柳州雙擁大橋50m高柔性頂推支墩設(shè)計(jì)與施工

介紹東海大橋近島段工程8×50m曲線頂推梁鋼導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)與施工,分析控制鋼導(dǎo)梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素,并在實(shí)際施工中提出解決方案。

長(zhǎng)沙湘江北大橋東岸50m跨連續(xù)梁頂推施工情況介紹

對(duì)國內(nèi)目前正在建造的首座跨海大橋—東海大橋近島段頂推箱梁施工進(jìn)行了介紹和討論,尤其對(duì)該箱梁的頂推設(shè)施及工藝作了詳細(xì)介紹。為具有大跨度、平曲線、豎向坡的長(zhǎng)聯(lián)頂推梁施工提供了成功經(jīng)驗(yàn)。

長(zhǎng)沙湘江北大橋東岸50m跨連續(xù)梁頂推施工情況介紹

岳陽洞庭洞大橋?yàn)槿p索面全懸浮斜拉橋,其主橋墩位處基礎(chǔ)復(fù)雜,均為大直徑深樁,施工難度大。文章介紹了該大橋11號(hào)主墩和50m頂推梁基礎(chǔ)施工情況及工藝細(xì)節(jié)。

福州鼓山大橋鋼梁自重大,頂推跨度及頂推距離大,線形控制難。通過合理布置臨時(shí)墩及水平束,精心設(shè)計(jì)限位裝置及滑道,順利完成頂推施工,對(duì)同類橋梁具有一定借鑒價(jià)值。

柳州市維義大橋主橋采用(108+288+108)m中承式連續(xù)鋼桁拱橋結(jié)構(gòu),為雙向8車道城市橋梁,綜述該橋的設(shè)計(jì)與施工情況。主桁由2片鋼桁架組成,采用變高度n形桁式,2片桁中心距37m,在2片主桁架的外側(cè)各挑出3.25m的懸臂托架支承人行道,橋面總寬度43.5m。在主拱圈上、下弦桿平面及邊跨桁架上弦桿均設(shè)置了菱形平聯(lián)。橋面系采用正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu),橋面鋪裝采用厚5.5cm的環(huán)氧瀝青混凝土。吊桿采用柔性鋼絞線整體擠壓拉索。主梁邊、主跨均采用臨時(shí)墩輔助的伸臂法架設(shè),拱、梁同步安裝,在跨中合龍。

南昌生米大橋東副橋50m跨連續(xù)梁采用移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆設(shè)計(jì)與施工,保證了工程質(zhì)量與進(jìn)度,是設(shè)計(jì)與施工結(jié)合得較好的一個(gè)實(shí)例。

湛江海灣大橋位于湛江市麻斜海段,正橋全長(zhǎng)2540m,水中引橋長(zhǎng)1700m,該文主要介紹水中引橋50m梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方案,可為同類橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工提供參考。

介紹東海大橋近島段工程8×50m曲線頂推梁施工測(cè)量控制方法,分析曲線頂推梁線形控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為同類橋梁的施工提供一定的借鑒。

鋼管樁、貝雷梁搭設(shè)鉆孔平臺(tái)施工方法是深水鉆孔灌注樁施工中的一種主要施工方法。鉆孔平臺(tái)作為鉆孔灌注樁施工的操作平臺(tái),其設(shè)計(jì)的合理與否關(guān)系到整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量。以柳州市三門江大橋主墩鉆孔灌注樁施工為例,介紹鉆孔平臺(tái)的設(shè)計(jì)與施工,重點(diǎn)介紹鉆孔平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案、施工工藝及施工要點(diǎn)等技術(shù)細(xì)節(jié),同時(shí)對(duì)鉆孔平臺(tái)施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。工程實(shí)踐表明,該鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)合理,能滿足工程的需要,對(duì)同類鉆孔灌注樁施工有一定的借鑒意義。

珠江西橋主橋7×50m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案 一、工程概況 珠江西橋1/w~8/w主橋設(shè)計(jì)為7×50m七跨一聯(lián)等高斜腹連續(xù)梁，為預(yù)應(yīng) 力鋼筋砼結(jié)構(gòu)，2/w~8/w墩6×50m箱梁采用頂推法施工，1/w～2/w墩為曲線 變寬箱梁，采用現(xiàn)澆施工。6×50m箱梁共分為13個(gè)節(jié)段頂推，除首段及尾段為 12.36m外，其余梁段均為25.0m。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，在大坦沙岸設(shè)置箱梁預(yù)制臺(tái) 座，逐段預(yù)制、頂推。箱梁首段前端安裝鋼導(dǎo)梁，施加預(yù)應(yīng)力后，懸臂推出，反 復(fù)循環(huán)，完成13個(gè)節(jié)段箱梁施工。頂推就位后拆除臨時(shí)束，張拉后期永久預(yù)應(yīng) 力鋼束，并落梁于永久支座上。在1/w～2/w之間搭設(shè)滿堂支架和安裝模板，現(xiàn) 澆施工預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。 二、七孔一聯(lián)箱梁施工工藝流程圖 預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備工作 制作模板，安裝鋼導(dǎo)梁 頂推設(shè)備的安裝 張拉預(yù)應(yīng)力筋 管道壓漿 頂推預(yù)制節(jié)段 鋼筋和混凝土的準(zhǔn)備

同濟(jì)大橋鋼箱梁頂推智能同步頂升系統(tǒng)，施工操作簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)，安全和質(zhì)量容易保證；對(duì)鋼箱梁無損傷，不需要為設(shè)置錨拉梁在梁底開孔或做其他處理，臨時(shí)支墩在不承受水平力的情況下設(shè)計(jì)，施工安全性容易保證。

大廣高速黃河大橋引橋采用跨徑50m裝配式連續(xù)t梁結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)具有方便布孔、造價(jià)低、與裝配式箱梁配跨結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)等諸多優(yōu)點(diǎn),適用范圍較廣,具有較好的應(yīng)用前景。

潤(rùn)揚(yáng)大橋南汊懸索橋經(jīng)錨碇基礎(chǔ)工程是國際上首次采用嵌巖地下連續(xù)墻多道鋼筋混凝土支撐矩形錨碇工程,基坑開挖深度達(dá)50m。設(shè)計(jì)和施工時(shí)選用了矩形錨碇圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,以及嵌巖地下連續(xù)墻、注漿封水、內(nèi)支撐與錨碇結(jié)構(gòu)相結(jié)合的施工工藝,采用信息化施工,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,完成了錨碇施工的一系列新穎可靠、經(jīng)濟(jì)合理的整套錨碇基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù),使大橋北錨碇深基礎(chǔ)工程的施工安全、快速,整套技術(shù)在我國的交通、國防、市政工程領(lǐng)域有很大的推廣應(yīng)用價(jià)值。

介紹柳鋼2臺(tái)50m2燒結(jié)機(jī)擴(kuò)容改造過程和改造前后指標(biāo)對(duì)比情況。

東海大橋在大烏龜島附近由于特殊的地理?xiàng)l件而采用預(yù)應(yīng)力混凝土頂推連續(xù)梁結(jié)構(gòu),橋梁處于半徑2500米的圓曲線上,頂推梁全長(zhǎng)400米。本文介紹了該段工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn);使用平面分析程序?qū)Y(jié)構(gòu)的施工階段進(jìn)行了結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算;重點(diǎn)介紹了施工工藝的設(shè)計(jì)以及在施工中為滿足曲線頂推的要求所采取的一些特殊施工措施。

結(jié)合哈爾濱火車站四跨連續(xù)鋼箱梁的頂推過程,重點(diǎn)闡述了鋼箱梁在圓曲線上頂推法施工工藝,并介紹了平臺(tái)、臨時(shí)墩、導(dǎo)梁、拉錨器等的設(shè)計(jì)方法和頂推過程中的施工控制

南京某互通立交上跨滬寧高速公路施工過程中,為減少對(duì)滬寧高速公路行車的干擾,設(shè)計(jì)推薦采取頂推法架設(shè)鋼箱梁。頂推施工技術(shù)發(fā)展的過程中,為了提高頂推橋梁跨越能力,采用了多種措施,其中對(duì)導(dǎo)梁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)是重要的措施之一。導(dǎo)梁設(shè)置在主梁的前端,目的是減少主梁的最大懸臂長(zhǎng)度,從而減小主梁前端在頂推施工過程中的內(nèi)力兼作導(dǎo)向作用。

文章編號(hào):1003-4722(2006)03-0042-05 杭州灣跨海大橋?yàn)┩繀^(qū)50m箱梁施工關(guān)鍵技術(shù) 李友明,劉乃生,林　原 (中鐵二局股份有限公司,四川成都610031) 摘　要:結(jié)合杭州灣跨海大橋南岸灘涂區(qū)大噸位箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工環(huán)境的特點(diǎn),對(duì)預(yù)制 場(chǎng)規(guī)劃、制存梁臺(tái)座、模板、鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工和箱梁場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)、提梁、梁上運(yùn)輸及箱梁架設(shè) 等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了闡述。 關(guān)鍵詞:灘涂區(qū);箱形梁;預(yù)制;運(yùn)輸;架設(shè);施工方法 中圖分類號(hào):u448.213;u445.46文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a keytechniquesforconstructionof502mspanboxgirders ofhangzhoubaysea2crossingbridgeintidal2flatarea

以某頂推施工為工程實(shí)例，利用有限元分析軟件midascivii建立了主梁頂推過程分析模型，分析了頂推過程中臨時(shí)支墩的支反力隨頂推過程的變化趨勢(shì)；建立了臨時(shí)墩的有限元分析模型，分析了臨時(shí)墩在水平荷載和豎向荷載作用下的受力性能，分析結(jié)果和實(shí)際施工效果表明，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)滿足施工要求。

文章以該大橋?yàn)槔M(jìn)行分析了頂推施工法在大跨長(zhǎng)聯(lián)組合箱梁施工中的應(yīng)用及槽梁頂推施工特點(diǎn)。以供類似工程參考借鑒。