利用公路減速帶發(fā)電建模及理論分析

近年來,"村村通"公路建設蓬勃發(fā)展,建成后的公路基本上與國道、省道連成了網(wǎng)絡。但道路的暢通、各類車輛速度的普遍加快在給人們出行帶來便捷的同時,也導致了交通事故數(shù)

英國首都倫敦計劃利用汽車駛過路拱(路面凸起減速帶)時產生的能量發(fā)電,供給路燈、紅綠燈和路牌的照明。該項目有可能向英國全國推廣。該"綠色路拱"計劃設計者彼得·休斯(peterhughes)說:"那不是普通的減速帶。它不損壞車輛,不浪費汽油,還能免費發(fā)電。如果不用來發(fā)電,那些汽車駛過路拱時產生的能量

英國計劃利用路面凸起減速帶發(fā)電

針對山區(qū)高速公路長縱坡路段大型車事故多發(fā)的問題,依托云南羅富高速公路交通安全保障項目,圍繞對大型車輛下長坡時有效控制車速的方案,建立了"人體一車身一車輪"系統(tǒng)振動模型,從理論上分析了不同斷面減速帶對汽車平順性影響的理論研究,設計了適合高速公路使用特點的減速帶,并輔以道路試驗進行方案優(yōu)化,最后給出了減速帶布置方案。結果表明,轎車車速為60～70km/h,貨車車速為30～40km/h時,減速帶列汽車平順性的影響既在乘員可承受范圍內,也不會降低汽車的行駛安全性,同時有效降低了事故多發(fā)路段的事故率,減少了人員傷亡和經(jīng)濟損失。

分析了轎車通過減速帶時下擺臂受力,結合有限元靜力分析結果利用疲勞強度理論中的名義應力法對下擺臂疲勞壽命進行了計算和分析,所得結論可用于優(yōu)化減速帶設計,使減速帶達到提示并促使駕駛員降低車速,并提出了建議以提高設計壽命的準確性。

安徽農業(yè)大學道路減速帶減速模型分析 摘要 減速帶作為一種強化型的道路安全交通設施，在遏制交通事故的發(fā)生中發(fā)揮 了重要的作用，它是在行車道上設置的某種突起設施，當汽車以較高車速通過時 會產生激烈的機械振動，這種振動從輪胎輸入經(jīng)由車身及座椅傳遞給汽車駕駛 員，使其產生不舒服的感覺，從而提示并促使車輛駕駛員自覺、主動地降低車速， 但不合理的設置，則會使其成為路障，給行人和車輛帶來不便，甚至產生安全隱 患。 對于問題一，模型一得出汽車輪軸在經(jīng)過減速帶時的軌跡方程，分別對時間 求一階導數(shù)和二階導數(shù)得到相應的速度和加速度的表達式?？紤]到車輛通過減速 帶的安全性和平穩(wěn)性，運用物理知識對汽車通過減速帶時進行力學分析，得到臨 界速度1()evgrr。 對于問題二，為了確保學生的安全，應在視野的盲區(qū)及學生出入比較多的地 方設立減速帶，因此路口前減速帶的設置是必不可少的，另外

現(xiàn)階段，我國面臨著異常嚴峻的能源問胚，開發(fā)新能源及綠色能源具有重要的意義。近幾年，利用道路資源進行發(fā)電的研究工作開始起步，本文通過分析道路發(fā)電的現(xiàn)狀，提出對道路減速帶進行改造，連接發(fā)電裝置，將汽車行駛于減速帶上的重力勢能和部分動能轉換為電能，用于路燈、指示牌等照明。

減速帶的設計

鑲嵌式道路減速帶的設計

線槽減速帶簡介 線槽減速帶，線槽減速帶圖片，線槽減速帶規(guī)格 線槽減速帶也稱為“橡膠過線板”“電纜過線板”“線槽板”，提供臨時線路、管路之安防產 品，隸屬橡膠制品。其作用是將裸露在外的電纜、電線或其它管線敷設于內槽當中，提供一 個連續(xù)、安全的穿越通道，避免其直接裸露引發(fā)的各類安全隱患。 英文名稱：thewireslotplate（臺慶牌） 產品材料：高強橡膠阻燃橡膠、軟質高韌性pvc。 [線槽減速帶規(guī)格表] 1、1000mm*130mm*20mm(lxwxh)（1孔槽板）單槽槽徑：40*13mm型號：xc-a-01 2、1000mm*275mm*35mm(lxwxh)（1孔槽板）單槽槽徑：105*30mm型號：xc-a-02 3、1000mm*250mm*45mm(lxwxh)（2孔槽板）單槽槽徑：32*35mm型號：xc-a-03 4、

通過問卷調查得知,駕駛員認為駝峰式減速帶造成車輛減速的效果最明顯,但是駝峰式減速帶會影響駕駛員和乘客的舒適性,基于這個背景,針對公路上已有駝峰式減速帶進行了研究,提出了一個評價駝峰式減速帶實際功效的方法。

對典型的山區(qū)城市重慶,進行減速帶現(xiàn)狀調查,通過對現(xiàn)有設置在不同路段上的減速帶進行觀測,并采集相關的數(shù)據(jù)信息,分析減速帶的控速性能,總結影響速度控制效果的原因。

針對車輛通過減速帶在下壓過程中部分能量的流失問題,本文提出了一種公路收費站減速帶能量回收發(fā)電系統(tǒng)。當車經(jīng)過減速帶時,減速帶在車輪的壓力下,下部的板簧將發(fā)生形變,進而帶動三級齒輪組增速,再通過兩對轉向相反的棘輪傳動到發(fā)電機組,帶動發(fā)電機主軸高速旋轉發(fā)電。

針對車輛通過減速帶在下壓過程中部分能量的流失問題，本文提出了一種公路收費站減速帶能量回收發(fā)電系統(tǒng)。當車經(jīng)過減速帶時，減速帶在車輪的壓力下，下部的板簧將發(fā)生形變，進而帶動三級齒輪組增速，再通過兩對轉向相反的棘輪傳動到發(fā)電機組，帶動發(fā)電機主軸高速旋轉發(fā)電。

結合山區(qū)城市道路減速帶設置的現(xiàn)狀,針對其缺點提出改進建議,可有效改善車輛行駛的不利影響因素,增強車輛行駛的舒適性和安全性。

塑膠減速帶招標文件——根據(jù)xx縣政府采購辦的采購計劃通知書，我中心接受委托，就xx縣交警大隊交通設施采用公開招標方式，歡迎國內有供貨能力的廠（商）家參加投標。　　1、招標編號：x號　　2、招標貨物名稱：塑膠減速帶（規(guī)格數(shù)量見一覽表）　　3、供應...

建設行業(yè)大數(shù)據(jù)服務平臺造價通(工程造價信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第1頁 全國減速帶價格行情走勢及 規(guī)格型號大全 來源：造價通工程造價信息網(wǎng) 概述：造價通工程造價信息網(wǎng)為您實時提供全國各省市地區(qū)各種規(guī)格型號減速帶價 格行情走勢查詢。 標簽：減速帶,減速帶價格,減速帶價格行情,減速帶行情走勢,工程造價,減速帶規(guī) 格型號,減速帶報價,減速帶市場價 編者按：造價通——是中華人民共和國國家標準《建設工程人工材料設備機械數(shù)據(jù)標 準》（gb/t50851-2013）的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設行業(yè)大數(shù)據(jù)服務平臺造價通(工程造價信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第2頁 材料名規(guī)格/型號單位品牌省份城市查詢賬號賬號密碼 減速帶500×320×50普通反光膜m百路達廣東廣州市

英國倫敦計劃利用汽車駛過路拱（即路面凸起減速帶）時產生的能量發(fā)電，只要有穩(wěn)定的車流，四個新型路拱就可以使1英里（1．6公里）長的街道上路燈、紅綠燈和路牌照亮，10個新型路拱相當于一個風力渦輪機。

英國首都倫敦計劃利用汽車駛過路拱（路面凸起減速帶）時產生的能量發(fā)電，供給路燈、紅綠燈和路牌的照明。該項目有可能向英國全國推廣。該“綠色路拱”計劃設計者彼得·休斯（peterhughes）說：“那不是普通的減速帶。它不損壞車輛，不浪費汽油，還能免費發(fā)電。如果不用來發(fā)電，那些汽車駛過路拱時產生的能量就會白白浪費?！毙菟乖锹?lián)合國可再生能源方面的顧問。

英國倫敦計劃利用汽車駛過路拱（即路面凸起減速帶1時產生的能量發(fā)電，只要有穩(wěn)定的車流．4個新型路拱就可以使1英里（1．6km）長的街道上路燈、紅綠燈和路牌照亮．10個新型路拱相當于1個風力渦輪機。路拱依靠在與路面齊平的墊子上固定著一些面板．當車輛從上面駛過．面板隨之起伏，帶動地下的一個齒輪．從而產生機械能．

現(xiàn)在的交通非常發(fā)達，公路寬廣平坦，給人們的生活、出行等帶來了極大的便利。但由于各方面的原因，有些路段交通事故頻發(fā)，交通部門不得不在這些路段設置減速帶。然而減速帶的設置又嚴重影響了交通，特別是一些裝有易碎、易散和危險品的車輛，更是難以通行。于是我想：將減速帶改為帶缺口的減速帶不就可以了嗎？

本文通過建立汽車通過減速帶的振動方程，得出減速帶設計的定性分析結論，并在此基礎上以51單片機為控制核心．利用雷達測速儀實時采集公路上汽車的車速，根據(jù)所檢測的車速來驅動液壓電磁閥，將減速帶調整到相應的高度，實現(xiàn)對公路汽車減速帶的智能控制，具有較好的人性化特點。