煤矸石填筑路基在邢汾高速公路上應(yīng)用

煤矸石作為高速公路的路基建設(shè)重要填料，在施工中應(yīng)用簡單并且能夠有效減少環(huán)境污染。但煤矸石在高速公路路基的填筑施工過程中，施工系統(tǒng)不完善，且缺少對相關(guān)系統(tǒng)的研究，因而無法有效的落實。本文結(jié)合湖南省境內(nèi)二廣國家高速公路的工程概況，來對煤矸石以及煤矸石在高速公路路基填筑中的施工工藝進(jìn)行有效的分析，從而加強新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，從而來推動高速公路工程建設(shè)的發(fā)展。

河北省邢汾高速公路途徑邢臺市至山西與山西汾邢高速公路相接。邢臺煤礦礦井產(chǎn)出的多年積累的廢棄煤矸石堆積成山，邢汾高速公路籌建處與長安大學(xué)對煤矸石進(jìn)行了試驗，確定煤矸石滿足我們路基使用要求，所以利用煤矸石進(jìn)行路基填筑。為保證煤矸石路基壓實度，減少路堤的工后沉降，要求煤矸石路基要進(jìn)行強夯補強。結(jié)合邢汾高速公路煤矸石路基實際情況及規(guī)范中關(guān)于路基強夯的相關(guān)規(guī)定，

河北省邢汾高速公路途徑邢臺市至山西與山西汾邢高速公路相接。邢臺煤礦礦井產(chǎn)出的多年積累的廢棄煤矸石堆積成山,邢汾高速公路籌建處與長安大學(xué)對煤矸石進(jìn)行了試驗,確定煤矸石滿足我們路基使用要求,所以利用

本文旨在介紹煤矸石的材質(zhì)特性,作為路基填料需要滿足哪些要求,施工中應(yīng)注意哪些問題以及路用煤矸石對保持環(huán)境和促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展有哪些積極影響等幾個主要方面。為在國內(nèi)公路工程行業(yè)推廣煤矸石(新材料)施工(新工藝)提供一些有益的參考。

交通運輸類,申文勝等編著,16開,320千字,304頁,平裝,估價:40元,2011年1月出版,isbn:978-7-114-08854-4本書在充分分析國內(nèi)外煤矸石填筑公路路基的基礎(chǔ)上,結(jié)合青蘭高速邯涉段煤矸石路基工程,對煤矸石填筑路基路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究。

國內(nèi)煤矸石狀況煤矸石是指在煤礦建設(shè)、煤炭開采及加工過程中排放出的廢棄巖石。據(jù)統(tǒng)計,我國矸石產(chǎn)量約為原煤總產(chǎn)量的15%～20%,己積存達(dá)70億噸,占地70km2,而且以年排放量1.5億噸的速度增長。但就我國煤矸石的綜合利用水平,尚不到排矸量的15%,余下矸石多采用圓錐式或溝谷傾倒式自然松散地堆放在礦井四周,眾多矸石山不但占用大量土地,而且煤矸石中所含的硫化物會污染大氣和水源,造成嚴(yán)重的后果,其

國內(nèi)煤矸石狀況煤矸石是指在煤礦建設(shè)、煤炭開采及加工過程中排放出的廢棄巖石。據(jù)統(tǒng)計，我國矸石產(chǎn)量約為原煤總產(chǎn)量的15％-20％，己積存達(dá)70億噸，占地70km^2．而且以年排放量1．5億噸的速度增長。但就我國煤矸石的綜合利用水平，尚不到排矸量的15％，余下矸石多采用圓錐式或溝谷傾倒式自然松散地堆放在礦井四周，眾多矸石山不但占用大量土地，而且煤矸石中所含的硫化物會污染大氣和水源，造成嚴(yán)重的后果，其中所含的黃鐵礦易被空氣氧化．放出大量熱量可以促使煤矸石自燃．燃燒時散發(fā)出有毒氣體，使矸石山附近居民患慢性支氣管炎和哮喘者增多，樹木枯萎．莊家減產(chǎn)。煤矸石受雨水沖刷又會淤積河流、污染水源。

針對平頂山煤矸石污染環(huán)境及占用耕地問題,通過對煤矸石物理、力學(xué)性能試驗,研究分析利用煤矸石修筑高速公路路基的可行性。

簡要論述煤矸石在高速公路路基填筑中的施工工藝、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)社會效益等。

煤矸石在公路工程中的利用空間很大,除了用于路基填筑外,煤矸石的回收用途還有:回收煤炭和黃鐵礦、發(fā)電、制造建筑材料、陶瓷、土壤改良劑等。

淺談煤矸石填筑路基施工——根據(jù)沿線山區(qū)土源稀缺，路基填土無法及時保證進(jìn)度的現(xiàn)狀，從合理利用當(dāng)?shù)刭Y源的角度考慮，進(jìn)行就近取材，考慮用煤矸石材進(jìn)行填筑路基施工。就煤矸石的施工準(zhǔn)備、施工工藝、質(zhì)量檢驗等問題進(jìn)行了闡述，對煤矸石施工進(jìn)行了初步探討。

淺談過火煤矸石填筑路基——煤矸石是一種產(chǎn)自煤礦可以自燃的黑色礦石，燃燒后的煤矸石被稱為過火煤矸石(或火燒矸)，呈紅褐色，作為路基填筑材料，過火煤矸石具有強度高、透水性好、雜質(zhì)少的優(yōu)點，適合作為路基下處理和正常路基填筑材料。在實際施工中，我們經(jīng)過...

煤矸石作為一種新型筑路材料,其材料特性、施工工藝、施工方法經(jīng)實踐證明是切實可行的,為遼寧省礦區(qū)附近公路建設(shè)提供相關(guān)依據(jù),從環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)性發(fā)展的層面上講,值得推廣。

高速公路路基研究的主要問題是沉降變形問題,特別是國內(nèi)正在建設(shè)高速公路交通網(wǎng)絡(luò)過程中,路基沉降造成的危害非常嚴(yán)重.結(jié)合高速公路路基實際工程情況,采用flac3d軟件對路基進(jìn)行數(shù)值模擬分析,模擬結(jié)果與實際基本一致.得出路基沉降變形規(guī)律,從而指導(dǎo)路基施工.

科技項目合同協(xié)議書（煤矸石填筑高速公路路基）——煤矸石填筑高速公路路基的應(yīng)用研究合同協(xié)議書，可供參考?！　”举Y料時間：2009年　　本資料頁數(shù)：22頁　　本資料格式：word文檔　　　　1、項目的主要目的　　平原區(qū)高速公路全線基本為填方路基，土方...

煤矸石既不同于土方,又不同于石方,而且煤矸石的礦物成分來源不同,其工程、物理力學(xué)特性必定存在差異。結(jié)合我標(biāo)的工程實踐情況,提出煤矸石作為高速公路路基填料施工控制方法、措施及應(yīng)注意的事項。

淺談煤矸石填筑路基的質(zhì)量控制——煤矸石是填筑路基的優(yōu)良材料，鑒于目前國內(nèi)沒有針對煤矸石填筑路基的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，故其質(zhì)量難于保證，本文介紹了煤矸石填筑路基施工過程中利用經(jīng)驗及地基系數(shù)k30質(zhì)量控制方法。

煤矸石路堤的施工工藝和壓實機械同填石路堤類似,其施工流程主要包括基底處理,煤矸石儲運、攤鋪、灑水、碾壓與封層等。路堤施工質(zhì)量優(yōu)劣,尤其是煤矸石壓實度是否滿足設(shè)計要求,取決于攤鋪厚度、含水量控制、壓實機械種類和碾壓遍數(shù),解決好這幾個關(guān)鍵問題,煤矸石路堤壓實質(zhì)量是能夠達(dá)到要求的。

煤矸石用于路基填筑,不僅有著良好的路用性能,還有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。但煤矸石路基不抗沖刷,需通過包邊土施工,使路基填筑完善、穩(wěn)定。通過對煤矸石在實際施工中壓實度、含水量、壓實機械和碾壓遍數(shù)等質(zhì)量控制,取得了良好的填筑效果,提高了項目運營效益。

河北省高速公路邢汾籌建處在邢汾高速公路在建設(shè)過程中，路基填筑全部采用當(dāng)?shù)氐膹U棄煤矸石、粉煤灰和南水北調(diào)工程棄土。

煤矸石填筑路基沖擊壓實施工關(guān)鍵技術(shù)研究——為探索煤矸石填筑路基的合理碾壓方式，以青蘭高速邯涉段工程為依托，采取煤矸石路基填筑沖擊壓實與普通振動壓實后沖擊增強補壓兩種碾壓方式鋪筑試驗路，分析研究了煤矸石路基沖擊壓實施工關(guān)鍵技術(shù)，并建議采用壓實度...

為探索煤矸石填筑路基的合理碾壓方式,以青蘭高速邯涉段工程為依托,采取煤矸石路基填筑沖擊壓實與普通振動壓實后沖擊增強補壓兩種碾壓方式鋪筑試驗路,分別采用灌砂法和沉降法對不同試驗段壓實度進(jìn)行對比檢測,同時對碾壓前后的煤矸石進(jìn)行取樣篩分試驗和壓碎值試驗,最后分析了不同壓實方式對煤矸石路基的壓實度、級配及壓碎值的影響效果.