磨公路大風(fēng)埡口隧道施工地質(zhì)災(zāi)害分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通運(yùn)輸擁堵問題越發(fā)嚴(yán)重,隧道作為交通運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)重要構(gòu)成部分,其的建設(shè)能夠有效地緩解交通運(yùn)輸壓力.然而,因受各方面因素的影響,在隧道施工過程中,很容易出現(xiàn)各種類型的地質(zhì)災(zāi)害,而這不僅會(huì)影響到隧道施工的質(zhì)量,也會(huì)提高隧道施工的危險(xiǎn)系數(shù).基于此,針對(duì)不同類型的隧道施工地質(zhì)災(zāi)害問題,應(yīng)采取相應(yīng)的措施予以解決,以便在安全施工的前提下保證隧道施工的質(zhì)量.本文對(duì)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)進(jìn)行了闡述,并分析了隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的類型,最后探討了隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的防治措施,希望能為隧道安全施工予以借鑒.

公路隧道的施工過程經(jīng)常會(huì)碰到地質(zhì)災(zāi)害,本文結(jié)合云南元磨高速公路在建特長隧道-大風(fēng)埡口隧道中出現(xiàn)的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等問題,多角度論述了產(chǎn)生的因素以及應(yīng)對(duì)措施,希望能為今后在類似地質(zhì)條件下,公路隧道的勘查、設(shè)計(jì)以及施工提供借鑒和幫助。

軟巖隧道在施工過程中極易產(chǎn)生支護(hù)結(jié)構(gòu)開裂、大變形、滲漏水、掉塊、塌方等地質(zhì)災(zāi)害,嚴(yán)重威脅施工人員和機(jī)械安全,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為深入研究軟巖隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的形成機(jī)理,結(jié)合依托工程的實(shí)際情況,總結(jié)分析了其地質(zhì)災(zāi)害的基本特性,并利用圍巖單軸抗壓性能試驗(yàn)分析了軟巖隧道在地下水影響作用下的變化情況,同時(shí)利用數(shù)值模擬手段研究了軟巖隧道圍巖在初始狀態(tài)及浸水狀態(tài)下的豎向位移及塑性區(qū)分布情況,從而全面揭示了軟巖隧道地質(zhì)災(zāi)害的形成機(jī)理。研究成果為類似工程提供了理論指導(dǎo)。

在我國不斷地進(jìn)行城市化改革,就會(huì)導(dǎo)致越來越多的擁堵存在,所以國家致力于建設(shè)隧道,確實(shí)在擁堵問題上有了一定的緩解作用,而且將其相關(guān)人員的壓力得以減輕.目前雖然將更多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在隧道施工中,但是卻在施工中發(fā)現(xiàn)很多的問題.對(duì)此主要就是因?yàn)槭┕ぶ袝?huì)受到不良地質(zhì)的影響,但是這個(gè)問題有一部分人員并沒有重視,而且很多部門也不重視.對(duì)此就需要積極地做好勘測(cè)地質(zhì)的作業(yè),并且對(duì)于災(zāi)害類型有一個(gè)把握,不斷地加強(qiáng)技術(shù)的改善,才能對(duì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)防.基于此,本文從對(duì)閩西北山區(qū)地質(zhì)分析,主要究其地質(zhì)災(zāi)害特征進(jìn)行分析,并且提出有效防治對(duì)策.

在我國不斷地進(jìn)行城市化改革,就會(huì)導(dǎo)致越來越多的擁堵存在,所以國家致力于建設(shè)隧道,確實(shí)在擁堵問題上有了一定的緩解作用,而且將其相關(guān)人員的壓力得以減輕.目前雖然將更多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在隧道施工中,但是卻在施工中發(fā)現(xiàn)很多的問題.對(duì)此主要就是因?yàn)槭┕ぶ袝?huì)受到不良地質(zhì)的影響,但是這個(gè)問題有一部分人員并沒有重視,而且很多部門也不重視.對(duì)此就需要積極地做好勘測(cè)地質(zhì)的作業(yè),并且對(duì)于災(zāi)害類型有一個(gè)把握,不斷地加強(qiáng)技術(shù)的改善,才能對(duì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)防.基于此,本文從對(duì)閩西北山區(qū)地質(zhì)分析,主要究其地質(zhì)災(zāi)害特征進(jìn)行分析,并且提出有效防治對(duì)策.

隧道施工地質(zhì)災(zāi)害主要是指在隧道工程施工和使用過程中,因地質(zhì)作用和人為工程活動(dòng)對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)和隧道施工、正常使用以及周圍環(huán)境造成的破壞。隧道工程地質(zhì)災(zāi)害的種類與某些礦井地質(zhì)災(zāi)害相似。主要包括:突水突泥、巖爆、巖土體變形位移滑塌、瓦斯及其他有害氣體突出、高溫?zé)岷?、凍融、酸性地下水腐蝕、地面沉降、地面塌陷、地裂縫等。近年來,全國每年完成的鐵路、公路隧道達(dá)600km,許多工程都在地質(zhì)情況復(fù)雜的地區(qū)修建,施工地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生,目前的安全形勢(shì)嚴(yán)峻。對(duì)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害成因與防治措施的研究已經(jīng)成為地下工程的重點(diǎn)課題之一。根據(jù)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害成因與特性,對(duì)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行分類,并對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行分析,提出隧道施工地質(zhì)災(zāi)害防治原則。在建立隧道施工地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對(duì)常見災(zāi)害中的塌方、涌水、突泥、瓦斯爆炸、巖爆等現(xiàn)象提出防治措施,旨在為隧道安全施工提供參考。

隧道施工穿越褶皺構(gòu)造極易遭遇突涌水和突涌泥災(zāi)害,嚴(yán)重威脅隧道內(nèi)施工人員和機(jī)具設(shè)備的安全。文章從我國褶皺構(gòu)造的發(fā)育分布論述出發(fā),指出了隧道施工穿越褶皺構(gòu)造的普遍性、褶皺構(gòu)造中工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件的復(fù)雜性,以及因褶皺構(gòu)造分布區(qū)山高坡陡給穿越褶皺構(gòu)造隧道工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件的查清帶來的困難性；分析了隧道施工穿越褶皺構(gòu)造可能遭遇的典型致災(zāi)構(gòu)造及地質(zhì)災(zāi)害；總結(jié)提出了隧道施工穿越褶皺構(gòu)造可能遭遇的致災(zāi)構(gòu)造類型,并根據(jù)隧道施工穿越褶皺構(gòu)造施工地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容和隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)方法原理等,提出了隧道施工穿越褶皺構(gòu)造預(yù)報(bào)方法選擇五種原則,可為類似工程提供借鑒。

針對(duì)環(huán)山坪大跨度隧道穿越淺埋富水段及斷層破碎帶等不良地質(zhì)段時(shí)出現(xiàn)的滲漏災(zāi)害,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的新奧法施工的監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,分析復(fù)雜地質(zhì)條件下地下水對(duì)隧道圍巖體作用的力學(xué)機(jī)制,闡述施工過程中采取的防滲漏和及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)措施,總結(jié)大跨度隧道施工過程的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。對(duì)不良地質(zhì)段隧道開挖災(zāi)害防治有一定的借鑒意義。

近年來，隨著我國西部經(jīng)濟(jì)大開發(fā)的不斷進(jìn)步，使得中西部公路與高速公路加快了建設(shè)進(jìn)程。公路隧道具有隧道長、斷面大以及地質(zhì)條件復(fù)雜等多方面特點(diǎn)，在不良地層條件的隧道洞口與挖掘面的正前方極易出現(xiàn)隧道的塌方或是涌水現(xiàn)象。這些因素除了在技術(shù)上加大隧道施工難度之外，還會(huì)使工程延誤竣工日期，嚴(yán)重的甚至?xí)鹑松韨?，在精神上和?jīng)濟(jì)上均造成了重大的損失。因此，本文根據(jù)公路隧道施工過程中出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，以達(dá)到安全施工的目的。

隨著我國現(xiàn)代化步伐的加快,我國的公路隧道工程的數(shù)量不斷增多。但是由于公路隧道工程都是要地層內(nèi)開展施工,所以在作業(yè)過程中不可避免的會(huì)遇到地質(zhì)災(zāi)害。因此,對(duì)公路隧道施工中的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行研究,以采取針對(duì)性的防治措施對(duì)于施工人員和工程施工質(zhì)量均具有重要的作用。

公路隧道的施工過程經(jīng)常會(huì)碰到地質(zhì)災(zāi)害,結(jié)合云南元磨高速公路在建特長隧道———大風(fēng)埡口隧道中出現(xiàn)的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等問題,多角度論述了產(chǎn)生的因素以及應(yīng)對(duì)措施,希望能為今后在類似地質(zhì)條件下,公路隧道的勘查、設(shè)計(jì)以及施工提供借鑒和幫助。

公路隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害會(huì)產(chǎn)生較大的影響,干擾施工的正常進(jìn)行.為了降低地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生幾率,首先要分析公路隧道的施工情況,然后了解公路隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害主要類型,最后詳細(xì)論述地質(zhì)災(zāi)害的查探及處理措施,為公路隧道的順利施工,奠定有利的基礎(chǔ).

針對(duì)武漢地區(qū)區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件的特殊性,預(yù)測(cè)了武漢地鐵8號(hào)線工程施工中可能出現(xiàn)的軟土沉降、邊坡坍塌等地質(zhì)災(zāi)害,探討了其地質(zhì)發(fā)生機(jī)理,并提出了相應(yīng)的工程預(yù)防措施,以保障施工安全順利進(jìn)行。

對(duì)公路工程常見地質(zhì)災(zāi)害滑坡及其地帶特征進(jìn)行了分析,有利于人們正確認(rèn)識(shí)滑坡,并可為確定合理的設(shè)計(jì)方案及整治滑坡提供可靠依據(jù)。

高風(fēng)險(xiǎn)巖溶地區(qū)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害綜合預(yù)報(bào)預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究

在對(duì)綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法研究基礎(chǔ)上,優(yōu)化綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的流程,并提出隧道地質(zhì)災(zāi)害四色預(yù)警機(jī)制,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。研發(fā)了性能更強(qiáng)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的陸地聲納第三代儀器,開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雷達(dá)數(shù)據(jù)處理軟件,全空間地質(zhì)雷達(dá)處理解釋系統(tǒng)1.0(fsgprp1.0),優(yōu)化了對(duì)水的判斷準(zhǔn)則。并利用綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法及四色預(yù)警機(jī)制在多個(gè)工程中得到成功應(yīng)用,避免了人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失,對(duì)類似工程具有指導(dǎo)意義。

西洱河電站施工地質(zhì)災(zāi)害的分析與預(yù)測(cè)

隧道施工地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)技術(shù)在隧道工程施工技術(shù)中是十分重要的技術(shù)。本文對(duì)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)技術(shù)的重要性與原則進(jìn)行了探討,著重對(duì)相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)的各種技術(shù)方法進(jìn)行了分析對(duì)比,認(rèn)為預(yù)報(bào)技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)和局限性,應(yīng)該取長補(bǔ)短,綜合分析預(yù)報(bào),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定應(yīng)該采用的技術(shù)方法及其組合。

隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變,隧道在開挖過程中會(huì)遇到滑坡、膨脹性圍巖、巖爆、巖溶、斷層、瓦斯、流沙等多種不良和特殊地質(zhì)。本文主要闡述這些問題的現(xiàn)象及特點(diǎn),以便定性地辨別地質(zhì)災(zāi)害;同時(shí)也列舉了災(zāi)害的防治及處理措施,為公路隧道設(shè)計(jì)施工提供參考依據(jù)。

隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變,隧道在開挖過程中會(huì)遇到滑坡、膨脹性圍巖、巖爆、巖溶、斷層、瓦斯、流沙等多種不良和特殊地質(zhì)。結(jié)合工程中不同地質(zhì)災(zāi)害相關(guān)的病例,綜合闡述公路隧道施工過程中的常見地質(zhì)災(zāi)害及其防治措施。

對(duì)于公路隧道來說,在施工過程中圍巖地質(zhì)情況較為復(fù)雜,難免會(huì)遇到滑坡、泥石流、巖溶、斷層等地質(zhì)災(zāi)害.本文對(duì)公路隧道施工過程中經(jīng)常遇到的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的解決策略.

隧道的施工是進(jìn)行公路工程建中比較常見的施工環(huán)節(jié)，公路隧道的施工根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)的不同，其施工的困難也會(huì)有所不同。本文主要對(duì)公路隧道的施工不良地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了研究，分析了產(chǎn)生不良地質(zhì)災(zāi)害原因，并對(duì)此提出了相應(yīng)解決措施。