螺旋道釘冷鐓模設(shè)計(jì)

混凝土枕螺旋道釘錨固 新混凝土枕鋪設(shè)前，或線路上混凝土枕螺紋道釘缺損需更換時(shí)， 都需進(jìn)行扣件螺紋道釘錨固或重新錨固作業(yè)。 一、錨固材料及其技術(shù)條件 1．硫磺：ⅱ～ⅲ級工業(yè)用硫磺，純度為95％以上，配制前打成 均勻碎塊，如受潮，應(yīng)在配制前干燥。 2．水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結(jié)塊，配制前 要過篩。 3．砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、 清洗、烘干。 4．石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配制前要打成碎塊。 以上各種材料，都不得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應(yīng)根據(jù)氣 候和材料技術(shù)條件，在以下規(guī)定的重量配合比范圍，試驗(yàn)選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 配制成的溶液應(yīng)較稠，其流動度以不影響灌注為宜。如少量配制 時(shí)，可采用以下配合比： 硫磺：水泥

混凝土枕螺旋道釘錨固 新混凝土枕鋪設(shè)前，或線路上混凝土枕螺紋道釘缺損需更換時(shí)， 都需進(jìn)行扣件螺紋道釘錨固或重新錨固作業(yè)。 一、錨固材料及其技術(shù)條件 1．硫磺：ⅱ～ⅲ級工業(yè)用硫磺，純度為95％以上，配制前打成 均勻碎塊，如受潮，應(yīng)在配制前干燥。 2．水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結(jié)塊，配制前 要過篩。 3．砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、 清洗、烘干。 4．石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配制前要打成碎塊。 以上各種材料，都不得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應(yīng)根據(jù)氣 候和材料技術(shù)條件，在以下規(guī)定的重量配合比范圍，試驗(yàn)選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 配制成的溶液應(yīng)較稠，其流動度以不影響灌注為宜。如少量配制 時(shí)，可采用以下配合比： 硫磺：水泥

混凝土枕木螺旋道釘錨固 學(xué)習(xí)2008-08-1620:41:20閱讀538評論1字號：大中小訂閱 一、錨固材料及其技術(shù)條件 1、硫磺：2~3級工業(yè)用硫磺，純度95%以上，配制前打成均勻碎塊，如受潮，應(yīng)在配制前干燥。 2、水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結(jié)塊，配制前藥國篩。 3、沙子：天然級配中粗沙，粒徑不大于2㎜；配制前過篩、清洗、烘干。 4、石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配制前藥打成碎塊。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、沙子、和石蠟配制而成，其配合比應(yīng)根據(jù)氣候和材料技術(shù)條件，在以下規(guī)定的重量配合比 范圍，試驗(yàn)選定其用量： 硫磺：水泥：沙子：石蠟=1：0.5：1.3：0.02 用上述配方錨固的螺紋道釘，經(jīng)試驗(yàn)其抗拔力可達(dá)到60~110kn。以硫磺為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，每公斤硫磺可錨固4個螺 紋道釘。在線路上作業(yè)，兩人每天可錨

混凝土枕螺旋道釘錨固 一、錨固材料及其技術(shù)條件 1.硫磺：ⅱ-ⅲ級工業(yè)用硫磺，純度為95%以上，配制前打成均 勻碎塊，如受潮，應(yīng)在配制前干燥。 2.水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結(jié)塊，配制前要 過篩。 3.砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、清 洗、烘干。 4.石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配制前要打成碎塊。以上各種材料， 都不得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應(yīng)根據(jù)氣 候和材料技術(shù)條件，在以下規(guī)定的重量配合比范圍，試驗(yàn)選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 在選用配合比時(shí)，用實(shí)際采用的材料做成試件在錨固前進(jìn)行試驗(yàn), 以求得最佳配合比，試件的抗壓強(qiáng)度不得低于40mpa，抗拉強(qiáng)度不得 低于4mpa。 配制成的溶液應(yīng)較稠，其流動度以不影

螺旋道釘錨固作業(yè)指導(dǎo)書 一、施工準(zhǔn)備 為了確保錨固質(zhì)量，本工程螺旋道釘必須反錨。把砼 枕放在專用的抬架上或利用不通車的軌道上，把螺旋 釘套在專用的錨固板上，插入軌枕的錨固孔內(nèi)，再反 轉(zhuǎn)軌枕，檢查螺旋釘在中間的位置上后開始灌注。 二、施工方法 螺旋道釘錨固用料：由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制 而成； 1、硫磺：ii～iii級工業(yè)用硫磺，純度為95％及以上，配 制前打成碎塊，如受潮應(yīng)在配制干燥。 2、水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結(jié)塊， 配制前過篩。 3、砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm，配制前過 篩，洗凈烘干。 4、石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配制前打成碎塊。 5、各種材料不得混有雜物。 三、成分配合比 據(jù)氣候和材料技術(shù)條件，按下列規(guī)定的重量配合比規(guī) 范，由試驗(yàn)選定各種材料的用量：必須計(jì)量用料 硫磺：水泥：砂子：石蠟＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）

1/5 混凝土枕木螺旋道釘錨固 學(xué)習(xí)2008-08-1620:41:20閱讀538評論1字號： 大中小訂閱 一、錨固材料及其技術(shù)條件 1、硫磺：2~3級工業(yè)用硫磺，純度95%以上，配制前打成均勻碎塊，如受 潮，應(yīng)在配制前干燥。 2、水泥： 普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結(jié)塊，配制前藥國篩。 3、沙子： 天然級配中粗沙，粒徑不大于2㎜；配制前過篩、清洗、烘干。 4、石蠟： 一般工業(yè)用石蠟，配制前藥打成碎塊。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、沙子、和石蠟配制而成，其配合比應(yīng)根據(jù)氣候和材 料技術(shù)條件，在以下規(guī)定的重量配合比范圍，試驗(yàn)選定其用量： 硫磺： 水泥： 沙子： 石蠟=1：0.5：1.3：0.02 用上述配方錨固的螺紋道釘，經(jīng)試驗(yàn)其抗拔力可達(dá)到60~110kn。以硫磺為 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，每公斤硫磺可錨固4個螺紋道釘。在線路上作業(yè)，兩人每天可錨固 10~15個

為解決混凝土軌枕螺旋道釘硫磺錨固對環(huán)境的污染,研制了db型螺旋道釘錨固劑。該錨固劑由無機(jī)和有機(jī)材料混合而成,具有無污染、抗拔強(qiáng)度高、流動性好、絕緣性能優(yōu)越、耐腐蝕、不銹蝕道釘、耐久性好、施工工藝簡單等特點(diǎn),經(jīng)現(xiàn)場試鋪,效果良好。

隧道內(nèi)整體道床支承塊螺旋道釘,在潮濕的環(huán)境下,由于機(jī)車噴出的有害氣體和水的共同作用,銹蝕嚴(yán)重,危及行車安全。因此,尋求更換螺旋道釘?shù)淖罴逊椒ㄊ俏覀冮L期以來研究的課題。一、杜草隧道螺旋道釘腐蝕狀況杜草上行隧道是1980年9月18日運(yùn)營通車,隧道全長3900.53m,隧道下部全部設(shè)整體道床,鋪設(shè)25m50kg鋼軌,鋼軌支承點(diǎn)按1840對/公里布置(每對軌安設(shè)92塊500級

在長期潮濕環(huán)境下,隧道內(nèi)整體道床支承塊螺旋道釘銹蝕嚴(yán)重,且更換困難,本文介紹了一種新的更換螺旋道釘?shù)氖┕し椒?方便易行。

通過對現(xiàn)行螺旋道釘和鋼筋混凝土軌枕預(yù)留孔形狀的改進(jìn),來實(shí)現(xiàn)無硫磺錨固的設(shè)想。

混凝土枕螺旋道釘硫磺錨固施工作業(yè)指導(dǎo)書 福建鐵路建設(shè)(集團(tuán))有限公司贛龍鐵路(21標(biāo))工程項(xiàng)目經(jīng)理部-1- 混凝土枕螺旋道釘硫磺錨固施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、錨固原理 砼軌枕螺旋道釘硫磺錨固采用硫磺砂漿作為填充料將螺旋道 釘與砼軌枕緊固在一起，一般其抗拔力可達(dá)到60kn以上。 二、主要設(shè)備 熬制設(shè)備：熬制爐2臺 保溫設(shè)備：保溫桶1臺 三、熬制工藝原理 硫磺砂漿的熬制：先將砂、水泥炒熱，再加入硫磺、石蠟，利 用加熱溶化的硫磺漿與水泥、砂緊裹在一起，形成凝膠狀的硫磺水泥 砂漿。 注：硫磺砂漿在加熱過程中隨溫度的升高逐漸形成凝膠狀液 體，澆注至砼軌枕預(yù)留孔后隨溫度降低逐漸凝結(jié)形成固體。 四、錨固漿的制作工序 硫磺錨固漿是用硫磺、水泥、砂和石蠟按試驗(yàn)提供的重量配置比 熬制而成。熬制前應(yīng)將塊狀硫磺、石蠟?zāi)胨椴⒈３指稍?。熬制時(shí)，先 倒入砂子加熱到120℃左右，再倒入水泥加熱到1

鐵路錨固螺旋道釘常用硫磺砂漿,由硫磺、水泥、砂子、石蠟組成,質(zhì)量穩(wěn)定性不是很高,為此,對硫磺砂漿進(jìn)行了一系列室內(nèi)試驗(yàn)研究工作。新研制的硫磺砂漿,用石粉代替水泥和砂子,改善了力學(xué)指標(biāo),提高了質(zhì)量的穩(wěn)定性,還降低了造價(jià),有待于實(shí)踐驗(yàn)證

最新整理螺旋道釘硫磺錨固安全技術(shù)交底 鋪軌前應(yīng)選擇合適的位置進(jìn)行螺旋道釘錨固，錨固方法采用正錨。 螺旋道釘要用特制的模具固定在混凝土枕上，以保證螺旋道釘與承軌槽面 的垂直度、螺旋道釘高出承軌槽面的高度、螺旋道釘中線與預(yù)留孔中心位置等符 合施工規(guī)范要求。 鋼筋混凝土枕硫磺錨固，采用在站內(nèi)施工現(xiàn)場集中錨固的方法進(jìn)行錨固。 硫磺水泥砂漿配方及配制工藝，應(yīng)符合規(guī)定的要求。 硫磺水泥砂漿硫磺、水泥、砂子、石蠟配制而成，根據(jù)氣侯和材料條件， 試驗(yàn)選定各種材料用量。螺旋道釘錨固料配制工藝必須滿足規(guī)范要求。 硫磺水泥砂漿配合比選用。 各種材料的配合比大致在以下范圍內(nèi)選用，硫磺：砂子：水泥：石蠟=1： （1～1.5）:（0.3～0.6）：（0.01～0.03）在決定配合比之前，用實(shí)際采用的材 料做成試件進(jìn)行試驗(yàn)，以求得最佳配合比，螺旋道釘錨固后的抗拔力不得低于 60kn，抗拔試驗(yàn)合格后方可交付鋪軌。

錨固螺旋道釘硫磺砂漿組成材料研究

.. word資料 混凝土枕螺旋道釘錨固 一、錨固材料及其技術(shù)條件 1.硫磺：ⅱ-ⅲ級工業(yè)用硫磺，純度為95%以上，配制前打成均 勻碎塊，如受潮，應(yīng)在配制前干燥。 2.水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結(jié)塊，配制前要 過篩。 3.砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2mm；配制前過篩、清 洗、烘干。 4.石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配制前要打成碎塊。以上各種材料， 都不得混有雜物。 二、成分配合比 錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應(yīng)根據(jù)氣 候和材料技術(shù)條件，在以下規(guī)定的重量配合比圍，試驗(yàn)選定其用量： 硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～o.6:1.2～1.5：o.01～0.03 在選用配合比時(shí)，用實(shí)際采用的材料做成試件在錨固前進(jìn)行試驗(yàn), 以求得最佳配合比，試件的抗壓強(qiáng)度不得低于40mpa，抗拉強(qiáng)度不得 低于4mpa。 配制成的溶液

滬杭客運(yùn)專線鋪設(shè)crtsⅱ型板式無砟軌道,配套采用wj-8c型扣件系統(tǒng),在軌道精調(diào)施工中發(fā)現(xiàn)扣件螺旋道釘在受到意外錘擊作用的非正常工作狀態(tài)下,發(fā)生松轉(zhuǎn)或退出現(xiàn)象。針對此問題,現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)研和試驗(yàn),提出將6mm厚的平墊圈換為4mm厚的平墊圖,解決了螺旋道釘承受意外錘擊作用出現(xiàn)松退問題。

冷鐓工藝可以提高材料利用率、生產(chǎn)率以及改善金屬零件的機(jī)械性能。生產(chǎn)外六角螺釘?shù)闹饕に囀抢溏叀?gòu)建了一個來源于實(shí)例的基于solidworks的外六角冷鐓螺釘?shù)墓に嚪治鱿到y(tǒng),主要完成外六角螺釘工步設(shè)計(jì),為設(shè)備選擇與模具設(shè)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù),縮短設(shè)計(jì)周期,減輕設(shè)計(jì)人員的工作量。

螺旋道釘多工位冷鐓成形工藝存在多種可選擇的方案,為得到最佳的工藝方案,采用工藝優(yōu)化數(shù)學(xué)模型與deform-3d模擬相結(jié)合的方法。討論了各工藝方案的載荷行程曲線和模擬得出的重要參數(shù)變化規(guī)律,并將參數(shù)代入工藝優(yōu)化數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算。結(jié)果表明:采用冷鐓工藝第1種方案時(shí),預(yù)鐓、粗鐓、精鐓工位的變形程度分配合理;最大的損傷和應(yīng)變值隨工位變形程度的增加而增大,并在成形六角頭部時(shí)值最大。經(jīng)計(jì)算得出最佳工藝方案,采用優(yōu)化后的方案生產(chǎn)的螺旋道釘整體組裝疲勞試驗(yàn)達(dá)300萬次。

隧道整體床TF—Y型彈條機(jī)件螺旋道釘?shù)母脑?/p>

中碳低合金鋼40cr鋼滲硼處理制造的道釘冷鐓模,平均使用壽命已達(dá)到3—4萬件/模,經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。該工藝是在流動性較好的硼砂鹽浴中進(jìn)行,采用920—930℃滲硼4小時(shí),空冷至840℃淬火,200℃低溫回火。故模具滲硼后要在10％的na_2co_3水溶液中清洗。

推拉式軌枕螺旋道釘錨固架

在長期潮濕環(huán)境下,隧道內(nèi)整體道床支承塊螺旋道釘銹蝕嚴(yán)重,且更換困難,本文介紹了一種新的更換螺旋道釘?shù)氖┕し椒?方便易行。