檢算開(kāi)挖對(duì)既有路基設(shè)備的影響程度,制定支護(hù)方式;通過(guò)理論計(jì)算,確定護(hù)壁或沉箱的尺寸、結(jié)構(gòu)形式、箱體配筋及抵抗列車貨載及路基土體壓力的指標(biāo)。經(jīng)過(guò)分析研究,得到一系列在基坑距離既有線路基一定距離范圍內(nèi)應(yīng)采用哪種支護(hù)形式的結(jié)論。

新建長(zhǎng)吉城際鐵路并行既有長(zhǎng)圖線,路基地基處理設(shè)計(jì)為cfg樁,施工工點(diǎn)地勢(shì)低洼,地下水位高,表土承載力低。為保證施工安全和既有線路基穩(wěn)定,優(yōu)化cfg樁施工工藝、采取相應(yīng)施工方法及監(jiān)測(cè)手段,保證圓滿完成施工任務(wù)。

臨近既有鐵道線施工安全專項(xiàng)監(jiān)控方案——4.1水泥攪拌樁以及巖溶整治施工　　4.1.2對(duì)既有線易造成影響分析：　　1）既有線附近電力、通信線纜較多，水泥攪拌樁及巖溶整治鉆孔時(shí)未探明地下線路走向，電纜位置不明，施工時(shí)容易鉆斷電纜，對(duì)鐵路通信設(shè)施造成影響...

云桂鐵路（廣西段）ygzq-3標(biāo)段 臨近既有線路基施工安全專項(xiàng)方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項(xiàng)目部 中鐵十四局集團(tuán)云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項(xiàng)目部臨近既有線路基施工安全專項(xiàng)方案 １ 二〇一〇年十月三十日 中鐵十四局集團(tuán)云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項(xiàng)目部臨近既有線路基施工安全專項(xiàng)方案 -1- 目錄 一、工程概況...................................................................................-1- 二、施工內(nèi)容...................................................................................-1- 三、施工方案.......

城際鐵路cfg樁試樁施工方案——7施工方法與施工工藝　　7.1施工前試樁的目的及準(zhǔn)備工作　　1、試樁的目的：本次cfg試樁在dk97+420處線路左側(cè)，計(jì)劃試樁5根，本段cfg試樁施工時(shí)采用先兩邊后中間、正常施工法。通過(guò)施工前的試樁，復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝、...

通過(guò)建立模型,分析了cfg樁對(duì)臨近建筑的影響范圍,并結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)cfg樁施工后建筑物出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題進(jìn)行了原因探討,指出開(kāi)挖基坑施工與施工后開(kāi)挖基坑的順序不同,對(duì)建筑物的影響范圍與程度也不同,且cfg樁機(jī)施工時(shí)提鉆速率對(duì)周邊土體也有影響。

目錄 一、編制說(shuō)明-2- 1.1編制依據(jù)-2- 1.2安全方針與原則-2- 1.3安全目標(biāo)-2- 1.4適用范圍-2- 二、臨近既有線施工內(nèi)容及影響范圍-2- 2.1工程簡(jiǎn)況-3- 2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-3- 2.3工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)-3- 三、主要危險(xiǎn)源辨識(shí)-4- 3.1危險(xiǎn)源辨識(shí)-4- 3.2重大危險(xiǎn)源辨識(shí)-5- 3.3重大危險(xiǎn)源卡控措施-5- 四、安全組織保證-6- 4.1安全保證體系-6- 4.2安全生產(chǎn)崗位職責(zé)-6- 五、施工組織保證-9- 5.1施工準(zhǔn)備-9- 5.2鉆孔樁施工-9- 5.3承臺(tái)基坑支護(hù)防護(hù)-9- 5.4墩身防護(hù)-10- 六、安全防護(hù)措施-11- 6.1基本要求-11- 6.2機(jī)械防護(hù)措施-

1 臨近營(yíng)業(yè)線施工專項(xiàng)安全方案 編制：馮洛新 審核：李自寬 批準(zhǔn)：潘鋒 2 中鐵十五局集團(tuán)公司太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線鐵路工程 第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 1、路基施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 2、橋梁施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,18 3、鋪軌、道岔鋪設(shè)施工方案,,,,,,,,,,,,,23 4、涵洞接長(zhǎng)施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,26 5、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全措施,,,,,,,,,,,,,34 6、應(yīng)急處理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,43 3 一、路基施工方案 (一)、編制依據(jù) 1、《新建鐵路太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程施工總承包招標(biāo)文件》。 2、與業(yè)主簽訂的工程承包合同。 3、鐵道部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、 安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)

1 臨近既有線安全施工措施 臨近既有線施工如何保證既有線行車安全，是臨近既有線施工重中之重， 確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應(yīng)從以下幾點(diǎn)采取措施： 一、技術(shù)措施 1、加強(qiáng)施工方案編制工作，確保施工方案切實(shí)可行。施工方案編制必須做 到安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用三點(diǎn)。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門 學(xué)問(wèn)。在保證安全，經(jīng)濟(jì)的前提下該方案還得確保切實(shí)可行。施工方案編制時(shí) 加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，利用先進(jìn)的電腦軟件建立符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的模型，模擬 施工過(guò)程計(jì)算受力情況制定出安全的、經(jīng)濟(jì)的、實(shí)用的施工方案。 2、加強(qiáng)施工中機(jī)械選擇，在不影響施工質(zhì)量、滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的前提 下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機(jī)械。施工中加強(qiáng)施工機(jī)械監(jiān)管確保既有線 施工安全。 3、施工中加強(qiáng)施工過(guò)程控制，確保施工安全。施工過(guò)程中，加強(qiáng)過(guò)程控制 例如幫寬路基挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾 斜的臺(tái)

phc管樁/預(yù)應(yīng)力管樁施工安全措施 時(shí)間:2015-06-0211:20來(lái)源:未知作者:admin點(diǎn)擊:58次 1、現(xiàn)場(chǎng)用電線路要通過(guò)配電箱（盤(pán)）且其內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器，經(jīng)常檢查其是否正常。電纜、電線工作 前要嚴(yán)格檢查，確保絕緣良好。2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立明顯的安全標(biāo)志，所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須遵守 安全生產(chǎn)的各項(xiàng)有規(guī)定和紀(jì)律，正確使用安全保護(hù)用品，2m以 1、現(xiàn)場(chǎng)用電線路要通過(guò)配電箱（盤(pán)）且其內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器，經(jīng)常檢查其是否正常。電纜、電線工 作前要嚴(yán)格檢查，確保絕緣良好。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立明顯的安全標(biāo)志，所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全生產(chǎn)的各項(xiàng)有規(guī)定和紀(jì)律， 正確使用安全保護(hù)用品，2m以上高空作業(yè)時(shí)系好安全帶。 3、特殊工種操作人員必須經(jīng)本工種的培訓(xùn)考試，合格后持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。 4、打樁時(shí)，樁機(jī)、供運(yùn)樁應(yīng)專人指揮，信號(hào)統(tǒng)一規(guī)范。

為保證既有線的正常安全運(yùn)行，減少施工安全事故，在臨近鐵路既有線工程施工現(xiàn)場(chǎng)，采取必要的防護(hù)措施很有必要。本文即結(jié)合具體工程案例詳細(xì)闡述了臨近鐵路既有線的安全施工技術(shù)措施。

介紹滬寧城際鐵路hncjzq5標(biāo)段的橋梁、路基臨近鐵路既有線的安全施工技術(shù),為以后類似工程的安全施工提供了依據(jù)。