李家峽水電站廠房2×350t橋機(jī)主跨梁拉運技術(shù)介紹

文章簡要介紹了李家峽水電站水情自動測報系統(tǒng)的站網(wǎng)分布、通訊網(wǎng)絡(luò)、遙測站、中心站和分中心站,對水情自動測報系統(tǒng)通訊手段的選擇和遙測站設(shè)備的選擇也作了簡要說明。

本文通過對設(shè)縫、設(shè)墊層、設(shè)縫設(shè)墊層、不設(shè)墊層預(yù)設(shè)縫鋼筋不過縫的壩后背管仿真模型與不設(shè)縫不設(shè)墊層的壩后背管仿真模型試驗的對比，總結(jié)分析了設(shè)縫設(shè)墊層對聯(lián)合承載結(jié)構(gòu)裂縫，應(yīng)力、承載比的影響。闡達(dá)了設(shè)縫設(shè)墊層的壩后背管結(jié)構(gòu)的可靠性。

李家峽水電站兩岸高邊坡表部位移谷幅測點的相對距離，自1996年底始測至2010年底呈明顯壓縮趨勢，2010年至2013年趨勢有所平緩。此現(xiàn)象是否是由于河谷兩岸巖體的真實變位情況，是否會影響大壩安全穩(wěn)定情況，是水電站大壩安全運行重點關(guān)注的問題。因此對兩岸高邊坡表部位移谷幅測點位移特性需要加強(qiáng)分析。李家峽水電站兩岸高邊坡表部位移谷幅監(jiān)測，是監(jiān)測河谷兩岸巖體是否位移的重要手段，通過對谷幅監(jiān)測資料的分析，判斷谷幅趨勢性壓縮的原因，為加強(qiáng)李家峽水電站河谷兩岸巖體穩(wěn)定性分析提供依據(jù)。

7 李家峽水電站工程建設(shè)簡介 李建青7 (黃河上游水電i程建設(shè)局) 【提要】李家峽水電站裝機(jī)2000mw，發(fā)電量59億kw·h，壩型為三心園雙曲 拱壩，最大壩高165m，李家峽水電站為合資建設(shè)大型水電i程，實行招投標(biāo)管理機(jī)制。電 李家蛺水電站是黃河上游龍羊峽至青 銅峽河段原規(guī)劃開發(fā)的第三個梯級電站。 電站位于青海省鐃內(nèi)尖扎縣和化隆縣的交 界處，距上游龍羊峽水電站河道距離108．6 km，至西寧市直線距離55km，公路里程 ll2km．樞紐區(qū)與鐵路干線平安驛站間由 80km二級公路相連接。 李家峽水電站以發(fā)電為主，裝機(jī)容量 2000mw，保證出力581mw，多年平均發(fā) 電量59億kw·h。電站近期將供給西北 電同，促進(jìn)西北地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并規(guī) 劃向華北地區(qū)送電，調(diào)峰填谷，發(fā)揮調(diào)節(jié)補(bǔ) 償作用。電站

李家峽水電站副廠房δ↓２０４７．８以上為板，梁，柱結(jié)構(gòu)，此部位若采用常規(guī)岳澆混凝土方法進(jìn)行施工，一方面需要力量的支撐材料，另一方面也很難保證整體工的要求。文章通過對大梁的制作過程的論述，有比較地說明了在此部位層高和跨度均較林的樓板施工中，采用預(yù)制梁后對混凝土快速施工及節(jié)省附屬方面的作用。

為提高李家峽水電站設(shè)備自動化水平,滿足電廠“無人值班,少人值守”的需要,李家峽水電站對4t主變冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。文章根據(jù)電廠實際情況,從自動控制原理入手,分析了4t主變壓器冷卻控制系統(tǒng)改造的可行性,通過對其冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了plc方式和常規(guī)方式雙重控制,實現(xiàn)了主變冷卻系統(tǒng)保護(hù)(主變冷卻水中斷保護(hù)、主變冷卻器全停保護(hù))的雙重化配置,完成了主變冷卻控制系統(tǒng)保護(hù)回路的改造,保證了機(jī)組健康、穩(wěn)定地運行。

李家峽水電站(見封面照片)位于青海境內(nèi)尖扎縣與化隆縣交界處,是一座以發(fā)電為主,兼有綜合效益的大型水利樞紐工程,是黃河上游原梯級開發(fā)規(guī)劃中的第三級。樞紐建筑物由混凝土拱壩、泄水建筑物、壩后式廠房和左右岸灌溉渠首組成。壩型為雙曲三圓心拱壩,底寬45m,壩頂厚度8m,最大壩高165m,壩線弧長414.39m。李家峽水電站的發(fā)電機(jī)組采用雙排機(jī)方式排列,這在國內(nèi)尚屬首例。電站總裝機(jī)容量為2000mw,保證出力58.1萬kw,多年平均發(fā)電量59億kw·h,水庫總庫容16.5億m~3。主要工程量為石方明挖336萬m~3,主體工程土石方洞挖64萬m~3,混凝土268萬m~3。李家峽水電站工程靜態(tài)總投資為32億元,1987年正式開工興建,1991年10月13日實現(xiàn)截流,1993年4月28日主壩混凝土開盤澆筑,計劃1996年第一臺機(jī)組發(fā)電,1999年全部竣工。

本文對水電站雙排機(jī)廠房采暖節(jié)能問題進(jìn)行了探討，并結(jié)合具體工程設(shè)計實踐，對適合水電站特點的發(fā)電機(jī)組放熱風(fēng)、電輻射板采暖等節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用作了簡要的說明

李家峽水電站是我國第一座采用雙排機(jī)組廠房布置的大型水力發(fā)電站，本文介紹了李家峽水電站選擇雙排機(jī)組廠房布置的優(yōu)越性，制約條件以及廠房布置方案的比較．

1992年3月18日至23日,水利水電規(guī)劃設(shè)計總院在李家峽水電站工地主持召開了李家峽水電站雙排機(jī)組廠房布置審查會.參加會議的有國家能源投資公司水電項目部、西北電管局、青海省電力局、黃河上游水電工程建設(shè)局等科研、施工單位及西北院的專家和代表共60余人.李家峽水電站裝機(jī)五臺,單機(jī)容量400mw,總?cè)萘?000mw.廠房布置方案初設(shè)審定為壩后三臺明廠房和右岸二臺窯洞廠房.1990年以來,在中蘇(原)技術(shù)交流和組織有關(guān)單位的專家去蘇聯(lián)(原)實地考察兩座大型雙排機(jī)組廠房的設(shè)計施工和運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,西北院進(jìn)行了雙排機(jī)組各種方案布置比較和深入的研究,并請?zhí)K聯(lián)(原)專家進(jìn)行技術(shù)咨詢.經(jīng)全面地分析比較后,推薦雙排機(jī)組廠房方案.會議代表聽取了西北院關(guān)于雙排機(jī)組廠房布置專題報告的匯報,查勘了現(xiàn)場并分組進(jìn)行了認(rèn)真的討論

李家峽水電站60t預(yù)應(yīng)力錨桿的施工

李家峽水電站原設(shè)計采用壩后混合式窯洞廠房．因工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，右岸洞室群將影響拱壩肩的穩(wěn)定，經(jīng)研究改為壩后雙排機(jī)廠房．雙排機(jī)組廠房的特點是：機(jī)組呈前后對應(yīng)雙排布置，雙排壓力鋼管單層與蝸殼相連，雙排尾水管雙層出流，雙排橋吊雙排運行或轉(zhuǎn)軌移跨單排運行，雙排母線單層引出；機(jī)組布置緊湊，縮短廠房長度；簡化施工程序，加快施工進(jìn)度，節(jié)省工程投資．李家峽水電站已于1997年2月并網(wǎng)發(fā)電，電站運行情況良好，效益顯著，成功地建成了我國第一座雙排機(jī)水電站，可為我國在高深峽谷壩址建設(shè)更多的雙排機(jī)廠房積累經(jīng)驗．

李家峽水電站60t門式起重機(jī),在拆遷后重新安裝和調(diào)試過程中,采用二次轉(zhuǎn)向方案。文章對實際工作中采用的新技術(shù)、新工藝進(jìn)行了闡述。

李家峽水電站1^#機(jī)肘形尾水管模板施工

隨著測繪工作中電子儀器的廣泛應(yīng)用以及微型計算機(jī)硬件和軟件的迅速發(fā)展與滲透，大比例尺測圖已逐步由傳統(tǒng)的手工方式向計算機(jī)內(nèi)外一體化的方式過渡。數(shù)字測圖自動化效率高，勞動強(qiáng)度小，除了在速度上顯示安的優(yōu)越性外，在精度上也優(yōu)于傳統(tǒng)測圖。水電四局李家峽測量隊自１９９５年９月開始引用“ｇｃｈｔ”軟件投入生產(chǎn)以來，已完成多個項目的大比例尺地形圖的數(shù)字化測圖，即了精度，又提供了數(shù)字化信息，滿足了各類水利水電工程測繪

隨著在線監(jiān)測技術(shù)的迅速發(fā)展和成熟，機(jī)組在線監(jiān)測系統(tǒng)成為衡量水電站綜合自動化的又一標(biāo)準(zhǔn)，也是智能電站不可缺少的組成部分，同時也為實現(xiàn)電站無人值守或少人值守，提高機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)水平，保證機(jī)組的安全穩(wěn)定運行，提供了可靠的保障。文章從機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測項目的選擇，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，功能定位等方面介紹了李家峽水電站實施狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用情況。

李家峽水電站 纜機(jī)不摘鉤快速運輸混凝土的研制 劉山偉丁腳 c'y-電四局李家峽指揮部) 家峽工程得到應(yīng)用。并特此項新技術(shù)列為李家峽工崔攻關(guān)項目之一。 關(guān)鍵詞遜，不摘鉤吊罐研制昆幽遺．_一。、一／‘?＼。 一 、概述 混凝土運輸是水電工程大壩施工的重 要環(huán)節(jié)，過去我局一直采用傳統(tǒng)的機(jī)關(guān)車牽 引平板車載混凝土吊罐，配平移式纜機(jī)操作 方式，具體工作原理是纜機(jī)先將空罐落至平 板車上，人爬上去把空罐的鉤換至重罐上， 然后纜機(jī)再起吊重罐運至倉號進(jìn)行混凝土 澆筑。 近幾年來，水口電站、巖灘電站、東風(fēng)電 站等先后采用了纜機(jī)不摘鉤快速運輸混凝 土新技術(shù)，使纜機(jī)澆筑混凝土生產(chǎn)率比傳統(tǒng) 的摘鉤方式提高3o左右。為了加快李家 蚨工程建設(shè)，李家峽工程決定采用纜機(jī)不摘 鉤快速運輸混凝土新技術(shù)，并將此新技術(shù)應(yīng) 用作為

針對李家峽水電站4號機(jī)組調(diào)速器換型后存在的問題,提出了兩套改造方案。分析認(rèn)為采用第二套方案可以在很大程度上降低項目投資成本,縮短改造工期。改造后的靜態(tài)試驗和動態(tài)試驗證明,調(diào)速器所有技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了改造要求和標(biāo)準(zhǔn)要求,達(dá)到了改造目的。

針對水電站計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)agc在工程應(yīng)用中所存在的非理想化問題,結(jié)合李家峽水電站發(fā)電設(shè)備現(xiàn)狀及相關(guān)條件,對agc工程化應(yīng)用中的相關(guān)關(guān)鍵問題的解決及處理方案進(jìn)行討論分析。

李家峽水電站纜機(jī)不摘鉤快速運輸混凝土系統(tǒng)的改進(jìn)劉山偉（中國水利水電第四工程局李家峽施工局，青海李家峽，８１１９００）混凝土運輸是水電工程大壩施工的重要環(huán)節(jié)。過去，我局一直采用傳統(tǒng)的機(jī)關(guān)車牽引平板車載混凝土罐，配平移式纜機(jī)的作業(yè)方式，其工作步驟是纜機(jī)先...

傳統(tǒng)的水輪發(fā)電機(jī)組冷卻方式一般是借助于監(jiān)測儀表通過人工操作來控制機(jī)組冷卻供水量,由于冷卻水流量測量儀表的可靠性較差,往往影響了機(jī)組冷卻效果,因此而導(dǎo)致的事故頻發(fā)。文章以李家峽水電廠機(jī)組冷卻供水為例,分析供水系統(tǒng)在當(dāng)前環(huán)境、海拔、運行操作情況下的供水效率情況,進(jìn)行優(yōu)化配置,達(dá)到水電廠\"節(jié)能降耗\"的目的。另外,文章建議開發(fā)機(jī)組冷卻供水優(yōu)化效率曲線控制軟件,對冷卻供水系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確計量,科學(xué)調(diào)節(jié)冷卻水量,再輔以可靠的自動化控制裝置,保證機(jī)組及主變冷卻系統(tǒng)可靠、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運行。

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