瀝青工藝簡介模板

制備10號建筑瀝青工藝參數(shù)的優(yōu)化研究

石油企業(yè)的鋼質輸送管道,多數(shù)采用瀝青作為外防腐涂層。在管道預制廠對管材進行防腐瀝青涂敷前,需先將固體瀝青加熱熔化到規(guī)定技術指標才能使用。加熱熔化防腐瀝青工藝目前多采用蒸汽加熱或電加熱方式。但普通飽和蒸汽溫度與瀝青軟化點相當,不足以與瀝青熱交換,而過熱蒸汽溫度太高,無法自動控溫,易使瀝青過熱結焦,老化變質;且蒸氣潛熱大,換熱后放空,熱損失大,效率低。電加熱可自動控溫。但局部溫度高,也引起瀝青老化

確定了氧化溫度為240～280℃時三種原料渣油氧化制備10號瀝青的工藝參數(shù),試驗表明,渣油軟化點低時可以通過增加通風速度、縮短氧化時間生產(chǎn)出合格的10號建筑瀝青。

電伴熱在改質瀝青工藝管線上的應用

對某減壓渣油進行一定深度的氧化反應,用灰關聯(lián)理論分析了氧化溫度和氧化風量對氧化瀝青軟化點和針入度的影響程度。分析結果表明:氧化溫度對氧化瀝青針入度的影響較大,氧化風量對氧化瀝青軟化點的影響較大。

課題組對現(xiàn)階段膠粉改性瀝青在全國的應用與發(fā)展進行了簡單梳理,并且對20%膠粉改性瀝青的室內生產(chǎn)工藝及各項影響因素進行了分析.

石油瀝青紙?zhí)ビ蜌稚a(chǎn)工藝中,浸油面油的熔化加熱是一個主要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的加熱方法采用大鍋明火,加熱熔化瀝青時,油煙彌漫,污染環(huán)境,熱效率低,油溫不易控制,鍋底還經(jīng)常結焦,清理困難,影響正常生產(chǎn)。1986年我廠油氈搬遷設計時,改變傳統(tǒng)方法,用蘭煉生產(chǎn)的中間產(chǎn)品四線脫蠟油作熱載體,加熱瀝青。經(jīng)過一年多實踐證

瀝青工程專用合同1 1 合同-2014（12） 瀝青路面施工合同 工程名稱： 甲方： 乙方： 簽訂時間： 瀝青工程專用合同2 2 瀝青路面施工工程合同 甲方： 乙方： 按照《中華人民共和國合同法》、《建筑安裝工程承包合同條例》 的原則有關合同條款規(guī)定，結合本工程具體情況，經(jīng)雙方協(xié)商，一致 同意簽訂本合同。 第一條工程概況 一、工程名稱: 二、工程地點： 三、工程內容及承包范圍：4cm厚ac-13c瀝青混凝土鋪筑、機械 攤鋪、底層乳化瀝青灑鋪。 四、工程量：3760㎡（不含資料、檢測報告、不對公及轉賬 等費用）。 五、鋪筑結構及單價：4cm厚ac-13瀝青混凝土，單價：48元 ／㎡，總造價約為180480元。 六、工期：2015年1月3日開

廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程投標文件施工組織設 計 1 第一章工程概況 一、工程概況 1、本工程是廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程，工程 包括橋興大道舊路改造及市政、管線井點升井及新建。本工程起止里 程為0-113～0+818，全長931米，快車道寬20.5m～26.04m；原路路 面結構為水泥砼路面，設計改造為瀝青砼路面。道路標準路幅設計為 人行道+快車道+人行道，道路設計結構由上到下分別為：3cm厚 ak-13a瀝青砼、ac-16(i)調平瀝青砼層（h≥4cm）、am-13瀝青砼3cm 厚、pc-3粘層、原水泥混凝土路面；人行道設計結構由上到下分別 為：24×12×6連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。 2、本工程甲方要求工期

歡迎閱讀 彩色瀝青路面施工技術 1、混合料的拌合 拌合前應將攪拌站的拌合缸和瀝青輸送管道等清洗干凈，防止污染。 原材料符合配合比設計時的要求。對各種材料加熱必須到達規(guī)范要求的 溫度，計量設備準備完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃ 予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會 有一定的影響，拌合溫度應控制在160℃-180℃之間，拌合時間比普通 瀝青混合料多10s，出料應隨時檢查粒料和顏色是否均勻。 2、彩色瀝青混合料的溫度控制 由于彩色瀝青作為鋪裝罩面層用，一般設計厚度都較薄，本工程彩 色瀝青路面厚度為2cm，這就要求瀝青出料溫度要符合要求，同時在施 工現(xiàn)場要采取相應措施，保證瀝青混合料溫度喪失不致影響碾壓效果。 由于瀝青結構層厚度較薄，溫度喪失快，若不及時跟緊碾壓，復壓將會 非常困難，壓實度達不到要求，平整度也很難控制，所以，調整壓路機 碾壓進度，

廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程投標文件施工組織設 計 1 第一章工程概況 一、工程概況 1、本工程是廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程，工程 包括橋興大道舊路改造及市政、管線井點升井及新建。本工程起止里 程為0-113～0+818，全長931米，快車道寬20.5m～26.04m；原路路 面結構為水泥砼路面，設計改造為瀝青砼路面。道路標準路幅設計為 人行道+快車道+人行道，道路設計結構由上到下分別為：3cm厚 ak-13a瀝青砼、ac-16(i)調平瀝青砼層（h≥4cm）、am-13瀝青砼3cm 厚、pc-3粘層、原水泥混凝土路面；人行道設計結構由上到下分別 為：24×12×6連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。 2、本工程甲方要求工期為

1999王 17r-，if一 科威特原油生產(chǎn)高等級道路瀝青7-藝 及產(chǎn)品使用性能評價 宋濤王仁輝國香馮敏哿程 f———～———一 丁，·夕 ￡· 隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，高速公路建設很快，對道路瀝青的需求逐年增加。目前，國 產(chǎn)原油中適于生產(chǎn)高等級道路瀝青的原油較少，因而用國產(chǎn)原油生產(chǎn)高等級道路瀝青受到 一定限制。， 近年來，中國石油化工集團公司所屬的幾個沿海企業(yè)開始加工進口原油，這為開辟新的 瀝青資源提供了機遇。為此，齊魯石化公司與撫順石油化工研究院合作，進行了利用科威特 原油制取高等級道路瀝青的研究和工業(yè)試生產(chǎn)，并取得了滿意的效果。本文對工業(yè)試生產(chǎn) 產(chǎn)品的性質和性能進行了討論和分析。 1質量標準 本次工業(yè)試生產(chǎn)的目的之一是生產(chǎn)出達到較高質量標準(如ess()標準)的高等級道路 瀝青．因此試生產(chǎn)過程中質量跟蹤

廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程投標文件施工組織設 計 1 第一章工程概況 一、工程概況 1、本工程是廣州市番禺區(qū)市橋鎮(zhèn)橋興大道舊路改造工程，工程 包括橋興大道舊路改造及市政、管線井點升井及新建。本工程起止里 程為0-113～0+818，全長931米，快車道寬20.5m～26.04m；原路路 面結構為水泥砼路面，設計改造為瀝青砼路面。道路標準路幅設計為 人行道+快車道+人行道，道路設計結構由上到下分別為：3cm厚 ak-13a瀝青砼、ac-16(i)調平瀝青砼層（h≥4cm）、am-13瀝青砼3cm 厚、pc-3粘層、原水泥混凝土路面；人行道設計結構由上到下分別 為：24×12×6連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。 2、本工程甲方要求工期

本文介紹了利用橡膠改善瀝青的工程性質，其摻配工藝簡單，便于操作，對環(huán)境無污染，使用周期較長，耐磨。

為了解職業(yè)性肺癌高發(fā)人群瀝青工血清ｒａｓｐ２１蛋白水平，用ｗｅｓｔｅｒｎｂｌｏｔｉｎｇ法對２４名瀝青工和１２名對照血清ｐ２１蛋白進行了檢測；發(fā)現(xiàn)瀝青工ｐ２１均值（３５５８７）明顯高于對照（１２７０７）（ｐ＜００１）；對瀝青工按工齡、是否吸煙分組并比較，均未發(fā)現(xiàn)組間ｐ２１的顯著性差異。此結果提示，煤焦瀝青可使接毒者癌蛋白ｐ２１水平提高。

北京天和嘉業(yè)商貿有限公司布敦巖天然瀝青路面工程應用技術指南 1 布敦巖天然瀝青路面工程應用技術指南 北京天和嘉業(yè)商貿有限公司 北京天和嘉業(yè)商貿有限公司布敦巖天然瀝青路面工程應用技術指南 2 前言 隨著我國高等級公路建設的迅猛發(fā)展，改性瀝青在我國公路路面工程中得到 了普遍應用，其中最普遍的是sbs改性瀝青。bra天然瀝青具有較好的抗車轍 性能、抗水損壞性能和抗老化性能，同時改性工藝簡單，性能穩(wěn)定，在國外得到 廣泛應用，近年來在我國路面工程中應用逐漸增多。2000年，由交通部公路科 學研究所作為技術支持的印度尼西亞布敦巖（以下簡稱bra）天然瀝青進入我 國公路建設市場。我國現(xiàn)行?公路瀝青路面施工技術規(guī)范?(jtgf40—2008)關于 改性瀝青的技術標準只是針對聚合物改性瀝青提出的，而對于布敦巖瀝青這樣的 天然瀝青改性瀝青卻缺乏相應的技術規(guī)定，如：bra天

四川省海鑫實業(yè)有限責任公司布敦巖天然瀝青路面工程應用技術指南 1 布敦巖天然瀝青路面工程應用技術指南 北京天和嘉業(yè)商貿有限公司 四川省海鑫實業(yè)有限責任公司布敦巖天然瀝青路面工程應用技術指南 2 前言 隨著我國高等級公路建設的迅猛發(fā)展，改性瀝青在我國公路路面工程中得到 了普遍應用，其中最普遍的是sbs改性瀝青。bra天然瀝青具有較好的抗車轍 性能、抗水損壞性能和抗老化性能，同時改性工藝簡單，性能穩(wěn)定，在國外得到 廣泛應用，近年來在我國路面工程中應用逐漸增多。2000年，由交通部公路科 學研究所作為技術支持的印度尼西亞布敦巖（以下簡稱bra）天然瀝青進入我 國公路建設市場。我國現(xiàn)行?公路瀝青路面施工技術規(guī)范?(jtgf40—2008)關于 改性瀝青的技術標準只是針對聚合物改性瀝青提出的，而對于布敦巖瀝青這樣的 天然瀝青改性瀝青卻缺乏相應的技術規(guī)定，如：bra

改質瀝青是煤焦油瀝青經(jīng)過熱聚合處理后,組分發(fā)生變化而形成的優(yōu)質瀝青,多用于制造電極粘結劑。加工流程有單釜加熱流程及多釜串聯(lián)加熱連續(xù)生產(chǎn)流程,我廠在2004年以前采用的是單釜加熱流程工藝。單釜流程生產(chǎn)的改質瀝青中甲苯不溶物和喹啉不溶物均不穩(wěn)定,軟化點波動范圍也較大。對于瀝青產(chǎn)量較小的焦油車間,理論上可以用單釜流程生產(chǎn)改質瀝

本文對催化油漿以不同比例與減渣混合進行蒸餾的方法生產(chǎn)道路瀝青進行了試驗；結果表明,在催化油漿與減渣摻煉后所得的減壓蒸餾殘余物的各項指標均需要改善,在經(jīng)過進一步氧化后各項指標均滿足重交道路瀝青的要求。在減渣油中摻兌適宜比例的催化油漿并控制一定氧化深度,可以生產(chǎn)出合格的重交道路瀝青。

瀝青是一種溫度敏感性材料,其性能會隨著周圍環(huán)境的變化而變化,尤其是在夏季高溫氣候與城市熱島效應的雙重作用下,瀝青路面會吸收大量的熱量從而加速粘彈狀態(tài)間的轉變,引起車轍、泛油、麻面及坑槽等病害,而這非常不利于瀝青路面的行車穩(wěn)定性與維護。相變材料作為一種新型環(huán)保儲能材料,可利用自身的儲熱性能吸收大量的熱量而維持自身溫度不變,基于此,本文綜述了相變材料在瀝青工程中的應用現(xiàn)狀并分析展望了其應用前景。

介紹了中石化廣州分公司溶劑脫瀝青生產(chǎn)工藝概況,分析了影響溶劑脫瀝青裝置生產(chǎn)重交通道路石油瀝青的主要因素是：原料性質、兩器(抽提器、沉降器)的溫度、溶劑比、調和比、溶劑組成。通過采取源頭控制原料性質、控制合適兩器溫度、改變生產(chǎn)溶劑比、嚴格控制調和比、保持合格溶劑成分等對策后,能夠改善或提高重交通道路石油瀝青的質量。

本研究應用western印跡技術,對11名焦爐工和11名瀝青工血清中ras癌基因產(chǎn)物p21蛋白進行檢測,有2p21陽性,接觸組p21蛋白水平顯著高于對照組,瀝青工高于焦爐工,結果表明,瀝青煙氣對p21蛋白表達水平的升高有較強的作用。