瀝青混凝土路面施工后場監(jiān)理工作

1 瀝青混凝土路面施工 瀝青混凝土路面施工 8.4.1前期準備 8.4.1.1瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要 求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹 底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處 理措施和最終質(zhì)量報告單。 8.4.1.2試驗路段 8.4.1.2.1施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內(nèi)容： ①確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式； ②確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； ③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； ④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； ⑤驗證瀝青混合料配比； ⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量； ⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式； ⑧首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。 ⑤試驗的目的是用

瀝青混凝土路面施工

瀝青混凝土路面施工中瀝青用量 淺談瀝青混凝土路面施工中的瀝青用量 摘要:瀝青混凝土路面施工質(zhì)量涉及的面很廣，影響因素很多。其施工的關(guān)鍵 之一是瀝青用量的問題。本文主要研究了瀝青路面的瀝青用量分析。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面瀝青用量 中圖分類號:tu37文獻標識碼:a文章編號: 1.熱拌瀝青混合料最佳瀝青用量的確定 最佳瀝青用量應按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》確定，熱拌瀝青混合料配 合比設計采用馬歇爾試驗設計方法確定礦料級配及瀝青用量。以瀝青用量為橫坐標 各項測定標準為縱坐標，繪制關(guān)系曲線圖。由相應于最大密度的瀝青用量a1，相 應于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a2及相應于規(guī)定空隙率范圍的中值(或要求的目標空 隙率)的瀝青用量a3，計算三者的平均值作為最佳瀝青用量的初始值oac1，以各 項指標均能符合瀝青混合料技術(shù)標準的瀝青用量范圍的中值作為oac2。 oac

本文通過結(jié)合竹曲高速sma瀝青混凝土路面工程,論述了改性瀝青sma路面的特性、配合比設計、拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝,并結(jié)合高速公路工程施工管理中出現(xiàn)的問題,闡述了sma的質(zhì)量控制及施工應采取的措施。

瀝青混凝土路面施工中瀝青用量 淺談瀝青混凝土路面施工中的瀝青用量 摘要:瀝青混凝土路面施工質(zhì)量涉及的面很廣，影響因素很多。其施工的關(guān)鍵 之一是瀝青用量的問題。本文主要研究了瀝青路面的瀝青用量分析。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面瀝青用量 中圖分類號:tu37文獻標識碼:a文章編號: 1.熱拌瀝青混合料最佳瀝青用量的確定 最佳瀝青用量應按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》確定，熱拌瀝青混合料配 合比設計采用馬歇爾試驗設計方法確定礦料級配及瀝青用量。以瀝青用量為橫坐標 各項測定標準為縱坐標，繪制關(guān)系曲線圖。由相應于最大密度的瀝青用量a1，相 應于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a2及相應于規(guī)定空隙率范圍的中值(或要求的目標空 隙率)的瀝青用量a3，計算三者的平均值作為最佳瀝青用量的初始值oac1，以各 項指標均能符合瀝青混合料技術(shù)標準的瀝青用量范圍的中值作為oac2。 oac

瀝青混凝土路面施工 作業(yè)指導書 瀝青混凝土面層是位于高速公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層,它直接承受車 輪荷載和大氣自然因素的作用,具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、 抗水害等多方面的綜合性能。瀝青路面面層施工技術(shù)復雜,又是具有代表高速公 路最終質(zhì)量標志的分項工程,因而在面層施工中必須嚴格要求,層層把關(guān),對施工 工藝進一步優(yōu)化,將瀝青路面面層施工質(zhì)量提高到新水平。 1.施工準備 1.1材料 1.1.l施工前應對各種材料進行調(diào)查試驗,經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保 持穩(wěn)定,不得隨意變更。 1.1.2瀝青 1.1.2.1高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時,應采用符合施工規(guī)范附錄c表 c.1"重交通道路石油瀝青技術(shù)規(guī)范要求"規(guī)定的瀝青。 1.1.2.2瀝青330貨時應附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。并且要按規(guī)定要求進 行試驗,經(jīng)評定合格后

舊水泥混凝土路面改造項目中的瀝青混凝土路面 施工工作總結(jié) 二○一三年三月二十五日 -1- 水泥混凝土路面具有強度高、承載力大、抗水毀能力強等優(yōu)點。自80年代 以來，水泥混凝土路面在我國得到了迅速發(fā)展。但是，近年來，我國現(xiàn)有的水泥 混凝土路面由于受交通量劇增、超載運輸情況嚴重的影響，以及設計、施工等方 面的原因，水泥混凝土路面破損嚴重，面臨修復問題。而在舊水泥混凝土路面上 加鋪瀝青混凝土面層往往是優(yōu)先考慮的修復措施。本人結(jié)合廣州增城增派公路改 造工程瀝青路面施工情況對改造工程瀝青路面施工工藝進行總結(jié)。 一、項目概況 增派公路南起荔新公路，北連派潭高灘s355省道，途經(jīng)荔城、小樓、派潭 三個鎮(zhèn)（街）20多個行政村，貫穿增城南北，成為增城第一條自駕車旅游綠道。 增派公路按一級公路標準建設，建成后荔城至派潭段為26.9公里，雙向四車道 （路面寬度15.5~31m），派

舊水泥混凝土路面改造項目中的瀝青混凝土路面 施工工作總結(jié) 二○一三年三月二十五日 水泥混凝土路面具有強度高、承載力大、抗水毀能力強等優(yōu)點。自80年代 以來，水泥混凝土路面在我國得到了迅速發(fā)展。但是，近年來，我國現(xiàn)有的水泥 混凝土路面由于受交通量劇增、超載運輸情況嚴重的影響，以及設計、施工等方 面的原因，水泥混凝土路面破損嚴重，面臨修復問題。而在舊水泥混凝土路面上 加鋪瀝青混凝土面層往往是優(yōu)先考慮的修復措施。本人結(jié)合廣州增城增派公路改 造工程瀝青路面施工情況對改造工程瀝青路面施工工藝進行總結(jié)。 一、項目概況 增派公路南起荔新公路，北連派潭高灘s355省道，途經(jīng)荔城、小樓、派潭 三個鎮(zhèn)（街）20多個行政村，貫穿增城南北，成為增城第一條自駕車旅游綠道。 增派公路按一級公路標準建設，建成后荔城至派潭段為26.9公里，雙向四車道 （路面寬度15.5~31m），派潭至高灘段為

瀝青混凝土路面施工監(jiān)理細則——1.工程概況　　2.監(jiān)理依據(jù)　　3.監(jiān)理工作的流程　　4.監(jiān)理工作的控制要點及目標值　　5.監(jiān)理工作方法及措施　　本合同路面結(jié)構(gòu)為：上面層為4厘米sma13(5%sbs改性ah-70#瀝青)；中面層5厘米ac-16-i（4%pe+2%sbs改性瀝青...

加強公路瀝青混凝土路面施工監(jiān)理工作,對保障路面工程質(zhì)量,減少公路后期的維修次數(shù),降低維修成本具有一定的積極作用。文章主要對瀝青混凝土路面施工監(jiān)理控制進行了幾點分析探討。

1 目錄 第一章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.2 第二章編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.3 第三章監(jiān)理范圍、內(nèi)容及目標,,,,,,,,,,,,,,.3 第四章監(jiān)理組織及人員配備,,,,,,,,,,,,,,,.4 第五章瀝青砼路面的質(zhì)量控制措施,,,,,,,,,,,,.5 第六章施工階段監(jiān)理質(zhì)量控制措施,,,,,,,,,,,,.7 第七章施工注意事項,,,,,,,,,,,,,,,,,,12 2 第一章工程概況 （一）工程名稱： （二）工程地點： （三）工程投資：約4322萬 （四）工程工期：150日歷天 （五）工程參建單位： 1、建設單位： 2、設計單位： 3、過控單位： 4、施工單位： 6、質(zhì)量監(jiān)督單位： 7、安全監(jiān)督單位： （六）工程概述： 本工程為高新區(qū)中和b線（中和大道～中和

瀝青混凝土路面施工階段監(jiān)理實施細則 一、施工前的準備工作 1．由監(jiān)理組織施工單位進行中線復測，并在側(cè)石上每10—20m標注虛鋪厚度標高。（在路 口及彎道處每5m增設1點） 2．對原混凝土路面進行洗刨、清掃、沖洗干凈。 3．鋪設玻璃纖維土工格柵時，下層先鋪灑熱拌瀝青粘層油。 4．鋪設玻璃纖維土工格柵，選用g2001型，網(wǎng)孔形狀為20㎜×20㎜，應使玻璃纖維土工 格柵緊貼基層，采用鋼釘固定，不得有起皺現(xiàn)象?？v向迭寬20㎝，橫向迭寬10㎝。該材 料要有廠家合格證，經(jīng)向后緯向大于50kn/m，斷裂伸長率雙向均小于4%，單向面積質(zhì)量大 于450g/㎡，滿足設計要求，全路幅鋪設。 5．熱拌瀝青粘層油，宜采用pc—2型灑布車噴灑乳化瀝青用量控制在500g/㎡，要灑布均 勻，邊角處用人工壺澆灑到位。天氣溫低于10℃或路面潮濕不得澆灑，行人筆車輛不得通 行。 6

瀝青混凝土路面施工監(jiān)理細則 一、工程概況及特點 根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層設計，采用密級配瀝青混凝土路面，直接承受車輪 荷載和大氣自然因素的作用，必須具有平整、堅實，耐久及抗車轍，抗裂， 抗滑，抗水害等多方面的綜合性能。因此，路面的施工技術(shù)含量高，工期緊， 施工

瀝青混凝土路面施工的監(jiān)理

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瀝青混凝土路面施工階段 監(jiān)理實施細則 一、施工前的準備工作 1．由監(jiān)理組織施工單位進行中線復測，并在側(cè)石上每10—20m標注 虛鋪厚度標高。（在路口及彎道處每5m增設1點） 2．對原混凝土路面進行洗刨、清掃、沖洗干凈。 3．鋪設玻璃纖維土工格柵時，下層先鋪灑熱拌瀝青粘層油。 4．鋪設玻璃纖維土工格柵，選用g2001型，網(wǎng)孔形狀為20㎜×20 ㎜，應使玻璃纖維土工格柵緊貼基層，采用鋼釘固定，不得有起皺現(xiàn) 象?？v向迭寬20㎝，橫向迭寬10㎝。該材料要有廠家合格證，經(jīng)向 后緯向大于50kn/m，斷裂伸長率雙向均小于4%，單向面積質(zhì)量大 于450g/㎡，滿足設計要求，全路幅鋪設。 5．熱拌瀝青粘層油，宜采用pc—2型灑布車噴灑乳化瀝青用量控制 在500g/㎡，要灑布均勻，邊角處用人工壺澆灑到位。天氣溫低于10℃ 或路面潮濕不得澆灑，行人筆車輛不得通行。 6

瀝青混凝土路面施工階段 監(jiān)理實施細則 一、施工前的準備工作 1．由監(jiān)理組織施工單位進行中線復測，并在側(cè)石上每10—20m標注 虛鋪厚度標高。（在路口及彎道處每5m增設1點） 2．對原混凝土路面進行洗刨、清掃、沖洗干凈。 3．鋪設玻璃纖維土工格柵時，下層先鋪灑熱拌瀝青粘層油。 4．鋪設玻璃纖維土工格柵，選用g2001型，網(wǎng)孔形狀為20㎜×20 ㎜，應使玻璃纖維土工格柵緊貼基層，采用鋼釘固定，不得有起皺現(xiàn) 象?？v向迭寬20㎝，橫向迭寬10㎝。該材料要有廠家合格證，經(jīng)向 后緯向大于50kn/m，斷裂伸長率雙向均小于4%，單向面積質(zhì)量大 于450g/㎡，滿足設計要求，全路幅鋪設。 5．熱拌瀝青粘層油，宜采用pc—2型灑布車噴灑乳化瀝青用量控制 在500g/㎡，要灑布均勻，邊角處用人工壺澆灑到位。天氣溫低于10℃ 或路面潮濕不得澆灑，行人筆車輛不得通行。 6

瀝青路面施工質(zhì)量直接影響到公路使用壽命,本文通過結(jié)合某瀝青混凝土路面施工實例,總結(jié)了本工程瀝青混合料的材料選取要求,同時針對瀝青路面的各個施工環(huán)節(jié)而展開探討,為同行提供參考。

瀝青混凝土路面在我國公路建設中使用非常廣泛，隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實際的應用。本文對公路瀝青混凝土路面施工進行了分析。

社會的發(fā)展，公路的要求也是越來越高，瀝青混凝土路面在公路中也是用的越來越多。本文根據(jù)自身工作經(jīng)驗，結(jié)合實際情況，就瀝青混凝土路面施工過程作出了自己的分析。

對瀝青混凝土路面施工拌合場的材料、機械設備、拌料工藝、試驗及檢驗等工作的質(zhì)量控制進行了分析與探討。

結(jié)合實際,談談瀝青混凝土路面施工的測量工作。