某橋梁上部結(jié)構(gòu)整體同步頂升過(guò)程橋墩穩(wěn)定性

**大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) i 摘要 隨著時(shí)代的發(fā)展，交通建設(shè)逐漸成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，而橋梁建設(shè)顯得尤為突 出。本文就一座t型簡(jiǎn)支梁的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為設(shè)計(jì)目的，從而探討橋梁設(shè)計(jì)方面的 一些知識(shí)與內(nèi)容。 本文主要設(shè)計(jì)**至**一級(jí)公路段上的一座分離式橋梁上部結(jié)構(gòu).橋長(zhǎng)106.5米，由三跨 組成，每跨長(zhǎng)35.5米，單幅路寬為12米，兩面設(shè)人行道。橋面鋪裝采用8cm瀝青混凝土 和15.5cm水泥混凝土；設(shè)計(jì)荷載為公路-i級(jí)。 其中，橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)尺寸的擬定，主梁設(shè)計(jì)，橋面板設(shè)計(jì)，橫隔梁以 及支座設(shè)計(jì)。主梁選定為預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁，混凝土采用c50，預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)度為1860mpa的高強(qiáng)度鋼絞線，支座則選用鋼筋混凝土擺動(dòng)式支座。 主梁設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：荷載計(jì)算、荷載橫向分布計(jì)算、內(nèi)力影響線繪制；內(nèi)力計(jì) 算包括恒載內(nèi)力、活載內(nèi)力等；內(nèi)力組合包括承載

橋梁上部結(jié)構(gòu)監(jiān)理細(xì)則 2007-6-820:49:21 目錄 一、編制依據(jù)???????????????????1 二、專業(yè)工程特點(diǎn)?????????????????1 三、監(jiān)理工作流程?????????????????1 四、監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值?????????????4 五、監(jiān)理工作的方法及措施???????????21 1．監(jiān)理工作方法???????????????21 2．監(jiān)理工作措施???????????????21 六、附則???????????????????22 312國(guó)道城市化改造工程 橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一．編制依據(jù) 1．《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》cjj2-90； 2．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-89； 3．《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj55-2000； 4．《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》j

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的現(xiàn)階段,橋梁建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了較大程度的發(fā)展,給人們生活帶來(lái)了較大的便利,但是橋梁在長(zhǎng)時(shí)間的使用中會(huì)出現(xiàn)一些不可避免的問(wèn)題,特別是在城市交通數(shù)量不斷增加的當(dāng)下,橋梁安全問(wèn)題已經(jīng)受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。文章以某橋梁為案例,對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)病害與檢測(cè)內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并重點(diǎn)探討了橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)要點(diǎn),以保證橋梁的使用壽命。

1 第一篇橋梁上部結(jié)構(gòu) 第一章總論 第一節(jié)概論 一.橋梁在交通事業(yè)中的地位 二.國(guó)內(nèi)外橋梁建筑的成就 1、國(guó)內(nèi)橋梁建筑的成就 宋朝在浙江郡縣洞橋鄉(xiāng)修建的洞橋?yàn)? 孔石墩木梁結(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)26.76米，寬8.1米 趙州橋（空腹式石拱橋）為公元605年修建，凈跨 37.02米，寬9米，拱矢高度為7.23米，現(xiàn)仍在 使用 目前在長(zhǎng)江上建成的橋梁已有20余座。第一座是武漢長(zhǎng)江 大橋。 第一座由我國(guó)自己設(shè)計(jì)自己建造的長(zhǎng)江大橋是南京長(zhǎng)江大 橋。 最大跨徑的橋梁是江陰長(zhǎng)江大橋（懸索橋），跨徑為1385米。 最大跨徑的斜拉橋是南京長(zhǎng)江二橋，主跨628米。 2、國(guó)外橋梁建筑的成就 1873年在法國(guó)首創(chuàng)建成第一座鋼筋混凝土橋（拱式人行 橋）。 1928年由法國(guó)著名工程師弗萊西奈發(fā)明了預(yù)應(yīng)力混凝土技 術(shù)，后 在法國(guó)和德國(guó)開(kāi)始修建預(yù)應(yīng)力混凝土橋。 193

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展,尤其是高速公路高架道路的日益增多,為了滿足交通運(yùn)輸快速順暢的要求,斜橋得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。但斜橋的受力特性比直線橋梁復(fù)雜得多,對(duì)其選擇合適的方法進(jìn)行分析是保證工程質(zhì)量和控制造價(jià)的關(guān)鍵。介紹了各種橋梁結(jié)構(gòu)彈性空間內(nèi)力分析方法,重點(diǎn)論述了梁格法的基本原理,并以某連續(xù)箱梁橋?yàn)槔?采用midas大型通用有限元軟件進(jìn)行模型的梁格法分析,計(jì)算結(jié)果表明,梁格法是橋梁結(jié)構(gòu)空間分析的一種有效方法,適用于各種斜、彎箱梁橋的計(jì)算。

梁格法是橋梁結(jié)構(gòu)空間分析的一種有效方法,但由于傳統(tǒng)梁格法受模型及其網(wǎng)格劃分和單元?jiǎng)偠扔?jì)算高復(fù)雜性的條件限制,在橋梁結(jié)構(gòu)電算方面未得到廣泛應(yīng)用.基于梁格法的基本原理,提出了寬翼緣上部結(jié)構(gòu)分析的改進(jìn)梁格模型,并總結(jié)了梁格單元?jiǎng)澐趾徒孛嫣匦杂?jì)算的一般方法,最后通過(guò)算例驗(yàn)證了該模型和方法的有效性.

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法分析

預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1、目的 明確橋梁t形梁預(yù)制施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、 規(guī)范t形梁的作業(yè)施工。 2、編制依據(jù) 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 《設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，預(yù)留200km/h鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 《施工圖設(shè)計(jì)文件》 《注漿技術(shù)規(guī)程》(ysj211-92、ybj44-92)； 《預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線》(gb/t5224-2003)； 《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》(tb10426-2004)； 3、適用范圍 適用太中銀鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工 -1- 4、施工方法及工藝要求 梁預(yù)制工藝流程圖 4.1場(chǎng)地平整 預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、密實(shí)、清潔，并采取排水措施防止場(chǎng)地沉降，保證梁

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法 一、總體上分為現(xiàn)場(chǎng)澆筑法和預(yù)制安裝法 (一)就地澆筑法 就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支 架。 就地澆筑法無(wú)需預(yù)制場(chǎng)地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋 梁整體性好。它的主要缺點(diǎn)是工期長(zhǎng)，施工質(zhì)量不容易控制；對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁由于混凝土 的收縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大；施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用高；搭設(shè)支 架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。 (二)預(yù)制安裝法 在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架 設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù)制安裝， 分預(yù)制、運(yùn)輸和安裝三部分。 預(yù)制安裝施工法的主要特點(diǎn)是： 1、由于是工場(chǎng)生產(chǎn)制作，構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，并盡可

橋梁上部結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、編制說(shuō)明 喀什地區(qū)2014年危橋改造項(xiàng)目、危小橋涵修復(fù)工程施工監(jiān)理由新疆公路 工程監(jiān)理中心提供施工監(jiān)理服務(wù)。所監(jiān)管的危橋改造項(xiàng)目由新疆路橋汽車運(yùn)輸公 司施工，危橋共5座：s215線k31+454（烏塔里克橋）長(zhǎng)36米，寬10米， s215線k166+5401-8米（多利瓦克二橋）s215線k203+8181-6米（庫(kù)西 熱克橋）s234線k38+0541-6米（克孜勒阿瓦提一橋）s234線k38+0661-8 米（克孜勒阿瓦提二橋）；合同總價(jià)：人民幣2339459元。合同工期：2014年7 月20日—2014年9月18日，合同工期60天。為確保橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工 質(zhì)量，根據(jù)施工規(guī)范、設(shè)計(jì)文件和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范性文件，結(jié)合我們以往對(duì) 橋梁下部結(jié)構(gòu)管理的經(jīng)驗(yàn)和本工程特點(diǎn)，特制訂本監(jiān)理實(shí)施細(xì)

橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工是橋梁施工的重要組成部分，關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和使用效能的發(fā)揮。本文主要是對(duì)某橋梁的上部結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼t梁、橫隔梁和現(xiàn)澆橋面板、橋面等結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工是橋梁施工的重要組成部分,關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和使用效能的發(fā)揮。本文主要是對(duì)某橋梁的上部結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼t梁、橫隔梁和現(xiàn)澆橋面板、橋面等結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。橋梁的上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主體,主要由橋面、主梁和支座三部分組成,施工工序較多,施工工藝較復(fù)雜,施工方法也因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)體系不同而不同,施工技術(shù)也呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn),做好橋梁工程的上部結(jié)構(gòu)施工,是確保整個(gè)工程質(zhì)量的重要保障,以下主要是針對(duì)某橋梁工程上部結(jié)構(gòu)所采用的施工方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

伴隨著科技發(fā)展的腳步,大量的新技術(shù)不斷引入我國(guó)的建筑業(yè)當(dāng)中,本著對(duì)工程施工的安全性和穩(wěn)定性的角度,對(duì)相應(yīng)的施工技術(shù)也有了更高的要求。我國(guó)在橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)方面有一定的研究,但施工技術(shù)尚未完善,許多地方有待提高,以下內(nèi)容是根據(jù)對(duì)施工技術(shù)的分析,提出了解決方法,提高橋梁的建筑質(zhì)量。

通過(guò)結(jié)合某橋梁施工實(shí)例,針對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工實(shí)例,現(xiàn)分別就該橋梁上部結(jié)構(gòu)中的墩柱、蓋梁以及橋臺(tái)施工等環(huán)節(jié)來(lái)探討橋梁橋面鋪裝施工,旨在能為同類工程提供參考借鑒。

橋梁上部結(jié)構(gòu)加固研究與應(yīng)用綜述——目前對(duì)在役橋梁的檢測(cè)、加固已成為工程界普遍關(guān)注的課題。由于橋梁結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重，結(jié)構(gòu)形式變化多樣，建筑材料和建筑方法也不盡相同，使得橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固變化多端、十分復(fù)雜。本文在總結(jié)橋梁加固方法的基礎(chǔ)上，從結(jié)...

上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、工程概況: (1)、本工程為江北區(qū)濱江路二期（西段）工程第四標(biāo)段起于k2+445, 止于k3+225，全長(zhǎng)780m。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力等截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋跨布 置以40米為主。兩聯(lián)設(shè)計(jì)，邊跨35

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法 1、總體上分為現(xiàn)場(chǎng)澆筑法和預(yù)制安裝法 (1)就地澆筑法 就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支 架。 就地澆筑法無(wú)需預(yù)制場(chǎng)地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋 梁整體性好。它的主要缺點(diǎn)是工期長(zhǎng)，施工質(zhì)量不容易控制；對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁由于混凝土 的收縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大；施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用高；搭設(shè)支 架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。 (2)預(yù)制安裝法 在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架 設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù)制安裝， 分預(yù)制、運(yùn)輸和安裝三部分。 預(yù)制安裝施工法的主要特點(diǎn)是： 1、由于是工場(chǎng)生產(chǎn)制作，構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，并盡可能多

針對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)加固與改造技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,進(jìn)行科學(xué)的分析,并結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)介紹分析橋梁上部結(jié)構(gòu)加固與改造技術(shù)的重要意義、橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固與改造技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn),希望能夠給相關(guān)工作人員提供參考與幫助。

橋梁上部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害及病因分析——針對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)面臨的嚴(yán)重病害，從設(shè)計(jì)、施工和管理使用等方面，對(duì)引起橋梁上部結(jié)構(gòu)病害的原因進(jìn)行了分析，并提出了解決方法，指出良好的橋梁設(shè)計(jì)是減少橋梁病害的根本保證。

1 南水北調(diào)中線一期工程總干渠沙河南~黃河南段 （中線建管局直管項(xiàng)目）魯山北段施工標(biāo) 魯山北段監(jiān)理部 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 黃河工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 南水北調(diào)中線工程魯山北段工程建設(shè)監(jiān)理部 2 編寫：師振宏 審核：李興林 總監(jiān)理工程師： 工程名稱：南水北調(diào)中線干線一期工程魯山北標(biāo) 建設(shè)單位：南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局 設(shè)計(jì)單位：河南水利勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限公司 監(jiān)理單位：黃河工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位：中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司 3 一、工程概況 魯山北段工程位于河南省魯山縣境內(nèi)，總干渠樁號(hào)sh（3）11+963.1～sh （3）19+707.0，全長(zhǎng)7.74km。渠段全長(zhǎng)7.744km，全部為明渠段。設(shè)計(jì)渠底高 程123.489m～123.191m。設(shè)計(jì)底寬為22.5、25.0m共2種不同渠道設(shè)計(jì)底寬， 渠道一級(jí)馬道開(kāi)口寬度

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法 1、總體上分為現(xiàn)場(chǎng)澆筑法和預(yù)制安裝法 (1)就地澆筑法 就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、 支架。 就地澆筑法無(wú)需預(yù)制場(chǎng)地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷， 橋梁整體性好。它的主要缺點(diǎn)是工期長(zhǎng)，施工質(zhì)量不容易控制；對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁由于 混凝土的收縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大；施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用 高；搭設(shè)支架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。 (2)預(yù)制安裝法 在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定 的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù) 制安裝，分預(yù)制、運(yùn)輸和安裝三部分。 預(yù)制安裝施工法的主要特點(diǎn)是： 1、由于是工場(chǎng)生產(chǎn)制作，構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，并盡可 能多的采

橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法(一) 1、總體上分為現(xiàn)場(chǎng)澆筑法和預(yù)制安裝法 （1）就地澆筑法就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后 拆除模板、支架。 就地澆筑法無(wú)需預(yù)制場(chǎng)地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整 體性好。它的主要缺點(diǎn)是工期長(zhǎng)，施工質(zhì)量不容易控制；對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁由于混凝土的收 縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大；施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用高；搭設(shè)支架影 響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。 （2）預(yù)制安裝法在預(yù)制工廠或在運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后 采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁 的預(yù)制安裝，分預(yù)制、運(yùn)輸和安裝三部分。 預(yù)制安裝施工法的主要特點(diǎn)是： 1、由于是工場(chǎng)生產(chǎn)制作，構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度，并盡可能多的