路基拼接過程介紹高速公路擴建中路基直接拼接技術(shù)

近年來，為了滿足日益增長的交通需求，適應社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，發(fā)揮通道資源優(yōu)勢，鞏固高速公路在路網(wǎng)中的地位，恢復道路使用功能，更好地為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務，江蘇省政府決定對一些高速公路段實施大隴段的擴建工程。本文下面是對高速公路擴建工程中路基拼接施工的一點體會和經(jīng)驗探討。

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展推動著高速公路的建設及實施，其中加寬改造工程的建設最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進一步建設和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標準工程要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對高速公路的加寬和改造。

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展推動著高速公路的建設及實施，其中加寬改造工程的建設最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進一步建設和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標準工程要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對高速公路的加寬和改造。

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展推動著高速公路的建設及實施，其中加寬改造工程的建設最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進一步建設和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標準工程要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對高速公路的加寬和改造。

對于已建成的高速公路當中，已經(jīng)有相當一部分無法充分滿足如今的交通需求，針對已有的高速公路有效提高其使用功能，以便于滿足交通量的增加和社會發(fā)展求是當前高速公路擴建工程當中的一個重點。將路基拼接技術(shù)應用于高速公路的擴建工程當中，有效提高擴建的經(jīng)濟性和合理性是符合當前需求的。以下主針對當前路基拼接技術(shù)概念、應用等進行了分析。

舊路改擴建對提高現(xiàn)有道路技術(shù)等級和改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有較高的技術(shù)經(jīng)濟價值,而方案設計是成敗的關(guān)鍵,同時必須綜合分析新舊路基的差異沉降、路基穩(wěn)定性,以及造成公路表面的不均勻變形等問題的原因,以便采取可靠而有效的綜合處治方案。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路交通量增長迅速,高速公路服務水平逐漸下降,對原有高速公路進行改擴建是形之有效的解決途徑.而公路路基加寬又是高速公路改擴建決定成敗的重要環(huán)節(jié).論文以石安高速公路擴建工程為例,對路基拼寬施工進行簡要闡述.

公路路基拼接技術(shù)研究——通過利用有限元對道路加寬改造工程進行了不同拓寬寬度的對比分析和不同臺階開挖方式的計算結(jié)果分析兩方面的討論和分析。

高速公路擴建工程路基拼接的常見病害包括裂縫和路基不均勻沉降。為有效預防病害,施工中應該采取對策,如在原路邊坡開挖臺階、提高壓實度標準、鋪設土工格柵等,從而確保路基拼接任務順利完成、提高擴建工程質(zhì)量。

高速公路改擴建項目建設已經(jīng)在高速公路領(lǐng)域逐一采用新方法、新技術(shù)開始完善施工。本文主要以高速公路改擴建項目路基拼接施工做了闡述。

經(jīng)過了二十多年的發(fā)展,我國高速公路的總里程已經(jīng)躍居世界第一。高速公路的設計使用年限為20年,早期建成的高速公路雖然經(jīng)過了交通預測,但是交通量增長的速度往往快于公路規(guī)劃時預測的速度,因此,許多條高速公路在沒有達到使用年前,交通量就已經(jīng)飽和。交通量趨于飽和后的高速公路面臨的改進措施基本上是兩個,一是修建復線,二是在原有公路的基礎(chǔ)上進行拓寬。公路拓寬具有投資少,節(jié)約土地的優(yōu)勢,在地質(zhì)、環(huán)境等條件允許的情況下,可以采用。

高速公路路基的拼接是一項技術(shù)相對復雜的工作,既要全面分析原有路基的沉降變形,又要本著經(jīng)濟合理的原則,施工與環(huán)境相結(jié)合的目的,文章結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況進行分析討論,皆在探索路基拼接施工技術(shù)的應用,進行統(tǒng)籌安排,整體規(guī)劃,從而提高施工質(zhì)量,達到安全運行的目的,可供參考。

高速公路路基拼接施工技術(shù) 工程概況 本工程為某省一高速公路與另一 條高速公路之間的拼接工程。該施工短 路是全互通式樞紐交叉，是國家高速公 路網(wǎng)的重要節(jié)點。兩條高速公路之間的 路基需要進行拼接，整個范圍內(nèi)的拼接 施工長度為2842．83m，同時需要將原 有的雙向4車道拓寬成雙向6車道。 路基拼接施工 施工前準備 對業(yè)主方所提供的導線點和水準 點進行復核，并根據(jù)要求可以適當進行 加密。本工程需要在原路基的兩側(cè)進行 拼接施工．此時兩側(cè)的導線點是無法通 視的，因此需要在兩側(cè)分別布設一條符 合導線，并將它們進行閉合。 中鐵建生態(tài)環(huán)境設計研究有限公司張全黨 采用全站儀對原路基的邊緣點進 行放出，間距為20m．同時做好標示。 對原路基和加寬路基的橫斷面進 行復測如果發(fā)現(xiàn)存在與設計圖紙不相 符

分析了高速公路拓寬工程路基拼接施工的總體思路,以沈大路為例,從軟基處理、填料控制、壓實控制、結(jié)合部位處理、地表水防治方面提出了路基拼接施工的控制要點。

高速公路拓寬工程路基拼接施工技術(shù)

工程概況本工程為某省一高速公路與另一條高速公路之間的拼接工程。該施工短路是全互通式樞紐交叉，是國家高速公路網(wǎng)的重要節(jié)點。兩條高速公路之間的路基需要進行拼接，整個范圍內(nèi)的拼接施工長度為2842.83m，同時需要將原有的雙向4車道拓寬成雙向6車道。

本文分析了滬寧、沈大等高速公路擴建工程路基拼接的關(guān)鍵技術(shù),總結(jié)了路基拼接的技術(shù)措施以及各種路基拼接技術(shù)的應用實效,為今后其它高等級公路拓寬改造工程提供借鑒和依據(jù)。

與新建高速公路相比，對原有高速公路工程實行改擴建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，是緩解交通壓力的重要方式。為此，本文主要對高速公路擴寬施工路基拼接技術(shù)的目的、方式及施工技術(shù)的應用進行了分析與探究。

基于高速公路擴寬施工路基拼接技術(shù)的運用

與新建高速公路相比，對原有高速公路工程實行改擴建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，是緩解交通壓力的重要方式。為此，本文主要對高速公路擴寬施工路基拼接技術(shù)的目的、方式及施工技術(shù)的應用進行了分析與探究。

路基拼接設計是高速公路改擴建工程中的重點和難點之一。路基拼接設計的核心是減少新舊路基之間的差異沉降,消除由于差異沉降而引起的道路縱向裂縫和橫向不均勻沉降。本文通過理論分析和對現(xiàn)有工程的調(diào)查,對路基拼接設計的特殊性、有限元分析、病害類型、處治方案等進行了系統(tǒng)的論述,提出了高速公路改擴建工程中路基拼接設計的一般設計方法。

隨著長三角經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通流量迅猛增長,許多4車道高速公路已無法滿足通行需求,迫切需要進行擴建改造,相對于高速公路的新建,擴建工程難度更大,本文是對高速公路擴建工程中路基拼接施工的一點認識和初步探討。