美孚全合成機(jī)油參數(shù)

羃美孚1號(hào)0w-40 超越想象，挑戰(zhàn)極限 薁美孚1號(hào)0w-40是先進(jìn)的100%全合成機(jī)油。采用多重anti-wear抗磨損專有技術(shù)配制而成。美孚1號(hào) 0w-40粘度級(jí)別滿足許多歐洲汽車制造商要求的粘度。其出色的品質(zhì)超出了工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和眾多著名制造商的 要求，也是卓越性能的保證，尤其在傳統(tǒng)機(jī)油無法工作時(shí)，美孚1號(hào)0w-40仍能提供卓越的性能保護(hù)。即 使是在長時(shí)間駕駛過程中，亦能提供卓越的保護(hù)，并在節(jié)省燃油消耗方面有尚佳的表現(xiàn)。 肆對(duì)先進(jìn)的多閥門發(fā)動(dòng)機(jī)提供非凡的保護(hù) 芅有助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)歷久如新 蒁在啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更佳保護(hù) 莀出色的高低溫性能表現(xiàn) 膆經(jīng)證實(shí)的低燃油消耗量配方 蚆符合apisn規(guī)范要求 膃 聿符合美國石油協(xié)會(huì)（api）sn,sm和歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（acea）a3/b3，a3/b4及日產(chǎn)（nissan） gt-r

美孚機(jī)油培訓(xùn)(中文) (2)

真假美孚機(jī)油的辨別方法 美孚牌機(jī)油是埃克森美孚公司生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，由設(shè)立在天津 及江蘇太倉的調(diào)配廠進(jìn)入國內(nèi)市場，此油由于質(zhì)量好，信譽(yù)高，深受用 戶的喜愛。 隨著汽車數(shù)量的劇增，一些違法分子及經(jīng)營者見有利可圖，乘機(jī)打此牌 號(hào)以假亂真、以劣充優(yōu)，以次頂好，牟取暴利，嚴(yán)重?cái)_亂市場經(jīng)濟(jì)秩序， 損害國家和消費(fèi)者利益，假油泛濫，十分嚴(yán)重，為防止受騙上當(dāng)，須請(qǐng) 注意以下幾點(diǎn): 1、mobil五個(gè)字母的順序，其中"o"字母是紅字白底，消費(fèi)者購買 時(shí)，務(wù)請(qǐng)注意看清有無國別、名稱和中英文說明； 2、當(dāng)你步入多的經(jīng)銷商店購買美孚牌機(jī)油的時(shí)候，請(qǐng)消費(fèi)者注意先從 外觀包裝上辨別真?zhèn)?。真品美孚機(jī)油桶表面各種圖案印刷清晰，示意圖 上的顏色接近人的膚色；假品，一般系手工式作坊所為，擔(dān)桶圖案印刷 模糊，顏色套色深淺不一致、不協(xié)調(diào)、不勻稱，與真品相比顏色偏紅、 偏淺、偏淡同時(shí)，油桶焊縫也有明顯

真假美孚機(jī)油的辨別方法 美孚牌機(jī)油是埃克森美孚公司生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，由設(shè)立在天津 及江蘇太倉的調(diào)配廠進(jìn)入國內(nèi)市場，此油由于質(zhì)量好，信譽(yù)高，深受用 戶的喜愛。 隨著汽車數(shù)量的劇增，一些違法分子及經(jīng)營者見有利可圖，乘機(jī)打此牌 號(hào)以假亂真、以劣充優(yōu)，以次頂好，牟取暴利，嚴(yán)重?cái)_亂市場經(jīng)濟(jì)秩序， 損害國家和消費(fèi)者利益，假油泛濫，十分嚴(yán)重，為防止受騙上當(dāng)，須請(qǐng) 注意以下幾點(diǎn): 1、mobil五個(gè)字母的順序，其中"o"字母是紅字白底，消費(fèi)者購買 時(shí)，務(wù)請(qǐng)注意看清有無國別、名稱和中英文說明； 2、當(dāng)你步入多的經(jīng)銷商店購買美孚牌機(jī)油的時(shí)候，請(qǐng)消費(fèi)者注意先從 外觀包裝上辨別真?zhèn)?。真品美孚機(jī)油桶表面各種圖案印刷清晰，示意圖 上的顏色接近人的膚色；假品，一般系手工式作坊所為，擔(dān)桶圖案印刷 模糊，顏色套色深淺不一致、不協(xié)調(diào)、不勻稱，與真品相比顏色偏紅、 偏淺、偏淡同時(shí)，油桶焊縫也有明顯

美孚機(jī)油一號(hào)辨別真假的方法？(結(jié)果本人開瓶檢驗(yàn)斷定是真貨) 前幾日在淘寶上買了美版的美孚1號(hào)（59元/瓶），雖然評(píng)論都很好但是還是不放心，4s店和外面賣的太貴了動(dòng)則300-400，原裝機(jī)油又很爛，下了狠心買了4瓶，等到1w公里 去4s換了試下，打電話問過4s了，4s說可以用自己的油但是出問題發(fā)動(dòng)機(jī)不保修，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出什么問題，美孚1號(hào)不知道比原裝的好多少呢，還來忽悠我，別來那套！換過的人 都說動(dòng)力提升噪音減少，俺就是用自己的！這個(gè)是sn級(jí)別哦，比sm級(jí)別高1個(gè)級(jí)別哦！ 這是我網(wǎng)上找來的鑒別美孚1號(hào)的方法： “美孚牌”機(jī)油是埃克森美孚公司生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，由設(shè)立在天津及江蘇太倉的調(diào)配廠進(jìn)入國內(nèi)市場。常用的主要有g(shù)x140、gx90、1130、1300、美孚1號(hào)、1330等 10多個(gè)規(guī)格品種，此油由于質(zhì)量好，信譽(yù)高

羃美孚1號(hào)0w-40 超越想象，挑戰(zhàn)極限 薁美孚1號(hào)0w-40是先進(jìn)的100%全合成機(jī)油。采用多重anti-wear抗磨損專有技術(shù)配制而成。美孚1號(hào) 0w-40粘度級(jí)別滿足許多歐洲汽車制造商要求的粘度。其出色的品質(zhì)超出了工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和眾多著名制造商的 要求，也是卓越性能的保證，尤其在傳統(tǒng)機(jī)油無法工作時(shí)，美孚1號(hào)0w-40仍能提供卓越的性能保護(hù)。即 使是在長時(shí)間駕駛過程中，亦能提供卓越的保護(hù)，并在節(jié)省燃油消耗方面有尚佳的表現(xiàn)。 肆對(duì)先進(jìn)的多閥門發(fā)動(dòng)機(jī)提供非凡的保護(hù) 芅有助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)歷久如新 蒁在啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更佳保護(hù) 莀出色的高低溫性能表現(xiàn) 膆經(jīng)證實(shí)的低燃油消耗量配方 蚆符合apisn規(guī)范要求 膃 聿符合美國石油協(xié)會(huì)（api）sn,sm和歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（acea）a3/b3，a3/b4及日產(chǎn)（nissan） gt-r

美孚機(jī)油一號(hào)辨別真假的方法？(結(jié)果本人開瓶檢驗(yàn)斷定是真貨) 前幾日在淘寶上買了美版的美孚1號(hào)（59元/瓶），雖然評(píng)論都很好但是還是不放心，4s店和外面賣的太貴了動(dòng)則300-400，原裝機(jī)油又很爛，下了狠心買了4瓶，等到1w公里 去4s換了試下，打電話問過4s了，4s說可以用自己的油但是出問題發(fā)動(dòng)機(jī)不保修，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出什么問題，美孚1號(hào)不知道比原裝的好多少呢，還來忽悠我，別來那套！換過的人 都說動(dòng)力提升噪音減少，俺就是用自己的！這個(gè)是sn級(jí)別哦，比sm級(jí)別高1個(gè)級(jí)別哦！ 這是我網(wǎng)上找來的鑒別美孚1號(hào)的方法： “美孚牌”機(jī)油是?？松梨诠旧a(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，由設(shè)立在天津及江蘇太倉的調(diào)配廠進(jìn)入國內(nèi)市場。常用的主要有g(shù)x140、gx90、1130、1300、美孚1號(hào)、1330等 10多個(gè)規(guī)格品種，此油由于質(zhì)量好，信譽(yù)高

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公司生產(chǎn)的“戴恩”牌產(chǎn)品主要有工業(yè)油、車用油、摩車油一般用油等20大類700多個(gè)潤滑油品種。

sm汽油機(jī)油

1/2 目前我國柴油機(jī)油主要以cf-4為主。cf-4用于高速直噴柴油機(jī)，在油耗和 活塞沉積方面性能超過cf，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負(fù)荷卡車。 cf-4油品與cf相比，性能更加全面，而且cf-4換油周期是cd的2陪。為了適 應(yīng)排放環(huán)保的要求，提高柴油機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，柴油機(jī)在設(shè)計(jì)上有了幾方面改 進(jìn)： 采用直噴燃料技術(shù)，降低油耗，改善排氣質(zhì)量；減少噴油提前角，延遲柴 油噴入來降低nox的排放；活塞環(huán)由矩形改為梯形環(huán)，改善密封性燃燒更完 全。這些設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，使柴油機(jī)熱負(fù)荷有了顯著提高。ch-4是近年才在國內(nèi) 市場大量出現(xiàn)，一汽生產(chǎn)的道依茨“系列重型車、玉林柴機(jī)油廠、無錫柴機(jī)油 廠、大連拆機(jī)右廠、二汽等的新產(chǎn)品都需要使用ch-4油。最好選有質(zhì)量報(bào)告的 產(chǎn)品。 cf- 4、ch- 4、ci-4油品質(zhì)量比較 ch-4級(jí)別相對(duì)于cf-4級(jí)別，在以下方面的性能有著

柴油【msds表】 【中文名稱】柴油 【英文名稱】dieseloil 【主要性狀】 稍有粘性的棕色液體。本品易燃，具刺激性。禁配物：強(qiáng)氧化劑、 鹵素。該物質(zhì)對(duì)環(huán)境有危害，建議不要讓其進(jìn)入環(huán)境。對(duì)水體和大氣 可造成污染，破壞水生生物呼吸系統(tǒng)。對(duì)海藻應(yīng)給予特別注意。遇明 火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)。若遇高熱，容器 內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。 【健康危害】 皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接 觸性皮炎、油性痤瘡。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。能 經(jīng)胎盤進(jìn)入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。 【運(yùn)輸注意事項(xiàng)】 運(yùn)輸前應(yīng)先檢查包裝容器是否完整、密封，運(yùn)輸過程中要確保容 器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品 種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季最好早晚運(yùn)輸。運(yùn)輸 時(shí)所用的槽（罐）

柴油機(jī)油說明 cj-4 采用優(yōu)質(zhì)全合成基礎(chǔ)油及國際先進(jìn)配方調(diào)制而成，是目前最高級(jí)別重負(fù)荷柴油機(jī)油。 功能特性: ●超強(qiáng)抗磨性，各種極端工況下都能有效保護(hù)引擎。 ●優(yōu)異的抗剪切性，超級(jí)持久穩(wěn)定油壓。 ●有效分散煙灰及沉積物，控制發(fā)動(dòng)機(jī)油泥和活塞環(huán)沉積物。 ●優(yōu)異的橡膠相容性，有效保護(hù)密封材料，防止泄漏。 ●優(yōu)異的酸中和能力及抗氧化能力，確保超長的換油周期。 ●高效保護(hù)廢氣再循環(huán)裝置(egr)和柴油顆粒過濾器(dpf)。 推薦使用: 適用于安裝有廢氣再循環(huán)裝置(egr)和柴油顆粒過濾器(dpf)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。適用于歐ⅳ高環(huán)保排放標(biāo) 準(zhǔn)的豪華高速客車，如奔馳、歐洲之星、man、沃爾沃、五十鈴、金龍、宇通等。 ci-4 采用優(yōu)質(zhì)合成基礎(chǔ)油及國際先進(jìn)配方調(diào)制而成，專為超重負(fù)荷渦輪增壓柴油機(jī)設(shè)計(jì)。 功能特性: ●優(yōu)異的高溫油膜強(qiáng)度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。 ●持久穩(wěn)

目前我國柴油機(jī)油主要以cf-4為主。cf-4用于高速直噴柴油機(jī)，在油耗和活塞沉積 方面性能超過cf，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負(fù)荷卡車。cf-4油品與cf相比， 性能更加全面，而且cf-4換油周期是cd的2陪。為了適應(yīng)排放環(huán)保的要求，提高柴油機(jī) 運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，柴油機(jī)在設(shè)計(jì)上有了幾方面改進(jìn)：采用直噴燃料技術(shù)，降低油耗，改善排氣 質(zhì)量；減少噴油提前角，延遲柴油噴入來降低nox的排放；活塞環(huán)由矩形改為梯形環(huán)，改 善密封性燃燒更完全。這些設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，使柴油機(jī)熱負(fù)荷有了顯著提高。ch-4是近年才 在國內(nèi)市場大量出現(xiàn)，一汽生產(chǎn)的道依茨“系列重型車、玉林柴機(jī)油廠、無錫柴機(jī)油廠、大 連拆機(jī)右廠、二汽等的新產(chǎn)品都需要使用ch-4油。最好選有質(zhì)量報(bào)告的產(chǎn)品。 cf-4、ch-4、ci-4油品質(zhì)量比較 ch-4級(jí)別相對(duì)于cf-4級(jí)別，在

汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的區(qū)別 為了使機(jī)油能發(fā)揮其主要的功能--潤滑--它的粘度（用于測量它的濃度或防 流動(dòng)性）必須做到即使在發(fā)動(dòng)機(jī)處于極端溫度下仍能保持穩(wěn)定。油品加熱時(shí)變稀， 冷卻時(shí)變稠。因此根據(jù)你居住的的地理環(huán)境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重 要的。 單級(jí)是針對(duì)那些無論溫度高低，粘度只確定在一個(gè)溫度上的油品。復(fù)級(jí)必須 同時(shí)滿足高溫和低溫不同的粘度要求。復(fù)級(jí)對(duì)于要經(jīng)歷嚴(yán)寒和酷暑的駕駛員來 說是一個(gè)簡單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認(rèn)（例如，10w－30，10w 代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調(diào)節(jié)添加劑使得油品在 高溫下變厚，而在低溫下不發(fā)揮作用。 關(guān)于油品的性能、粘度級(jí)別和保存特性的信息可以在api服務(wù)手冊內(nèi)找到， 它也被稱作"donut"。這個(gè)標(biāo)志代表了api（美國石油學(xué)會(huì)）的評(píng)級(jí)，由兩個(gè)字 母定義的級(jí)別，表明了機(jī)油的質(zhì)量水平和適合的

（一）新油質(zhì)量檢測： 1．檢測新油的重要性：對(duì)于企業(yè)而言，僅憑借油品供應(yīng)商提供的產(chǎn)品合格證書是不足夠確 認(rèn)所購買潤滑油的質(zhì)量的。由于新油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用的過程中，都有可能受到污染或其 他因素的影響，所以在新油使用前，對(duì)其進(jìn)行全面的檢測以確保新油質(zhì)量是有必要的。 2．新油檢測項(xiàng)目與檢測目的； （1）粘度（2）粘度指數(shù)（3）水含量（4）閃點(diǎn)（5）總酸值 （二）在用油的連續(xù)跟蹤監(jiān)測 1．確定監(jiān)測設(shè)備； 2．確定取樣點(diǎn)和取樣方式； 3．確定取樣周期與頻率； 4．設(shè)備在用油品的油液監(jiān)測項(xiàng)目及意義 （1）粘度 基本概念：粘度是流體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，用于衡量油品在特定溫度下 抵抗流動(dòng)的能力。 檢測方法：用毛細(xì)管粘度計(jì)來測定油品的運(yùn)動(dòng)粘度。gb/t265、astmd445 檢測目的：油品牌號(hào)劃分的主要依據(jù) 油品選擇的主要依據(jù) 油品劣化的重要報(bào)警指標(biāo) 可判斷用油的正確性 （2）水

4hk1發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)示意圖 進(jìn)排氣門進(jìn)排氣門進(jìn)排氣門進(jìn)排氣門 凸輪1搖臂橋(1缸)凸輪2搖臂橋(2缸)凸輪3搖臂橋(3缸)凸輪4搖臂橋(4缸) 機(jī)油壓力傳感器 搖臂(1缸)凸輪軸軸頸1搖臂(2缸)凸輪軸軸頸2搖臂(3缸)凸輪軸軸頸3搖臂(4缸)凸輪軸軸頸4凸輪軸軸頸5凸輪軸惰輪 油口a渦輪增壓器油口b 溫控閥 (196kpa) 機(jī)油泵安全閥飛輪殼惰輪a單向閥單向閥單向閥單向閥主溢流閥曲軸軸頸1曲軸軸頸2曲軸軸頸3曲軸軸頸4曲軸軸頸5pto惰輪b (785kpa)(196kpa)(8kgf/cm2) 集濾器機(jī)油噴嘴4機(jī)油噴嘴3機(jī)油噴嘴2機(jī)油噴嘴1連桿軸頸1連桿軸頸2連桿軸頸3連桿軸頸4 油底殼 主油道（機(jī)體右側(cè)） 搖臂

重新選擇主機(jī)油泵壓力參數(shù)解決東風(fēng)_2型機(jī)車柴油機(jī)消聲器噴機(jī)油慣性故障

重新選擇主機(jī)油泵壓力參數(shù)解決東風(fēng)2型機(jī)車柴油機(jī)消聲器噴機(jī)油慣性故障

柴油機(jī)油對(duì)柴油品質(zhì)的要求 柴油機(jī)燃料系統(tǒng)供油構(gòu)造精密，所用燃料要與不同金屬接觸。根據(jù)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的構(gòu) 造和柴油機(jī)的工作條件及特點(diǎn)，對(duì)柴油品質(zhì)有如下要求： 1、良好的燃燒性能 柴油的燃燒性能主要取決于發(fā)火延遲期的長短。發(fā)火延遲期是從燃料開始噴人燃燒室至開始 著火的時(shí)期，這個(gè)階段是燃燒的準(zhǔn)備階段。柴油噴人燃燒室后，迅速霧化、蒸發(fā)并與高溫空 氣組成混合氣，進(jìn)行燃燒前的氧化反應(yīng)。如果燃燒的著火性能好，則燃料的混合氣可以迅速 著火，發(fā)火延遲期變短；反之，發(fā)火延遲期便長、如果發(fā)火延遲期長，在此時(shí)期內(nèi)噴人的燃 料積累過多，著火時(shí)，積累的大量燃料幾乎同時(shí)著火燃燒，氣缸內(nèi)壓力急劇升高，氣缸頭和 活塞發(fā)生震動(dòng)和過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出金屬的敲擊聲，即出現(xiàn)柴油機(jī)的工作粗暴現(xiàn)象。結(jié)果使發(fā) 動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，排氣冒黑煙，機(jī)械的壽命縮短。 必須注意，柴油機(jī)的工作粗暴和汽油機(jī)的爆震現(xiàn)象在本質(zhì)上有很大的區(qū)

柴油機(jī)燒機(jī)油的故障及其排除 摘要介紹了柴油機(jī)燒機(jī)油的危害,分析了造成柴油機(jī)燒機(jī)油的主要原因,并 提出了檢查柴油機(jī)機(jī)油竄燒故障和排除柴油機(jī)燒機(jī)油故障的措施。 關(guān)鍵詞柴油機(jī);燒機(jī)油;故障;排除 1柴油機(jī)燒機(jī)油的危害 機(jī)油竄入燃燒室與燃油、空氣混合后,會(huì)使燃燒不完全,排氣管排煙濃度增加, 大量積炭掉入油底殼,使機(jī)油中膠質(zhì)、積炭和機(jī)械雜質(zhì)增多,機(jī)油粗、細(xì)濾清器負(fù) 擔(dān)加重,濾芯黏結(jié)贓物后易堵塞;迫使柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的調(diào)壓閥開啟,缸套、活塞、 活塞環(huán)、軸頸和軸瓦等相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件早期磨損并提前失效,油壓降低,造成惡性循 環(huán)。 燒機(jī)油后,久而久之,會(huì)使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積炭過多,若積 厚超過0.5mm,就會(huì)影響零件散熱,機(jī)件溫度升高,機(jī)油潤滑性能變壞,加速零件磨 損,致使噴油器偶件、氣門桿與導(dǎo)管經(jīng)常發(fā)生卡死。還有燒機(jī)油引起的積炭,黏附 在氣

柴油機(jī)機(jī)油的正確使用 合理使用柴油機(jī)機(jī)油，不但能延長柴油機(jī)的使用壽命，而且能節(jié)約 能源;但目前有些用戶對(duì)車用柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量并不是很了解，往往 盲目使用，結(jié)果引起燒瓦、抱軸、浪費(fèi)機(jī)油等等。例如，wd615系 列柴油機(jī)有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型，對(duì)于目前使用較普 遍的增壓式柴油機(jī)，由于負(fù)荷較大，應(yīng)該使用清凈分散性、氧化安全 性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機(jī)油一般推薦使用cd15w/40柴油機(jī)機(jī) 油 而一些用戶為了省錢則采用普通機(jī)油，結(jié)果導(dǎo)致曲軸報(bào)廢，既增加了 運(yùn)輸成本，又減少了運(yùn)量。 選用潤滑油必須根據(jù)機(jī)械的金屬材料、運(yùn)動(dòng)性質(zhì)、工作條件、精密 程度及潤滑方式等多種因素，結(jié)合潤滑油的性能加以選擇。 一般情況下，柴機(jī)油的選擇原則如下。 （1）負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動(dòng)機(jī)一般選用粘度較大的柴機(jī)油；負(fù)荷輕、 速高的發(fā)動(dòng)機(jī)選用粘度小些的柴機(jī)油。氣溫高的季節(jié)選用粘度 較高的柴機(jī)油；氣溫