林業(yè)勘測設(shè)計和日常工作

\"3s\"技術(shù)借助優(yōu)越的性能在軍事、交通導(dǎo)航、林業(yè)勘測等行業(yè)應(yīng)用十分廣泛,也展現(xiàn)出良好的應(yīng)用效果。本文重點分析林業(yè)勘測設(shè)計工作中\(zhòng)"3s\"技術(shù)的應(yīng)用,重點分析目前使用無人機航拍進行勘測設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容,希望能夠為林業(yè)管理工作提供有價值參考。

在經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天,人民的物質(zhì)精神水平極大的豐富,對于精神層次的享受要求也越來越高,也越來越重視對身邊大環(huán)境保護。尤其隨著我國逐漸將環(huán)境保護寫入立法中,人們的環(huán)保意識逐漸增強。而林業(yè)設(shè)計則是環(huán)境保護的一項重要工程,起著十分重要的作用,如何在林業(yè)設(shè)計中使用新方法來更好的探測數(shù)據(jù)、更好的保護環(huán)境是現(xiàn)階段專家所主要關(guān)注的問題,目前絕大多數(shù)采用的事將3s技術(shù)運用到林業(yè)勘測設(shè)計中。本文將對在林業(yè)勘測設(shè)計中所采用的3s技術(shù)做一簡要分析。

通過介紹林業(yè)勘測設(shè)計工作中3s技術(shù)的應(yīng)用，以重點分析了3s技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)，保證其優(yōu)勢的充分發(fā)揮，打造良好的發(fā)展前景。提出了在林業(yè)勘設(shè)計測設(shè)計中應(yīng)用3s技術(shù)，不僅能提升林業(yè)勘測設(shè)計工作的效率，也符合現(xiàn)代社會的實際發(fā)展需要。

在經(jīng)濟社會飛速發(fā)展的今天,人類對生態(tài)保護的意識逐漸覺醒,尤其是上個世紀人類對樹木的砍伐無度,使人類受到了自然界的懲罰,所以近年來人類對林業(yè)的重視度非常高。因此,林業(yè)勘測也受到了相當(dāng)大的重視,對樹木進行仔細的勘察后可以制定更合理化的林業(yè)發(fā)展規(guī)劃。3s技術(shù)則是林業(yè)勘測設(shè)計工作中的得力助手,廣泛的應(yīng)用3s技術(shù)不僅可以提高林業(yè)勘測工作的效率,而且可以使林業(yè)勘測部門提出更加科學(xué)合理化的規(guī)劃,推動林業(yè)勘測工作的發(fā)展并有利于樹木的茂盛生長。因此,3s技術(shù)在林業(yè)勘測設(shè)計中的應(yīng)用將對林業(yè)勘測產(chǎn)生積極的影響。

在現(xiàn)代社會經(jīng)濟快速發(fā)展的新階段,人們越來越重視生態(tài)環(huán)境,并尋求能更好的保護生態(tài)環(huán)境和數(shù)據(jù)的方法。\"3s\"技術(shù)是現(xiàn)代高端信息技術(shù),其以其高效快捷、準確性而被廣泛地應(yīng)用于軍事、交通導(dǎo)航、地面測量和野外探險中,并為這些行業(yè)做出了貢獻。本文著重論述了\"3s\"技術(shù)在林業(yè)勘測設(shè)計工作中的應(yīng)用,闡明\"3s\"技術(shù)在林業(yè)勘測設(shè)計工作中的應(yīng)用方法、作用和意義。

1 工程勘測設(shè)計合同 項目名稱： 項目建設(shè)地點 合同編號： 委托方： 承接方： 201年月 2 委托方（甲方）： 承接方（乙方）： 甲方委托乙方承擔(dān)縣2年度的勘測設(shè)計工作，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂 本合同。 第一條本合同依據(jù)下列文件簽訂： 1.1《中華人民共和國合同法》和《建設(shè)工程勘察設(shè)計合同條例》。 1.2國家及地方有關(guān)工程勘察設(shè)計管理法規(guī)和規(guī)章。 1.3建設(shè)工程批準文件 第二條本合同勘測設(shè)計項目的名稱、階段、規(guī)模、投資、設(shè)計內(nèi)容及標(biāo)準： 2.1設(shè)計項目的名稱:工程，其設(shè)計包括擴大初步設(shè)計和施工圖設(shè)計， 設(shè)計標(biāo)準按規(guī)范要求，勘測工作內(nèi)容：按工程勘測規(guī)范要求執(zhí)行 。 2.2本工程按一個階段進行設(shè)計，設(shè)計深度要達到施工詳圖。 2.3本工程按農(nóng)田水利工程的規(guī)模進行設(shè)計工作。 2.4本工程按照預(yù)定的投

本欄責(zé)任螭輯王志杰電力開發(fā) ●王全坤 水電前期工作和 勘測設(shè)計管理體制的改革 隨著能源部和水利部職能的轉(zhuǎn)變，對企業(yè) 的直接管理將逐步過渡為宏觀管理，這必然涉 及整個水電建設(shè)管理體制和水電勘測設(shè)計管理 體制的改革。現(xiàn)就水電前期工作和勘測設(shè)計管 理體制的改革提出一些意見。 一 、關(guān)于水電前期工 作管理體制的改革 水電建設(shè)前期工作， 1t作(包括水資源普查、 規(guī)劃、流域和河流規(guī)劃) 工作(包括項目建議書、 步設(shè)計)。 可分為水電規(guī)劃前期 全國或區(qū)域水電發(fā)展 和水電建設(shè)項目前期 ． 可行性研究報告和韌 水電規(guī)劃前期工作決定水電的布局， 發(fā)展方向、規(guī)模和發(fā)展速度，只能由國家行業(yè) 主管部門直接管理或設(shè)置直屬事業(yè)單位代管。 水電規(guī)劃前期工作所需經(jīng)費應(yīng)從國家財政事業(yè) 經(jīng)費和資源勘探費中開支并核消。

第1頁共64頁 勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作調(diào)查報告 目錄 第一篇：勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作調(diào)查報告 第二篇：勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作調(diào)查報告 第三篇：勘測設(shè)計單位企業(yè)文化建設(shè) 第四篇：道路勘測設(shè)計實習(xí)報告 第五篇：道路勘測設(shè)計讀書報告 正文 第一篇：勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作調(diào)查報告 加強和改進思想政治工作促進勘測設(shè)計單位和諧建設(shè) ——關(guān)于勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作的調(diào)查 水利水電勘測設(shè)計職工政研會調(diào)研組 為落實水利部黨組關(guān)于以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，構(gòu)建和諧水利基層 單位，實現(xiàn)水利工作可持續(xù)全面發(fā)展的重要舉措，根據(jù)水利部政研會 《關(guān)于開展跨地區(qū)專題調(diào)研工作的通知》精神，水利水電勘測設(shè)計職 工政研會組成專題調(diào)研組，從8月4日到8月20日，集中半個月時 間對部分勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作進行了調(diào)研。水利水電勘測設(shè)計 單位遍布全國各地、流域機構(gòu)，勘測設(shè)計職工共有5萬余人。這次調(diào)

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竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工 作調(diào)查報告 勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作調(diào)查報告 加強和改進思想政治工作促進勘測設(shè)計單位和諧 建設(shè) ——關(guān)于勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作的調(diào)查 水利水電勘測設(shè)計職工政研會調(diào)研組 為落實水利部黨組關(guān)于以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，構(gòu) 建和諧水利基層單位，實現(xiàn)水利工作可持續(xù)全面發(fā)展 的重要舉措，根據(jù)水利部政研會《關(guān)于開展跨地區(qū)專 題調(diào)研工作的通知》精神，水利水電勘測設(shè)計職工政 研會組成專題調(diào)研組，從8月4日到8月20日，集中 半個月時間對部分勘測設(shè)計單位和諧建設(shè)工作進行了 調(diào)研。水利水電勘測設(shè)計單位遍布全國各地、流域機 構(gòu)，勘測設(shè)計職工共有5萬余人。這次調(diào)研，重點走 訪了遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南、新疆六個省 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 級設(shè)計院和中水東北公司以及黃河設(shè)計公司等共8個 單位，同時，河北二院、江蘇勘測設(shè)計公司也提

第一章緒論 一、參考答案 1、鐵路、公路、水運;2、七條射線、九條縱線、十八條橫線3、高速公路、一級公路、二級公路、 三級公路、四級公路4、小客車5、分向、分車道、全部控制6、20、15;7、計劃8、小客車、 載重汽車、鞍式列車9、幾何線形10、四、車流密度、二11、延誤率和平均運行速度、三12、 一階段設(shè)計、二階段設(shè)計、三階段設(shè)計 二、參考答案 1、a專供汽車行駛2、a年平均晝夜交通量3、c設(shè)計年限末的交通量4、c5000~15000輛5、 b交通量6、b最大 三、參考答案 1．公路技術(shù)標(biāo)準：是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計速度行駛時，對路線和各項工程的設(shè) 計要求。 2．設(shè)計車速：是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠

求靈界速度 例題1 汽車在彎道上行駛，如果彎道半徑很小，路面橫坡不當(dāng)，汽車 輪距窄且裝載重心高度過大，且速度較高，汽車就可能產(chǎn)生 傾覆危險。假設(shè)b=1.7m，hg=1.8m，r=50m，g=80kn，路 面外側(cè)道路橫坡=-0.03。試求傾覆時的臨界速度vmax？ 解題思路: 2 2127 b hhg v i r根據(jù)發(fā)生傾覆極限平衡狀態(tài)， 1.7 max2*1.8127*500.03)53(/)vkmh所以，（ max2127()g b hhvri可得： 超高半徑 例題2 已知某道路一處半徑為400米，超高橫坡為5%的彎道的 最大橫向力系數(shù)為0.15，試求該路段允許的最大車速？ 若該道路的設(shè)計速度為60km/h，路拱橫坡為1.5%，當(dāng) 某彎道不設(shè)置超高時，該平曲線的半徑至少應(yīng)為多大？ 解題思路: 2 127

勘測設(shè)計合同 委托方(發(fā)包方)：_____________________________（以下簡稱甲方） 受托方(承包方)：_____________________________（以下簡稱乙方） 甲方委托乙方進行勘測設(shè) 計任務(wù)根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計合同條例》的有 關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽定本合同，以資共同遵守。 第一條、任務(wù)的依據(jù)和內(nèi)容： 1、任務(wù)依據(jù)(雙方簽定的協(xié)議或甲方委托書)： 2、設(shè)計內(nèi)容(工程名稱、規(guī)模和設(shè)計階段等)： 第二條、勘測設(shè)計基礎(chǔ)資料的提供與設(shè)計文件的交付： 1、甲方應(yīng)按如下所列內(nèi)容和時間提供設(shè)計基礎(chǔ)資料 （1） （2） （3） 2、乙方收到甲方提供的勘測設(shè)計基礎(chǔ)資料后擬訂主要設(shè)計方案，并約定甲 方于年月日在確認方案。 3、乙方根據(jù)甲方確認的設(shè)計方案，完成設(shè)計任務(wù)，并按如下所列時間交付

勘測設(shè)計合同 工程名稱： 委托單位： 受托單位： 年月日 勘測設(shè)計合同 委托方(發(fā)包方)：（以下簡稱甲方） 受托方(承包方)：（以下簡稱乙方） 甲方委托乙方進行勘測設(shè)計任務(wù)根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計合同 條例》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽定本合同，以資共同遵守。 第一條、任務(wù)的依據(jù)和內(nèi)容： 1、任務(wù)依據(jù)(雙方簽定的協(xié)議或甲方委托書)： 2、設(shè)計內(nèi)容(工程名稱、規(guī)模和設(shè)計階段等)： 第二條、勘測設(shè)計基礎(chǔ)資料的提供與設(shè)計文件的交付： 1、甲方應(yīng)按如下所列內(nèi)容和時間提供設(shè)計基礎(chǔ)資料 （1） （2） （3） 2、乙方收到甲方提供的勘測設(shè)計基礎(chǔ)資料后擬訂主要設(shè)計方案，并約定甲方于年月日在確認 方案。 3、乙方根據(jù)甲方確認的設(shè)計方案，完成設(shè)計任務(wù)，并按如下所列時間交付設(shè)計文件。 （1） （2） （3） 4、設(shè)計文件交付數(shù)量

道路勘測設(shè)計-緒論——1.道路運輸?shù)牡匚缓妥饔谩　。?）道路運輸?shù)奶攸c　　交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，是商品流通的重要條件，也是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，在社會物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、分配和交換過程中以及人民生活中都起著重要的作用?！　‖F(xiàn)代交通運輸是由鐵...

第一章 1.現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)五種運輸方式：鐵路、道路、水運、航空及管道組。 2.道路運輸?shù)淖饔茫褐边_運輸作用，銜接其他交通運輸方式的紐帶作用。 3.道路按用途分類：公路，城市道路，林區(qū)道路，廠礦道路，鄉(xiāng)村道路。 4.道路的功能:道路能為用路者提供交通服務(wù)的特性，它包括通過功能和通達功能。通過功能: 道路能為用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通達功能:道路能為用路者提供與出行 端點連接的特性。 5.公路按功能劃分為：干線公路、集散公路、地方公路。 6.公路按行政管理屬性劃分為：國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。 7.公路分級（五個等級）：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。 8.公路技術(shù)標(biāo)準：在一定自然條件下能保持車輛正常行駛性能所采用的技術(shù)指標(biāo)體系。 全部控制出入的高速公路符合條件：①必須具有四條或四條以上的車道②必須設(shè)置中間帶③ 必須設(shè)置禁入柵欄④必須設(shè)置立體交叉

道路勘測設(shè)計(二) 一、名詞解釋（3×5=15分） １．設(shè)計速度２．動力因數(shù)３．停車視距４．平均從坡５．自 然展線 二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式 有、、、。 2．道路平面線形是由、、三 要素組成。 3．各級公路應(yīng)保證視距，二、三、四級公路的視距不得小于 視距的兩倍。對向行駛的雙車道公路要求有一定比例的路段保證 視距。 4．無中間帶公路的超高過渡方式 有、、。 5．公路選線的步驟為、、。 6．山區(qū)越嶺線公路展線的方式 有、、。 7．紙上定線的操作方法 有、。 8．平面交叉口減少或消滅沖突點的方法 有、、。 9．渠化交通的交通島，按其作

在公路建設(shè)項目前期的勘測設(shè)計階段,選線工作是最基本的也是最關(guān)鍵的一步工作.選線要考慮的因素有很多,選線是否合理不僅影響到施工工程量的大小和后期社會經(jīng)濟效益,還關(guān)系到整個項目對周邊環(huán)境的影響以及道路使用壽命的長短.因此在勘測設(shè)計階段中設(shè)計選線工作可以說是重中之重,本文根據(jù)現(xiàn)存的設(shè)計研究資料結(jié)合筆者自身實際工作經(jīng)驗就選線工作進行詳細的分析,并針對現(xiàn)存的問題提出了相應(yīng)的解決方案.

勘測設(shè)計合同 工程名稱：????????????????????????????????????????? 委托單位：????????????????????????????????????????? 受托單位：?????????????????????????????????????????? ????年???月????日 勘測設(shè)計合同 委托方(發(fā)包方)：????????????????????????（以下簡稱甲方） 受托方(承包方)：????????????????????????（以下簡稱乙方） 甲方委托乙方進行?????????????????????勘測設(shè)計任務(wù)根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計合同條例》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽定本合同，以資共同遵守。 第一條

1 目錄 1、設(shè)計概述....................................................3 1.1、目的和要求.............................................3 1.2、基本資料...............................................3 1.3、總體設(shè)計原則...........................................3 2、平面設(shè)計....................................................5 2.1．平面線形組成要素.......................................5 2.2．線形設(shè)計一般原則.......................

關(guān)于涵洞勘測設(shè)計和施工的幾點體會

為了提高道路勘測設(shè)計課程教學(xué)效果,根據(jù)南陽理工學(xué)院道路橋梁與渡河工程專業(yè)培養(yǎng)方案的要求,結(jié)合教學(xué)實踐,提出了道路勘測設(shè)計課程教學(xué)改革的相關(guān)具體思路和方法,對提高課程教學(xué)質(zhì)量和效果進行了有益的探索,實踐證明效果良好.