更新日期: 2025-03-16

瀝青工程施工合同

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瀝青工程施工合同 4.7

瀝青工程專用合同 1 1 合同 -2014(12) 瀝青路面施工合同 工程名稱: 甲方: 乙方: 簽訂時(shí)間: 瀝青工程專用合同 2 2 瀝青路面施工工程合同 甲方: 乙方: 按照《中華人民共和國(guó)合同法》 、《建筑安裝工程承包合同條例》 的原則有關(guān)合同條款規(guī)定,結(jié)合本工程具體情況,經(jīng)雙方協(xié)商,一致 同意簽訂本合同。 第一條 工程概況 一、工程名稱 : 二、工程地點(diǎn): 三、工程內(nèi)容及承包范圍: 4cm厚 AC-13C瀝青混凝土鋪筑、機(jī)械 攤鋪、底層乳化瀝青灑鋪。 四、工程量: 3760㎡ (不含資料、檢測(cè)報(bào)告、不對(duì)公及轉(zhuǎn)賬 等費(fèi)用 )。 五、 鋪筑結(jié)構(gòu)及單價(jià): 4cm厚 AC-13瀝青混凝土,單價(jià): 48元 /㎡ ,總造價(jià)約為 180480元。 六、 工 期:2015年 1月 3日開

洛城街道辛莊村硬化路面攤鋪瀝青工程施工合同

洛城街道辛莊村硬化路面攤鋪瀝青工程施工合同

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洛城街道辛莊村硬化路面攤鋪瀝青工程施工合同 甲方: 乙方:簽訂時(shí)間:年月日 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定,經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商,特訂立 本合同,以此共同遵守。 第一條貨物名稱、價(jià)格、數(shù)量、預(yù)計(jì)總價(jià)、合同組成 1、貨物名稱:ac-13瀝青(包括施工)。 2、貨物價(jià)格(含稅價(jià)格:) 3、預(yù)計(jì)數(shù)量:平方左右。 4、預(yù)計(jì)合同總價(jià):元(大寫:) 按實(shí)際工程量結(jié)算。 5、合同組成:本合同文本、比價(jià)報(bào)價(jià)單 第二條:施工時(shí)間、地點(diǎn): 1、施工時(shí)間:年月日前完成,遇惡劣天氣除外。 2、交貨地點(diǎn):甲方指定地點(diǎn)。 第三條:付款方式:雙方合同簽訂后,甲方一次性支付乙方工程款 元,工程結(jié)束后按實(shí)際結(jié)算多退少補(bǔ),乙方開始生產(chǎn)并施工,質(zhì)保期限為叁年。 第四條質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收 1、乙方所提供貨物應(yīng)符合jtg/f20-2015《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》及 jtg/f80-2016《公路工

瀝青工程施工組織設(shè)計(jì)

瀝青工程施工組織設(shè)計(jì)

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廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程投標(biāo)文件施工組織設(shè) 計(jì) 1 第一章工程概況 一、工程概況 1、本工程是廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程,工程 包括橋興大道舊路改造及市政、管線井點(diǎn)升井及新建。本工程起止里 程為0-113~0+818,全長(zhǎng)931米,快車道寬20.5m~26.04m;原路路 面結(jié)構(gòu)為水泥砼路面,設(shè)計(jì)改造為瀝青砼路面。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅設(shè)計(jì)為 人行道+快車道+人行道,道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由上到下分別為:3cm厚 ak-13a瀝青砼、ac-16(i)調(diào)平瀝青砼層(h≥4cm)、am-13瀝青砼3cm 厚、pc-3粘層、原水泥混凝土路面;人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由上到下分別 為:24×12×6連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。 2、本工程甲方要求工期

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彩色瀝青工程施工方法

彩色瀝青工程施工方法

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彩色瀝青工程施工方法 4.5

歡迎閱讀 彩色瀝青路面施工技術(shù) 1、混合料的拌合 拌合前應(yīng)將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道等清洗干凈,防止污染。 原材料符合配合比設(shè)計(jì)時(shí)的要求。對(duì)各種材料加熱必須到達(dá)規(guī)范要求的 溫度,計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)備完好。嚴(yán)格控制瀝青混合料出料溫度,超過(guò)190℃ 予以廢棄,因?yàn)檫^(guò)高的溫度將對(duì)瀝青混合料的色澤,尤其顏料的顏色會(huì) 有一定的影響,拌合溫度應(yīng)控制在160℃-180℃之間,拌合時(shí)間比普通 瀝青混合料多10s,出料應(yīng)隨時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。 2、彩色瀝青混合料的溫度控制 由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用,一般設(shè)計(jì)厚度都較薄,本工程彩 色瀝青路面厚度為2cm,這就要求瀝青出料溫度要符合要求,同時(shí)在施 工現(xiàn)場(chǎng)要采取相應(yīng)措施,保證瀝青混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。 由于瀝青結(jié)構(gòu)層厚度較薄,溫度喪失快,若不及時(shí)跟緊碾壓,復(fù)壓將會(huì) 非常困難,壓實(shí)度達(dá)不到要求,平整度也很難控制,所以,調(diào)整壓路機(jī) 碾壓進(jìn)度,

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瀝青工程施工組織設(shè)計(jì)

瀝青工程施工組織設(shè)計(jì)

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瀝青工程施工組織設(shè)計(jì) 4.6

廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程投標(biāo)文件施工組織設(shè) 計(jì) 1 第一章工程概況 一、工程概況 1、本工程是廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程,工程 包括橋興大道舊路改造及市政、管線井點(diǎn)升井及新建。本工程起止里 程為0-113~0+818,全長(zhǎng)931米,快車道寬20.5m~26.04m;原路路 面結(jié)構(gòu)為水泥砼路面,設(shè)計(jì)改造為瀝青砼路面。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅設(shè)計(jì)為 人行道+快車道+人行道,道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由上到下分別為:3cm厚 ak-13a瀝青砼、ac-16(i)調(diào)平瀝青砼層(h≥4cm)、am-13瀝青砼3cm 厚、pc-3粘層、原水泥混凝土路面;人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由上到下分別 為:24×12×6連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。 2、本工程甲方要求工期為

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瀝青工程施工組織設(shè)計(jì) (2)

瀝青工程施工組織設(shè)計(jì) (2)

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瀝青工程施工組織設(shè)計(jì) (2) 4.8

廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程投標(biāo)文件施工組織設(shè) 計(jì) 1 第一章工程概況 一、工程概況 1、本工程是廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程,工程 包括橋興大道舊路改造及市政、管線井點(diǎn)升井及新建。本工程起止里 程為0-113~0+818,全長(zhǎng)931米,快車道寬20.5m~26.04m;原路路 面結(jié)構(gòu)為水泥砼路面,設(shè)計(jì)改造為瀝青砼路面。道路標(biāo)準(zhǔn)路幅設(shè)計(jì)為 人行道+快車道+人行道,道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由上到下分別為:3cm厚 ak-13a瀝青砼、ac-16(i)調(diào)平瀝青砼層(h≥4cm)、am-13瀝青砼3cm 厚、pc-3粘層、原水泥混凝土路面;人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)由上到下分別 為:24×12×6連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。 2、本工程甲方要求工期

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橡膠粉改善乳化瀝青工程性質(zhì)的研究 橡膠粉改善乳化瀝青工程性質(zhì)的研究 橡膠粉改善乳化瀝青工程性質(zhì)的研究

橡膠粉改善乳化瀝青工程性質(zhì)的研究

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橡膠粉改善乳化瀝青工程性質(zhì)的研究 4.6

本文介紹了利用橡膠改善瀝青的工程性質(zhì),其摻配工藝簡(jiǎn)單,便于操作,對(duì)環(huán)境無(wú)污染,使用周期較長(zhǎng),耐磨。

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布敦巖天然瀝青工程應(yīng)用技術(shù)指南

布敦巖天然瀝青工程應(yīng)用技術(shù)指南

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布敦巖天然瀝青工程應(yīng)用技術(shù)指南 4.6

北京天和嘉業(yè)商貿(mào)有限公司布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 1 布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 北京天和嘉業(yè)商貿(mào)有限公司 北京天和嘉業(yè)商貿(mào)有限公司布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 2 前言 隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,改性瀝青在我國(guó)公路路面工程中得到 了普遍應(yīng)用,其中最普遍的是sbs改性瀝青。bra天然瀝青具有較好的抗車轍 性能、抗水損壞性能和抗老化性能,同時(shí)改性工藝簡(jiǎn)單,性能穩(wěn)定,在國(guó)外得到 廣泛應(yīng)用,近年來(lái)在我國(guó)路面工程中應(yīng)用逐漸增多。2000年,由交通部公路科 學(xué)研究所作為技術(shù)支持的印度尼西亞布敦巖(以下簡(jiǎn)稱bra)天然瀝青進(jìn)入我 國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)。我國(guó)現(xiàn)行?公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?(jtgf40—2008)關(guān)于 改性瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)只是針對(duì)聚合物改性瀝青提出的,而對(duì)于布敦巖瀝青這樣的 天然瀝青改性瀝青卻缺乏相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定,如:bra天

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布敦巖天然瀝青工程應(yīng)用技術(shù)指南

布敦巖天然瀝青工程應(yīng)用技術(shù)指南

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布敦巖天然瀝青工程應(yīng)用技術(shù)指南 4.6

四川省海鑫實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 1 布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 北京天和嘉業(yè)商貿(mào)有限公司 四川省海鑫實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 2 前言 隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,改性瀝青在我國(guó)公路路面工程中得到 了普遍應(yīng)用,其中最普遍的是sbs改性瀝青。bra天然瀝青具有較好的抗車轍 性能、抗水損壞性能和抗老化性能,同時(shí)改性工藝簡(jiǎn)單,性能穩(wěn)定,在國(guó)外得到 廣泛應(yīng)用,近年來(lái)在我國(guó)路面工程中應(yīng)用逐漸增多。2000年,由交通部公路科 學(xué)研究所作為技術(shù)支持的印度尼西亞布敦巖(以下簡(jiǎn)稱bra)天然瀝青進(jìn)入我 國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)。我國(guó)現(xiàn)行?公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?(jtgf40—2008)關(guān)于 改性瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)只是針對(duì)聚合物改性瀝青提出的,而對(duì)于布敦巖瀝青這樣的 天然瀝青改性瀝青卻缺乏相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定,如:bra

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道路瀝青工程施工設(shè)計(jì)方案 (2)

道路瀝青工程施工設(shè)計(jì)方案 (2)

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道路瀝青工程施工設(shè)計(jì)方案 (2) 4.4

.專業(yè).專注. .word完美格式. 第一章編制說(shuō)明及編制依據(jù) 第一節(jié)編制說(shuō)明 本工程為蘇州相城區(qū)望亭鎮(zhèn)何家角村經(jīng)濟(jì)合作社何杭路(匝道)工 程,施工階段設(shè)計(jì)圖已完成,前期的施工準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。 我公司從施工方案、人員設(shè)置、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)和工程服務(wù)等方 面全力誠(chéng)意投標(biāo),信心十足。如果中標(biāo),我們將會(huì)以雄厚的企業(yè)實(shí)力為依 托、為后盾,優(yōu)質(zhì)高速地完成本次招標(biāo)工程的施工,交出讓業(yè)主滿意的精 品。 在本工程施工中,我們將以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為施工宗旨,本著對(duì) 業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,按招標(biāo)文件的合同控制工期進(jìn)行合理安排部署,使 施工忙而不亂、成本最低、效率最高、質(zhì)量最好,達(dá)到國(guó)家優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。同 時(shí)在施工中,我公司將從業(yè)主利益出發(fā),積極與質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理單位 配合,協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān),通過(guò)有效地對(duì)工序、材料、人員進(jìn)行控制,不僅保

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瀝青工程施工合同精華文檔

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道路瀝青工程施工設(shè)計(jì)方案

道路瀝青工程施工設(shè)計(jì)方案

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道路瀝青工程施工設(shè)計(jì)方案 4.5

..... .專業(yè)word可編輯. 第一章編制說(shuō)明及編制依據(jù) 第一節(jié)編制說(shuō)明 本工程為蘇州相城區(qū)望亭鎮(zhèn)何家角村經(jīng)濟(jì)合作社何杭路(匝道)工 程,施工階段設(shè)計(jì)圖已完成,前期的施工準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。 我公司從施工方案、人員設(shè)置、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)和工程服務(wù)等方 面全力誠(chéng)意投標(biāo),信心十足。如果中標(biāo),我們將會(huì)以雄厚的企業(yè)實(shí)力為依 托、為后盾,優(yōu)質(zhì)高速地完成本次招標(biāo)工程的施工,交出讓業(yè)主滿意的精 品。 在本工程施工中,我們將以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為施工宗旨,本著對(duì) 業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,按招標(biāo)文件的合同控制工期進(jìn)行合理安排部署,使 施工忙而不亂、成本最低、效率最高、質(zhì)量最好,達(dá)到國(guó)家優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。同 時(shí)在施工中,我公司將從業(yè)主利益出發(fā),積極與質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理單位 配合,協(xié)調(diào)好內(nèi)外關(guān),通過(guò)有效地對(duì)工序、材料、人員進(jìn)行控制,不僅保

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彩色瀝青工程施工組織設(shè)計(jì)方案

彩色瀝青工程施工組織設(shè)計(jì)方案

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彩色瀝青工程施工組織設(shè)計(jì)方案 4.5

3.6彩色瀝青砼上面層施工方案及工藝 3.6.1施工準(zhǔn)備 (1)技術(shù)準(zhǔn)備 ①設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明及其他設(shè)計(jì)文件已經(jīng)會(huì)審。 ②施工方案審核、批準(zhǔn)已完成。 ③施工技術(shù)書面交底已簽認(rèn)完成。 ④恢復(fù)中線。 (2)機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備 ①主要機(jī)械及儀器、檢測(cè)設(shè)備:瀝青拌合樓、攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓 路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、自卸汽車、灑水車、全站儀、水準(zhǔn)儀、鉆芯機(jī)、彎沉儀、 3m靠尺等。 ②一般機(jī)具:鋁合金導(dǎo)梁、試驗(yàn)設(shè)備等。 (3)作業(yè)條件準(zhǔn)備 ①彩色瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)室內(nèi)試驗(yàn) ②使用舊拌和和攤鋪設(shè)備時(shí),設(shè)備要進(jìn)行全面清洗,清除拌缸和管道內(nèi)殘留黑色 瀝青。 ③運(yùn)輸車使用前必須清掃干凈,在車廂板上涂一簿層防止瀝青粘結(jié)的隔離剄,但 不得有余液聚在車廂底部,運(yùn)輸車運(yùn)輸混合料必須用帆布覆蓋保溫、防污染。 ④.嚴(yán)格控制好級(jí)配和溫度,在石料加熱時(shí)溫度應(yīng)控制在155~160℃,結(jié)合

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瀝青工藝簡(jiǎn)介模板

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瀝青工藝簡(jiǎn)介模板 4.6

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考,如有不當(dāng)或者侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 湖北金潤(rùn)能源有限公司 關(guān)于重交瀝青裝置工藝的情況說(shuō)明 一、減壓直餾瀝青的生產(chǎn)工藝 瀝青生產(chǎn)工藝的選擇,主要取決于原料的性質(zhì)和目的產(chǎn)品的用途。 生產(chǎn)瀝青的工藝有多種,主要有常減壓直餾工藝,渣油氧化和半氧化,渣 油溶劑脫瀝青等。常減壓蒸餾是原料加工過(guò)程中的第一道工序,號(hào)稱原 油加工的龍頭裝置,是一般原油深加工所必須經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程,從常減 壓蒸餾裝置能夠分離出汽油、煤油及減壓餾分油,余下的殘?jiān)蠟r青 標(biāo)準(zhǔn)就能夠直接作為瀝青產(chǎn)品出廠,用這種方法得到的瀝青稱為直餾瀝 青,它是生產(chǎn)道路瀝青的最主要方法,也是最經(jīng)濟(jì)的方法。 常減壓蒸餾是在常壓和減壓下將原油中各種烴類加熱汽化,根據(jù)其 不同分的沸點(diǎn)不同將其冷凝,分離出不同餾程的產(chǎn)品,最后剩下的是渣 油,它是一種物理分離過(guò)程,

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某道路路面瀝青工程中鋪裝層直道的疲勞分析

某道路路面瀝青工程中鋪裝層直道的疲勞分析

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某道路路面瀝青工程中鋪裝層直道的疲勞分析 4.5

基于對(duì)常見(jiàn)道路路面瀝青工程中鋪裝層疲勞破壞的幾種形式進(jìn)行總結(jié),分析了現(xiàn)場(chǎng)路面直道疲勞破壞現(xiàn)象,采集并研究了該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)車輛行駛數(shù)據(jù),從而針對(duì)該項(xiàng)目總結(jié)了直道疲勞破壞的原因和對(duì)應(yīng)的破壞機(jī)理。

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年加工6.5萬(wàn)噸改質(zhì)瀝青工藝的改進(jìn)探討 年加工6.5萬(wàn)噸改質(zhì)瀝青工藝的改進(jìn)探討 年加工6.5萬(wàn)噸改質(zhì)瀝青工藝的改進(jìn)探討

年加工6.5萬(wàn)噸改質(zhì)瀝青工藝的改進(jìn)探討

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年加工6.5萬(wàn)噸改質(zhì)瀝青工藝的改進(jìn)探討 4.7

本文主要闡述對(duì)改質(zhì)瀝青生產(chǎn)工藝的幾處關(guān)鍵改造,針對(duì)反應(yīng)釜底結(jié)焦、物料管線堵塞等問(wèn)題,采取了測(cè)定啟動(dòng)反應(yīng)釜攪拌時(shí)間、改造反應(yīng)釜底物料流出口、物料管線坡度低處增加三通放空旋塞等一系列措施。改進(jìn)后的工藝可連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)出合格優(yōu)質(zhì)的改質(zhì)瀝青,年加工改質(zhì)瀝青6.5萬(wàn)噸。

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SBS改性瀝青工藝及機(jī)理分析 4.4

SBS改性瀝青工藝及機(jī)理分析

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制備10號(hào)建筑瀝青工藝參數(shù)的優(yōu)化研究

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制備10號(hào)建筑瀝青工藝參數(shù)的優(yōu)化研究 4.5

制備10號(hào)建筑瀝青工藝參數(shù)的優(yōu)化研究

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導(dǎo)熱油加熱熔化防腐瀝青工藝 導(dǎo)熱油加熱熔化防腐瀝青工藝 導(dǎo)熱油加熱熔化防腐瀝青工藝

導(dǎo)熱油加熱熔化防腐瀝青工藝

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導(dǎo)熱油加熱熔化防腐瀝青工藝 4.6

石油企業(yè)的鋼質(zhì)輸送管道,多數(shù)采用瀝青作為外防腐涂層。在管道預(yù)制廠對(duì)管材進(jìn)行防腐瀝青涂敷前,需先將固體瀝青加熱熔化到規(guī)定技術(shù)指標(biāo)才能使用。加熱熔化防腐瀝青工藝目前多采用蒸汽加熱或電加熱方式。但普通飽和蒸汽溫度與瀝青軟化點(diǎn)相當(dāng),不足以與瀝青熱交換,而過(guò)熱蒸汽溫度太高,無(wú)法自動(dòng)控溫,易使瀝青過(guò)熱結(jié)焦,老化變質(zhì);且蒸氣潛熱大,換熱后放空,熱損失大,效率低。電加熱可自動(dòng)控溫。但局部溫度高,也引起瀝青老化

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制備10號(hào)建筑瀝青工藝參數(shù)的優(yōu)化研究

制備10號(hào)建筑瀝青工藝參數(shù)的優(yōu)化研究

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制備10號(hào)建筑瀝青工藝參數(shù)的優(yōu)化研究 4.5

確定了氧化溫度為240~280℃時(shí)三種原料渣油氧化制備10號(hào)瀝青的工藝參數(shù),試驗(yàn)表明,渣油軟化點(diǎn)低時(shí)可以通過(guò)增加通風(fēng)速度、縮短氧化時(shí)間生產(chǎn)出合格的10號(hào)建筑瀝青。

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相變材料在瀝青工程中的應(yīng)用研究 相變材料在瀝青工程中的應(yīng)用研究 相變材料在瀝青工程中的應(yīng)用研究

相變材料在瀝青工程中的應(yīng)用研究

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相變材料在瀝青工程中的應(yīng)用研究 4.6

瀝青是一種溫度敏感性材料,其性能會(huì)隨著周圍環(huán)境的變化而變化,尤其是在夏季高溫氣候與城市熱島效應(yīng)的雙重作用下,瀝青路面會(huì)吸收大量的熱量從而加速粘彈狀態(tài)間的轉(zhuǎn)變,引起車轍、泛油、麻面及坑槽等病害,而這非常不利于瀝青路面的行車穩(wěn)定性與維護(hù)。相變材料作為一種新型環(huán)保儲(chǔ)能材料,可利用自身的儲(chǔ)熱性能吸收大量的熱量而維持自身溫度不變,基于此,本文綜述了相變材料在瀝青工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀并分析展望了其應(yīng)用前景。

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改質(zhì)瀝青工藝改造 改質(zhì)瀝青工藝改造 改質(zhì)瀝青工藝改造

改質(zhì)瀝青工藝改造

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改質(zhì)瀝青工藝改造 4.4

改質(zhì)瀝青是煤焦油瀝青經(jīng)過(guò)熱聚合處理后,組分發(fā)生變化而形成的優(yōu)質(zhì)瀝青,多用于制造電極粘結(jié)劑。加工流程有單釜加熱流程及多釜串聯(lián)加熱連續(xù)生產(chǎn)流程,我廠在2004年以前采用的是單釜加熱流程工藝。單釜流程生產(chǎn)的改質(zhì)瀝青中甲苯不溶物和喹啉不溶物均不穩(wěn)定,軟化點(diǎn)波動(dòng)范圍也較大。對(duì)于瀝青產(chǎn)量較小的焦油車間,理論上可以用單釜流程生產(chǎn)改質(zhì)瀝

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簡(jiǎn)述質(zhì)量控制以及施工技術(shù)在瀝青工程中的應(yīng)用 簡(jiǎn)述質(zhì)量控制以及施工技術(shù)在瀝青工程中的應(yīng)用 簡(jiǎn)述質(zhì)量控制以及施工技術(shù)在瀝青工程中的應(yīng)用

簡(jiǎn)述質(zhì)量控制以及施工技術(shù)在瀝青工程中的應(yīng)用

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簡(jiǎn)述質(zhì)量控制以及施工技術(shù)在瀝青工程中的應(yīng)用 4.6

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使得作為經(jīng)濟(jì)溝通命脈的公路也有了相對(duì)的發(fā)展,而且線路的延長(zhǎng)并非是發(fā)展衡量的標(biāo)準(zhǔn),人們開始對(duì)行車的舒適度以及安全性和速度的要求出現(xiàn)了相應(yīng)的提高,公路的路面質(zhì)量要求也不斷地加強(qiáng)。這樣的情況下,就需要以公路的技術(shù)來(lái)論證公路的質(zhì)量,使得其質(zhì)量可以達(dá)到相關(guān)的要求。

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催化油漿摻兌減渣生產(chǎn)道路瀝青工藝研究 催化油漿摻兌減渣生產(chǎn)道路瀝青工藝研究 催化油漿摻兌減渣生產(chǎn)道路瀝青工藝研究

催化油漿摻兌減渣生產(chǎn)道路瀝青工藝研究

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催化油漿摻兌減渣生產(chǎn)道路瀝青工藝研究 4.4

本文對(duì)催化油漿以不同比例與減渣混合進(jìn)行蒸餾的方法生產(chǎn)道路瀝青進(jìn)行了試驗(yàn);結(jié)果表明,在催化油漿與減渣摻煉后所得的減壓蒸餾殘余物的各項(xiàng)指標(biāo)均需要改善,在經(jīng)過(guò)進(jìn)一步氧化后各項(xiàng)指標(biāo)均滿足重交道路瀝青的要求。在減渣油中摻兌適宜比例的催化油漿并控制一定氧化深度,可以生產(chǎn)出合格的重交道路瀝青。

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碎石化技術(shù)在混凝土路面加鋪瀝青工程中的應(yīng)用 碎石化技術(shù)在混凝土路面加鋪瀝青工程中的應(yīng)用 碎石化技術(shù)在混凝土路面加鋪瀝青工程中的應(yīng)用

碎石化技術(shù)在混凝土路面加鋪瀝青工程中的應(yīng)用

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碎石化技術(shù)在混凝土路面加鋪瀝青工程中的應(yīng)用 4.3

介紹了多錘頭碎石化施工采用的機(jī)械設(shè)備,在分析該碎石化技術(shù)原理的基礎(chǔ)上,以某混凝土路面加鋪瀝青工程為例,從準(zhǔn)備工作、破碎施工、加鋪層鋪筑等方面,對(duì)多錘頭碎石化施工中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),確保碎石化后路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

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劉媛媛

職位:土木工程師

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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