路面結構形式出發(fā)防治公路施工中瀝青混凝土路面水損壞

瀝青路面的損壞分為裂縫類、變形類、表面類三大類型。近年來，另外兩種破壞形式，水損害和反射裂縫也逐漸引起人們的注意，在瀝青路面設計及施工過程中應引起工程技術人員的重視。

舊路面挖除 采用多錘頭技術，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化，具有快速修復、 造價低、環(huán)保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關參數(shù)進行確定。其主要參 數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確 定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進行破碎。 對多錘頭破碎機施工的質量控制有如下幾點要求。 1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達到處75％以上：表面層粒徑最大尺寸不 超過7.5cm(z型壓路機穩(wěn)定壓2遍時），其深度應不少于6cm，施工時采用刨坑 檢查，游標卡尺量其粒徑；如沒有z型壓路機，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊 可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發(fā)， 破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上； 3、用z型（20一25t）

隨著公路交通量日益增長，一個具有高承載能力的公路網(wǎng)是市場經(jīng)濟發(fā)展的前提。傳統(tǒng)的瀝青混合料道路施工工藝已不能滿足交通運輸?shù)囊?，本文作者對傳統(tǒng)瀝青混凝土攤鋪與雙層攤鋪技術進行了對比。

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

瀝青砼路面裂縫預防性養(yǎng)護工程施工組織設計 一、組織機構框架圖、工作崗位及其職責 項目組織機構框圖 項目組織機構說明： 項目經(jīng)理是公司法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作 的總負責人。項目經(jīng)理部下分設職能管理部門和施工作業(yè)組，由項目經(jīng)理直接負責管理，各 施工作業(yè)組內由具備一定管理經(jīng)驗和技術的人員負責，整個工程施工過程中的質量、安全工 作由質量、安全部門派專業(yè)人員監(jiān)控。 質 量 檢 測 部 工 程 技 術 部 項目負責人 技術負責人 計 劃 財 務 部 機 械 材 料 部 工 地 試 驗 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項目管理機構各工作崗位及其職責說明表 工作崗位職責 項目負責人 主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質量、安全、工期和成本控制全 面負責；負責項目經(jīng)理部內部行政管理工作，包括人員調配

瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù) 類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強度高，整體性好，是修筑高級 瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定

4、瀝青混凝土施工 一、施工流程： 施工準備--放樣、攤鋪機就位—混合料拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢驗。 二、下承層的準備工作 （1）、鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報監(jiān)理工程師進行驗收，各項檢測指 標均應達到設計要求標準，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 （2）、為了確?；鶎雍拖路鈱拥酿そY，鋪筑的下封層能達到保護基層和防滲水的做 用，在下封層施工前必須對基層頂面進行嚴格的處理。該項施工分七個步驟： 1)、組織人員對基層進行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機將基層表 面浮灰吹凈； 2)、檢查基層表面的裂縫情況，對寬度超過5mm的裂縫，必須先用空壓機將裂縫 中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（pc-2），用量0

瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色 料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色 彩的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結料、礦物燃料、相同色系的石料、 特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設備熱拌、攤鋪、壓實。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣（操）場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設備熱拌、攤鋪、壓實。其高彈性來 自工程的整體結構而非塑膠工程的表面，是塑膠廣（操）場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設備向表層加入反 光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更是一道 獨特的夜間風光。 二、彩色瀝青

瀝青混凝土路面 1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機械攤鋪施工。 2施工準備 2.1技術準備 1．調查現(xiàn)場情況，編制詳細可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機構，使施工準備、攤鋪、壓實、質檢、后勤和設備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 3．對計劃使用的機械設備和混合料配合比，應通過鋪筑試驗段進行檢驗，對拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進行優(yōu)化，提出標準施工方法。 2.1材料要求 熱拌瀝青混合料應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（jtj032）的有關規(guī)定。 2.1機具設備 1．主要機械設備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。 (2)壓實機械：6~14t雙輪鋼筒振動壓路機，16~20t輪

目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、施工組織部署????????????????????1 三、攤鋪前準備?????????????????????2 四、施工流程??????????????????????2 五、透層油、粘層油施工????????????????2 六、瀝青混凝土的運輸?????????????????4 七、瀝青混凝土攤鋪???????????????????4 八、瀝青混凝土壓實???????????????????5 九、接縫處理??????????????????????7 瀝青混凝土路面層施工方案 一、工程概況 森林路位于株洲市天元區(qū)神農城核心區(qū)內，。森林路是株洲市天元 區(qū)的一條城市次干道，又是貫穿株洲神農太陽城的一條交通要道。森 林路包括四條路,分別為森林路、森林二路、規(guī)劃一

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機到位 瀝青商砼進場 試車調整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測攤前溫度驗收及信息反饋 檢測攤鋪溫度檢測攤鋪厚度 8t光輪壓路機穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機碾壓 8t光輪壓路機碾壓 人工預留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細粒式瀝青砼。施工中嚴格按《公路瀝青路面施工 技術規(guī)范》（jtj032—94）執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場無條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運至現(xiàn)場，運輸過程中防止雜物混入，卸車后車輛 中粘結的混合料及時清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應與攤鋪工作緊密銜接，不宜過早，以 防止塵

瀝青混凝土路面在使用過程中，由于各種內部及外部因素的影響，路面經(jīng)常會遭到破壞，本文就將對瀝青混凝土路面水破壞的原因進行分析，并提出相關的預防措施，以便于在實際的應用中有一定的參考作用。

一、封面 河南交通職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 題目：論述瀝青混凝土路面早期破壞的成因與防治和養(yǎng)護 系別：道橋系 專業(yè)：公路監(jiān)理 班級：09301班 姓名：*** 2、摘要與關鍵詞 （1）摘要 近年來,隨著交通量和車輛荷載的激增以及平均行車速度的提高,瀝 青混凝土路面往往在建成通車后1~2年甚至更短的時間內就產(chǎn)生嚴重的 破壞,即早期損壞,例如泛油、內部松散、坑洞、唧漿等等。目前我國 道路路面的質量問題凸顯，早期破壞的現(xiàn)象如開裂、泛油、剝落、車 轍等均很常見，這不僅使得道路正常維修期大大提前，直接影響了交 通。早期損壞的發(fā)生不僅降低了道路使用性能,而且增加了路面壽命 周期成本,給道路建設和養(yǎng)護造成了巨大的經(jīng)濟損失。初期損壞的頻繁 發(fā)生引起了我國道路部門的普遍重視,許多研究人員對瀝青混凝土路面 的損壞狀況進行了一些調查。調查表明,通車僅2-3年的高速公路瀝青 混凝土路

本文緊密結合工作實際，主要就公路瀝青砼路面的質量問題進行認真分析，并研究提出了相應的防治措施。

在路面工程瀝青混凝土路面中,施工質量對瀝青路面的使用有著直接的影響。瀝青面層具有平整、密實、抗滑、耐久的品質,并具有高溫抗車轍、低溫抗開裂、以及良好的抗水損害能力。

瀝青混凝土路面在我國高等級公路建設中的使用非常廣泛，但隨之也出現(xiàn)了一些損壞現(xiàn)象。特別是早期損壞現(xiàn)象，不僅造成經(jīng)濟損失，也給公路交通運輸行業(yè)帶來了一定的社會影響。文章通過筆者在高速公路瀝青混凝土路面中的施工實踐，談了瀝青混凝土路面早期損壞在施工階段的預防。

公路瀝青混凝土路面病害與防治——瀝青路面痢害的出現(xiàn)，不僅影響道路的使用質量，同時也帶來較大的交通安全隱患，鑒于此，筆者根據(jù)自己從事多個公路瀝青混凝土路面施工及維修的經(jīng)驗對瀝青路面的病害與防治進行了一些探討。

瀝青路面病害的出現(xiàn),不僅影響道路的使用質量,同時也帶來較大的交通安全隱患,鑒于此,筆者根據(jù)自己從事多個公路瀝青混凝土路面施工及維修的經(jīng)驗對瀝青路面的病害與防治進行了一些探討。

在市政道路施工中,由于瀝青混凝土路面具有使用壽命長、耐用的特點被廣泛使用,對瀝青混凝土路面施工中存在的病害進行分析,并根據(jù)病害原因提出防治對策。

瀝青路面施工中的離析是影響路面質量的關鍵因素之一。離析的產(chǎn)生是多方面的,長期以來,對離析的成因及其防治措施進行過很多研究,但目前還沒有一套完整的措施防治離析的產(chǎn)生。如何認識離析產(chǎn)生的危害,又如減少治離析的產(chǎn)生,本期特邀行業(yè)的有關專家,就此話題進行討論

瀝青混合料的離析貫穿于瀝青混凝土路面的整個生產(chǎn)過程。離析現(xiàn)象的成因是復雜的,通常由攤鋪機結構、供料方式、攤鋪技術和瀝青混合料質量等方面的原因形成。事實證明,如果對施工過程進行科學合理地控制,則可以有效減少離析現(xiàn)象的發(fā)生,從而大大提高瀝青路面的質量

瀝青混凝土路面早期破壞形式及病害的預防措施——我國道路交通量日益增大，車輛迅速大型化且嚴重超載，使公路路面面臨嚴峻的考驗。很多公路瀝青路面均呈現(xiàn)出一定的早期破壞，如裂縫、水破壞、車轍、錨動推移擁包、泛油等現(xiàn)象，有的高速公路甚至當年通車即發(fā)生了...