某高速公路北留至陽城段拓寬改造工程方案

常州市新北區(qū)衡山路下穿滬蓉高速段拓寬改造工程 施工方案 第一章工程概況 1.1、項目概況 衡山路毗鄰常州市新北區(qū)政府，原有路面為水泥混凝土路面，呈南北走向， 自南向北分別與河海路、漢江路、黎河路、黃河路、漓江路、浦江路、遼河路等 城市主、次干道相交，是南北向一條重要的城市干道。衡山路（河海路—黎河路） 路段已完成水泥混凝土路面的白改黑工程，其主行車道斷面寬度為18.1m，具體 斷面形式如下圖所示： 黎河路以北至遼河路段斷面寬度變化較多，主行車道寬主要有12米，14 米，16米三種形式。在黎河路以北至遼河路段范圍內(nèi)本次衡山路需下穿滬蓉高 速段。滬蓉高速上跨衡山路的橋型布置為3x10m預應力混凝土空心板梁橋，與 衡山路的交角為65°，樁柱式橋墩，樁基接蓋梁式橋臺。衡山路行車道位于中 跨范圍，由于受上跨橋梁橋墩的影響，僅有雙向兩車道；非機動車道與人行道位 于上跨橋邊跨

從拓寬高速公路在使用的過程中存在新老路面聯(lián)結薄弱,新老路基沉降存在差異等方面,對紹興的某拓寬高速公路整修的主要問題進行分析,提出了兩種罩面補強的方案,經(jīng)過技術經(jīng)濟比較,選用重做柔性路面基層的、更有利路面耐久性的方案二。

高速公路拓寬方案比選——隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，一些發(fā)達地區(qū)的高速公路的服務水平已不能滿足交通流量增長的需要，必須進行拓寬。目前普遍采用的拼接式拓寬方案雖然具有一些優(yōu)點，但也有一些局限性。文章在提出分離式拓寬方案的基礎上．對這兩種拓寬方案進行...

隨著我國公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展,新建公路線位資源的不斷枯竭,不可避免地會對現(xiàn)有公路進行拓寬擴建以滿足交通客流量增加的行車需求,而對于山區(qū)公路而言,隧道路段的拓寬擴建更是重中之重。借鑒國內(nèi)外高速公路隧道的優(yōu)秀設計經(jīng)驗和方法,結合杭金衢高速公路拓寬方案研究和現(xiàn)有規(guī)范,對隧道路段的拓寬提出一些比較安全、經(jīng)濟、實用的設計方案,以與同行進行交流和探討。

福泉高速公路連接線拓寬改造工程A段總概算表

高速公路某合同段標桿工程實施方案 1 目錄 1、“標桿工程”活動計劃創(chuàng)建項目.................................................................................................3 2、指導思想.....................................................................................................................................3 3、活動時間計劃..........................................................................................................

目錄 一工程概況.........................................................................................................................................1 1.1工程總體概況................................

廣湛高速公路開平至陽江段通過施工圖定測驗收

一、工程概況 洞新高速第六標位于武岡市境內(nèi)，起點樁號k30+700，終點樁號 k36+800，全長6.1公里,含武岡東互通。途經(jīng)頭堂鄉(xiāng)、安樂鄉(xiāng)。本標 段土石方工作量大，總填方約：59.5萬m3，挖方約：46.7萬m3，借 方約：35萬m3。本標段挖方段土質(zhì)較差，經(jīng)土工試驗可知，均屬高 液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 為確保工程質(zhì)量，本標在路基填筑前，做一試驗路段，具體樁號 為k32+140～k32+300,取土樁號：k31+660~k32+060段土質(zhì)改良， 采摻5%po.325水泥均拌試驗。 二、試驗目的 1、通過路基試驗段施工，摸索并總結路基填筑合理的施工工藝。 2、通過試驗，摸索并總結路基填筑，不同松鋪厚度的機械組合， 碾壓遍數(shù)、碾壓速度及最佳含水率等。 3、通過路基試驗段施工，摸索并總結保質(zhì)保量的規(guī)范化施工。 4、通過本試驗段施工，收集相關

京承高速公路某段原生植被保護方案——一、編制依據(jù)：　　北京市首發(fā)高速公路建設管理有限責任公司京承高速公路（xx期）項目管理處下發(fā)的《關于加強對原生植被保護的通知》；　　京承高速公路（xx期）總監(jiān)理工程師辦公室轉(zhuǎn)發(fā)的《關于加強對原生植被保護的通知...

高速公路拓寬工程地基處理設計原則,在于控制新老路基的工后不均勻沉降值和工后沉降坡差在容許范圍,以防止路面產(chǎn)生結構性破壞,出現(xiàn)開裂或破壞。地基處理方案的選擇應針對路基形式、土層結構及其工程性質(zhì)、填土高度、路段位置和要求的工期等因素,在確保工程質(zhì)量的前提下,做到經(jīng)濟合理、技術可行、可操作性強。依據(jù)河南省內(nèi)外高速公路拓寬工程的設計施工經(jīng)驗,提出有關地基處理方案及適用條件,供類似工程參考。

高速公路立體拓寬改造——提高已有高速公路的技術標準需要突破平面方案的界限,從立體改造方面尋求出路。構想了公路立體拓寬的幾種基本結構形式,介紹了其應用條件。

本文結合某高速公路crk172+127分離式立交橋的改造對斜腿剛構跨線橋的改造方案進行了闡述,以推薦方案為例,分別采用midascivil和2d-bsa'2008對改造前后結構進行了結構分析,并對改造前后內(nèi)力進行了比較。改造后橋梁的屈曲分析表明,橋梁的穩(wěn)定系數(shù)均在19以上,說明橋梁采用改造方案的改造是安全、可行的。

高速公路不斷交拓寬改造工藝——從橋梁、互通、硬路肩、臨時安全設施和開山爆破等幾個方面介紹高速公路不斷交拓寬改造工藝，具有一定的參考價值。　　

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了公路交通行業(yè)的迅猛成長，可是現(xiàn)實生活中依然存在許多公路病害。為了避免與減少公路交通事故的發(fā)生，本文從公路路基施工項目的工程特點、工程重點、難點以及工程施工方案等方面進行了闡述，進而提高施工質(zhì)量保證公路交通安全運行。

陽城至蟒河高速公路位于山西省晉城市陽城縣境內(nèi),是山西省與河南省對接的省際公路通道之一。陽城至蟒河高速公路部分區(qū)段穿越煤礦采空區(qū),可能會影響高速公路的正常服務運營,根據(jù)不同的地質(zhì)條件、開采形式、采深、采厚等參數(shù)對采空區(qū)的穩(wěn)定性進行評價,對穿越采空區(qū)路段進行防災減災與安全控制具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義。

陽城至蟒河高速公路位于山西省晉城市陽城縣境內(nèi),是山西省與河南省對接的省際公路通道之一。陽城至蟒河高速公路部分區(qū)段穿越煤礦采空區(qū),可能會影響高速公路的正常服務運營,根據(jù)不同的地質(zhì)條件、開采形式、采深、采厚等參數(shù)對采空區(qū)的穩(wěn)定性進行評價,對穿越采空區(qū)路段進行防災減災與安全控制具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實意義。

某高速公路某標施工爆破方案——第一部分、爆破技術與安全　　一、爆炸安全管理措施　?。?）爆破工作要根據(jù)批準的設計文件或簡明的炮眼布置說明書，以及有關技術規(guī)定進行。每個爆破工點指定人員負責炮位選擇，進行藥量計算和安全警戒工作?！　。?）從事...

結合京臺高速公路的路線布設以及路線平縱面擬合設計情況,歸納了擴建工程的特點及難點,并給出了有效的應對策略,通過采用原位擴建、直接拼寬的方式,達到了減少占地、節(jié)約造價的效果。

某高速公路路面方案設計——文中通過韶關市曲江至南雄高速公路的工程實例，根據(jù)項目具體特點及氣候等自然條件，結合瀝青砼路面高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)性等要求，進行路面設計時對路面面層結構設計方案作了深入的分析和比較。

大慶至廣州高速公路湖北某段監(jiān)理大綱——（一）總監(jiān)理工程師辦公室的組織方案　　1．1監(jiān)理機構的設置與人員安排　　根據(jù)招標文件要求，本項目設置二級監(jiān)理機構，及總監(jiān)理工程師辦公室和駐地監(jiān)理工程師辦公室?？偙O(jiān)理工程師辦公室在業(yè)主的領導下開展工作?？偙O(jiān)...

分析了滬寧高速公路(上海段)拓寬工程設計的難點,從總體設計、道路工程設計、橋梁工程設計、機電工程設計等角度剖析了設計的關鍵技術以及解決方案。