某建筑工地施工升降機(jī)墜落事故分析

山東龍口市建筑工地施工升降機(jī)發(fā)生墜落事故8人死亡 山東省龍口市人民政府新聞辦公室官方微博16日發(fā)布消息稱，15日 18時(shí)30分許，山東省龍口市徐福街道東海園區(qū)金域藍(lán)灣小區(qū)施工現(xiàn) 場發(fā)生施工升降機(jī)墜落事故。 升降機(jī)自18層樓處墜落，機(jī)內(nèi)共有8人，墜落發(fā)生后被立即送 往醫(yī)院，經(jīng)全力搶救無效死亡。 目前，事故調(diào)查、善后處理等工作正在進(jìn)行中。

一起施工升降機(jī)墜落事故的分析和研究

一起施工升降機(jī)墜落事故的分析和研究

施工升降機(jī)防墜試驗(yàn)記錄 使用單位：江蘇省第一建筑安裝有限公司 工程名稱：科學(xué)院路改造復(fù)建點(diǎn)一期工程2#樓 安裝單位：合肥鴻順建筑機(jī)械服務(wù)有限公司 使用地點(diǎn)：科學(xué)院路與湖光東路交叉口 注冊備案號：2140 試驗(yàn)荷載重量兩千kg，載物：水泥 1、測量吊籠制動(dòng)停止距離： 左籠：右籠： 2、吊籠試驗(yàn)停止后，檢查升降機(jī)結(jié)構(gòu)和連接應(yīng)無任何損壞、 永久變形。 3、試驗(yàn)結(jié)束后，將防墜器復(fù)位。 試驗(yàn)人員： 實(shí)驗(yàn)結(jié)論： 安裝單位簽章：使用單位簽章： 日期：日期： 施工升降機(jī)防墜試驗(yàn)記錄 使用單位：江蘇省第一建筑安裝有限公司 工程名稱：科學(xué)院路改造復(fù)建點(diǎn)一期工程3#樓 安裝單位：合肥鴻順建筑機(jī)械服務(wù)有限公司 使用地點(diǎn)：科學(xué)院路與湖光東路交叉口 注冊備案號：1866 試驗(yàn)荷載重量兩千kg，載物：水泥 1、測量吊籠制動(dòng)停止距離： 左籠：右籠： 2、吊籠試驗(yàn)停止后，檢查

高層建筑工程施工中,豎向運(yùn)輸常使用施工升降機(jī),由于產(chǎn)品質(zhì)量問題或是使用管理不當(dāng),就會(huì)發(fā)生重大安全事故,而且往往是群傷群亡事故,給社會(huì)造成較大負(fù)面影響。本文針對各項(xiàng)可能造成事故的原因進(jìn)行分析,提出施工升降機(jī)等機(jī)械使用與管理的具體技術(shù)措施與對策。

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程的推進(jìn)，我國建筑行業(yè)得到空前發(fā)展，各種新的施工工藝和施工設(shè)備在不斷應(yīng)用，施工升降機(jī)便是其中一個(gè)重要的施工設(shè)備，其在施工過程中發(fā)揮著重要作用。但是在實(shí)際工作中，由升降機(jī)引發(fā)的安全事故卻不斷發(fā)生，對施工企業(yè)和工作人員造成一定損害。本文就施工升降機(jī)吊籠墜落事故的原因進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施，希望能夠?qū)Υ龠M(jìn)我國建筑行業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展有所幫助。

所謂高處作業(yè)是指在墜落高度基準(zhǔn)面2m及以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè),在建筑施工中因高處作業(yè)導(dǎo)致的墜落事故稱為高處墜落事故。高處墜落事故在建筑工地安全事故中占比較大,如何正確認(rèn)識高處墜落事故并有效預(yù)防,對建筑施工來說是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。

介紹了施工升降機(jī)吊籠墜落的四項(xiàng)主要原因,并分別針對原因提出解決辦法,最后指出在驅(qū)動(dòng)裝置的組數(shù)設(shè)置及平衡重的設(shè)置問題上存在的誤區(qū)及處理措施。

2008年10月30日上午，福建省霞浦縣城關(guān)迪鑫陽光城3#樓施工升降機(jī)東側(cè)吊籠墜落，造成吊籠內(nèi)12名工人當(dāng)場死亡的重大生產(chǎn)安全事故；2012年9月13日13時(shí)許，武漢歡樂大道東湖景園小區(qū)工地上發(fā)生一起重大安全事故，一臺施工升降機(jī)在升至34層處時(shí)吊籠發(fā)生墜落，造成籠內(nèi)19人全部遇難。據(jù)事故原因分析得知，該兩起施工升降機(jī)型號都為scd200/200齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在吊籠頂部，有對重和天滑輪。事發(fā)時(shí)，施工升降機(jī)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接都存在嚴(yán)重安全隱患，大量連接螺栓有松動(dòng)，未緊固現(xiàn)象，發(fā)生的位置都為標(biāo)準(zhǔn)架節(jié)頂部的自由端，自下往上滿載運(yùn)行。

1事故概況2009年8月11日,遼寧省沈陽市某工地10名工人準(zhǔn)備乘施工升降機(jī)到頂層工作。司機(jī)關(guān)好基站圍欄,按動(dòng)電鈴示意開車,還未碰觸到操縱手柄,施工升降機(jī)即自行啟動(dòng)上行。司機(jī)急忙拉下緊急斷電開關(guān),制止了升降機(jī)上行,避免了一場事故。

螆施工升降機(jī)墜落試驗(yàn)步驟 莁新的或重新安裝的升降機(jī)在投入使用前，除進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)外，還要進(jìn)行一次額定載 荷的墜落試驗(yàn)。在升降機(jī)正常運(yùn)行后，還需每隔三個(gè)月進(jìn)行一次這種試驗(yàn)，以確保 升降機(jī)的安全運(yùn)行。升降機(jī)墜落試驗(yàn)的步驟如下： 1． 2．蒂試驗(yàn)前應(yīng)檢查并確保電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)器工作正常。 3． 4．螇在吊籠中加壓鐵（或50kg袋裝水泥）至額定載重量，并均勻分布。 5． 6．膄切斷電源，將墜落試驗(yàn)按鈕盒的電纜線插入吊籠上電氣控制箱底部的墜落試驗(yàn)專用插座中。 （第一次試驗(yàn)時(shí)應(yīng)核對電氣原理圖和實(shí)物接線編號是否有誤。） 7． 8．莄把試驗(yàn)按鈕盒的電纜通過適當(dāng)途徑將按鈕盒接到地面站。要確保做墜落試驗(yàn)時(shí)電纜線不會(huì)被 卡住。 9． 10．蒂撤離吊籠中所有人員，關(guān)好吊籠門和圍欄門，接通電源開關(guān)。 11． 12．膈按下墜落試驗(yàn)按鈕盒上的上升按鈕。馭動(dòng)吊籠上升到離地面約10m高度時(shí)松開按鈕，吊籠 停止。

新疆金白玉房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 皇家御苑3#樓 施工總結(jié) 編

一、事故簡介2002年7月12日晚5時(shí)20分,哈透平建筑公司季節(jié)工李福忠、王志輝維修棟號龍門架高度限位器,二人從七層上料口處上到吊盤上,離維修的高度限位器還有一定距離時(shí),王用手示意卷揚(yáng)機(jī)可提升吊盤,在吊盤提升過程中,吊盤沖頂,鋼絲繩突然斷裂,李、王二人隨同吊盤從約18米高空中一同墜落地面。二人經(jīng)哈市五院搶救,王志輝脫離危險(xiǎn),李福忠由于傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。

事故未遂說明 致：重慶鋼鐵集團(tuán)朵力房地產(chǎn)開發(fā)股份有限公司， 重慶三環(huán)建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司： 2013年4月15日下午，由我司承建的“朵力·江畔”二標(biāo)段項(xiàng) 目，3#樓塔機(jī)在吊裝“竹跳板”的過程中，鋼絲繩與十一層中正在搭 設(shè)的“樓體水平防護(hù)”擦掛，導(dǎo)致水平防護(hù)上的竹跳板從十一層樓墜 落但未傷人的事故。 事后，項(xiàng)目部成立專案小組，就此事故作出分析，此事故根本原 因是由于塔機(jī)指揮工跟塔機(jī)司機(jī)的配合不當(dāng)，因?yàn)槭鹿实攸c(diǎn)處于塔機(jī) 吊裝的盲區(qū)，在此區(qū)域就只有靠指揮工的操作完成一系列的吊裝作 業(yè)，再加上3#樓的水平防護(hù)是最近才開始搭設(shè)的；當(dāng)指揮工發(fā)現(xiàn)吊 裝的貨物快要與水平防護(hù)擦掛時(shí)，她就用對講機(jī)喊話，但這個(gè)時(shí)候恰 好塔機(jī)司機(jī)正在按住對講機(jī)說話，所以塔機(jī)司機(jī)就不能聽見指揮工的 指揮，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。 我們在找出原因之后，在隨后就組織了塔機(jī)起重設(shè)備的所有人 員召開安全教育會(huì)議，在會(huì)議上，項(xiàng)目部

長沙"2008.12.27"特大事故的發(fā)生給人民的生命安全帶來了極大的傷害,本文分析了事故發(fā)生的原因及慘痛的教訓(xùn),以期業(yè)內(nèi)人士引以為戒,深刻吸取。

簡要介紹了近幾年發(fā)生的施工升降機(jī)重大事故,分析概括了事故發(fā)生的主要原因,說明了施工升降機(jī)實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中易存在的安全隱患,并有針對性的提出了相應(yīng)的防范措施,為防止施工升降機(jī)重大事故發(fā)生提供參考。

精心整理 施工升降機(jī)墜落試驗(yàn)步驟 新的或重新安裝的升降機(jī)在投入使用前，除進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)外，還要進(jìn)行一次額定載 荷的墜落試驗(yàn)。在升降機(jī)正常運(yùn)行后，還需每隔三個(gè)月進(jìn)行一次這種試驗(yàn)，以確保 升降機(jī)的安全運(yùn)行。升降機(jī)墜落試驗(yàn)的步驟如下： 1．試驗(yàn)前應(yīng)檢查并確保電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)器工作正常。 2．在吊籠中加壓鐵（或50kg袋裝水泥）至額定載重量，并均勻分布。 3．切斷電源，將墜落試驗(yàn)按鈕盒的電纜線插入吊籠上電氣控制箱底部的墜落試驗(yàn)專用插座 中。（第一次試驗(yàn)時(shí)應(yīng)核對電氣原理圖和實(shí)物接線編號是否有誤。） 4．把試驗(yàn)按鈕盒的電纜通過適當(dāng)途徑將按鈕盒接到地面站。要確保做墜落試驗(yàn)時(shí)電纜線不會(huì) 被卡住。 5．撤離吊籠中所有人員，關(guān)好吊籠門和圍欄門，接通電源開關(guān)。 6．按下墜落試驗(yàn)按鈕盒上的上升按鈕。馭動(dòng)吊籠上升到離地面約10m高度時(shí)松開按鈕，吊籠 停止。 7．按下按鈕盒上的墜落按鈕，此時(shí)電動(dòng)機(jī)定子

施工升降機(jī)是建筑工地常用的建筑起重機(jī)械。由于施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣,人貨混用普遍,導(dǎo)致升降機(jī)安全問題頻發(fā)。本文分析了近年來升降機(jī)安全事故的主要類型及發(fā)生原因,并結(jié)合模糊綜合評判法,對在役升降機(jī)的安全事故的原因進(jìn)行了模糊評判。

以施工升降機(jī)升高架節(jié)過程中發(fā)生傷人事故為例,從施工升降機(jī)連接螺栓部位、安全裝置和安裝情況等方面查找事故原因,并對施工升降機(jī)現(xiàn)場情況進(jìn)行鑒定分析,提出了預(yù)防此類事故發(fā)生的安全與管理措施。

2003年7月24日晚20：00左右，撫順市某設(shè)計(jì)院大樓9樓發(fā)生乘客從電梯門墜入底坑事故，受害者第2天早上被發(fā)現(xiàn)時(shí)已死亡。

施工升降機(jī)吊籠墜落原因分析及解決辦法 北京博邦重工機(jī)械有限公司熊勝興 1造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的主要原因 造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的原因很多，歸納起來主要有以下幾種： （1）驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器制動(dòng)力矩不夠，安全系數(shù)太?。?（2）單驅(qū)動(dòng)和雙（多）驅(qū)動(dòng)的問題； （3）防墜安全器的可靠性差； （4）違反扣作規(guī)程，不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定，吊籠超載運(yùn)行； （5）驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條嚙合處背面沒有裝靠輪，或靠輪偏心軸無鎖片； （6）沒有設(shè)置平衡重； （7）其它偶發(fā)原因； 2驅(qū)動(dòng)裝置安全裝置的分析對比 2.1吊籠驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器 該制動(dòng)器是吊籠?？繕菍佣▊兊难b置，目前采用的大致有兩種：一種是標(biāo)準(zhǔn)的jwz200 型的塊式制動(dòng)器，其制動(dòng)力矩為160n·m，屬成熟產(chǎn)品，它的缺點(diǎn)是外形尺寸大，制動(dòng)易磨 損，如維修和保養(yǎng)不當(dāng)容易失效。這種制動(dòng)器大多使用在80年代生產(chǎn)的國產(chǎn)施工升降機(jī)上，

文本對于發(fā)生建筑安全事故最頻繁的高處墜落事故,從人的不安全行為、物的不穩(wěn)定狀態(tài)、環(huán)境的不利因素三方面分別進(jìn)行原因分析,并針對上述三方面原因和四個(gè)重點(diǎn)部位,即卸料平臺、擋腳板與腳手板、安全網(wǎng)、剪刀撐的設(shè)計(jì)、使用、管理進(jìn)行了重點(diǎn)闡述,以預(yù)防高處墜落事故的發(fā)生。