某混凝土路面和人行道施工組織方案和主要施工技術(shù)措施

某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體到 局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求同時(shí) 滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一些附 加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方法來(lái) 防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè) 量法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投

某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)。控網(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作。基礎(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè) 量法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投測(cè)。 基礎(chǔ)施

.word格式.資料. 專業(yè).整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 .word格式.資料. 專業(yè).整理 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸

專業(yè)資料分享 完美doc格式整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 專業(yè)資料分享 完美doc格式整理 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)。控網(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用

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word格式 完美整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 word格式 完美整理 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體到 局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)。控網(wǎng)設(shè)置時(shí)要求同 時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一些 附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方法 來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)

某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)。控網(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè) 量法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投測(cè)。 基礎(chǔ)施

某混凝土路面及人行道施工方案及主要施 工技術(shù)措施 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器 -全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體到局 部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求同時(shí)滿 足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一些附加措 施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方法來(lái)防止基 準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合水準(zhǔn)測(cè) 量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易遭破壞且 便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成后，對(duì) 控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn) 行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè)量 法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投測(cè)。 基礎(chǔ)施工時(shí)，通過(guò)基準(zhǔn)軸

主要施工技術(shù)措施 一、季節(jié)性施工技術(shù)措施 （一）雨季施工措施 1、因受施工環(huán)境影響，特制定雨季防汛范圍：施工區(qū)域、周邊居民居住區(qū)、 與之有關(guān)的社會(huì)道路及周邊單位。 2、與氣象部門取得聯(lián)系，設(shè)專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并做好詳細(xì)記錄，了解中、 短期的天氣情況和天氣變化，以指導(dǎo)施工。 3、施工進(jìn)入汛期前，對(duì)全線施工現(xiàn)場(chǎng)地形地勢(shì)進(jìn)行勘測(cè)，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè) 施，制定汛期排水措施。 4、對(duì)現(xiàn)有排水設(shè)施進(jìn)行清理，達(dá)到防汛要求。 5、雨季期間施工要盡量縮短每一工作段的長(zhǎng)度，調(diào)配計(jì)劃集中人力，分段 突擊，做到當(dāng)日計(jì)劃進(jìn)度當(dāng)日完成。 6、挖槽時(shí)應(yīng)在槽邊設(shè)護(hù)擋，防止雨水進(jìn)入溝槽，機(jī)械挖槽時(shí)槽底予留20cm 進(jìn)行人工清槽。土槽邊坡應(yīng)鏟平拍實(shí)，避免雨水沖刷，挖槽后應(yīng)隨即進(jìn)行下道工 序的施工。在槽底內(nèi)側(cè)挖排水溝并設(shè)集水坑，將匯集的雨水排到槽外。 7、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排

5.主要施工技術(shù)措施 5.1.地下連續(xù)墻施工技術(shù)措施 地下連續(xù)墻施工技術(shù)措施參見(jiàn)地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案。 5.2.基坑降水措施 （1）降水目的 ①加固基坑內(nèi)和坑底下的土體，提高坑內(nèi)土體抗力，從而減少坑底隆起和圍 護(hù)結(jié)構(gòu)的變形量，防止坑外地表過(guò)量沉降。 ②及時(shí)降低下部承壓含水層的承壓水水頭，防止基坑底部突涌的發(fā)生，以確 保施工時(shí)基坑底板的穩(wěn)定性。 ③減少坑內(nèi)土體含水量，方便挖掘機(jī)和工人在坑內(nèi)施工作業(yè)。 （2）水文地質(zhì)條件 按勘測(cè)期間測(cè)得地下水位埋深在0.3～1.6m（標(biāo)高為（3.73～2.65m）。設(shè)計(jì)時(shí) 地下水可按上海市政工程建設(shè)規(guī)范《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（dgj08-11-1999）第3.2.1 條，年平均水位埋深0.5采用。根據(jù)本工程及相鄰工程《sn1路地道詳勘》承壓水 測(cè)試結(jié)果，④t層微承壓水水位埋深4.10～5.83m（-0.20～1.53），⑦層承壓水水 位

一、季節(jié)性施工技術(shù)措施 （一）雨季施工措施 1、因受施工環(huán)境影響，特制定雨季防汛范圍：施工區(qū)域、周邊居民居住區(qū)、 與之有關(guān)的社會(huì)道路及周邊單位。 2、與氣象部門取得聯(lián)系，設(shè)專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并做好詳細(xì)記錄，了解中、 短期的天氣情況和天氣變化，以指導(dǎo)施工。 3、施工進(jìn)入汛期前，對(duì)全線施工現(xiàn)場(chǎng)地形地勢(shì)進(jìn)行勘測(cè)，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè) 施，制定汛期排水措施。 4、對(duì)現(xiàn)有排水設(shè)施進(jìn)行清理，達(dá)到防汛要求。 5、雨季期間施工要盡量縮短每一工作段的長(zhǎng)度，調(diào)配計(jì)劃集中人力，分段 突擊，做到當(dāng)日計(jì)劃進(jìn)度當(dāng)日完成。 6、挖槽時(shí)應(yīng)在槽邊設(shè)護(hù)擋，防止雨水進(jìn)入溝槽，機(jī)械挖槽時(shí)槽底予留20cm 進(jìn)行人工清槽。土槽邊坡應(yīng)鏟平拍實(shí)，避免雨水沖刷，挖槽后應(yīng)隨即進(jìn)行下道工 序的施工。在槽底內(nèi)側(cè)挖排水溝并設(shè)集水坑，將匯集的雨水排到槽外。 7、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施要經(jīng)常定期進(jìn)

目錄 第一章：工程簡(jiǎn)況 第二章：施工準(zhǔn)備 第三章：施工布置 一、施工機(jī)構(gòu) 二、施工順序 三、工程進(jìn)度計(jì)劃或網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及說(shuō)明 四、擬投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃 五、擬投入本工程的主要管理人員及勞動(dòng)力安排計(jì)劃 六、擬投入本工程的主要材料計(jì)劃用量 第四章：主要工程工程的施工程序及施工方法 （一）土方工程施工 （二）道路鋪裝工程施工 （三）新技術(shù)、新工藝、新材料的采用及降低成本計(jì)劃 第五章：工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 第六章：安全技術(shù)及安全保證措施 第七章：減少擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施 第八章：工期保證措施 第九章：文明施工措施及環(huán)境保護(hù)措施 施工組織設(shè)計(jì) 第一章：工程簡(jiǎn)況 科右前旗仿古商業(yè)街工程位于仿古商業(yè)街北側(cè)

3．1.1、施工準(zhǔn)備 ①測(cè)量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工地段放出線 路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線 開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝。 ②填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)填料進(jìn)行土工試 驗(yàn)，以確定填料種類、最佳含水率、最大干密度等指標(biāo)，符合規(guī)范要 求后，方可用于路基填筑。并在施工過(guò)程中定期對(duì)填料料場(chǎng)進(jìn)行抽檢。 橋涵、涵洞的臺(tái)背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。 3．1.2、取土：取土前先清除土場(chǎng)地表耕植土，并堆置在指定地 點(diǎn)以備復(fù)耕。再將取土場(chǎng)劃分為15×30m、20×30m的區(qū)域，在各 區(qū)域周圍挖設(shè)排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計(jì)劃土區(qū)域內(nèi)， 用附帶松土器的推土機(jī)進(jìn)行翻松晾曬，當(dāng)土質(zhì)含水量達(dá)到規(guī)范要求后 進(jìn)行調(diào)運(yùn)。土方運(yùn)輸采用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）配合自卸汽車運(yùn)輸。 3．1.3、分層填筑：每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃

專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 遠(yuǎn)安縣棚馬線洋坪至河口二級(jí)公路 改建工程 瀝青混凝土路面 專項(xiàng)施工方案 宜昌富強(qiáng)工程有限公司遠(yuǎn)安洋河公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一二年8月 專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 目錄 第一章工程概況............................................................3 1.1工程概況....................................................................3 1.2材料組成及技術(shù)要求..........................................................3 1.3瀝青混合料...........................................

ta1施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱：寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程施工合同段：編號(hào)： 致北京現(xiàn)代通號(hào)工程咨詢有限公司寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程項(xiàng)目監(jiān)理部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程站場(chǎng) 鋪面水泥混凝土面層工程的冬季施工組織設(shè)計(jì)(方案)，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查 批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附件1：水泥混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)(方案) 承包單位(章) 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式4份，承包單位2份,監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。 寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程 水泥混凝土面層 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司 寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2012年11月 寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程 水泥混凝土面層

word格式編輯整理 專業(yè)知識(shí)分享 蕪湖路道路改造工程 混凝土路面 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制：鄒耀錕 審核：張昌仁 批準(zhǔn)：衛(wèi)雪松 word格式編輯整理 專業(yè)知識(shí)分享 目錄 一、工程概況 二、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 三、勞力計(jì)劃 四、材料及機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 五、施工方法 六、質(zhì)量保證措施 七、雨季施工措施 八、安全保證措施 一、工程概況 word格式編輯整理 專業(yè)知識(shí)分享 蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū)，屬城市交通次干道ⅱ級(jí), 設(shè)計(jì)行車速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路，止于黃 石大道，蕪湖路刷黑改造工程設(shè)計(jì)總長(zhǎng)0.658km。路幅寬20米，一 幅式車行道，車行道寬10米，現(xiàn)為水泥混凝土路面，二側(cè)人行道各 寬5.0米。改造后道路平面與現(xiàn)狀路線擬合，縱斷面基本上是在現(xiàn)有 水泥混凝土路面上加鋪二層式瀝青混凝土。 本工

專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 成都軌道交通8號(hào)線二期工程土建8標(biāo) 鄉(xiāng)村混凝土路面恢復(fù)施工方案 中國(guó)水利水電第x工程局有限公司 成都軌道交通8號(hào)線工程土建8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年一月 專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 成都軌道交通8號(hào)線二期工程土建8標(biāo) 專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 鄉(xiāng)村混凝土路面恢復(fù)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 中國(guó)水利水電第x工程局有限公司 成都軌道交通8號(hào)線工程土建8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一七年一月 專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 目錄 1編制說(shuō)明.........................................................................................................................

普通國(guó)省干線公路縱七線 政和縣鐵山至林屯段公路工程a2合同段 混凝土路面工程施工組織設(shè)計(jì) 南平高速建設(shè)集團(tuán)有限公司 政和環(huán)城路一期工程項(xiàng)目部 二〇一七年十月 第一章總則 第一節(jié)編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1.普通國(guó)省干線公路縱七線政和縣鐵山至林屯公路改建工程施 工圖紙； 2.現(xiàn)場(chǎng)考察活動(dòng)所了解的施工環(huán)境、條件等； 3.國(guó)家頒布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)； 4.我公司的施工能力、經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的施工設(shè)備、管理狀況。 二、編制原則 1.遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明及圖 表中，按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 2.遵循設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范的原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方法中 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工， 確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 3.堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中， 根據(jù)本單位施工能力

大體積混凝土的主要施工技術(shù)措施淺析——大體積混凝土逐漸成為構(gòu)成大型設(shè)施或構(gòu)筑物主體的重要組成部分。結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，淺議一下大體積混凝土的主要施工技術(shù)措施。

專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 省道302線北川曲山至茂縣段災(zāi)后重建工程 （任家坪至禹里段）第七合同段 混凝土路面面層工程 施工方案 邵陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 省道302線北川曲山至茂縣界段(曲山任家坪至禹里段) 災(zāi)后重建工程施工第七合同段 專業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 路面面層施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2003 2、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》 二、工程概況 我合同段路面結(jié)構(gòu)采用22cm厚c30水泥混凝土面層+20cm厚5% 水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。 混凝土面層采用混凝土標(biāo)號(hào)為c30，施工時(shí)采用半幅施工。 設(shè)計(jì)路面面層長(zhǎng)度共計(jì)1059.59米，計(jì)7380.42㎡。 三、施工方案 （一）施工工序 測(cè)量放樣→安裝模板→安設(shè)傳力桿→混凝土運(yùn)輸→攤鋪→混凝土

doc doc1 一、人行道鋪裝 1、施工工藝流程 2、施工工藝 ⑴、側(cè)平石土基應(yīng)與路床同時(shí)施工、同時(shí)填挖和碾壓，以達(dá)到與路床同樣的密 實(shí)度，側(cè)平石下面的水泥石屑穩(wěn)定層亦應(yīng)與路面基層同時(shí)施工。 ⑵、安裝側(cè)平石前必須認(rèn)真作好測(cè)放中線和高程。測(cè)放中線以后， 應(yīng)引出邊樁。測(cè)放邊樁時(shí)應(yīng)同時(shí)在邊樁上測(cè)放高程，做到樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。 ⑶、側(cè)平石基層面應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高低1cm左右，以備座漿鋪砌側(cè)平石。 ⑷、側(cè)平石的基層完成后，應(yīng)先鋪砌側(cè)石，然后再在側(cè)石前鋪砌平石，鋪砌前 先掛線，跟著在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無(wú)誤后再向 前鋪砌。平石一般按路面橫坡斜向側(cè)石，但在進(jìn)水口兩側(cè)的平石可稍為斜向進(jìn)水口 以利進(jìn)水。 ⑸、人行道路基必須分層壓實(shí)，其密實(shí)度要求路床穩(wěn)定層以下80cm內(nèi)為95%， 80cm以下為90%。 ⑹、人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并隔5m左右測(cè)

word word1 一、人行道鋪裝 1、施工工藝流程 2、施工工藝 ⑴、側(cè)平石土基應(yīng)與路床同時(shí)施工、同時(shí)填挖和碾壓，以達(dá)到與路床同樣的密實(shí)度，側(cè)平石 下面的水泥石屑穩(wěn)定層亦應(yīng)與路面基層同時(shí)施工。 ⑵、安裝側(cè)平石前必須認(rèn)真作好測(cè)放中線和高程。測(cè)放中線以后， 應(yīng)引出邊樁。測(cè)放邊樁時(shí)應(yīng)同時(shí)在邊樁上測(cè)放高程，做到樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。 ⑶、側(cè)平石基層面應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高低1cm左右，以備座漿鋪砌側(cè)平石。 ⑷、側(cè)平石的基層完成后，應(yīng)先鋪砌側(cè)石，然后再在側(cè)石前鋪砌平石，鋪砌前先掛線，跟著 在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無(wú)誤后再向前鋪砌。平石一般按路面橫 坡斜向側(cè)石，但在進(jìn)水口兩側(cè)的平石可稍為斜向進(jìn)水口以利進(jìn)水。 ⑸、人行道路基必須分層壓實(shí)，其密實(shí)度要求路床穩(wěn)定層以下80cm內(nèi)為95%，80cm以下為 90%。 ⑹、人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并隔5m左右