某大橋承臺墩身整體預(yù)制施工技術(shù)概述

1/6 福平2標(biāo)施工技術(shù)交底書 工程名稱：dk30+969.46首占特大橋編號： 分項(xiàng)工程名稱dk30+969.46首占特大橋承臺 交底人交底日期 交底內(nèi)容：dk30+969.46首占橋承臺施工技術(shù)交底 一、施工工藝 承臺施工工藝流程圖如下： 施工準(zhǔn)備 基坑排水基坑開挖 基坑檢查 鋼筋制作鋼筋綁扎預(yù)埋墩身鋼筋 立模預(yù)埋冷卻水管 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 基坑回填 承臺施工工藝流程圖 二、施工方法及要求 1、基坑開挖及墊層施工 ⑴、機(jī)械挖基必須有專人現(xiàn)場指揮保證安全及保護(hù)樁基。開挖尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求， 放坡開挖，基底周邊比設(shè)計(jì)尺寸增寬1.0m，避免超挖和擾動原地基，超挖松動部分應(yīng)予清除。 視土質(zhì)和滲水情況進(jìn)行適當(dāng)放坡，一般坡比采取1：1，基坑周圍設(shè)置30cm×30cm的排水溝， 并在四角設(shè)集水坑集中排水。鋼板樁進(jìn)行支護(hù)的承臺，基底周邊比設(shè)計(jì)尺寸

以大連南部濱海大道跨海大橋，即大連星海灣大橋東引橋s14號承臺為例，分析了鋼吊箱加工、鋼吊箱安裝、鋼吊箱下放、封底混凝土灌注、切割鋼護(hù)筒、破樁頭、承臺施工，可為類似工程提供參考。

南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj18-2003j253-2003

張石公路三號地（冀蒙界）至張北段高速公路 l5合同段 k30+415大橋 承臺 分項(xiàng)開工報(bào)告 編制：王建國 審核：張霖 張石高速三期l5合同段 2010年5月 張石公路三號地（冀蒙界）至張北段高速公路 分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單監(jiān)表29 承包單位：張家口路橋集團(tuán)有限公司合同號：l5 監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司編號：01 申請開工項(xiàng)目：承臺 樁號：k30+415大橋 部位：0#臺~5#臺 申請開工日期：2010年7月10日 計(jì)劃完工日期：2010年8月10日 此項(xiàng)工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：王忠質(zhì)量負(fù)責(zé)人：唐福亮安全負(fù)責(zé)人：李志堅(jiān) 致：監(jiān)理工程師 上述分部工程已具備條件，申請開工。 承包人：日期：年月日 附 件 1、工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量等； 2、施工組織設(shè)計(jì)； 3、人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況； 4、質(zhì)量

中鐵七局集團(tuán)有限公司武九客專鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 楓林特大橋承臺墩身施工考試題 姓名：分?jǐn)?shù)： 一、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)（每空2分） 1.混凝土入模溫度宜為，大體積混凝土入模溫度不宜超過。 新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)之間的溫差應(yīng)不大于。 2.承臺混凝土應(yīng)進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度（指搗實(shí)后厚 度）應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的能力、運(yùn)輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件確定，但最大 攤鋪厚度不宜大于，泵送混凝土的攤鋪厚度不宜大于。 3.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，一般應(yīng)滿足下列要求：從高處 直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過，以不發(fā)生離析為度；當(dāng)傾落高度超 過2m時，在承臺上層網(wǎng)片鋼筋上預(yù)留下料口，并通過串筒或溜槽等設(shè)施鋪助下落，當(dāng)澆注 到該位置時，把鋼筋重新綁扎到位；串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過。 4.不得在模板內(nèi)利用振

中鐵二局欽北鐵路工程指揮部三項(xiàng)目經(jīng)理部墩臺身施工方案 1 南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊

南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj18-2003j253-2003

建筑施工組織設(shè)計(jì)方案 建筑施工方案 南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據(jù) (1)欽北鐵路工程《初步設(shè)計(jì)》文件、投標(biāo)文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 (3)《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 (4)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》鐵建設(shè)[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》jgj1

鋼板樁是深基坑承臺開挖支護(hù)措施,通過結(jié)合趙橋特大橋施工,針對其深基坑承臺施工,從施工方案、施工工藝等環(huán)節(jié)對鋼板樁和深基坑承臺施工全過程展開探討,為同類工程提供參考.

-1- 山甲大寨特大橋承臺技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 在基坑開挖前，由測量人員測放出承臺的平面位置，并向現(xiàn)場施工技 術(shù)員交樁，由現(xiàn)場技術(shù)員組織人員在適當(dāng)位置引出護(hù)樁，以備施工過程中 隨時檢查基礎(chǔ)平面位置，校核基礎(chǔ)尺寸。基礎(chǔ)線放樣完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)地 質(zhì)及現(xiàn)場情況，選定開挖坡度，確定開挖線，現(xiàn)場用白灰將開挖線標(biāo)識； 施工前應(yīng)提前備好各種機(jī)、料、具等。 二、施工工藝 測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進(jìn)入下一道工序 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開挖 對處于陡坡上的墩位，應(yīng)在樁基施工前開挖到接近承臺底標(biāo)高，并 做好坡面防護(hù)。在樁基施工完成后，人工用風(fēng)鎬鑿至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以下 5cm，預(yù)留墊層厚度。 對處于平地上的墩位，在樁身強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行基坑開挖。 在基坑開挖線以外

技術(shù)交底書 編號： 工程項(xiàng)目合同號 單位工程名稱 施工單位里程 交底日期交底地點(diǎn) 關(guān)于承臺施工技術(shù)交底 一、承臺基坑開挖 1、樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開挖，在基坑開挖線以外5m處設(shè)置縱橫向 截水溝將水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及積水坑，并由專人負(fù) 責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑?；娱_挖可采用挖掘機(jī)放坡開挖，坑底預(yù)留30cm 人工清除。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。 2、開挖前應(yīng)測定基坑中心線，方向和高程，用白灰撒出邊線。 3、按地質(zhì)、水文資料、結(jié)合現(xiàn)場情況，確定開挖坡度、支護(hù)方案，開挖范圍和防、 排水措施。由于地質(zhì)復(fù)雜，砂層較厚，開挖時應(yīng)放坡開挖，砂層地段開挖應(yīng)按1：0.75 的比例（附注：基坑預(yù)緣無載重）。 4、基坑頂緣有動載時，坑頂緣與動栽間應(yīng)留有不小于1m的護(hù)道，當(dāng)動載過大時， 宜增寬護(hù)

松江大橋承臺施工技術(shù)交底 松江大橋承臺施工技術(shù)交底 一、施工程序 1、基坑開挖 松江大橋承臺施工基坑是在松江大橋樁基施工后的施工便道及筑島上 開挖，采用明挖施工，開挖前對基坑進(jìn)行測量放樣，實(shí)地放出基坑底邊緣 線及放坡后基坑頂外邊緣線，并預(yù)留出基坑底施工作業(yè)空間?；硬捎? 臺1.2m3機(jī)械開挖,1臺挖掘機(jī)用于基坑開挖，另1臺挖掘機(jī)將開挖出的棄 土倒至施工場地外。在基坑頂部四周須人工開挖截水溝引排至場地排水系 統(tǒng)，坑底四周開挖排水溝與集水井，將坑內(nèi)水抽排至地表排水系統(tǒng)。如發(fā) 生坑底邊塌方情況，采用簡易鋼板樁圍堰防護(hù)，坑頂四周2m外設(shè)置臨時 圍欄防護(hù)。 2、墊層 按照設(shè)計(jì)要求對樁頭進(jìn)行鑿除處理，清理基底，測量放線進(jìn)行基底墊 層施工。 3、測量放線 在墊層上測放承臺軸線與輪廓線并在四角進(jìn)行油漆標(biāo)記，用粉筆標(biāo)志 鋼筋分布線。用油漆標(biāo)記墩臺插筋與預(yù)埋件位置。 4、鋼筋施工 4.1

-1- 山甲大寨特大橋承臺技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 在基坑開挖前，由測量人員測放出承臺的平面位置，并向現(xiàn)場施工技 術(shù)員交樁，由現(xiàn)場技術(shù)員組織人員在適當(dāng)位置引出護(hù)樁，以備施工過程中 隨時檢查基礎(chǔ)平面位置，校核基礎(chǔ)尺寸?；A(chǔ)線放樣完畢后，根據(jù)設(shè)計(jì)地 質(zhì)及現(xiàn)場情況，選定開挖坡度，確定開挖線，現(xiàn)場用白灰將開挖線標(biāo)識； 施工前應(yīng)提前備好各種機(jī)、料、具等。 二、施工工藝 測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進(jìn)入下一道工序 基坑防護(hù) 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開挖 對處于陡坡上的墩位，應(yīng)在樁基施工前開挖到接近承臺底標(biāo)高，并 做好坡面防護(hù)。在樁基施工完成后，人工用風(fēng)鎬鑿至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以下 5cm，預(yù)留墊層厚度。 對處于平地上的墩位，在樁身強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后再進(jìn)行基坑開挖。 在基坑開挖線以外

xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋施工技術(shù)交底 1 施工技術(shù)交底 單位工程 名稱 xx聯(lián)左線跨xx鐵路 特大橋 施工負(fù)責(zé)人編號 交底內(nèi)容承臺交底日期 一、工程概況 xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋位于河北省xx境內(nèi)，起止里程為hldk94+140.14～hldk96+948.18，全橋 長2808.04m，布跨采用24m和32m簡支t梁為主。本橋承臺共計(jì)87個，環(huán)境作用等級有l(wèi)1、h2等，樁基混 凝土等級為c40。 xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋承臺尺寸表 墩號頂基礎(chǔ)縱向?qū)挾萩m頂基礎(chǔ)橫向?qū)挾萩m 0#臺、87#臺1040540 1-6#墩、83-86#墩500550 7-11#墩、73-82#墩500680 12-62#墩、64-72#墩500760 1-6#墩、83-86#墩500550

徐明高速04標(biāo)施工技術(shù)交底 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱徐明高速基第四合同段部位名稱新濉河大橋 工序名稱承臺交底日期2011年10月9日 交底單位總工室交底人方仲職務(wù)項(xiàng)目副總工 交底內(nèi)容： （一）基坑開挖 1、根據(jù)測量放樣樁位確定承臺基坑開挖范圍，開挖前做好基坑四周頂部排水系統(tǒng)，人工開挖探測 確定開挖范圍內(nèi)無管線、電纜，方可開挖施工。 2、合理組織人員、機(jī)械，根據(jù)棄土場遠(yuǎn)近可調(diào)整自卸車數(shù)量，一次性開挖至承臺底標(biāo)高。 3、基坑開挖時邊坡放坡為1：1。 4、待防護(hù)裝強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后開挖承臺，機(jī)械開挖時，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋， 接近基底時，保留0.15～0.2m，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動?；椎拈_挖寬度寬 出基礎(chǔ)0.6m以外，以保證有排水溝、立模和人工操作的空間。 5、基坑四周設(shè)置鋼管圍欄及三角旗，并設(shè)置警示標(biāo)識牌，夜間必

第1頁共8頁 施工技術(shù)交底書 工程名稱溧江特大橋工程里程dk114+298.570-dk116+317.820 工程項(xiàng)目承臺基礎(chǔ)施工交底日期2015-10-15 一、工程概況 本橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)形式為承臺基礎(chǔ)。承臺共有64個，承臺尺寸見后附承臺統(tǒng)計(jì)表。 二、施工方法 1.施工準(zhǔn)備 1.1進(jìn)場準(zhǔn)備 根據(jù)本橋承臺基坑支護(hù)形式均采用放坡開挖，坡比采用1:0.25~1:0.5，坡比選用根據(jù) 現(xiàn)場情況選用。清理好承臺放坡范圍內(nèi)場地。 1.2測量準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定好后基坑支護(hù)形式及坡比后，放出基坑開挖坡頂線或鋼板樁支護(hù) 結(jié)構(gòu)線。 1.3施工工藝及操作要點(diǎn) 1.3.1承臺施工總體順序 總體施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測量放線→基坑開挖→破樁頭→墊層施工→樁基檢測→鋼筋 綁扎、連接接地鋼筋→安裝和加固鋼模板→預(yù)埋墩身鋼筋→混凝土分層振搗澆筑→模板拆 除→原狀土夯實(shí)回填

技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部工程部編號：lxtj4-1-q- 第1頁共13頁 工程名稱紅星大橋承臺 設(shè)計(jì)文件圖號蘭烏二線施橋lxtj-4（標(biāo)）-a-第一冊 施工部位dk1335+533.10～dk1335+797.54 交底日期2010.08.10 內(nèi)容： 1.工程概括及施工內(nèi)容 紅星特大橋起訖里程為dk1335+533.10～dk1335+797.54。共10個樁基承臺，承臺結(jié)構(gòu) 尺寸形式及尺寸情況見表一，本橋承臺采用c40混凝土，環(huán)境作用等級為h3。 表一紅星特大橋承臺結(jié)構(gòu)形式及尺寸統(tǒng)計(jì) 墩臺號 承臺尺寸 備注 長（m）寬（m）高（m） 0#、10.68.22.5 1#～5#、8#9.46.12.0 6#、7#12.47.02.5 9#9.79.22.5 2.注意事

介紹繞陽河特大橋承臺在極端寒冷的氣候條件下施工所采取的技術(shù)措施,其經(jīng)驗(yàn)可供以后在同等條件下施工同類工程參考。

介紹建設(shè)中的杭州灣跨海大橋,采用鋼板樁圍堰進(jìn)行海上承臺的主要施工技術(shù)與施工中應(yīng)注意的主要問題。

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個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 -1-/2 承臺模板施工技術(shù)交底 1、墊層:破樁頭結(jié)束后，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照基底標(biāo)高技術(shù)交 底平整基坑，施工墊層前必須在承臺四角每邊加寬30cm位置掛水平線施 工。 2、立模板安裝與加固 本管段橋承臺均埋置在地面線以下，故承臺外觀并沒特殊要求。施工 用模板采用2.5m×2.5m的大塊鋼模，再運(yùn)至現(xiàn)場拼裝。采用φ50鋼管作 為模板的橫、豎加勁肋。模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的同標(biāo)號砂漿墊塊墊于承臺鋼筋 與模板間，以保證保護(hù)層厚度；外側(cè)用型鋼或方木與基坑壁撐緊，保證位 置準(zhǔn)確。在承臺四周用φ50鋼管搭設(shè)腳手架，便于模板安裝及混凝土澆 筑。模板安裝參照測量班放樣承臺四角位置掛線立模施工。模板安裝應(yīng)符 合下表規(guī)定：b5e2rgbcap 模板安裝檢查工程及允許偏差 序號檢查工程 允許偏 差 檢查方法 1軸線偏位<mm）

仙水河2號大橋左線4號墩 懸空承臺施工方案 一、編制依據(jù) 1．編制依據(jù) （1）勘察設(shè)計(jì)院編制地《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； （2）業(yè)主及監(jiān)理下發(fā)地各類管理性文件、管理辦法； （3）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-2004:《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定 標(biāo)準(zhǔn)》； （4）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtj041-2000:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； （5）交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd63-2007； （6）交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004； （7）公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范； （8）我單位公路施工經(jīng)驗(yàn)及擁有地科技工法成果. 2．編制原則 （1）按照國家地法律法規(guī)要求,安排好環(huán)保水保工作； （2）根據(jù)陡坡地形特點(diǎn),因地制宜地制定施工方案,突出施工重點(diǎn)； （3）突出工程重點(diǎn),強(qiáng)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)地科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性 和可靠性；