某建筑工地施工升降機墜落事故分析

山東龍口市建筑工地施工升降機發(fā)生墜落事故8人死亡 山東省龍口市人民政府新聞辦公室官方微博16日發(fā)布消息稱，15日 18時30分許，山東省龍口市徐福街道東海園區(qū)金域藍灣小區(qū)施工現(xiàn) 場發(fā)生施工升降機墜落事故。 升降機自18層樓處墜落，機內(nèi)共有8人，墜落發(fā)生后被立即送 往醫(yī)院，經(jīng)全力搶救無效死亡。 目前，事故調(diào)查、善后處理等工作正在進行中。

一起施工升降機墜落事故的分析和研究

一起施工升降機墜落事故的分析和研究

施工升降機防墜試驗記錄 使用單位：江蘇省第一建筑安裝有限公司 工程名稱：科學院路改造復(fù)建點一期工程2#樓 安裝單位：合肥鴻順建筑機械服務(wù)有限公司 使用地點：科學院路與湖光東路交叉口 注冊備案號：2140 試驗荷載重量兩千kg，載物：水泥 1、測量吊籠制動停止距離： 左籠：右籠： 2、吊籠試驗停止后，檢查升降機結(jié)構(gòu)和連接應(yīng)無任何損壞、 永久變形。 3、試驗結(jié)束后，將防墜器復(fù)位。 試驗人員： 實驗結(jié)論： 安裝單位簽章：使用單位簽章： 日期：日期： 施工升降機防墜試驗記錄 使用單位：江蘇省第一建筑安裝有限公司 工程名稱：科學院路改造復(fù)建點一期工程3#樓 安裝單位：合肥鴻順建筑機械服務(wù)有限公司 使用地點：科學院路與湖光東路交叉口 注冊備案號：1866 試驗荷載重量兩千kg，載物：水泥 1、測量吊籠制動停止距離： 左籠：右籠： 2、吊籠試驗停止后，檢查

高層建筑工程施工中,豎向運輸常使用施工升降機,由于產(chǎn)品質(zhì)量問題或是使用管理不當,就會發(fā)生重大安全事故,而且往往是群傷群亡事故,給社會造成較大負面影響。本文針對各項可能造成事故的原因進行分析,提出施工升降機等機械使用與管理的具體技術(shù)措施與對策。

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，城市化進程的推進，我國建筑行業(yè)得到空前發(fā)展，各種新的施工工藝和施工設(shè)備在不斷應(yīng)用，施工升降機便是其中一個重要的施工設(shè)備，其在施工過程中發(fā)揮著重要作用。但是在實際工作中，由升降機引發(fā)的安全事故卻不斷發(fā)生，對施工企業(yè)和工作人員造成一定損害。本文就施工升降機吊籠墜落事故的原因進行分析，并提出改進措施，希望能夠?qū)Υ龠M我國建筑行業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展有所幫助。

所謂高處作業(yè)是指在墜落高度基準面2m及以上有可能墜落的高處進行的作業(yè),在建筑施工中因高處作業(yè)導致的墜落事故稱為高處墜落事故。高處墜落事故在建筑工地安全事故中占比較大,如何正確認識高處墜落事故并有效預(yù)防,對建筑施工來說是一項很重要的內(nèi)容。

介紹了施工升降機吊籠墜落的四項主要原因,并分別針對原因提出解決辦法,最后指出在驅(qū)動裝置的組數(shù)設(shè)置及平衡重的設(shè)置問題上存在的誤區(qū)及處理措施。

2008年10月30日上午，福建省霞浦縣城關(guān)迪鑫陽光城3#樓施工升降機東側(cè)吊籠墜落，造成吊籠內(nèi)12名工人當場死亡的重大生產(chǎn)安全事故；2012年9月13日13時許，武漢歡樂大道東湖景園小區(qū)工地上發(fā)生一起重大安全事故，一臺施工升降機在升至34層處時吊籠發(fā)生墜落，造成籠內(nèi)19人全部遇難。據(jù)事故原因分析得知，該兩起施工升降機型號都為scd200/200齒輪齒條式人貨兩用施工升降機，動力機構(gòu)安裝在吊籠頂部，有對重和天滑輪。事發(fā)時，施工升降機導軌架標準節(jié)螺栓連接都存在嚴重安全隱患，大量連接螺栓有松動，未緊固現(xiàn)象，發(fā)生的位置都為標準架節(jié)頂部的自由端，自下往上滿載運行。

1事故概況2009年8月11日,遼寧省沈陽市某工地10名工人準備乘施工升降機到頂層工作。司機關(guān)好基站圍欄,按動電鈴示意開車,還未碰觸到操縱手柄,施工升降機即自行啟動上行。司機急忙拉下緊急斷電開關(guān),制止了升降機上行,避免了一場事故。

螆施工升降機墜落試驗步驟 莁新的或重新安裝的升降機在投入使用前，除進行技術(shù)試驗外，還要進行一次額定載 荷的墜落試驗。在升降機正常運行后，還需每隔三個月進行一次這種試驗，以確保 升降機的安全運行。升降機墜落試驗的步驟如下： 1． 2．蒂試驗前應(yīng)檢查并確保電動機的制動器工作正常。 3． 4．螇在吊籠中加壓鐵（或50kg袋裝水泥）至額定載重量，并均勻分布。 5． 6．膄切斷電源，將墜落試驗按鈕盒的電纜線插入吊籠上電氣控制箱底部的墜落試驗專用插座中。 （第一次試驗時應(yīng)核對電氣原理圖和實物接線編號是否有誤。） 7． 8．莄把試驗按鈕盒的電纜通過適當途徑將按鈕盒接到地面站。要確保做墜落試驗時電纜線不會被 卡住。 9． 10．蒂撤離吊籠中所有人員，關(guān)好吊籠門和圍欄門，接通電源開關(guān)。 11． 12．膈按下墜落試驗按鈕盒上的上升按鈕。馭動吊籠上升到離地面約10m高度時松開按鈕，吊籠 停止。

新疆金白玉房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 皇家御苑3#樓 施工總結(jié) 編

一、事故簡介2002年7月12日晚5時20分,哈透平建筑公司季節(jié)工李福忠、王志輝維修棟號龍門架高度限位器,二人從七層上料口處上到吊盤上,離維修的高度限位器還有一定距離時,王用手示意卷揚機可提升吊盤,在吊盤提升過程中,吊盤沖頂,鋼絲繩突然斷裂,李、王二人隨同吊盤從約18米高空中一同墜落地面。二人經(jīng)哈市五院搶救,王志輝脫離危險,李福忠由于傷勢過重搶救無效死亡。

事故未遂說明 致：重慶鋼鐵集團朵力房地產(chǎn)開發(fā)股份有限公司， 重慶三環(huán)建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司： 2013年4月15日下午，由我司承建的“朵力·江畔”二標段項 目，3#樓塔機在吊裝“竹跳板”的過程中，鋼絲繩與十一層中正在搭 設(shè)的“樓體水平防護”擦掛，導致水平防護上的竹跳板從十一層樓墜 落但未傷人的事故。 事后，項目部成立專案小組，就此事故作出分析，此事故根本原 因是由于塔機指揮工跟塔機司機的配合不當，因為事故地點處于塔機 吊裝的盲區(qū)，在此區(qū)域就只有靠指揮工的操作完成一系列的吊裝作 業(yè)，再加上3#樓的水平防護是最近才開始搭設(shè)的；當指揮工發(fā)現(xiàn)吊 裝的貨物快要與水平防護擦掛時，她就用對講機喊話，但這個時候恰 好塔機司機正在按住對講機說話，所以塔機司機就不能聽見指揮工的 指揮，才導致了事故的發(fā)生。 我們在找出原因之后，在隨后就組織了塔機起重設(shè)備的所有人 員召開安全教育會議，在會議上，項目部

長沙"2008.12.27"特大事故的發(fā)生給人民的生命安全帶來了極大的傷害,本文分析了事故發(fā)生的原因及慘痛的教訓,以期業(yè)內(nèi)人士引以為戒,深刻吸取。

簡要介紹了近幾年發(fā)生的施工升降機重大事故,分析概括了事故發(fā)生的主要原因,說明了施工升降機實際生產(chǎn)作業(yè)中易存在的安全隱患,并有針對性的提出了相應(yīng)的防范措施,為防止施工升降機重大事故發(fā)生提供參考。

精心整理 施工升降機墜落試驗步驟 新的或重新安裝的升降機在投入使用前，除進行技術(shù)試驗外，還要進行一次額定載 荷的墜落試驗。在升降機正常運行后，還需每隔三個月進行一次這種試驗，以確保 升降機的安全運行。升降機墜落試驗的步驟如下： 1．試驗前應(yīng)檢查并確保電動機的制動器工作正常。 2．在吊籠中加壓鐵（或50kg袋裝水泥）至額定載重量，并均勻分布。 3．切斷電源，將墜落試驗按鈕盒的電纜線插入吊籠上電氣控制箱底部的墜落試驗專用插座 中。（第一次試驗時應(yīng)核對電氣原理圖和實物接線編號是否有誤。） 4．把試驗按鈕盒的電纜通過適當途徑將按鈕盒接到地面站。要確保做墜落試驗時電纜線不會 被卡住。 5．撤離吊籠中所有人員，關(guān)好吊籠門和圍欄門，接通電源開關(guān)。 6．按下墜落試驗按鈕盒上的上升按鈕。馭動吊籠上升到離地面約10m高度時松開按鈕，吊籠 停止。 7．按下按鈕盒上的墜落按鈕，此時電動機定子

施工升降機是建筑工地常用的建筑起重機械。由于施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣,人貨混用普遍,導致升降機安全問題頻發(fā)。本文分析了近年來升降機安全事故的主要類型及發(fā)生原因,并結(jié)合模糊綜合評判法,對在役升降機的安全事故的原因進行了模糊評判。

以施工升降機升高架節(jié)過程中發(fā)生傷人事故為例,從施工升降機連接螺栓部位、安全裝置和安裝情況等方面查找事故原因,并對施工升降機現(xiàn)場情況進行鑒定分析,提出了預(yù)防此類事故發(fā)生的安全與管理措施。

2003年7月24日晚20：00左右，撫順市某設(shè)計院大樓9樓發(fā)生乘客從電梯門墜入底坑事故，受害者第2天早上被發(fā)現(xiàn)時已死亡。

施工升降機吊籠墜落原因分析及解決辦法 北京博邦重工機械有限公司熊勝興 1造成施工升降機吊籠墜落事故的主要原因 造成施工升降機吊籠墜落事故的原因很多，歸納起來主要有以下幾種： （1）驅(qū)動裝置的制動器制動力矩不夠，安全系數(shù)太??； （2）單驅(qū)動和雙（多）驅(qū)動的問題； （3）防墜安全器的可靠性差； （4）違反扣作規(guī)程，不按產(chǎn)品說明書的規(guī)定，吊籠超載運行； （5）驅(qū)動小齒輪與齒條嚙合處背面沒有裝靠輪，或靠輪偏心軸無鎖片； （6）沒有設(shè)置平衡重； （7）其它偶發(fā)原因； 2驅(qū)動裝置安全裝置的分析對比 2.1吊籠驅(qū)動裝置的制動器 該制動器是吊籠?？繕菍佣▊兊难b置，目前采用的大致有兩種：一種是標準的jwz200 型的塊式制動器，其制動力矩為160n·m，屬成熟產(chǎn)品，它的缺點是外形尺寸大，制動易磨 損，如維修和保養(yǎng)不當容易失效。這種制動器大多使用在80年代生產(chǎn)的國產(chǎn)施工升降機上，

文本對于發(fā)生建筑安全事故最頻繁的高處墜落事故,從人的不安全行為、物的不穩(wěn)定狀態(tài)、環(huán)境的不利因素三方面分別進行原因分析,并針對上述三方面原因和四個重點部位,即卸料平臺、擋腳板與腳手板、安全網(wǎng)、剪刀撐的設(shè)計、使用、管理進行了重點闡述,以預(yù)防高處墜落事故的發(fā)生。