馬頭墻造價(jià)

江南的明清建筑多為青磚小瓦馬頭墻,甘熙故居亦然。所謂青磚小瓦實(shí)際為當(dāng)時(shí)徽派建筑的特色,此特色至今未衰。所謂馬頭墻實(shí)際與古代消防有關(guān)。如甘熙故居大廳后面就砌有高大的照墻,將內(nèi)外宅區(qū)隔離開來,另外原先每進(jìn)房屋都有高過屋脊的馬頭墻。有這種馬頭墻的建筑樣式,一旦發(fā)生火災(zāi),即可阻斷火

青磚小瓦馬頭墻回廊掛落花格窗 -----透過甘熙宅邸看江南明清民居 一、甘熙故居的概況 有這樣一種說法：中國最大的帝王宮殿，是北京的紫禁城，為九千九百九十九間半； 中國最大的官僚府邸是曲阜的孔府，為九百九十九間半；而中國最大的平民住宅就是甘熙故 居了，為九十九間半。其實(shí)甘熙故居多達(dá)300多間，九十九間半，這半間既表示沒達(dá)百間的 謙虛，又有僅半步就到目標(biāo)的小小得意。 甘熙故居是晚清南京著名文人藏書家甘 熙父親甘福在清嘉慶年間，即公元17至18世 紀(jì)建造的，甘熙故居舊時(shí)也稱友恭堂。甘熙祖 籍安徽，道光18年中進(jìn)士，先后著有《白下瑣 言》《桐蔭隨筆》等典籍，對(duì)研究編纂南京地方 志書，有很大的影響。 甘熙故居坐南朝北，在百家姓中，甘姓后注“渤?！?，甘氏南遷后不愿背棄祖先，面朝 北以示“施敬”，坐南朝北，體現(xiàn)了甘氏家族儒雅的家風(fēng)。 甘熙故居為人稱道的獨(dú)特之處在于，這組建筑

編號(hào)： 劉河煤礦 掘進(jìn)工作面作業(yè)規(guī)程 工作面名稱：副井馬頭門 施工單位：劉河二隊(duì) 編制人： 施工隊(duì)長(zhǎng)： 安檢部門： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 批準(zhǔn)人： 編制日期:2005年元月4日 執(zhí)行日期:2005年月日 1 目錄 礦審批意見?????????????????4 作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)和考試記錄???????????5 作業(yè)規(guī)程復(fù)查記錄??????????????7 第一章概況????????????????8 第一節(jié)概述??????????????8 第二節(jié)編寫依據(jù)????????????8 第二章地面相對(duì)位置及地質(zhì)水文情況?????9 第一節(jié)地面相對(duì)位臵及鄰近采區(qū)開采情況?9 第二節(jié)巖層賦存特征???????9 第三節(jié)地質(zhì)構(gòu)造??????

技術(shù)交底記錄 2010年6月21日 工程名稱西四環(huán)南水北調(diào)工程7標(biāo)段分部工程土建工程 分項(xiàng)工程名稱4#、5#主洞馬頭門施工 交底內(nèi)容： 1、主洞馬頭門開挖要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)輪廓線進(jìn)行，輪廓線要圓順，開挖斷 面的中線、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2、超前小導(dǎo)管注漿 （1）（1）在豎井開挖到馬頭門位置時(shí)，預(yù)先從馬頭門上部并排焊接的三榀格柵中的 下榀向主洞拱部施打兩排超前小導(dǎo)管，第一排與洞線成水平夾角15o～20o，小導(dǎo)管為φ 25mm無縫鋼管，環(huán)向間距30cm；小導(dǎo)管長(zhǎng)度為1.7m，端頭花管1m，孔眼8mm，每排2 孔，交叉排列，孔間距100mm，在第一排超前小導(dǎo)管下方約20cm處施打第二排超前小導(dǎo) 管，此排導(dǎo)管沿洞線水平方向打入土層，該導(dǎo)管為φ25mm無縫鋼管，環(huán)向間距30cm；小 導(dǎo)管長(zhǎng)度為2.5m，端頭花管1.8m，孔眼8mm，每排2孔，

烏魯木齊市軌道交通一號(hào)線工程 土建施工12標(biāo)段 馬頭門施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵二十局集團(tuán)烏魯木齊市軌道交通一號(hào)線工程 土建施工12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 烏魯木齊軌道交通一號(hào)線土建施工12標(biāo)馬頭門施工方案 1 目錄 一、編制依據(jù).....................................................1 二、編制原則.....................................................1 三、編制范圍.....................................................2 四、工程概況.....................................................2 1、設(shè)計(jì)概況....................

施 工 作 業(yè) 規(guī) 程 葫 蘆 素 副 井 馬 頭 門 礦建10-1 姓名：張喜成（36） 李冬慶（11） 高成（06） 目錄 一、概述 二、地質(zhì)及水文 三、施工工藝 四、施工輔助 五、勞動(dòng)組織 六、質(zhì)量要求 七、安全管理 八、生產(chǎn)效果 一、概述 1、馬頭門 設(shè)計(jì)里程637.5m～647.1m段東西方向布置雙側(cè)馬頭門，東側(cè)馬頭門 底板與西側(cè)馬頭門持平；副井647.1m～650.1m為加強(qiáng)段井筒，掘進(jìn)直徑 11500mm，凈徑10000mm，掘進(jìn)斷面103.9㎡。 ⑴東側(cè)馬頭門 北側(cè)馬頭門底板相對(duì)標(biāo)高+640.000m,頂板相對(duì)標(biāo)高為647.1m，長(zhǎng)度為 26.4m,其中包括開口漸變斷面段10.000m及兩水平延伸段3.000m和 13.400m，東馬頭門變斷面段凈拱高為6500mm，漸變斷面段墻高由2250mm 漸變?yōu)?250mm，底板坡度為3‰

為了解決馬頭洗選廠集控系統(tǒng)抗干擾能力弱、就地與集中控制切換不便及設(shè)備“偷?！眴栴},結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)要求,提出增加信號(hào)隔離、提升二次回路電壓及采用光纖通訊;并通過集中和就地兩種方式的無擾切換,將半集控升級(jí)為全集控.生產(chǎn)實(shí)踐表明:在對(duì)集控系統(tǒng)改造后,系統(tǒng)抗干擾能力提高,通訊質(zhì)量得到提升,能夠保證全廠設(shè)備在集控狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn),為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)高產(chǎn)、減員增效、節(jié)能降耗提供了有力保障.

利用馬頭門施工立井井底水窩

盾構(gòu)井馬頭門破除施工方案

赤峰柴胡欄子黃金礦業(yè)有限公司4號(hào)立井,凈直徑5.5m,井深798m,共設(shè)13個(gè)中段,各中段設(shè)單向馬頭門。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),馬頭門采用分層打眼法,先打上部拱頂眼,再打下部直墻眼,一次爆破成形。通過加強(qiáng)打眼班管理,嚴(yán)格控制各道工序時(shí)間,把每個(gè)馬頭門掘砌施工時(shí)間控制在了8d以內(nèi),實(shí)現(xiàn)了快速施工。

技術(shù)交底記錄 (表式c2-1) 編號(hào) 工程名稱交底日期 施工單位分項(xiàng)工程名稱 交底提要馬頭門施工 交底內(nèi)容： 作為結(jié)構(gòu)工程，馬頭門是一局部受力部位，施工時(shí)要嚴(yán)格按照程序施工，確保施工質(zhì) 量。通道馬頭門分兩次開挖，先施做左側(cè)導(dǎo)洞，待左側(cè)導(dǎo)坑進(jìn)尺10m后再開始施做右側(cè)導(dǎo) 洞。 如圖所示,開馬頭門時(shí)，先行破除左側(cè)導(dǎo)洞陰影部分豎井壁,自上而下用風(fēng)鎬破除井壁 砼，將井壁鋼格柵切割，安裝通道格柵的上半部分及上部臨時(shí)橫撐并將井壁鋼格柵與通道 格柵（臨時(shí)橫撐）焊接。左側(cè)導(dǎo)洞上臺(tái)階馬頭門破除后,開挖通道第一榀格柵上半部分的土 方,預(yù)留核心土,安裝第一榀鋼筋格柵,然后掛網(wǎng)噴錨.待噴錨混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,挖除核心土, 沿第一榀格柵，向前掘進(jìn)，與第一榀鋼格柵安裝一樣安裝第二榀格柵的上半部分，焊接內(nèi) 外連接筋，并鋪設(shè)內(nèi)外層鋼筋網(wǎng)和噴射砼。如此重復(fù)開挖至第8榀格柵的上半部分，

技術(shù)交底記錄 編號(hào) 表c2-1 工程名稱地鐵6號(hào)線一期工程草房站2號(hào)出入口交底日期2012年2月11日 施工單位北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司分項(xiàng)工程名稱進(jìn)洞口施工 交底提要進(jìn)洞口施工 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 （1）主要材料 主要材料：水泥漿、水泥+水玻璃雙液漿、錨噴早強(qiáng)混凝土c20、工字鋼工20a、鋼筋φ25、φ22、φ 14、φ12、φ8、鋼板δ10、l125*80*10、m20*70螺栓、m20螺母、墊圈等。 （2）工具與設(shè)備 提升架、空壓機(jī)9m3、手把式風(fēng)稿2臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、機(jī)動(dòng)三輪車2臺(tái)、手推車2臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、 料斗2個(gè)、syb-60/5鉆孔機(jī)2臺(tái)、雙液注漿泵2臺(tái)。 二、2號(hào)出入口馬頭門情況 2號(hào)出入口暗挖段分為人防段斷面段及標(biāo)準(zhǔn)斷面段，其中人防段長(zhǎng)13.55m，開挖寬度

振興二礦新副井井筒連接處馬頭門 施工安全技術(shù)措施 編制： 施工單位：鄭煤集團(tuán)工程公司 編制日期：二零一零年三月二日 規(guī)程、措施審批意見 井筒與井底車場(chǎng)連接處馬頭門 施工安全技術(shù)措施 一、工程概況： 振興二礦新副井井筒與井底車場(chǎng)連接處，位于副井井筒+34.00 米處，距副井井口180米；新副井井筒采用素混凝土支護(hù)，管子道以 上2m處井筒開始采用鋼筋混凝土支護(hù)，支護(hù)厚度500mm，設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào) c30，在井筒99米處設(shè)計(jì)施工有一壁座。 井筒連接處（簡(jiǎn)稱馬頭門）設(shè)計(jì)采用砌筑鋼筋混凝土支護(hù)，支 護(hù)厚度500mm，進(jìn)車側(cè)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度30.2米，進(jìn)車側(cè)掘進(jìn)高度 4000~5980mm、凈高3250~5480mm；出車側(cè)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度15.6米。馬頭 門兩側(cè)拱頂傾角為8°39′。 馬頭門地質(zhì)條件： 根據(jù)甲方提供的副井井筒地質(zhì)資料：井筒與馬頭門貫通段自上 向下巖性依次為砂質(zhì)泥巖（7.8米

-1- 回風(fēng)立井2號(hào)壁座及9#煤馬頭門施工 安全技術(shù)措施 盈盛煤業(yè)回風(fēng)立井刷大延伸是利用原南坡溝煤礦立井刷大延伸而成，根據(jù)回風(fēng) 立井施工圖設(shè)計(jì)，在9#煤層及其以上10米范圍內(nèi)，需施工2號(hào)壁座及9#煤馬頭 門，為保證2#壁座及9#煤馬頭門施工期間的正常與安全，特制定以下安全技術(shù)措 施。 一、工程概括 1、井筒從148.4米-166.5米段施工2#壁座和9#煤層馬頭門，2#壁座位于井筒 149.4—151.5米段，9#馬頭門設(shè)計(jì)位于井筒156.7米----161.5米段，該段井筒支護(hù) 用鋼筋混凝土支護(hù)，支護(hù)厚度為500mm。 2、9#煤層馬頭門為單項(xiàng)馬頭門，方位為井筒正西方，高度為4.8m，最大斷面 位于與回風(fēng)立井連接處為19.423m2，最小斷面位于與總回風(fēng)巷連接處為16.273m2， 頂板坡度為8°，底板坡度為0°。 二、水文地質(zhì)資料 根據(jù)

中鐵十八局集團(tuán)有限公司北京地鐵十號(hào)線第3標(biāo)段工程·黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 目錄 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 1.3工程環(huán)境 2.施工方法及順序 2.1總體施工方法及順序 2.2施工準(zhǔn)備 2.3測(cè)量放線 2.4馬頭門施工 3.工期安排及保證措施 4.雨季施工措施 5.質(zhì)量保證措施 6.安全保證措施 7.環(huán)境保護(hù)措施 8.其他應(yīng)說明的措施 中鐵十八局集團(tuán)有限公司北京地鐵十號(hào)線第3標(biāo)段工程·黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 黃科區(qū)間正線馬頭門施工方案 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 北京地鐵十號(hào)線（含奧運(yùn)支線）黃莊站～科南路站區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程為：k2+517.828～ k3+310.300，右線長(zhǎng)792.472m，左線長(zhǎng)792.285m（左線短鏈0.187m）。區(qū)間隧道包括單孔單 線、大跨單孔雙線及雙連拱等多種斷面結(jié)構(gòu)型式，采用淺埋暗挖法

豎井馬頭門施工方案

范文范例參考指導(dǎo) word格式整理 河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司 大賈莊鐵礦采選工程進(jìn)風(fēng)井 -450m水平馬頭門施工安全技術(shù)措施 措【2014】5號(hào) 工程名稱：大賈莊鐵礦采選進(jìn)風(fēng)井工程 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 施工隊(duì)長(zhǎng)： 編制人： 編制日期：2014年5月 執(zhí)行日期： 中國華冶北票分公司大賈莊項(xiàng)目部 范文范例參考指導(dǎo) word格式整理 施工安全技術(shù)（措施）報(bào)審表 工程名稱：大賈莊鐵礦進(jìn)風(fēng)井工程 致：中咨監(jiān)理咨詢公司大賈莊鐵礦項(xiàng)目部 我方已經(jīng)根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了：-450m馬頭門施工安全（措 施）編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：1、施工安全技術(shù)（措施） 2、施工馬頭門圖紙 承包單位：（章）____________ 項(xiàng)目經(jīng)理:_______________ 日期:________________ 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程

江南的明清建筑多為青磚小瓦馬頭墻，甘熙故居亦然。所謂青磚小瓦實(shí)際為當(dāng)時(shí)徽派建筑的特色，此特色至今未衰。所謂馬頭墻實(shí)際與古代消防有關(guān)。如甘熙故居大廳后面就砌有高大的照墻，將內(nèi)外宅區(qū)隔離開來，另外原先每進(jìn)房屋都有高過屋脊的馬頭墻。有這種馬頭墻的建筑樣式，一旦發(fā)生火災(zāi)，即可阻斷火勢(shì)，不使危險(xiǎn)波及其他房屋。另外，甘熙故居內(nèi)還有許多古井，據(jù)說多達(dá)32眼，目前尚存十幾眼。

馬頭 鋼板

大斷面馬頭門硐室施工大同礦務(wù)局四臺(tái)溝工程處高日元，于貴和（山西大同市）１概況晉華宮礦副立井井筒凈直徑８ｍ，掘進(jìn)直徑１０ｍ，井深２９４．８ｍ。馬頭門位于標(biāo)高為＋８７０水平處，其進(jìn)、出車側(cè)（包括搖臺(tái)）均為半圓拱巷，凈寬為７．２ｍ，墻高７．６５ｍ，最大掘進(jìn)...

軟巖中大型馬頭門的施工難度較大。雞西礦務(wù)局建井處施工的八連城副井馬頭門最大掘進(jìn)斷面５２．２ｍ２，所處巖層以泥巖為主，巖層穩(wěn)定性差。采用下行分層法施工，并與井筒同時(shí)掘進(jìn)、澆筑混凝土。施工中根據(jù)軟巖的特點(diǎn)，臨時(shí)支護(hù)采用管縫式錨桿和金屬網(wǎng)，永久支護(hù)為雙層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。雖然此馬頭門斷面較大又處于軟巖中，但仍取得同該井筒一樣快速、優(yōu)質(zhì)的施工效果。

-1- 回風(fēng)立井8#煤馬頭門施工安全技術(shù)措施 經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，由中國有色金屬第十四冶金建設(shè)公司龍門 塔項(xiàng)目部施工回風(fēng)立井8#煤馬頭門。 一、施工規(guī)格及技術(shù)要求： 1、回風(fēng)立井8#煤馬頭門全長(zhǎng)為8m。 2、馬頭門斷面形狀為直墻半圓拱形，凈寬4m，拱高2m，回風(fēng)立 井8#煤口處直墻高3m（凈高5m），與總回風(fēng)巷連接處直墻高1.5m（凈 高3.5m）。 3、支護(hù)要求：馬頭門半圓拱形巷道采用c30混凝土支護(hù)，拱頂、 直墻厚度均為0.5m，底板厚0.1m，直墻基礎(chǔ)深0.5m。 4、掘進(jìn)施工中拱基線以上采用錨桿+鋼筋網(wǎng)控制頂板。錨桿規(guī)格 為∮18×2000mm左旋無縱筋螺紋鋼，錨固劑規(guī)格為msck∮23×500mm, 托盤為150×150×10mm鐵托盤。錨桿矩形布置，間排距為800mm，每 眼2筒錨固劑，錨桿錨固力不小于60kn，扭力矩不小于