蘭州市七里河黃河大橋改建工程總體設(shè)計

2017年10月27日,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)了《關(guān)于命名2017年國家園林城市的通報》(建城〔2017〕225號),包括蘭州在內(nèi)的35個城市被正式命名為\"2017年國家園林城市\(zhòng)".國家園林城市體現(xiàn)著一個城市在規(guī)劃設(shè)計、生態(tài)景觀保護、園林綠化、市政設(shè)施等方面建設(shè)管理的水平,是展示城市形象和綜合競爭力的一張極有價值的名片,對于改善城市生態(tài)環(huán)境,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義.本文以蘭州市七里河區(qū)為例,探討了創(chuàng)建國家園林城市的具體做法,并提出了相關(guān)建議.

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橋梁工程設(shè)計 1 蘭州市小西湖黃河大橋工程實習(xí)報告 一.橋梁簡介 小西湖黃河大橋位于蘭州市七里河區(qū)，是蘭州市投資最多規(guī)模最大科技含量 較高的一座互通式立交橋。其設(shè)計單位為鐵道部第一勘察設(shè)計院，施工單位是中 鐵十二局。該橋始建于2001年12月30日，于2003年12月1日竣工。 圖1小西湖大橋橋面正景 二.工程概況 蘭州小西湖黃河大橋是蘭州市標志性建筑之一，對于城市交通和經(jīng)濟發(fā)展具 有十分重要的意義。其主橋為81.2+136+81.2m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔單索面部 分斜拉橋，橋長300m。主橋采用塔梁固結(jié)、梁墩分設(shè)的結(jié)構(gòu)形式。上部采用單 箱三室、三向預(yù)應(yīng)力體系；支點梁高4.5m，跨中梁高2.6m，梁體下緣按二次拋 物線變化，箱梁頂寬27.5m，箱梁底寬15.428m~16.948m；主塔高17.0m，采用 鋼筋混凝土實心矩形截面，頂部寬2

介紹了平魯區(qū)七里河的工程概況、河道治理的規(guī)劃設(shè)計以及擋水建筑物的確定,通過河道治理、蓄水美化,不僅可以保證防洪安全,還可改善周圍環(huán)境和提升城市功能,對豐富人民群眾的精神文化生活起到十分重要的作用。

鄭州市軌道交通1號線七里河站模板施工方案 目錄 一、編制依據(jù)..................................................2 二、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計簡介...........................................2 三、車站主體結(jié)施工順序.........................................2 四、施工縫的留置原則...........................................3 4.1、水平施工縫............................................3 4.2、垂直施工縫............................................3 五、模板及支架體系的選擇.........

蘭州市七里河區(qū)抗旱應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案 防汛抗旱預(yù)案是當所轄區(qū)域內(nèi)發(fā)生四級、三級、二級、一級汛情或輕度干旱、中度干旱、嚴重干旱、特大干旱災(zāi)害天氣時，盡可能地采取一切措施，有序的進行防汛抗旱救災(zāi)，最大限度地減輕汛情或干旱災(zāi)害所造成的經(jīng)濟和財產(chǎn)損失的預(yù)備方案。編制防汛抗旱預(yù)案是防汛抗旱工作規(guī)范化、科學(xué)化的重要內(nèi)容，增強預(yù)案的合理性、可操作性和權(quán)威性是提高水利部門社會管理和公共服務(wù)能力的重要手段，對有效組織開展防汛抗旱救災(zāi)具有十分重要的指導(dǎo)作用。 蘭州市七里河區(qū)雖然有黃河豐富的水源橫貫全區(qū)，但中部地區(qū)屬黃土梁峁溝谷區(qū)，后山為石質(zhì)中低山區(qū)，地勢高，水資源短缺，降雨量稀少，而且降雨時空分布不均，干旱是影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)最重要的災(zāi)害天氣，具有發(fā)生緩慢、持續(xù)時間長、影響范圍廣、發(fā)生頻率高、損害消除慢、次生災(zāi)害和衍生災(zāi)害大等特點，不僅對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成影響，波及城鄉(xiāng)居民生活用水安全，嚴重時還會對生態(tài)

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蘭州市小西湖黃河大橋西津東路互通式立交設(shè)計簡介——小西湖西津東路互通式立交高架工程是近年來蘭州市市政建設(shè)史上最宏大的工程之一，本文對橋梁工程的設(shè)計情況作了簡要總結(jié)和介紹。

文章編號：1006-8139（2014）01-082-02 朔州市七里河城區(qū)段河道二期治理美化工程設(shè)計構(gòu)想 段憲楠 （山西省水利水電勘測設(shè)計研究院山西太原030024） 摘要：朔州市七里河城區(qū)段河道一期美化治理工程的實施極大地改善了朔州城區(qū)的自然和人居環(huán)境，文中在目前 工程區(qū)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上提出了進一步治理的必要性，并提出朔州市七里河城區(qū)段河道二期治理美化工程的生態(tài)治理 理念與構(gòu)想。 關(guān)鍵詞：七里河;生態(tài)治理;蓄水;美化中圖分 類號：tv85文獻標識碼：b onthedesignconceptionsofthesecondphasegovernanceandbeautificationprojectofthe qiliriverinthecityofshuozhou duanxian-nan abstract:

小西湖黃河大橋結(jié)構(gòu)形式為部分矮塔斜拉橋,基礎(chǔ)類型為樁基。1#墩、2#墩、3#墩下伏上第三系咸水河組中段泥巖,2#墩高程148825m以下為咸水河組下段疏松塊狀砂巖,基礎(chǔ)可以采用鉆孔灌注樁,4#墩樁尖應(yīng)置于q1卵石中。

蘭州市七里河區(qū)抗旱應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案 防汛抗旱預(yù)案是當所轄區(qū)域內(nèi)發(fā)生四級、三級、二級、一級汛情或輕度干旱、中度干旱、嚴重干旱、特大干旱災(zāi)害天氣時，盡可能地采取一切措施，有序的進行防汛抗旱救災(zāi)，最大限度地減輕汛情或干旱災(zāi)害所造成的經(jīng)濟和財產(chǎn)損失的預(yù)備方案。編制防汛抗旱預(yù)案是防汛抗旱工作規(guī)范化、科學(xué)化的重要內(nèi)容，增強預(yù)案的合理性、可操作性和權(quán)威性是提高水利部門社會管理和公共服務(wù)能力的重要手段，對有效組織開展防汛抗旱救災(zāi)具有十分重要的指導(dǎo)作用。 蘭州市七里河區(qū)雖然有黃河豐富的水源橫貫全區(qū)，但中部地區(qū)屬黃土梁峁溝谷區(qū)，后山為石質(zhì)中低山區(qū)，地勢高，水資源短缺，降雨量稀少，而且降雨時空分布不均，干旱是影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)最重要的災(zāi)害天氣，具有發(fā)生緩慢、持續(xù)時間長、影響范圍廣、發(fā)生頻率高、損害消除慢、次生災(zāi)害和衍生災(zāi)害大等特點，不僅對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成影響，波及城鄉(xiāng)居民生活用水安全，嚴重時還會對生態(tài)

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一{ ●經(jīng)驗交流 舍制窟忉籃督嚴格審仫 蘭州市七里河區(qū)財政局關(guān)于加強預(yù)算內(nèi) 基建資金管理的做法 陳家偉左 財政部在199,4年7月收回原建行代行 財政基本建設(shè)財務(wù)管理i作職能以來．七里 河區(qū)基本建設(shè)財務(wù)管理i作在各級財政部 門的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督下，取得t一定的成效。但是， 由于受投融資體制改革和財政職能弱化的 雙重彰響，基本建設(shè)投資主體、資金來源呈 多元化，尤其是改革開放以來，由于財政過 傍放權(quán)讓利．導(dǎo)致財政收的兩個比重即財 政收占國民生產(chǎn)總值的比重和中央財政 收占整個財政收的比重持續(xù)下降，在基 本建設(shè)投資領(lǐng)域，國家預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)投 資的兩個比重即國家預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)投 資占仝社會固定資產(chǎn)投資的比重和國家 預(yù)算內(nèi)基建投資財政支出的比重也大幅 度下降。

七里河紫金大橋工程施工及保修階段施工監(jiān)理招標文件

臨淮關(guān)淮河大橋總體設(shè)計——臨淮關(guān)淮河大橋主橋梁段劃分選擇精確、合理，主橋縱向鋼束齒板類型少，極大地方便了施工。同時本橋堤內(nèi)外引橋均采用墩頂移動模架逐跨現(xiàn)澆施工，太大加快了施工進度、縮短了施工周期，取得了良好的經(jīng)濟效益。

懸臂施工技術(shù) 【中鐵二局集團第五分公司蘭州工程指揮部】1 蘭州銀灘黃河大橋斜拉橋主梁施工 摘要介紹了蘭州銀灘黃河大橋斜拉橋主梁構(gòu)造、施工技術(shù)及工藝要點。 關(guān)鍵詞銀灘黃河大橋斜拉橋施工技術(shù)工藝要點 1全橋工程概況 蘭州銀灘黃河大橋座落在蘭州市區(qū)西部蘭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是開發(fā)區(qū)的形象工程， 也是蘭州市世紀末的標志性建筑。工程起點位于黃河北岸安寧區(qū)營門灘，終點位于黃河南岸 七里河區(qū)馬灘。全長1397.41m，其中橋長963.48m，共30個墩臺，主橋為2×133m鋼筋混 凝土獨塔雙索面斜拉橋，該工程按城市主干路一級設(shè)計，設(shè)計荷載汽-超20，結(jié)構(gòu)寬度：引 橋、引道23m，主橋25.5m，匝道12m。設(shè)計地震烈度八度。由鐵道部第一勘測設(shè)計院設(shè)計， 中鐵二局集團有限公司第五工程處施工。 2主橋工程簡介 圖一主橋縱向布臵及主梁斷面圖（尺寸以cm計） 主橋為雙

羅山路（龍東大道-s20）快速化改建工程作為上海市“三環(huán)十射”快速路網(wǎng)中的南北向“一射”，是內(nèi)、中、外環(huán)間環(huán)線道路的聯(lián)系紐帶，也是浦東新區(qū)的重要發(fā)展軸之一和新開發(fā)區(qū)域的交通聯(lián)系走廊。目前羅山路交通量已處于超飽和狀態(tài)．急需進行快速化改建，以優(yōu)化浦東新區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)運行效能。分析了該工程的建設(shè)背景、建設(shè)規(guī)模和功能定位，并從工程范圍、線路走向、快速路布置型式、立交節(jié)點設(shè)計、橋梁工程及排水工程等方面詳細介紹了工程的總體設(shè)計情況。

中國第2大河,因河水黃濁而得名。古代稱為"河",漢書中始稱黃河。大堤上的險工壩岸全部改建為石壩。黃河險工是防御洪水保護堤防的關(guān)鍵工程,具有與其他水利工程不同的特性.針對黃河險工的特點,對其基本結(jié)構(gòu)形式、改建施工主要工序及關(guān)鍵技術(shù)進行了探討,對施工中應(yīng)把握的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了一些意見進行解析.

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蘭州小西湖黃河大橋參觀 一、工程簡介 蘭州小西湖黃河大橋是投資4億元的黃河大橋，是甘肅省橋梁建設(shè)史上一次 性投入最多的大橋，也是蘭州市的標志建筑。主橋結(jié)構(gòu)為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝 土部分斜拉，結(jié)構(gòu)新穎獨特、施工工藝十分復(fù)雜。施工單位高起點嚴要求，與科 研院校聯(lián)手攻關(guān)，成功解決了諸多施工難題。并有兩項成果在國內(nèi)領(lǐng)先，一項填 補國內(nèi)空白。即首次在國內(nèi)采用大口徑薄壁砼圍堰施工解決水中墩施工難題，運 用大截面砼箱梁非蒸養(yǎng)技術(shù)解決了高寒地區(qū)冬季施工難題，橋塔索鞍施工在國內(nèi) 首次采用分管及抗滑錨施工技術(shù)，解決了養(yǎng)護和換索難題。該橋在施工中還先后 被甘肅省評為“文明工地”，全省工程質(zhì)量大檢查第一名、全國工程建筑質(zhì)量優(yōu) 秀qc小組等殊榮。 小西湖黃河大橋是目前國內(nèi)最大跨徑的埃塔公路斜拉橋，主橋跨徑 81.2+136+81.2米，單箱單室，橋面寬度為2+10.5+2.5+

國道310某運河大橋改建工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃——根據(jù)*******市干線公路建設(shè)工程履約考核標準的要求，為實現(xiàn)“省部級優(yōu)質(zhì)工程標準，爭創(chuàng)揚子杯”質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，現(xiàn)制定國道310*******中運河大橋改建工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，內(nèi)容如下：　　一、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標　　質(zhì)量...