蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程已有16座車站主體結(jié)構(gòu)封頂

經(jīng)過(guò)上海建工一建公司廣大建設(shè)者1000余天的連續(xù)奮戰(zhàn)，目前亞洲最大的地鐵換乘車站——軌道交通7號(hào)線（12號(hào)線）船廠路車站主體結(jié)構(gòu)，于11月15日順利實(shí)現(xiàn)封頂。

4月25日,中鐵港航局項(xiàng)目部結(jié)合1號(hào)線一期工程五里鋪站建設(shè)實(shí)際情況組織開(kāi)展二季度機(jī)械設(shè)備安全大檢查.檢查中,中鐵港航局項(xiàng)目部抽調(diào)項(xiàng)目部管理骨干組成專項(xiàng)檢查組,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備逐個(gè)進(jìn)行檢查,著重對(duì)機(jī)械操作人員持證上崗,安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底是否落實(shí),設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)、吊鉤、鋼絲繩、卷筒、滑輪、制動(dòng)器等進(jìn)行檢查。

主體結(jié)構(gòu)封頂發(fā)言稿 【篇一：主體結(jié)構(gòu)封頂發(fā)言稿】 怡化華東研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目主體封頂儀式發(fā)言稿 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓： 大家上午好！ 在這蕭瑟風(fēng)凜的冬天，今天我們滿懷欣喜之情聚集在這里，舉行怡 化華東研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目主體封頂儀式，作為施工總承包方，我感 到非常榮幸，首先我代表中天建設(shè)集團(tuán)向一直以來(lái)關(guān)心、重視、支 持怡化華東研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目建設(shè)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界朋友 表示最熱烈的歡迎和衷心的感謝！向日夜奮戰(zhàn)在項(xiàng)目建設(shè)工地的勞 動(dòng)者致以崇高的敬意和誠(chéng)摯的問(wèn)候！ 怡化華東研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目樁基工程于2013年11月23日完工， 2014年7月6日出正負(fù)零，基礎(chǔ)施工歷時(shí)128天。主體結(jié)構(gòu)于 2014年7月10日正式開(kāi)工，今天主體封頂，歷時(shí)180天。項(xiàng)目自 開(kāi)工以來(lái)在南京怡化信息技術(shù)有限公司與南京普蘭寧監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)、 專家的高度重視和積極配合下，在南京市

介紹了武漢市軌道交通1號(hào)線一期工程高架車站的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和城市軌道交通系統(tǒng)中采用高架線的問(wèn)題表述了意見(jiàn)。

詳細(xì)分析了國(guó)內(nèi)部分城市軌道交通車輛段上蓋綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的相似性和差異性。以蘭州軌道交通1號(hào)線東崗車輛段上蓋綜合開(kāi)發(fā)為例,從業(yè)態(tài)構(gòu)成、交通設(shè)計(jì)、消防設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)等角度闡述了軌道交通車輛段上蓋綜合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)策略,并對(duì)類似項(xiàng)目提出了建議。

為了維護(hù)運(yùn)營(yíng)秩序,保障軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,信號(hào)系統(tǒng)與站臺(tái)門采用繼電器電路聯(lián)系接口.文章闡述了聯(lián)系電路的車站信息交換、自動(dòng)管理模式、降級(jí)模式、以及對(duì)psd的輸出限制,從物理層面和應(yīng)用層面對(duì)接口進(jìn)行了詳細(xì)的描述,考慮到信號(hào)系統(tǒng)屬安全設(shè)備而站臺(tái)門為非安全設(shè)備,又重點(diǎn)對(duì)接口功能安全要求進(jìn)行了說(shuō)明,以做出不同應(yīng)對(duì)策略.

項(xiàng)目編號(hào)：czs201307016。項(xiàng)目名稱：常州市軌道交通1號(hào)線一期工程。標(biāo)段編號(hào)：czs201307016103。標(biāo)段名稱：常州市軌道交通1號(hào)線一期工程機(jī)電及弱電設(shè)備安裝監(jiān)理m1．fw-jd—jdjl02標(biāo)段。建設(shè)單位名稱：常州市軌道交通發(fā)展有限公司。項(xiàng)目類型：工程監(jiān)理。發(fā)包類型：公開(kāi)招標(biāo)。

1 昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評(píng)價(jià)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 甲級(jí)國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2605號(hào) 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評(píng)價(jià)結(jié)論 5、公眾意見(jiàn)征集說(shuō)明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項(xiàng)目前期工作簡(jiǎn)介 1.1.1項(xiàng)目名稱 本項(xiàng)目名稱：昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程。 1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道快線。線路起點(diǎn)為東部汽車客運(yùn)站，沿機(jī)場(chǎng)高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路 全長(zhǎng)約17.9km。共設(shè)東部客運(yùn)站站、大板橋站、航空港

主體及附屬主體結(jié)構(gòu)施工工程 施 工

1 昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評(píng)價(jià)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 甲級(jí)國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2605號(hào) 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評(píng)價(jià)結(jié)論 5、公眾意見(jiàn)征集說(shuō)明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項(xiàng)目前期工作簡(jiǎn)介 1.1.1項(xiàng)目名稱 本項(xiàng)目名稱：昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程。 1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道快線。線路起點(diǎn)為東部汽車客運(yùn)站，沿機(jī)場(chǎng)高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路 全長(zhǎng)約17.9km。共設(shè)東部客運(yùn)站站、大板橋站、航空港

為了保障蘭州軌道交通1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)安全,信號(hào)系統(tǒng)與防淹門采用繼電器電路聯(lián)系互查。本文闡述了聯(lián)系電路的功能接口、功能應(yīng)用和電氣接口,考慮到信號(hào)系統(tǒng)和防淹門系統(tǒng)均屬安全設(shè)備,又重點(diǎn)對(duì)接口功能安全要求進(jìn)行了說(shuō)明。

為了維護(hù)運(yùn)營(yíng)秩序,保障軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,信號(hào)系統(tǒng)與站臺(tái)門采用繼電器電路聯(lián)系接口。文章闡述了聯(lián)系電路的車站信息交換、自動(dòng)管理模式、降級(jí)模式、以及對(duì)psd的輸出限制,從物理層面和應(yīng)用層面對(duì)接口進(jìn)行了詳細(xì)的描述,考慮到信號(hào)系統(tǒng)屬安全設(shè)備而站臺(tái)門為非安全設(shè)備,又重點(diǎn)對(duì)接口功能安全要求進(jìn)行了說(shuō)明,以做出不同應(yīng)對(duì)策略。

從新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委獲悉，近日，《烏魯木齊軌道交通2號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》已經(jīng)順利通過(guò)評(píng)估。

呼和浩特市城市軌道交通1號(hào)線一期工程車站主體基坑絕大多數(shù)采用明挖法施工,進(jìn)入冬季后仍需進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作來(lái)掌握基坑的安全狀態(tài).呼和浩特的冬季比較寒冷,一般能達(dá)到零下-20℃,為掌握呼和浩特軌道交通1號(hào)線車站主體基坑冬季監(jiān)測(cè)變形規(guī)律,監(jiān)測(cè)單位采用建筑物、管線、地表沉降、樁(墻)頂水平位移、樁(墻)體水平位移、樁(墻)頂沉降、地下水位等監(jiān)測(cè)手段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)巡查工作,通過(guò)采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及分析,發(fā)現(xiàn)呼市冬季溫度的變化對(duì)混凝土支撐、鋼支撐軸力的影響較大,支撐軸力隨著溫度升高,隨溫度降低而減小,且增大軸力變化趨勢(shì)與當(dāng)?shù)卮髿鉁囟茸兓厔?shì)基本吻合.此外,地表、管線沉降出現(xiàn)明顯的\"凍漲\"情況,一般能上浮10mm,甚至20mm,但冬季低溫對(duì)其余測(cè)項(xiàng)的影響較小.

工程主體結(jié)構(gòu)封頂工作總結(jié) 工程開(kāi)工至今,在全體員工的辛勤勞動(dòng)、頑強(qiáng)拚搏下,在各施工班組及全體參建 者的通力協(xié)作、密切配合下,一幢幢建筑物撥地而起呈現(xiàn)在我們的面前。八個(gè)月來(lái), 我們經(jīng)歷了困難與挑戰(zhàn),大家為了共同的目標(biāo),一起點(diǎn)燃激情、貢獻(xiàn)力量,夜以繼日地 奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。240個(gè)日日夜夜,我們與緊張匆忙為伴,與艱難困苦相隨,在座的各 位都在不同的崗位上盡職守則、攻堅(jiān)克難。特別是剛剛度過(guò)的酷暑炎熱天氣,我們 不僅揮曬了汗水,更考驗(yàn)了信念、意志和毅力。大家用真誠(chéng)、熱情詮釋了對(duì)遷建工 程許下的諾言,今天基本取得了主體工程竣工的階段性勝利。回顧走過(guò)的歷程,可圈 可點(diǎn);贏來(lái)如此的局面,可喜可賀!這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)凝聚力、戰(zhàn)斗力的充分體現(xiàn),這 是項(xiàng)目部全體人員智慧和辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在此,我向同志們表示衷心地感謝和崇 高的敬意!衷心地道一聲:“大家辛苦了”! 今天

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大連市快速軌道交通3號(hào)線一期工程

2019年2月23日,紹興軌道交通1號(hào)線二環(huán)北路站正式開(kāi)始車站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖。二環(huán)北路站位于越城區(qū)二環(huán)北路和解放大道路口,沿解放大道南北向布置。車站為地下兩層,長(zhǎng)217m、寬19.7m、深17.4～18.4m,設(shè)置4個(gè)出入口及2組風(fēng)亭,出入口分別位于十字路口四個(gè)角落,采用明挖順筑法施工。該站于2018年1月份正式開(kāi)工,在參建各方的努力下,克服綠化遷移繁瑣、管線遷改工作量大、交通組織復(fù)雜和連綿陰雨

對(duì)武漢市軌道交通一號(hào)線一期工程車輛的車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、牽引系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)、車門系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了介紹;并從提高車輛國(guó)產(chǎn)化率和降低采購(gòu)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)成本等方面對(duì)武漢市軌道交通后續(xù)車輛的采購(gòu)提出了建議。

【本刊訊】4月16日，中國(guó)建筑工程總公司所屬中建三局承建的武漢中心大廈主體結(jié)構(gòu)封頂，該項(xiàng)目主樓高438米，為華中第高樓。

elevatorindustry|25 2019年1月29日，通力集團(tuán)新聞稿 作為全球電梯和自動(dòng)扶梯行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，通力贏 得了上海市軌道交通18號(hào)線一期工程的訂單；作為一 條跨江線路，上海地鐵18號(hào)線將與其他13條地鐵線路 實(shí)現(xiàn)換乘。 上海軌道交通于1993年開(kāi)始運(yùn)行并迅速擴(kuò)展。如 今，它已是世界范圍內(nèi)總長(zhǎng)度最長(zhǎng)的城市軌道交通系 統(tǒng)。上海軌道交通18號(hào)線一期工程正在修建中，通力 將為該線自丹陽(yáng)路至長(zhǎng)江南路區(qū)段的10座地鐵站提 供128臺(tái)通力transitmaster?重載型自動(dòng)扶梯。電梯 運(yùn)營(yíng)后，每天將承載一百萬(wàn)人次的客流量。 近年來(lái)，通力已為上海地鐵五號(hào)線南延伸段的八 個(gè)地鐵站，以及上海地鐵三號(hào)線延伸段的六個(gè)地鐵站 提供了電扶梯設(shè)備。 通力大中華區(qū)總裁姜威先生表示：“一直以來(lái)，通 力持續(xù)為中國(guó)公共交通系統(tǒng)提供客流解決方案，并獲 得了

0/86 東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期工程 控制測(cè)量及施工測(cè)量檢測(cè)工程項(xiàng)目1402標(biāo) 招標(biāo)文件 招標(biāo)單位：東莞市軌道交通有限公司 項(xiàng)目建設(shè)管理單位：東莞市軌道交通有限公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：中招國(guó)際招標(biāo)有限公司 日期：二○一八年月 總目錄 第ⅰ卷投標(biāo)須知1矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 第ⅱ卷合同條件10聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈禍測(cè)樅。 第ⅲ卷投標(biāo)文件格式21殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭騍東。 第ⅳ卷測(cè)量技術(shù)要求和管理辦法27釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。 第ⅴ卷工程量清單61彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。 第ⅵ卷評(píng)標(biāo)辦法72謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點(diǎn)鉍雜。 1/86 第ⅰ卷投標(biāo)須知 目錄 投標(biāo)須知前附表1廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷巹癩龔。 1.總則2煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞。 1.1定義2鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾。 1.2招標(biāo)說(shuō)明3籟叢媽