模內鑲嵌注塑技術在汽車空調控制器上應用

汽車空調控制器面板的模型重建——lmageware具有強大的測量數(shù)據(jù)處理、曲面造型、誤差檢測功能。可以處理幾萬至幾百萬的點云數(shù)據(jù)。根據(jù)這些點云數(shù)據(jù)構造的ailli(classa)具有良好的品質和曲面連續(xù)性。lmageware的模型檢測功能可以方便、直觀地顯示所構造的曲面...

imageware具有強大的測量數(shù)據(jù)處理、曲面造型、誤差檢測功能。可以處理幾萬至幾百萬的點云數(shù)據(jù)。根據(jù)這些點云數(shù)據(jù)構造的a曲面(classa)具有良好的品質和曲面連續(xù)性。imageware的模型檢測功能可以方便、直觀地顯示所構造的曲面模型與實際測量數(shù)據(jù)之間的誤差以及平面度、真圓度等幾何公差。pro/e具有強大的三維參數(shù)化建模、曲面建模、仿真和分析、詳細設計等功能。根據(jù)這兩個軟件的優(yōu)勢,提出一種基于imageware和pro/e相結合的方法進行模型重建,并應用于bj63汽車空調控制器面板設計,以較短時間成功地完成cad模型重建、設計和制造,并且精度達到裝配要求。

對于汽車空調這類強非線性系統(tǒng),普通線性控制策略難以滿足對控制效果的要求,智能控制策略更適合控制這類系統(tǒng)。簡要介紹模糊控制原理,對其在汽車空調混合風門的控制進行詳細介紹,結果表明具有較高的控制精度,分別從硬件及軟件設計兩個方面進行了闡述,對控制系統(tǒng)的控制單元進行了設計,采用pic單片機作為控制單元處理器,對控制規(guī)則進行了設計。系統(tǒng)具有可靠性高、抗干擾能力強、電路簡單等特性。

闡述汽車空調控制器的工作原理及測試原理,給出了汽車空調控制器自動測試系統(tǒng)的設計方案。詳細介紹了該款汽車空調控制器運行環(huán)境的模擬方法及汽車空調控制器各功能模塊的測試方法。現(xiàn)場實際運用表明,該設計方案可行,測試結果可靠。

對于汽車空調這類強非線性系統(tǒng)，普通線性控制策略難以滿足對控制效果的要求，智能控制策略更適合控制這類系統(tǒng)。簡要介紹模糊控制原理，對其在汽車空調混合風門的控制進行詳細介紹，結果表明具有較高的控制精度，分別從硬件及軟件設計兩個方面進行了闡述，對控制系統(tǒng)的控制單元進行了設計，采用pig單片機作為控制單元處理器，對控制規(guī)則進行了設計。系統(tǒng)具有可靠性高、抗干擾能力強、電路簡單等特性。

基于CAN總線的汽車空調控制器

1編制標準的任務來源和目的1.1任務的來源根據(jù)國家發(fā)展改革委辦公廳2008年行業(yè)標準項目計劃(發(fā)改辦工業(yè)[2008]1242號)文件,汽車空調控制器行業(yè)標準制訂工作由杭州廣安汽車電器有限公司、長沙汽車電器研究所承擔。標準的歸口單位為全國汽車標準化技術委員會。

為了保證汽車內人員的安全及舒適性,文章通過研究汽車空調控制器的特點、發(fā)展趨勢并通過對傳統(tǒng)汽車空調控制器進行比較,來說明未來汽車空調控制器的發(fā)展趨勢。

隨著電子產品的不斷改進和升級,汽車空調的控制器性能也正在不斷提高,電子系統(tǒng)越來越復雜,使用的元器件也越來越多,功能也相應變多。如何設計出自動測試的系統(tǒng)以適應目前市場的需求變得尤其重要。本文主要闡述汽車空調控制器的工作原理和測試原理,并提出汽車空調控制器自動測試系統(tǒng)的設計方案。

我國的汽車工業(yè)正在快速地發(fā)展中,2009年我國汽車產銷分別完成1379.10萬輛和1364.5萬輛,總量首次超過美國成為世界第一,2010年和2011年不斷刷新歷史紀錄,產銷雙雙超過1800萬輛,穩(wěn)居世界第一汽車生產和銷售大國。在此背景下,汽車空調控制系統(tǒng)中的空調控制器作為汽車空調的核心部件,市場的需求量也快速增加,大批量生產模式將成必然趨勢。由于空調控制器屬于關鍵部件,首先必須滿足功能要求,其次需要滿足外觀及背景燈光的要求,同時還要滿足不同客戶的需求,有多種配置。這些就需要對傳統(tǒng)空調

伴隨著不同種類電容式觸控電子產品的廣泛應用,觸控產品為終端用戶提供了更多的時尚感與便利性。車載空調控器也是一種比較常見的觸控產品,一般采用傳統(tǒng)的物理機械按鍵。本文主要對汽車空調控制器電容觸控按鍵的合理應用進行分析探究,探討電容式觸控按鍵與傳統(tǒng)按鍵存在的差異,并介紹了電容式觸控按鍵的設計、結構以及注意事項。

伴隨著不同種類電容式觸控電子產品的廣泛應用,觸控產品為終端用戶提供了更多的時尚感與便利性。車載空調控器也是一種比較常見的觸控產品,一般采用傳統(tǒng)的物理機械按鍵。本文主要對汽車空調控制器電容觸控按鍵的合理應用進行分析探究,探討電容式觸控按鍵與傳統(tǒng)按鍵存在的差異,并介紹了電容式觸控按鍵的設計、結構以及注意事項。

介紹了一種以mb89p485單片機為控制核心的汽車空調控制器的功能、原理和設計方案;探討了多級風速控制、風道轉換的實現(xiàn)方法,同時簡要介紹了控制系統(tǒng)的抗干擾技術。

本文介紹了一款基于pic16f917的汽車空調控制器的軟件和硬件設計。該控制器具有操作簡單,顯示界面良好,抗干擾性強等特點。

隨著生活水平的提高,人們在汽車空調系統(tǒng)的需求方面提出了更高的要求,升級中低檔汽車手動空調控制系統(tǒng)已是大勢所趨.本文實現(xiàn)的基于單片機的汽車空調系統(tǒng)能給予用戶舒適度的享受,同時操作系統(tǒng)比較容易.

介紹了基于虛擬儀器平臺檢測汽車空調控制器的方法,該測試系統(tǒng)利用基于單片機的數(shù)據(jù)采集器,通過rs232串口與pc進行信息傳送,插拔方便。通過在pc機中的數(shù)據(jù)處理軟件對數(shù)據(jù)進行處理和分析。用戶可以通過主機的虛擬面板對數(shù)據(jù)采集器進行控制。

隨著生活水平的提高,人們在汽車空調系統(tǒng)的需求方面提出了更高的要求,升級中低檔汽車手動空調控制系統(tǒng)已是大勢所趨.本文實現(xiàn)的基于單片機的汽車空調系統(tǒng)能給予用戶舒適度的享受,同時操作系統(tǒng)比較容易.

目的:設計一種氧艙空調控制器,實現(xiàn)定時排水,使制熱過程中內風機延遲工作,避免空調開始工作時吹涼風。方法:該設計過程利用空調的內、外風機及三通電磁閥,通過與交流接觸器及微處理器的相互連接,以及繼電器與微處理器的連接來實現(xiàn),并利用繼電器將高電壓與氧艙隔離,使空調能夠在氧艙內使用。結果:微處理器對空調的運行狀態(tài)進行檢測,實現(xiàn)了定時排水,制熱過程中內風機延遲工作,達到了預期的目的。結論:本實用新型專利的設計,實現(xiàn)了自動定時排水,制熱延時啟動的功能,避免了空調開始工作時吹涼風,效果良好,值得推廣。

3汽車空調控制系統(tǒng)

平板真空熒光顯示屏(vfd)具有自發(fā)光、高亮度、低電壓驅動、長壽命、彩色顯示等優(yōu)點,現(xiàn)已廣泛應用于家用電器、商用電器等領域。本文就是利用pic16f873單片機控制vfd、驅動芯片tec16312驅動vfd制作的一個簡易型空調控制器。

單片機及接口技術課程設計（論文） 題目：智能空調控制器 院（系）： 專業(yè)班級： 學號： 學生姓名： 指導教師： 教師職稱： 起止時間：6 課程設計（論文）任務及評語 院（系）：教研室：電子信息教研室 學號學生姓名專業(yè)班級 課程設計 （論文） 題目 智能空調控制器 課 程 設 計 （ 論 文 ） 任 務 1、主要技術指標及要求： 設計一個由單片機實現(xiàn)的空調控制器，既可以控制普通空調，也可以控制“一 掛二”空調機； 控制器有如下功能： （1）房間的溫度測量與顯示； （2）能根據(jù)實際室溫與設定溫度來控制壓縮機、風機的工作； （3）具有實時時鐘，能依據(jù)設定時間程控。 2、分析設計要求，明確性能指標，查閱資料，設計方案分析。 3、論證并確定合理的總體設計方案，繪制結構框圖，編制流程圖。 4、系統(tǒng)各單元具體電路設計?？傮w方案分解成若干子系統(tǒng)式單元電路，逐個設 計，計算電路元件參數(shù)，分析

空調控制器使用說明書