兩臺鑄造起重機聯(lián)合抬吊鋼包改造方案分析
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4.6
根據(jù)用戶提出的改造條件及要求,論證了兩臺YZ110/32t-31.5m A7鑄造起重機改造為一臺YZ200t-31.5m A7鑄造起重機的可行性,對比兩種不同改造方案的安全性和現(xiàn)行標準的差異,得出改造后的兩方案在安全性方面優(yōu)于現(xiàn)行標準的結論。同時,由于改造后YZ200t-31.5m A7鑄造起重機在結構上均突破了現(xiàn)行標準的內(nèi)容,表面而言未與現(xiàn)行標準相沖突,但實際上不符合現(xiàn)行標準的本意。為此,對JB/T7688.5—2012《冶金起重機技術條件第5部分鑄造起重機》也提出了修改的建議。最終,提出了不改變原起重機的主鋼結構及大車運行機構,采用機械+電氣控制的方式將起重機的橋架合二為一,為了使各機構運行同步起重機的調(diào)速方式均改造為變頻調(diào)速,設計制作新的小車和龍門吊鉤,以滿足起吊200 t鋼包的使用需求的改造方案。
單吊點鑄造起重機的起升機構
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鑄造起重機是冶金行業(yè)煉鋼、連鑄等工藝中重要設備,用來吊運液態(tài)金屬等作業(yè)。有的工藝要求起重機具備單鉤吊運功能,比如鋼廠澆鑄跨吊運中間罐起重機。起重機除吊運中間罐之外還需吊運連鑄設備的扇形段及結晶器等設備。這類起重機的吊具因工藝要求不能采用龍門鉤形式,
鑄造起重機主起升機構的改造
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介紹目前國內(nèi)某些大型冶金企業(yè)使用的吊運液態(tài)金屬的鑄造起重機主起升機構傳動布置形式不符合即將出版的《鑄造起重機技術條件》且近來也有事故教訓的發(fā)生。為此對不符合安全運行的鑄造起重機的主起升機構應進行改造,通過介紹在主起升傳動鏈末速軸加安全制動盤的實例,對安全制動器的工作原理、調(diào)試,故障檢測以及維護檢修等方面的內(nèi)容進行了介紹。
一種新型鑄造起重機的吊具
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4.8
冶金起重機是吊運液態(tài)金屬(如鋼水、鐵水)的專用起重機。該起重機配有鋼水包的專用板鉤吊具。常規(guī)的吊具橫梁兩端裝動滑輪組與主起升上滑輪組通過鋼絲繩相連,橫梁配有2個吊叉通過鉸軸與2個板鉤相連接,用于掛液態(tài)金屬的鋼包的耳軸,見圖1。這種雙板式結構的鋼包吊具,適用于鋼包外形對稱、質量均勻分布、外形尺寸不大的鋼包。對于鋼包外形不對稱,自重不均勻分布的鋼包,采用常規(guī)雙板鉤吊具吊運時,存在著不安全的隱患。
單吊點鑄造起重機的應用
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針對目前煉鋼廠吊運中間罐起重機的現(xiàn)狀,介紹幾種類型的單吊點鑄造起重機,它既滿足了jb/t7688.5-2012的規(guī)定,又滿足了企業(yè)的實際生產(chǎn)工藝要求,還極大降低廠房和設備的成本。
鑄造起重機吊具的改進
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yz型冶金起重機是吊運液態(tài)金屬(鋼水、鐵水)的專用起重機,該起重機吊運液態(tài)金屬時,必須配有吊運鋼水包的專用板鉤吊具。常規(guī)的吊具橫梁兩端裝有動滑輪組與主起升上的滑輪組通過鋼絲繩相連,橫梁配有2個吊叉,通過鉸軸與2個板鉤相連接,2個板鉤用于鉤掛液態(tài)金屬鋼包的2個吊耳軸,見圖1。
起重機改造方案
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4.7
mh10t門式起重機改造方案 1 mh10t電動葫蘆門式起重機改造方案 mh10t門式起重機改造方案 2 根據(jù)中華人民共和國《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》為確保起重機械安全使用可 靠,即按國家有關標準、規(guī)范對起重機進行維修前檢測,并以此對該起重機運行 部分、電器部分、起升部分、金屬結構、機械部分等進行改造、更換,特制定出 改造施工方案,改造后的起重機達到國家有關標準,規(guī)范安全可靠,正常使用, 提高工作效率的目的。 一、產(chǎn)品簡介 mh10t門式起重機(以下簡稱起重機)是按《起重機設計規(guī)范》gb3811-2008 及《通用門式起重機》gb/t14406-93等國標,并借鑒din等國外先進的技術標準 進行全面綜合考慮制造的。 起重機由門架、電動葫蘆、大車運行機構及電氣部分組成,采用閉式駕駛 室操縱,屬中型起重設備,其額定載荷10t,跨度20m,適用溫度-25℃~+40
壓濾機吊裝方案(兩臺吊車傾斜抬吊)
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4.4
塔河油田二號聯(lián)污水處理系統(tǒng)改造工程 壓濾機吊裝技術方案 編制: 審核: 批準: 中石化勝利油建工程有限公司 2015年9月1日 目錄 1工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3組織機構及職責,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 4壓縮機吊裝機械選擇,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.1壓縮機現(xiàn)場安裝位置示意圖,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.2吊裝作業(yè)半徑及吊臂長度計算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 4.3吊裝設備選擇,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 5壓縮機吊裝索具選擇,,,,,,,,,,,,
寧鋼300t鑄造起重機改造技術方案的探討
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4.3
通過利用動力診斷方法,對西南地區(qū)(以云南省為典型代表)2011-2012年冬季干旱的成因進行初步分析,得出云南出現(xiàn)嚴重干旱與極渦、西風帶環(huán)流等大氣環(huán)流系統(tǒng)出現(xiàn)異常有直接關系。
寧鋼300t鑄造起重機改造技術方案的探討
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提出從傳動鏈的最終端保護起重機主起升機構的方案,介紹了寧鋼300t鑄造起重機如何增加安全制動器及使用的控制方式,指出該系統(tǒng)的實用性、可靠性和先進性。
通用橋式起重機改為鑄造起重機可行性分析
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4.8
因企業(yè)生產(chǎn)需要,1臺工作級別為a6通用橋式起重機改造成鑄造起重機,從起重機機械和電氣等幾個方面,探討方案改造可行性及改造方案中值得商榷之處。
鑄造起重機起升機構的改進措施
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4.7
針對鑄造起重機起升機構在日常使用、維修保養(yǎng)方面發(fā)現(xiàn)的問題,通過結構改造、選用更科學合理的替代部件,提高起升機構整體使用的安全性、點檢維修的有效性,以達到避免事故發(fā)生的目的,滿足企業(yè)現(xiàn)代化設備管理的需求。
大型鑄造起重機的起升機構
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大型鑄造起重機的起升機構 作者:趙磊,顧翠云,李宏 作者單位:趙磊,顧翠云(太原重型機械,集團,有限公司技術中心),李宏(湘潭鋼鐵公司材料設備公司) 刊名:起重運輸機械 英文刊名:hoistingandconveyingmachinery 年,卷(期):2002,(8) 引用次數(shù):0次 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qzysjx200208005.aspx 下載時間:2010年3月31日
鑄造起重機副起升機構電子秤的改造
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4.8
單獨的主卷稱量系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足日成本管理的要求,通過副卷電子稱量系統(tǒng)的改造。并與主卷電子秤相結合,實現(xiàn)鐵水實際重量的實時跟蹤。
大連重工起重集團簽訂兩臺造船門式起重機
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在日前舉行的渤海船舶重工600t龍門起重機項目招標中,大連重工起重集團戰(zhàn)勝了國內(nèi)同行業(yè)等競爭對手一舉中標。此次招標的合同為2臺600t造船門式起重機,該項目為總承包交鑰匙工程,銷售總額近1.8億元,產(chǎn)品自重4000t/臺,軌距185m,采用先進的單主梁、a型鋼腿和柔腿結構、國際先進的電控操縱設施,配備上下小車,整機性能可達到當代國際同類產(chǎn)品水平。至此,大連重工起重集團已經(jīng)先后承制4臺600t造船門吊,成為國內(nèi)制造該類產(chǎn)品最多、水平最高的企業(yè)。
鑄造起重機龍門吊具上的新型結構
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介紹了龍門吊具上(由于傳感器位置安裝不同)開發(fā)設計的一種新型吊具結構及工作方式。
新型單吊點鑄造起重機冗余系統(tǒng)的設計方案
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4.6
鑄造起重機作為冶金行業(yè)安全、正常生產(chǎn)必不可少的關鍵設備,其工作的可靠性、安全性、先進性一直受到各界的高度重視。冶金技術的進
太重集團450t鑄造起重機順利完工
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太重集團公司為寶鋼集團生產(chǎn)制造的兩臺450t鑄造起重機近日已順利完工,日前正處于總裝試車階段。據(jù)了解,這兩臺起重機的單鉤起重量達到世界第一。
采用兩臺橋式起重機抬吊發(fā)電機定子的方法
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4.7
文章介紹了汽機發(fā)電機定子吊裝方法,并根據(jù)吊裝能力和傳統(tǒng)吊裝方法分析如何確定定子的吊裝方法,只有這樣才能保證定子吊裝工作能夠達到盡可能的快速、高效、安全。
LDtm單梁起重機端梁改造方案 (2)
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電動單梁起重機 改 造 方 案 單位:新鄉(xiāng)市中原起重設備總廠有限公司 單梁起重機改造施工方案 一、工程概況 為了降低成本,計劃將本公司的單梁橋式起重機ld10t-22.5m改造主梁加固、 端梁重新制作。改造修理后安裝使用,要求起重機改造安裝后符合國家標淮,確保安 全生產(chǎn)。 二、起重機改造安裝方案制定 根據(jù)原起重機目前狀況,為了消除起重機使用中的不安全隱患,確保安全生產(chǎn), 我方有關技術人員就貴方起重機改造、安裝項目召開了專體會議,認真研究了改造 安裝方案,現(xiàn)將方案匯總如下,供貴公司審核: 一)總則: 嚴格按照國家標準和貴方技術要求,制定改造方案,在保證安全的情況下,為 了降低改造成本,對能利舊使用的部件盡可能利舊使用,保證起重機改造安裝方案 后完全符合標準,確保安全生產(chǎn)。 二)依據(jù)標準 gb3811-2008《起重機設計規(guī)范》 gb6067-20
兩臺不同速碼頭起重機調(diào)度問題的改進分析
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主要研究了無交叉作業(yè)的兩臺不同速碼頭起重機調(diào)度問題.為了縮短裝(卸)載總耗時,改進了已有相關算法的分析過程,得到了算法的最壞情況緊界為{min(s+1)/s,(s+1)2/(2s+1}).
采用兩臺橋式起重機抬吊發(fā)電機定子的方法
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文章介紹了汽機發(fā)電機定子吊裝方法,并根據(jù)吊裝能力和傳統(tǒng)吊裝方法分析如何確定定予的吊裝方法,只有這樣才能保證定子吊裝工作能夠達到盡可能的快速、高效、安全。
起重機恒抬吊力吊裝新技術
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文章論述了起重機恒抬吊力吊裝法的依據(jù)、實施方式和產(chǎn)生偏差的評估與糾正,提出了促進該吊裝技術應用的建議。該吊裝方法能始終保持各吊點抬吊力恒定,并且通過三吊點和重心構成的四點共面設置解決了抬吊力的分配問題,方法簡單可靠。
大型鑄造起重機回轉式龍門吊具軸斷裂分析
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分析了200t大型鑄造起重機回轉式龍門吊具承載吊叉軸的斷裂原因,提出并實施了相應的改進措施,為同類起重機的設計、使用和維護提供參考。
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職位:項目安全總監(jiān)
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林