連續(xù)梁門式支架檢算書

1 0#塊砼、鋼管立柱檢算資料 一、說明 0#塊長度為12m，箱梁頂寬12.2m，底寬5.14m，底板厚度為 76.8-150cm，腹板厚度為80-130cm，墩頂0#塊支座處梁高為623cm， 頂板厚度40-90cm。墩柱寬度為3.4m，0#塊實心部分均坐落在墩柱 上，順橋向墩柱兩側(cè)0#長度各為4.3m，寬度為5.14m。 二、0#支架布設(shè)情況 以墩柱為中心，墩柱順橋向兩側(cè)對稱布置支架，布置方式為：墩 柱邊緣向外29cm開始布設(shè)第一排支架，支架形式為3根直徑630mm， 壁厚10mm螺旋鋼管，鋼管間距205cm，中間一根鋼管與線路中心線 重合。第二排支架與第一排間距190cm，中間一根仍采用直徑529mm 螺旋鋼管，外邊2根采用直徑100cm鋼筋砼圓柱（待0#塊完成后此 兩根圓柱接上至0#塊梁底，起到穩(wěn)定掛籃施工產(chǎn)生的不平衡力矩作 用

連鹽鐵路站前工程lyzq-ⅴ標(biāo) 跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋 （72+120+72）m連續(xù)梁安全專項方案 0#塊臨時支架結(jié)構(gòu)檢算書 2014年10月25日 目錄 1、工程概況............................................................................................1 2、施工0#塊支架設(shè)計檢算......................................................................1 2.1基本情況...................................................................................1 2.20#塊支架設(shè)計...........

連續(xù)梁門洞式支架法施工方案探討

跨高速公路既有線現(xiàn)澆連續(xù)梁門架檢算——文章根據(jù)黃衢南高速公路(浙江段)a1標(biāo)五里樞紐h匝道1號橋跨杭金衢高速公路現(xiàn)澆連續(xù)梁施工的經(jīng)驗，介紹了現(xiàn)澆連續(xù)梁跨高速公路既有線的支架門架檢算方法。

現(xiàn)澆箱梁門式支架法施工方案

根據(jù)工程實例,介紹了現(xiàn)澆箱梁門式支架整體橫移施工的適用條件,各施工環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容,包括解除約束、第一次體系轉(zhuǎn)換、整體橫移、第二次體系轉(zhuǎn)換,也分析了整體橫移的優(yōu)點。

長江中路高架工程a標(biāo)段 現(xiàn)澆箱梁滿堂式門式支架專項施工方案 1、計算依據(jù)、參數(shù) 1.1計算依據(jù) (1)長江中路高架工程---上部結(jié)構(gòu)《施工設(shè)計圖》 (2)jtj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (3)公路施工手冊《橋涵》 (4)《路橋施工計算手冊》 (5)《建筑施工手冊》 1.2計算參數(shù) 1、荷載取值 (1)箱梁砼自重（混凝土按2.6t/m3計） 因腹板砼最重，以腹砼自重進(jìn)行底模受力計算，梁高1.965m，則砼自重： 51.1kn/m2； (2)模板荷載:內(nèi)模、底模按500n/m2計； (3)施工荷載取2.5kpa，振搗砼產(chǎn)生的荷載取2.0kpa。 2、荷載計算 砼荷載取腹板部分的荷載進(jìn)行計算，強度驗算時,各類荷載應(yīng)乘以如下規(guī) 定的相應(yīng)分項系數(shù)： 荷載分項系數(shù)表 項次荷載類別γi 1模板及支架自重 1.22新澆筑混凝土自重 3鋼筋自重

現(xiàn)澆箱梁門式支架預(yù)壓施工工藝 我對施工的主線橋及各座匝道橋均為現(xiàn)澆箱梁,現(xiàn)主線橋第 一聯(lián)左幅1-5#墩已具備了預(yù)壓的條件,為保證預(yù)壓工作的順利進(jìn) 行,現(xiàn)對預(yù)壓的有關(guān)事項作以闡述: 主線橋第一聯(lián)左幅箱梁梁體結(jié)構(gòu)介紹： 箱梁為鋼筋砼結(jié)構(gòu)物，5*20m一聯(lián)，單箱三室。梁頂板寬 17.75m。底板寬13.75m、翼板寬2*2m，梁高1.3m。 箱梁由縱向4道腹板（0.5m寬）、及橫向?qū)?yīng)每排立柱的2 道端橫梁（1.2m寬）、4道中橫梁（1.5m寬）形成主體結(jié)構(gòu)。頂 板厚0.25m、底板厚0.22m、翼板厚度由0.15m變化到0.45m。 在縱橋向每個箱室內(nèi)，跨中區(qū)段為等截面段，跨中區(qū)段與橫 梁之間有2m的加厚變化段。 一、材料、設(shè)備 采用2*4*6m水袋充水作為支架預(yù)壓的荷載；3kw潛水泵 配合消防水管向袋內(nèi)充水；充滿水的水袋向周轉(zhuǎn)的

結(jié)合工程實例,著重闡述了預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂澆筑連續(xù)箱梁0#段采用支架現(xiàn)澆時支架的力學(xué)檢算過程,經(jīng)檢算,各項指標(biāo)均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。為今后類似橋梁支架現(xiàn)澆法施工提供參考。

結(jié)合工程實例,著重闡述了預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂澆筑連續(xù)箱梁0#段采用支架現(xiàn)澆時支架的力學(xué)檢算過程,經(jīng)檢算,各項指標(biāo)均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。為今后類似橋梁支架現(xiàn)澆法施工提供參考。

介紹了石武高速鐵路某特大橋跨邢臨高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁0號塊支架材料的選擇、施工方案的設(shè)計,并通過midas/civilv2006建模對支架的受力進(jìn)行了檢算,表明各桿件受力均滿足要求。

根據(jù)技術(shù)規(guī)程,計算了現(xiàn)澆支架上的作用荷載,按不同荷載組合檢算了現(xiàn)澆支架的強度、剛度和穩(wěn)定性.結(jié)果表明現(xiàn)澆支架各部位剛度和強度滿足要求,立桿穩(wěn)定性滿足要求,為客運專線連續(xù)梁橋的施工安全和質(zhì)量控制提供保障,為類似工程提供借鑒和參考.

端部 （2） 中間 （3） 腹板 （4） 底板翼緣板 （5） 項目部：監(jiān)理： 說明： 剪刀撐 （7） 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)檢查驗收表 頂、底托自由長度 （1） 孔號 橫距縱距 水平加強桿 （6） 支架搭設(shè)檢查 1、表頭上填寫橋名、聯(lián)號、左（右）幅； 3、表中6填寫每層設(shè)置情況，多少層設(shè)置一層，以及加強桿接長情況等內(nèi)容，表中7填寫縱 大、最小角度； 4、備注欄中，填寫原材料檢查情況，檢查中存在問題及處理情況，方案執(zhí)行結(jié)果；該欄由 同意預(yù)壓和名字、日期。 2、表中1、2、3、4、5填寫檢查的最大值、最小值； 附表二 備注 橫向 （10） 縱向 （11） 節(jié)點緊固 連接情況 （8） 橫桿間距 （9） 豎直度 查驗收表 填寫縱橫向剪刀撐設(shè)置情況，剪刀撐檢查的最 該欄由各合同段監(jiān)理組組長填寫，并簽認(rèn)是否

目錄 一、工程概況.............................................1 二、荷載計算.............................................2 三、模板檢算.............................................3 四、橫向支撐肋檢算.......................................5 五、縱向方木支墊檢算.....................................6 六、支架承載力檢算.......................................8 七、地基檢算.............................................9 八、抗傾覆檢算......

武漢市二七長江大橋南岸配套工程即南引橋與立交工程，上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工方案全部選擇了現(xiàn)澆支架法施工，有碗扣式支架、重型門式支架等型式。由于重型門式支架自身的結(jié)構(gòu)特點，加強桿的使用有效地增大了主桿的軸慣性矩和回轉(zhuǎn)半徑，從而提高了桿件受壓穩(wěn)定系數(shù)，也提高了桿件承載力。門架間使用交叉拉桿連接，安裝拆除極其簡便。

新建鐵路鄭州至焦作線 附件1 目錄 一、工程概況......................................................................................................................................................1 二、計算依據(jù)......................................................................................................................................................1 三、荷載分析...................................................

連續(xù)梁0#塊通常都在墩旁支撐托架上澆筑，而托架穩(wěn)定性直接影響著施工質(zhì)量及施工安全，因此托架支撐體系受力檢算及預(yù)壓在實際施工過程中顯得尤為重要。本文結(jié)合山西中南部鐵路通道克昌大橋連續(xù)剛構(gòu)（40＋64＋40）m托架現(xiàn)澆0#塊的施工經(jīng)驗，具體介紹了高墩現(xiàn)澆梁0#塊支撐托架受力檢算和托架預(yù)壓施工技術(shù)。

客運專線簡支箱梁門式支架落梁施工技術(shù)

以某客運專線簡支箱梁施工為例,結(jié)合工程特點及難點,選擇門式支架落梁施工方案,對落梁結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工技術(shù)進(jìn)行了簡要分析,并總結(jié)了幾點體會,以供同類工程參考。

現(xiàn)澆箱梁門式支架法施工方案_劉汝秀

門式支架高支模板計算書 一、工程概況 梁模板位于維修綜合樓，為框架結(jié)構(gòu)，地上5層，地下1層，建筑總高度21.75 米，建筑總面積13003.7平方米，標(biāo)準(zhǔn)層層高4.5米，總工期240天。 二、計算依據(jù) 《建筑施工扣件式鋼管模板支架》db33/1035-2006浙江大學(xué)出版社； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2001中國建筑工業(yè)出版社； 《建筑施工腳手架實用手冊（含垂直運輸設(shè)施）》中國建筑工業(yè)出版社； 《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj128-2000中國建筑工業(yè)出版社； 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》gb50007-2002中國建筑工業(yè)出版社； 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50068 三、計算參數(shù) 1、模板支撐及構(gòu)造參數(shù) 梁截面寬度b(m)：350； 梁截面高度d(m)：700； 樓板混凝土厚度(mm)：150； 梁底承重架支撐立桿數(shù)量

本文詳細(xì)介紹成渝客運專線梁灘河特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆施工中碗扣滿堂支架的設(shè)計及檢算,為類似工程施工提供參考。