美國規(guī)范球型支座

qz球型支座構(gòu)造特點及功能 qz球型盆式支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟 乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防塵結(jié)構(gòu)等組成。本系列產(chǎn)品與普通 盆式橡膠支座相比，其轉(zhuǎn)角更大、轉(zhuǎn)動靈活、承載力大、容許位移量大等特點， 而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要。該系列產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于曲線橋、直橋、 斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。 qz球型支座產(chǎn)品分類： 球型支座具有承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動動能，按其水平向位移特性分類為： a、雙向活動支座：具有多向位移性能，代號dx; b、單向活動支座：承受單向水平荷載，具有縱向位移性能，代號zx; c、固定支座：承受各向水平荷載，各向均無位移，代號gd。 qz球形支座結(jié)構(gòu)型式 球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙 烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結(jié)構(gòu)等組成。 qz球形支座代號表示方法

橋梁構(gòu)件、檢測、養(yǎng)護 gqz系列球型支座 gqz系列支座的主要技術(shù)性能 1、支座豎向承載力分為30級，gqz1000dx、gqz1500dx、gqz2000dx、 gqz2500dx、gqz3000dx、gqz3500dx、gqz4000dx、gqz4500dx、 gqz5000dx、gqz6000dx、gqz7000dx、gqz8000dx、gqz9000dx、 gqz10000dx、gqz12500dx、gqz15000dx、gqz17500dx、gqz2000 0dx、gqz22500dx、gqz25000dx、gqz27500dx、gqz30000dx、gq z32500dx、gqz35000dx、gqz37500dx、gqz40000dx、gqz45000d x、gqz50000dx、gqz55000dx、gqz6000

洸府河大橋設(shè)計采用大噸位球型鋼支座,支座豎向承載力160000kn,水平承載力27000～46000kn。為保證按設(shè)計要求制造大噸位球型支座,對球型支座制造準備階段及實施階段進行監(jiān)理。制造準備階段監(jiān)理主要是通過招標優(yōu)選生產(chǎn)廠家,制造工藝的監(jiān)理審查及專家評審、支座制造前期監(jiān)理檢查及驗收程序制定等。實施階段主要進行鑄鋼件制造監(jiān)理、球冠襯板鍍硬鉻質(zhì)量控制監(jiān)理、數(shù)控加工精度控制監(jiān)理及耐磨板質(zhì)量控制監(jiān)理。經(jīng)成套支座質(zhì)量檢查與驗收監(jiān)理,該橋大噸位球型支座的制造質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

2.6.3球型支座安裝 1、工藝流程 （1）螺栓連接球形支座安裝 （2）焊接連接球形支座安裝 2、操作要點 （1）螺栓連接球形支座安裝方法： l)墩臺頂鑿毛清理。當采用補償收縮砂漿固定支座時，應(yīng)用鐵鏨對支座支承面進行鑿毛， 鑿毛程度滿足本標準“2混凝土施工”中關(guān)于施工縫處理的有關(guān)規(guī)定，并將頂面清理干凈； 當采用環(huán)氧砂漿固定支座時，將頂面清理干凈并保證支座支承面干燥。 2)清理預(yù)留孔。清理前檢查校核墩臺頂錨固螺栓孔的位置、大小及深度，合格后徹底清 理。 3)配制砂漿。環(huán)氧砂漿配制方法見“1、板式橡膠支座安裝中（4）拌制環(huán)氧砂漿”有關(guān) 要求，補償收縮砂漿的配制按配合比進行，其強度不得低于35mpa。 4)安裝錨固螺栓及支座。吊裝支座平穩(wěn)就位，在支座四角用鋼楔將支座底板與墩臺面支 墊找平，支座底板底面宜高出墩臺頂20～50mm，然后校核安裝中心線及高程。 5)安裝模板。沿

大噸位、大位移球型支座常用于大跨度斜拉橋、拱橋等重要橋梁工程中,作為橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接單元,其設(shè)計的先進性、合理性、結(jié)構(gòu)的耐久性受到越來越多的關(guān)注。從結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度,對大噸位、大位移球型支座的耐久性設(shè)計、支座與梁端和墩臺的連接以及滑板材料的選擇進行了闡述。

xx工程 球型支座安裝工藝 編制：審核：審定：批準： 武漢xx有限公司 2014年10月 目錄 一、項目概況.......................................................................................................2 1.1、工程概況...............................................................................................2 1.2、產(chǎn)品概況..............................................................................................2 二、安裝技術(shù)標準.......

qz球型支座安裝說明書 柳州東方工程橡膠制品有限公司 ovm生產(chǎn)許可證編號：xk18-004-00032使用說明書 鄭重提示：支座的正確安裝和正常的定期維護是很重要的，是維持支座 的正常使用保證。 一、支承墊石的設(shè)置 為了保證安裝球型支座的施工質(zhì)量，以及調(diào)整、觀察和更換支座的方便，不管 是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管安裝何種類型的球型支座；在墩臺頂設(shè)置 支承墊石都是必需的。 1、支承墊石的平面大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長度和寬度都比球型 支座的下鋼板大200mm以上。墊石高度應(yīng)大于60mm，以保證從梁底到墩臺 頂面有足夠的空間高度，用來安放千斤頂，供支座調(diào)換時使用。墊石四周做 成坡面，以防積水。 2、支承墊石內(nèi)應(yīng)布鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋應(yīng)與墩臺內(nèi)鋼筋焊接牢固。澆筑墊石用的 水泥標號不低于c40號，墊石混凝土頂面預(yù)先用水平尺校準，力求平整而清 潔。 二、球型支座整套安裝

世界最大球型支座精度安裝創(chuàng)新 中交二航局重慶朝天門大橋項目部 1 世界最大球型支座精度安裝創(chuàng)新 重慶朝天門長江大橋14500t球型支座安裝qc小組 一、工程概況 重慶朝天門長江大橋工程位于重慶市主城區(qū)內(nèi)，朝天門下游約1.71km處， 橫跨長江，西連江北青草壩，東接南岸彈子石。全長4.158km。全橋由江北立 交、長江大橋、彈子石立交、黃桷灣立交及連接道路組成。 朝天門大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為：190m＋552m＋190m的三跨連續(xù)中承式 鋼桁系桿拱橋，雙層橋面，上層布置雙向六車道和兩側(cè)人行道，橋面總寬36m， 下層中間布置雙線城市軌道交通，兩側(cè)各預(yù)留一個7m寬的汽車車行道。 重慶朝天門大橋主橋為世界最大跨徑拱橋，全橋用鋼量達4.6萬噸。全 橋鋼結(jié)構(gòu)重量及成橋后的活荷載主要由4個14500t球型支座承受。北岸p7 主墩采用2個14500t固定球型支座

qgqz(a)球型支座安裝 指導(dǎo)說明書 1執(zhí)行標準： 1.1《橋梁球型支座》（gb/t17955—2009） 1.2《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj2—2008） 1.3本單位球型鋼支座設(shè)計及技術(shù)要求 2支座安裝前注意事項： 2．1產(chǎn)品相關(guān)信息核對：包裝上承載力、型號與產(chǎn)品標牌是否相符。 2．2支座出廠時，已由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，為防止運 輸安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆，支座到達現(xiàn)場后應(yīng)檢查臨時連接是否完好，標尺 指針是否完好。 2．3支座安裝前，施工單位不得拆卸、轉(zhuǎn)動連接螺栓。 2．4支座安裝位置確定 支座安裝時，先根據(jù)圖紙的要求確定各個支座的安裝位置。 3支座安裝方法: 3．1支座安裝工藝流程圖： 3．2混凝土橋梁支座安裝步驟及注意事項 3．2．1預(yù)留孔的留置 預(yù)留孔必須按圖紙要求施工，預(yù)留孔深度和直徑必須大于支座套筒或底柱

qz球型支座安裝說明書 鄭重提示：支座的正確安裝和正常的定期維護是很重要的，是維持支座 的正常使用保證。 一、支承墊石的設(shè)置 為了保證安裝球型支座的施工質(zhì)量，以及調(diào)整、觀察和更換支座的方便，不管 是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管安裝何種類型的球型支座；在墩臺頂設(shè)置 支承墊石都是必需的。 1、支承墊石的平面大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長度和寬度都比球型 支座的下鋼板大200mm以上。墊石高度應(yīng)大于60mm，以保證從梁底到墩臺頂面有 足夠的空間高度，用來安放千斤頂，供支座調(diào)換時使用。墊石四周做成坡面，以防 積水。 2、支承墊石內(nèi)應(yīng)布鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋應(yīng)與墩臺內(nèi)鋼筋焊接牢固。澆筑墊石用的 水泥標號不低于c40號，墊石混凝土頂面預(yù)先用水平尺校準，力求平整而清潔。 二、球型支座整套安裝 1、現(xiàn)澆梁的安裝 a、橋墩支承墊石應(yīng)預(yù)留地腳螺栓孔，孔的尺寸應(yīng)大于或等于三倍地腳螺栓的 直徑，深度

采用軸對稱有限元模型,加入橋跨及混凝土墩臺結(jié)構(gòu),對10mn球型支座進行了非線性接觸有限元分析,確定了橋跨結(jié)構(gòu)梁體合理厚度模型。研究了支座與混凝土墩臺之間摩擦系數(shù)對支座的性能影響,建議摩擦系數(shù)取值為0.4左右;對比研究試驗工況與實際工況下支座應(yīng)力與變形情況,兩者之間有一定差距,對試驗數(shù)據(jù)要正確合理地采用。

公路橋梁球型支座系列產(chǎn)品 選用指南 中國船舶重工集團公司第七二五研究所 洛陽雙瑞特種裝備有限公司 二ｏ一ｏ年 前言 第七二五研究所隸屬于中國船舶重工集團公司，于1961年6月組建，是我國國防工業(yè)系 統(tǒng)唯一從事艦船材料研制及應(yīng)用工藝研究的軍工科研事業(yè)單位，第七二五研究所下設(shè)8個研 究室，擁有1個國家級腐蝕與防護國防科技重點實驗室，1個國防科技工業(yè)大型構(gòu)件焊接技 術(shù)中心，4個國家級海水環(huán)境試驗站，13個科技產(chǎn)業(yè)公司。第七二五研究所現(xiàn)有事業(yè)編制職 工1200余人，其中研究員50余人，高級工程師200多人，工程師近400人。第七二五研究 所具有材料學及材料加工學博士、碩士學位授予權(quán)，并設(shè)立博士后流動站。 第七二五研究所是海軍的“海軍裝備艦船材料檢測中心”；是中國實驗室國家認可委員 會認可和國家認證認可監(jiān)督管理委員會計量認證的“中

xx工程 球型支座安裝工藝 編制：審核：審定：批準： 武漢xx有限公司 2014年10月 目錄 一、項目概況........................................錯誤!未定義書簽。 、工程概況......................................錯誤!未定義書簽。 、產(chǎn)品概況......................................錯誤!未定義書簽。 二、安裝技術(shù)標準....................................錯誤!未定義書簽。 三、安裝基本要求....................................錯誤!未定義書簽。 、施工準備......................................錯誤!未定義書簽。 、基本要求

盆式、球型支座安裝使用說明書 一、盆式、球型支座的安裝 為了保證安裝盆式、球型支座的施工質(zhì)量，以及調(diào)整、觀察和更換支座的方便， 不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管安裝何種類型的盆式、球型支座；在 墩臺頂設(shè)置支承墊石都是必需的。 1、支承墊石的平面大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長度和寬度都比盆式、球 型支座的底板大200mm以上。墊石高度應(yīng)大于60mm，以保證從梁底到墩臺頂面有 足夠的空間高度，用來安放千斤頂，供支座調(diào)換時使用。墊石四周做成坡面，以防 積水。 2、支承墊石內(nèi)應(yīng)布鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的配置應(yīng)符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土 橋涵設(shè)計規(guī)范》（jdgd62-2004）局部承壓構(gòu)件的要求，豎向鋼筋應(yīng)與墩臺內(nèi)鋼筋焊 接牢固。澆筑墊石用的混凝土強度等級不低于c40，墊石混凝土頂面預(yù)先用水平尺 校準，力求平整而清潔。 盆式、球型支座整套安裝方法如下： 1、現(xiàn)澆梁的支座安

lqz高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、 轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類 型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的 橋梁。 lqz球型支座工作原理和構(gòu)造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑 板和上座板組成。 球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的 滑動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板（槽）或?qū)颦h(huán)來約束支座 的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動 來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不復(fù)合，而在中座 板和下座板之間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置， 球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心復(fù)合，則無平 面滑動

公路橋梁球型支座系列產(chǎn)品 選用指南 中國船舶重工集團公司第七二五研究所 洛陽雙

介紹了橋梁支座的分類,減震抗拉球型支座的主要工作原理、構(gòu)造特點、常用系列以及qz型支座技術(shù)性能;結(jié)合工程實例,論述了kjqz系列支座的具體安裝與養(yǎng)護技術(shù)。

QZ系列球型支座

采用與支座實際工作狀態(tài)相符的非線性接觸有限元分析方法,對常規(guī)球型支座進行研究,得到支座各部件變形及應(yīng)力分布規(guī)律。研究了四氟板面積變化對支座各部件受載情況影響,結(jié)果顯示,在一定范圍內(nèi),當四氟板面半徑增大,支座各部件最大復(fù)合應(yīng)力減小。分析了墩臺混凝土的彈性模量對支座性能影響,隨著混凝土彈性模量增大,支座各部件最大復(fù)合應(yīng)力減小。為球型支座、墩臺設(shè)計提供參考依據(jù)。

研究了一種適用于高烈度地震區(qū)和颶風較多區(qū)域的新型抗拉拔球型支座?？估吻蛐椭ё诔Ｒ?guī)球型支座結(jié)構(gòu)形式上增加了抗拉拔結(jié)構(gòu),可承受豎向拉拔力。通過建立抗拉拔球型支座模型,并結(jié)合實際工況,應(yīng)用力學校核和有限元方法分析了抗拉拔結(jié)構(gòu)的使用效果。計算結(jié)果表明,在不利工況下,抗拉拔球形支座的承載力、抗拉拔性能、位移和轉(zhuǎn)角均可滿足設(shè)計要求,表明該抗拉拔球型支座能很好地滿足實際需求。

針對球型支座在轉(zhuǎn)動時,側(cè)面滑動副由面接觸變?yōu)榫€接觸,易帶來摩擦副表面破壞的問題,為橫向活動支座增加了轉(zhuǎn)動機構(gòu),該轉(zhuǎn)動機構(gòu)主要是在上、下支座板之間設(shè)置轉(zhuǎn)動塊,轉(zhuǎn)動塊一側(cè)固定滑動材料與上支座板對摩,實現(xiàn)支座的橫向位移,另一側(cè)與下支座板的圓弧凸緣接觸,實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)角要求。該轉(zhuǎn)動機構(gòu)不僅避免了支座有轉(zhuǎn)角時摩擦副的破壞,同時也滿足支座的位移和轉(zhuǎn)角要求。通過對支座運動及受力狀態(tài)的分析,找出了轉(zhuǎn)動機構(gòu)的受力最不利狀態(tài),并對此狀態(tài)下的上支座板擋塊、滑板及接觸凸緣進行了應(yīng)力計算,計算結(jié)果均滿足設(shè)計要求。

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的"關(guān)節(jié)"部件,是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分,其性能優(yōu)劣直接影響整座橋梁甚至整條線路的運營狀態(tài)及使用壽命。對球型支座的結(jié)構(gòu)設(shè)計、經(jīng)濟技術(shù)指標、材料選擇、生產(chǎn)加工控制及檢測試驗等內(nèi)容進行介紹,為球型支座在鐵路橋梁上的進一步應(yīng)用提供參考。