梁上角鋼支架技術(shù)交底

交底人：復(fù)核人：接收人： 第1頁共1頁 技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局集團準神項目經(jīng)理部編號：zsqfs-003 工程名稱新建準神鐵路紅進塔至紅柳林運煤專線工程 施工部位人行道角鋼支架 交底日期2013年08月25日 交底內(nèi)容： 本項目橋梁預(yù)埋t形鋼存在兩種尺寸，即64+50和80+34型(位置偏移量 16mm)。為滿足安裝要求，現(xiàn)將64+50型t鋼預(yù)留孔擴移成80+34型t鋼尺寸(擴 移量16mm)，以滿足人行道安裝順直的驗收標準。 t形鋼示意圖 φ22螺孔 8034 6450 交底人：復(fù)核人：接收人： 第2頁共2頁

1 人行道角鋼支架施工技術(shù)交底書 交底單位：中鐵四局寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線工程項目經(jīng)理部第四架子隊編號： 工程名稱甬江左線特大橋 設(shè)計文件圖號/ 施工部位人行道角鋼支架 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 本交底適用于甬江左線特大橋及小浹江特大橋角鋼支架施工。 2、施工工藝 2.1、角鋼支架施工技術(shù)要求 1、人行道支架采用角鋼欄桿的型式，角鋼支架利用預(yù)埋于梁體擋碴墻中的t鋼與梁體 連接； 2、預(yù)埋t鋼、人行道步行板支架角鋼均采用q235鋼料； 3、欄桿扶手角鋼采用∠75×75×6，支架豎向及橫向角鋼采用∠100×80×8，支架斜向 角鋼采用∠80×80×6，扶手連接角鋼在角鋼支架處拼接采用∠100×80×8，在角鋼支架間 拼接采用∠75×75×6。為防止梁端人行道步板縱向移動，每塊人行道步板設(shè)置n12鋼板□ 60×60×8及n13角鋼∠100×8

1 人行道角鋼支架施工技術(shù)交底書 交底單位： 工程名稱 設(shè)計文件圖號/ 施工部位人行道及避車臺支架加工 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍 本交底適用于葫蘆島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)特大橋支架加工 二、原材料 1、鋼材須按不同鋼種、等級、規(guī)格分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立標志 2、鋼材露天堆放時，應(yīng)墊高并加遮蓋 3、鋼材表面上的油漬、漆污、鐵銹等應(yīng)清除干凈，少量的除銹可以使用電動除銹機， 局部除銹可采用人工用鋼絲刷或砂輪等方法 4、鋼材表面有嚴重麻坑、斑點，已傷蝕截面時，剔除不用 三、鋼材加工 1、鋼材加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。 2、鋼材表面應(yīng)潔凈、無損傷，平直、無均布變形 3、鋼材彎折時，先用切割機在彎折位置一角鋼邊垂直另一角鋼開口時，不得切割另一 邊角鋼，且垂直另一角鋼邊，寬度不超過3mm。彎折后及時進行補焊，補焊鋼板與原角鋼 材質(zhì)相同且厚度一致，尺寸與彎折后角鋼相吻合，用切

1、劍江河橋雙排角鋼支架37組，單排73組，總計294個。 2、1號橋雙排角鋼支架35組，單排66組，總計272個。 3、2號橋雙排角鋼支架36組，單排73組，總計288個。 4、6號橋新增加了54組角鋼支架。 5、7號橋雙排角鋼支架46組，單排93組，總計366個。 6、8號橋雙排角鋼支架101組，單排200組，總計804個。 7、邦水河中橋雙排角鋼支架21組，單排47組，總計178個。 8、團寨河橋雙排角鋼支架14組，單排32組，總計120個。 9、跨黔貴鐵路橋雙排角鋼支架27組，單排58組，總計224個。 10、4s店小橋雙排角鋼支架5組，單排13組，總計46個。

3.standardofpipesupportspacing工 e-04_211 150a150a65a80a 8+6+27+27=68 a=47-120 800 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 812.8 114.3 139.8 165.2 216.5 267.4 318.5 355.6 406.4 457.2 508.0 558.8 609.6 660.4 711.2 762.0 90x90x10t 100x100x10t 100 127 165 210 260 310 360 436 506 581 661 a=0.3-6 a=6-14 a=14-47 a=47-120 a=120-165 a=165-

技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號 1510 項目名稱鐵路試驗線建設(shè)項目第頁 共頁交底編號 工程名稱橋面系施工 設(shè)計文件圖號 施工部位人行道角鋼支架安裝 交底日期2016年4月25日 一、技術(shù)要求 1、人行道支架采用角鋼欄桿的型式，角鋼支架利用預(yù)埋于梁體擋碴墻中的t 鋼于梁體連接； 2、預(yù)埋t鋼、人行道步行板支架角鋼均采用q235鋼料，應(yīng)符合設(shè)計的要求； 3、欄桿扶手角鋼采用∠75×75×6,支架橫向與豎向角鋼采用∠100×80×8， 斜向角鋼與限位角鋼采用∠80×80×8， 4、欄桿采用直徑20mm的圓鋼； 5、支架購買成品（已做防腐蝕處理），運到現(xiàn)場安裝，具體尺寸見圖紙。 9、支架安裝時注意考慮避車臺。 二、人行道安裝施工方法及順序 1、材料轉(zhuǎn)運、散布：對照工程數(shù)量表采用人工配合機械作業(yè)，將材料轉(zhuǎn)運到 施工地點，并均勻散步于梁體對應(yīng)位置； 2、角鋼支

1 人行道角鋼支架、避車臺、檢查梯制作安裝技術(shù)交底書 表格編號 1310 項目名稱中鐵一局集團有限公司哈佳鐵路項目部三分部第1頁 共4頁 交底編號ztyjhjsfb-019 工程名稱新建哈爾濱至佳木斯鐵路hjzq-7標架梁工程 設(shè)計文件圖號通橋（2012）2201（電纜槽外置） 施工部位人行道角鋼支架、避車臺、檢查梯 交底日期2016年3月20日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍： 適用于哈佳鐵路hjzq-7標架梁工程通橋（2012）2201預(yù)制后張法簡支t梁角 鋼支架制作安裝施工作業(yè)。 2、設(shè)計情況： 2.1當全橋均采用通橋（2012）2201梁時，角鋼支架采用電纜槽設(shè)置在外側(cè) 的方式。 2.2全線橋梁角鋼支架人行道寬1.32m，人行道欄桿內(nèi)側(cè)至線路中心為3.75m， 人行道采用角鋼欄桿形式，角鋼支架利用預(yù)埋于梁體擋砟墻中的t形鋼

1 技術(shù)交底 交底單位 被交底單 位 交底項目 人行道角鋼支架加工及 安裝 施工地點三號拌合站 技術(shù)交底內(nèi)容 一、技術(shù)要求 1、人行道支架采用角鋼欄桿的型式，角鋼支架利用預(yù)埋于梁體擋碴墻中的t 鋼于梁體連接； 2、預(yù)埋t鋼、人行道步行板支架角鋼均采用q235鋼料，應(yīng)符合gb700-88的 要求； 3、對應(yīng)步行板鋪設(shè)圖，采用人工進行進行步行板鋪設(shè)，防止梁端步行板縱向 移動，端支架采用60×60×8正鋼和∠100×80×8×50角鋼與角鋼支架n1焊接， 非梁端支架采用n8鋼板770×150×14與橫向角鋼支架n1和豎向角鋼n2焊接； 4、欄桿采用直徑20mm的圓鋼； 5、支架加工廠加工，運到現(xiàn)場安裝，具體尺寸見圖紙。 6、人行道支架連接螺栓采用多元真空復(fù)合滲鋅+達可羅技術(shù)+封閉層處理，其 中滲層厚度≥50μm，達可羅涂層厚度為6-8μm，封閉層厚度為5-8

預(yù)制后張法簡支T梁(角鋼支架)

橋架用角鋼支架計算表kg

角鋼支架(二)30

目錄 一、編制依據(jù)和原則...............................................................................1 1.編制依據(jù).........................................................................................1 2.適用范圍.........................................................................................1 二、工程概況............................................................................................1 三、工期

電纜溝的角鋼支架

精心整理 精心整理 技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號 1510 項目名稱鐵路試驗線建設(shè)項目第頁 共頁交底編號 工程名稱橋面系施工 設(shè)計文件圖號 施工部位人行道角鋼支架安裝 交底日期2016年4月25日 一、技術(shù)要求 1、人行道支架采用角鋼欄桿的型式，角鋼支架利用預(yù)埋于梁體擋碴墻中的t 鋼于梁體連接； 2、預(yù)埋t鋼、人行道步行板支架角鋼均采用q235鋼料，應(yīng)符合設(shè)計的要求； 3、欄桿扶手角鋼采用∠75×75×6,支架橫向與豎向角鋼采用∠100×80×8， 斜向角鋼與限位角鋼采用∠80×80×8， 4、欄桿采用直徑20mm的圓鋼； 5、支架購買成品（已做防腐蝕處理），運到現(xiàn)場安裝，具體尺寸見圖紙。 9、支架安裝時注意考慮避車臺。 二、人行道安裝施工方法及順序 1、材料轉(zhuǎn)運、散布：對照工程數(shù)量表采用人工配合機械作業(yè)，將材料轉(zhuǎn)運到 施工地點，并均勻散步于梁體對

電纜在角鋼支架上沿墻直敷設(shè)(二)42

施工技術(shù)交底記錄表 中鐵電氣化局集團西鐵大馬何一標項目部 工程名稱及項目郝慶河大橋、九大渠中橋、哈什拉川特大橋 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 附件： 1、人行道支架、避車臺施工技術(shù)交底 交底單位：大馬何一標項目部第二作業(yè)隊接受單位： 交底人：現(xiàn)場負責人： 批準：現(xiàn)場領(lǐng)工員： 復(fù)核：班組操作人： 交底日期：接受日期： 一、技術(shù)要求 1、橋墩避車臺左右交替布置，先右后左，即奇數(shù)墩為右，偶數(shù)墩為左。 2、避車臺類型為ⅱ型避車臺，人行道寬度b=0.8m設(shè)置。 3、人行道支架采用角鋼欄桿的型式，角鋼支架利用預(yù)埋于梁體擋碴墻中的 t鋼于梁體連接； 4、預(yù)埋t鋼、人行道步行板支架角鋼均采用q235鋼料，應(yīng)符合gb700-88 的要求； 5、對應(yīng)步行板鋪設(shè)圖，采用人工進行進行步行板鋪設(shè)，防止梁端步行板縱 向移動，端支架采用60×60×8正鋼和∠100×80×8×50

人行道角鋼支架施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準： 中鐵十七局集團邯黃鐵路一標段項目經(jīng)理部 二○一二年六月 1 人行道角鋼支架施工作業(yè)指導(dǎo)書 1編制目的 明確人行道角鋼支架施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工 藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范人行道角鋼支架施工。 2編制依據(jù) 《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》tb10002.4-2005 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10415-2003 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10424-2003 《鐵路混凝土工程施工驗收補充標準》（鐵建設(shè)［2005］160號） 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》tz210-2005 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz203-2008 本標段橋梁施工圖紙。 3適用范圍 適用于邯黃鐵路工程橋梁人行道角鋼支架施工。 4人行道角鋼支架施工 人行道支架采用角鋼欄桿型式，角

1 人行道角鋼支架施工技術(shù)交底書 交底單位：中鐵四局寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線工程項目經(jīng)理部第四架子隊編號： 工程名稱甬江左線特大橋 設(shè)計文件圖號/ 施工部位人行道角鋼支架 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 本交底適用于甬江左線特大橋及小浹江特大橋角鋼支架施工。 2、施工工藝 2.1、角鋼支架施工技術(shù)要求 1、人行道支架采用角鋼欄桿的型式，角鋼支架利用預(yù)埋于梁體擋碴墻中的t鋼與梁體 連接； 2、預(yù)埋t鋼、人行道步行板支架角鋼均采用q235鋼料； 3、欄桿扶手角鋼采用∠75×75×6，支架豎向及橫向角鋼采用∠100×80×8，支架斜向 角鋼采用∠80×80×8，扶手連接角鋼在角鋼支架處拼接采用∠100×80×8，在角鋼支架間 拼接采用∠75×75×6。為防止梁端人行道步板縱向移動，每塊人行道步板設(shè)置n12鋼板□ 60×60×8及n13角鋼∠100×8

1 人行道角鋼支架施工技術(shù)交底書 交底單位：編號： 工程名稱 設(shè)計文件圖號/ 施工部位人行道角鋼支架 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 本交底適用于角鋼支架施工。 橋臺參考圖集為《肆橋設(shè)（2009）4209-ii-78》；梁部人行道參考圖集為《15-人行道支 架構(gòu)造圖》 2、施工工藝 2.1、角鋼支架施工技術(shù)要求 1、人行道支架采用角鋼欄桿的型式，角鋼支架利用預(yù)埋于梁體擋碴墻中的t鋼與梁體 連接； 2、預(yù)埋t鋼、人行道步行板支架角鋼均采用q235鋼料； 3、欄桿扶手角鋼采用∠75×75×6，支架豎向及橫向角鋼采用∠100×80×8，支架斜向 角鋼采用∠80×80×8，扶手連接角鋼在角鋼支架處拼接采用∠100×80×8，在角鋼支架間 拼接采用∠75×75×6。為防止梁端人行道步板縱向移動，每塊人行道步板設(shè)置n14鋼板□ 50×60×8及n15角鋼

縱向懸臂剛架墩角鋼支架施工技術(shù)——懸臂灌注縱向懸臂剛架墩帽梁及托盤頂帽混凝土施工要解決模板及支架強度、剛度及撓度的問題，通過對已經(jīng)建成的優(yōu)質(zhì)工程渝懷線第十標段白濤特大橋19#縱向懸臂剛架墩的模板支架設(shè)計，說明傳統(tǒng)支架施工方法，在新的建筑結(jié)構(gòu)中的...

在橋梁跨越地物的施工條件受到嚴格限制或者橋梁跨度為非標準跨度時,采用簡支鋼混結(jié)合梁進行調(diào)跨。對某客專特大橋鋼混結(jié)合梁上翼緣板現(xiàn)澆角鋼支架進行強度、剛度及穩(wěn)定性檢算的結(jié)果顯示,角鋼支架力學(xué)性能符合規(guī)范要求。為今后類似條件的施工臨時結(jié)構(gòu)檢算提供參考。

鐵路混凝土橋角鋼支架人行道數(shù)量巨大,整體性和耐久性較差,導(dǎo)致維護工作量巨大。本文從設(shè)計、施工以及維護管理等方面,對人行道托架欄桿、u型螺栓和鋼筋混凝土人行道板存在的問題進行了全面分析,對既有鐵路提出通過完善和提高修理標準進而改進和提高角鋼支架人行道整體性和耐久性的技術(shù)措施,并指出解決鐵路混凝土橋梁人行道問題的根本措施是在設(shè)計和建設(shè)階段放棄支架方案而采用整體橋面設(shè)計,以確保設(shè)備質(zhì)量均衡,全面提升耐久性,確保安全性。