煤礦絞車電控系統(tǒng)PLC變頻改造設(shè)計(jì)

plc具有編程簡單、功能強(qiáng)大、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在煤礦電控系統(tǒng)中,極大的提高了煤礦生產(chǎn)力水平及生產(chǎn)效率,促進(jìn)煤礦生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn).本文結(jié)合煤礦電控系統(tǒng)實(shí)際,對(duì)plc在煤礦電控系統(tǒng)技術(shù)改造中的應(yīng)用進(jìn)行探討,以供參考.

用可編程序控制器(plc)對(duì)煤礦提升機(jī)的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造,介紹了電控系統(tǒng)的組成及基本功能,闡述了改造后的良好效果。系統(tǒng)最大限度地實(shí)現(xiàn)了無觸點(diǎn)化和數(shù)字化,使提升機(jī)操作和維修簡單方便,提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性,具有準(zhǔn)確、可靠、安全等特點(diǎn)。

主軌道上車場絞車選型計(jì)算 安檢科： 機(jī)運(yùn)科： 編制人： 使用單位：運(yùn)輸區(qū) 2011年8月1日 主軌道上車場絞車選型驗(yàn)算 主軌道上車場絞車斜坡長度30m,平均坡度60，主要負(fù)責(zé)車場倒車， 為保證絞車即經(jīng)濟(jì)，又安全運(yùn)行，現(xiàn)對(duì)絞車進(jìn)行選型計(jì)算。 1、絞車選型：絞車的選型依據(jù)主軌道上車場絞車運(yùn)行斜坡長度、坡 度及牽引載荷的重量而定，絞車的牽引力必須大于載荷重量。 牽引載荷： a=sin6°（qz+q）×9.8×4 =0.1（638+1800）×9.8×4 =9556.96n =9.55696kn 查jd-1絞車牽引力為：10kn＞9.55696kn,故可選型于jd-1絞車。 2、jd-1型絞車鋼絲繩驗(yàn)算：（依據(jù)斜井提升鋼絲繩選擇計(jì)算） 安全系數(shù)： m＝ρh/qj m——鋼絲繩的安全系數(shù) ρh——鋼絲繩破斷力總和 qj——鋼絲繩靜拉力 qj=g.

車集煤礦27軌道擔(dān)負(fù)著整個(gè)27采區(qū)的運(yùn)輸提升任務(wù),并兼做行人,加之巷道端面較小,因此安設(shè)猴車裝置時(shí)選用可摘掛式猴車座椅,這樣便可以保證在猴車停運(yùn)期間,軌道坡能夠正常提升。目前27軌道猴車與液壓絞車之間的電控系統(tǒng)相互分離,為了安全期間在提升運(yùn)輸期間只有人為的將猴車停止運(yùn)行,在猴車運(yùn)行期間人為的將液壓絞車停止運(yùn)行。因此實(shí)現(xiàn)猴車與液壓絞車電控系統(tǒng)之間的閉鎖成為我們研究的話題。

現(xiàn)代在數(shù)控機(jī)床普及的情況下,企業(yè)的競爭越來越大。一些中小企業(yè)為了滿足社會(huì)發(fā)展的需求,為了追求更高的效益,又在不過多的增加成本的情況下,如何提高生產(chǎn)效率,增加企業(yè)的效益呢?筆者根據(jù)企業(yè)的現(xiàn)狀,分析了相關(guān)機(jī)床的工藝流程,研究了電氣電路部分,應(yīng)用先進(jìn)的plc控制技術(shù)加以設(shè)計(jì)改造,輔以相關(guān)的指令語句程序,取得了很好的效果。

關(guān)于規(guī)范絞車鋼絲繩鉤頭（保險(xiǎn)繩）制作標(biāo)準(zhǔn)的 通知 各區(qū)域公司、礦井： 多年來，集團(tuán)公司范圍內(nèi)的斜井、斜坡絞車提升鋼絲繩鉤頭（含 保險(xiǎn)繩）沒有統(tǒng)一的制作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，各礦各自為戰(zhàn)，制作方式各不 相同，制作的樣式多種多樣，鉤頭強(qiáng)度的安全系數(shù)得不到保證，給斜 井運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境帶來了不安全因素。為了消除以上隱患和不安全因素， 統(tǒng)一絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)將霍煤集團(tuán)公司絞車鋼絲繩鉤頭 （含保險(xiǎn)繩）制作標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)給各單位，望各單位接通知后按照該標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行整改，二月底各區(qū)域公司、礦將具體整改情況報(bào)機(jī)電部。 附：絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn) 霍州煤電機(jī)電部 2015年2月15日 絞車鋼絲繩鉤頭的制作標(biāo)準(zhǔn) 一、采用繩卡固定的鉤頭制作標(biāo)準(zhǔn) 1、制作標(biāo)準(zhǔn) （1）繩卡數(shù)目一般不少于3-7個(gè)，繩卡的間距應(yīng)為鋼 絲繩徑的6-7倍；卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定，小于19mm 不少于3個(gè)，19

興建煤礦 絞 車 提 升 能 力 計(jì) 算 （新主井） 興建煤礦 2012年4月 興建煤礦絞車提升能力計(jì)算 一、新主斜井絞車 提升技術(shù)參數(shù)： 絞車型號(hào)：jtp-2.0×1.5，最大牽引力:emax=60kn,最大繩速為v=2.4m/s，電 機(jī)功率為:250kw，滾筒直徑2.0m,容繩量：950m。 鋼絲繩：直徑φ24.5mm，質(zhì)量:2.103kg/m,最小破斷拉力439500n。 礦車型號(hào)：mf1.1-6,容積0.85m3，自重：600kg,載重：1000kg 井筒斜長：290m,傾角：25° 煤炭比重：1100kg/m3，矸石比重：1600kg/m3, 礦井工作制度：330d/a，三班,日凈提升時(shí)間18h； 提升任務(wù)：提煤、提矸、運(yùn)送材料、設(shè)備； 提升方式：單鉤串車組提升； 車場型式：井口為甩車場,

新安煤礦絞車基礎(chǔ)施工技術(shù)——礦井地面建筑施工中，絞車房大體積混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、模板組裝、預(yù)留洞和預(yù)埋螺栓孔的施工，常因混凝土水化熱、混凝土澆筑方法、模板支護(hù)變形、設(shè)備基礎(chǔ)螺栓孔預(yù)留精度要求高等因素．造成施工煩瑣，質(zhì)量控制困難。并嚴(yán)重影響到下一步...

永紅煤礦小絞車司機(jī)考試題 單位：姓名：成績： 一、判斷題（每題2分、共計(jì)20分） 1.絞車運(yùn)行中，司機(jī)不得與他人交談。（√） 2.使用常用閘與工作閘控制的雙速絞車，必要時(shí)可同時(shí)閘緊兩個(gè)閘。（√） 3.搬家期間各運(yùn)輸巷道，要設(shè)置紅燈信號(hào)，行車時(shí)紅燈亮。（√） 4.調(diào)度絞車處理松繩時(shí)，應(yīng)由兩人操作，一人開車，一人用手進(jìn)行引繩。（×） 5.操作絞車，不允許電動(dòng)機(jī)在不給電的情況下松閘下放重物。（√） 6.絞車長時(shí)間停車或司機(jī)離開操作臺(tái)時(shí)，必須將保險(xiǎn)閘閘住，切斷電源。（√） 7.絞車司機(jī)在執(zhí)行停送電時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行誰停電，誰送電，中間不得換人。嚴(yán)禁約時(shí)停 送電。（√） 8.絞車運(yùn)行時(shí)，閘瓦間隙應(yīng)不大于2mm。（√） 9.絞車操作工必須站在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面出繩側(cè)操作；嚴(yán)禁一 手操作，一手處理爬繩。（√） 10.調(diào)度絞車開動(dòng)過程中禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊，以防燒

分析了煤礦皮帶機(jī)電控系統(tǒng)的故障產(chǎn)生原因,探討了運(yùn)用變頻技術(shù)對(duì)皮帶機(jī)電控系統(tǒng)實(shí)施優(yōu)化改造的策略,優(yōu)化改造的內(nèi)容主要有電控箱和控制箱的優(yōu)化改造、變頻器的優(yōu)化改造、主控臺(tái)的優(yōu)化改造、變頻器控制系統(tǒng)的優(yōu)化改造,并進(jìn)一步分析了改造效果。

本文闡述了大型輸煤設(shè)備———翻車機(jī)電控系統(tǒng)的改造:應(yīng)用程控機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和應(yīng)用現(xiàn)代軟硬件的組態(tài)方法。工業(yè)性實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:設(shè)計(jì)構(gòu)思適合翻車機(jī)工況條件;運(yùn)行效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這一結(jié)果同時(shí)也為今后同類改造項(xiàng)目提供了前提和保障。

變頻絞車是以全數(shù)字變頻調(diào)速為基礎(chǔ),以矢量控制技術(shù)為核心,具有低頻轉(zhuǎn)矩大、調(diào)速平滑、調(diào)速范圍廣、精度高、節(jié)能明顯等優(yōu)點(diǎn);具備結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、移動(dòng)方便、安全防爆、操作簡單、運(yùn)行安全穩(wěn)定、故障率低、基本免維護(hù)等特點(diǎn),對(duì)于煤礦絞車安全運(yùn)行具有深遠(yuǎn)意義。

隨著科技的不斷進(jìn)步，出現(xiàn)了變頻調(diào)速裝置。本文從變頻調(diào)速的工作原理、變頻調(diào)速裝置功能特點(diǎn)、變頻調(diào)速裝置在新橋煤礦井下斜巷提升絞車應(yīng)用的技術(shù)要求以及變頻器諧波產(chǎn)生的原因、傳播途徑和治理四個(gè)方面詳細(xì)闡了絞車變頻調(diào)速在煤礦的改造及效果分析的重要性和必要性。

隨著科技的不斷進(jìn)步，出現(xiàn)了變頻調(diào)速裝置。本文從變頻調(diào)速的工作原理、變頻調(diào)速裝置功能特點(diǎn)、變頻調(diào)速裝置在新橋煤礦井下斜巷提升絞車應(yīng)用的技術(shù)要求以及變頻器諧波產(chǎn)生的原因、傳播途徑和治理四個(gè)方面詳細(xì)闡了絞車變頻調(diào)速在煤礦的改造及效果分析的重要性和必要性。

介紹利用modicontsxmicro系列plc改造sfm7702超精機(jī)電控系統(tǒng)的方法和調(diào)試過程。改造后,系統(tǒng)運(yùn)行可靠,提高了生產(chǎn)效率。

電梯控制系統(tǒng)現(xiàn)在已逐漸采用plc和微型計(jì)算機(jī)控制，但仍有大量正在使用的電梯采用繼電器一接觸器控制。傳統(tǒng)的繼電器一接觸器等硬件邏輯控制電路，不但接線復(fù)雜，而且易出現(xiàn)故障，可靠性差，可采用plc進(jìn)行改造。用plc改造后的電梯，其運(yùn)行更可靠，維修、維護(hù)工作量也減少。下面以三層簡易貨梯為例作一介紹。

旗山礦副井采用多繩摩擦輪式提升機(jī),服務(wù)-420m和-700m兩個(gè)水平巷道;采用交流繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻啟動(dòng);電動(dòng)機(jī)功率為630kw,雙電動(dòng)機(jī)拖動(dòng);減速點(diǎn)后采用低頻制動(dòng)及低頻拖動(dòng)。2001年10月進(jìn)行了plc電控系統(tǒng)改造。1原系統(tǒng)存在的問題(1)元器件老化,設(shè)備故障率高。(2)元器件分散,外部接線多,設(shè)備故障率高。與s7-300plc現(xiàn)場可編程控制器連接的傳感器及輸入、輸出接點(diǎn)的連接全都通過中間繼電器轉(zhuǎn)換,由于繼電器是接點(diǎn)元件,動(dòng)作頻繁,易損壞。

礦用2jtk系列卷揚(yáng)機(jī)電控系統(tǒng)調(diào)速是靠改變串入繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子的電阻來實(shí)現(xiàn),屬能耗轉(zhuǎn)差調(diào)速,轉(zhuǎn)差功率全部轉(zhuǎn)化為熱量消耗在電阻上,極不經(jīng)濟(jì),且無法實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)調(diào)速,導(dǎo)致箕斗運(yùn)行不平穩(wěn),停車時(shí)不平衡有留鉤現(xiàn)象,存在不安全因素。改用變頻調(diào)速系統(tǒng)替代原工頻調(diào)速系統(tǒng),具有優(yōu)良機(jī)械特性和很高的功率因數(shù)及能量轉(zhuǎn)換效率,節(jié)電效果明顯。

在機(jī)床電控系統(tǒng)中采用plc控制可大大減小工程中的原材料的投入,并且減小工程的各施工階段時(shí)耗,此外,plc的應(yīng)用使得電控系統(tǒng)的維護(hù)工作變得簡單快捷,從各方面提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此,此技術(shù)在現(xiàn)代的機(jī)床電控系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合具體的例子,對(duì)機(jī)床電控系統(tǒng)中的plc設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了綜合的討論。

在我國目前的中小規(guī)模煤礦中，煤礦皮帶機(jī)是煤礦正常運(yùn)作的不可缺少的系統(tǒng)之一，但是在實(shí)際的運(yùn)行過程中，其會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障率高、啟動(dòng)電流大等問題，為煤礦的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來了一定的影響。而為了對(duì)此種情況進(jìn)行解決，就需要我們對(duì)煤礦的皮帶機(jī)系統(tǒng)在進(jìn)行充分的分析與了解之后，通過適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)其進(jìn)行改造。

plc,也就是可編程邏輯控制裝置,憑借著使用方便、編程簡單、適應(yīng)性強(qiáng)以及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),在煤礦帶式輸送機(jī)的電控裝置中得到了廣泛的應(yīng)用.plc系統(tǒng)的質(zhì)量好壞關(guān)系到電控裝置的運(yùn)行是否可靠和穩(wěn)定,而電控裝置保持可靠和穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)于煤礦帶式輸送機(jī)來說,是不可缺少的基本保障.該文從介紹plc基本情況入手,就plc在煤礦帶式輸送機(jī)電控裝置中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用展開研究和討論,以期能為相關(guān)人員提供理論參考.

介紹空調(diào)變頻器的ｓｐｗｍ原理，并以西門子專用單片機(jī)ｃ５０４構(gòu)成的電控系統(tǒng)為列，說明變頻空調(diào)器電控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)方法及關(guān)鍵技術(shù)。