淺談模數(shù)式橋梁伸縮縫更換改造安裝工藝
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通過幾年來亳州市國省道公路部分橋梁伸縮縫的更換改造的實踐,論述在不間斷交通的情況下更換損壞舊伸縮縫的施工工藝及質(zhì)量控制措施并提出施工中應(yīng)注意的問題。
模數(shù)式橋梁伸縮縫更換安裝工藝
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做為連接梁與路(梁)的構(gòu)件,伸縮縫又是橋梁結(jié)構(gòu)中最容易損壞的構(gòu)件。本文結(jié)合高速公路更換模數(shù)式橋梁伸縮縫工程實踐,對高速公路上對損壞的模數(shù)式伸縮縫施工方案選擇、施工工藝流程及質(zhì)量控制要點措施進行了論述。
模數(shù)式橋梁伸縮縫更換安裝工藝-精選資料
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模數(shù)式橋梁伸縮縫更換安裝工藝 模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置是進入20世紀90年代以后我國在橋 梁工程上應(yīng)用最為廣泛的主要伸縮縫裝置形式,它具有吸震緩沖 性能好、密封性好、能承載重型和大交通量的車輛荷載并且具有 適應(yīng)大位移量需求等特點。南寧高速公路養(yǎng)護部門自從1999年 以來,已先后完成了對所轄路段20多座、60多道橋梁的損壞模 數(shù)式伸縮縫進行了更換,現(xiàn)根據(jù)施工實踐,就模數(shù)式橋梁伸縮縫 裝置施工工藝程序及質(zhì)量控制措施等淺談如下: 1施工方案的選擇 模數(shù)式伸縮縫整體性較強,損壞后一般較難修復(fù),而我國高 速公路大多為國道、省道等重要交通樞紐,車流量較大,中斷半幅 交通進行施工安全隱患較大。因此,在伸縮縫局部損壞不太嚴重 且不影響行車安全的情況下,可采取不中斷交通,封閉部分車道 進行施工的作業(yè)方式;如伸縮縫損壞嚴重,已影響行車安全,則需 采取中斷半
大型模數(shù)式橋梁伸縮縫的設(shè)計
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大型模數(shù)式伸縮縫由于其技術(shù)含量高,制造難度大,在國內(nèi)市場一直被國外企業(yè)壟斷。近年國內(nèi)伸縮縫企業(yè)雖在大縫領(lǐng)域不斷探索,取得了一定成績,但還很難超越國外先進水平。本文通過對模數(shù)式單支撐梁伸縮縫受力狀態(tài)、載荷選取及關(guān)鍵部件的分析研究并結(jié)合多年在大縫制造方面的實踐經(jīng)驗,對模數(shù)式單支撐梁伸縮縫的關(guān)鍵受力部件進行了力學(xué)分析計算,以豐富國內(nèi)開發(fā)大位移伸縮縫的理論數(shù)據(jù)。
關(guān)于模數(shù)式橋梁伸縮縫的維修
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對模數(shù)式橋梁伸縮縫的破壞形式進行闡述,找出病害產(chǎn)生的原因,并對伸縮縫的維修工藝流程做了詳細分析,對維修方法進行歸納總結(jié)。
模數(shù)式橋梁伸縮縫調(diào)整方法
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第1頁共3頁 模數(shù)式橋梁伸縮縫調(diào)整方法 特征碼標簽特征碼] 模數(shù)式橋梁伸縮縫調(diào)整方法是應(yīng)對發(fā)生突發(fā)情況所做的彌補措施, 一定要第一時間執(zhí)行,這樣才是認真負責(zé)。我們就模數(shù)式橋梁伸縮縫 調(diào)整方法和大家簡單介紹一下。 1.模數(shù)式橋梁伸縮縫當(dāng)施工單位運輸?shù)厥┕さ攸c后,一旦發(fā)生碰 撞變形,很難修復(fù)為合格產(chǎn)品,所以在安裝的全過程中,一定要采取 措施保護,嚴禁任何車輛通過。 2.如果現(xiàn)場出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整,所以對成品檢查一定 要認真、仔細。不合格不可運至現(xiàn)場。 3.要與設(shè)計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后,再將模數(shù)式橋梁伸 第2頁共3頁 縮縫在安裝前穩(wěn)放入預(yù)留槽。 4.要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴,防止?jié)?注保護帶混凝土?xí)r灌入,使縫失效。同時,也不可將裝置內(nèi)灌進混凝 土,以免更換v形象膠帶時受阻。 5.在安裝完后要將保護帶混凝土澆筑后,前7-8
橋梁伸縮縫更換施工技術(shù)
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近年來隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展,高速公路、國道、省道、縣道等各等級公路相繼建成通車。由于受交通量日益增大、汽車噸位猛增的影響,因橋梁伸縮縫的破壞或變形造成的跳車現(xiàn)象普遍存在,如不及時更換伸縮縫將會影響行車安全和橋梁的使用壽命。橋梁伸縮縫裝置設(shè)置于梁端構(gòu)造上結(jié)構(gòu)較弱部位,因直接承受車輛的反復(fù)
橋梁伸縮縫更換施工組織設(shè)計
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宿淮鹽高速橋梁維修專項工程-伸縮縫維修工程高速養(yǎng)護 江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項目 施 工 組 織 設(shè) 計 江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司 橋梁養(yǎng)護處 二o一一年二月 宿淮鹽高速橋梁維修專項工程-伸縮縫維修工程高速養(yǎng)護 目錄 一、主要編制依據(jù) 二、工程概況 三、材料、設(shè)備、勞力組織情況及到位情況 四、項目管理組織設(shè)臵、人員分工、駐地位臵 及項目管理模式 五、施工總體進度計劃 六、詳細的施工順序、施工方法、流程、工藝要點 七、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施 八、工期進度保證措施 九、雨季施工措施 十、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施 十一、有關(guān)附件圖表 宿淮鹽高速橋梁維修專項工程-伸縮縫維修工程高速養(yǎng)護 江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項目 施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 1.《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tj23-2008); 2.《公路橋梁加固設(shè)
公路橋梁伸縮縫更換施工
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我國公路系統(tǒng)的擴建與改修,大量的公路橋梁投入運行,隨著交通量的增加,公路橋梁的伸縮縫位置,發(fā)生嚴重的破壞,不利于交通的安全運輸,增加了公路橋梁的安全隱患,無法保障公路橋梁的正常運營。伸縮縫是公路橋梁中最容易發(fā)生故障的位置,因此,文章以公路橋梁為研究對象,重點分析伸縮縫的更換施工。
橋梁伸縮縫更換及波型伸縮縫施工技術(shù)
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以南方某省已建高速公路橋梁伸縮縫病害為例,從荷載、設(shè)計、施工和管理四方面分析了橋梁伸縮縫產(chǎn)生病害的原因,詳細介紹了橋梁伸縮縫裝置的合理選用,闡述了波型伸縮裝置的技術(shù)特點及施工工藝。波型伸縮裝置在高速公路技術(shù)改造中的應(yīng)用,通過運營表明,確保了車輛平整行駛和安全,取得了良好的社會經(jīng)濟效益。
大變形量模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置
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隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,大跨徑的連續(xù)結(jié)構(gòu)愈來愈多,連續(xù)長度越來越長,同時對行車的平順性要求也越來越高,可是對于公路橋面的伸縮縫結(jié)構(gòu)長期以來一直處理不好,伸縮活動量在100~300mm之間,常用的是鋼板梳形伸縮縫,大量的實踐證明,它加工復(fù)雜,耗鋼量大,連接的螺栓或鉚釘容易松動折斷,維修困難,形成橋面的薄弱環(huán)節(jié).為此,探求一種新型的橋梁伸縮縫裝置,已成為一件十分迫切的任務(wù).1986年上海市建委將研制新型的橋梁伸縮縫裝置列為科研項目.1989年大變形量模數(shù)式橋梁伸縮縫的科研被城鄉(xiāng)建設(shè)部列為"七五"重點科研項目,由上海市政工程設(shè)計院主持,
橋梁伸縮縫安裝工藝說明
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橋梁伸縮縫安裝工藝說明
模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法
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第1頁共3頁 模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法 特征碼標簽特征碼] 模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法是非常實用的,而且簡單易操作, 很難產(chǎn)生問題。我們就模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法給大家詳細介紹, 僅供大家參考。 1、模數(shù)式橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合tranbbs設(shè)計文件 和tranbbs技術(shù)規(guī)范的要求。砼:伸縮縫的澆注均采用c50水泥砼。 控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸?shù)淖钚∫?,并?yīng)適當(dāng)摻入外加劑, 減小水灰比,減少混凝土收縮。 2.施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫,一旦發(fā)生碰撞 變形,很難修復(fù)為合格產(chǎn)品,所以在安裝的全過程中,一定要采取措 施保護,嚴禁任何車輛通過。如果現(xiàn)場出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整, 所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現(xiàn)場。 第2頁共3頁 3.要與設(shè)計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后,再將公路橋梁伸縮 縫在安裝前穩(wěn)放入
橋梁伸縮縫更換施工組織方案精品資料
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橋梁伸縮縫更換施工組織方案 一、施工依據(jù) 1、依據(jù)《安裝工程及驗收規(guī)范》jt-327-2004中的規(guī)定。 2、依據(jù)《高速公路規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。 3、依據(jù)交通規(guī)劃勘察設(shè)計的伸縮縫更換要求。 4、其他有關(guān)施工、驗收規(guī)范的標準。 二、施工準備 1、技術(shù)準備:熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程,對工人進行詳細的安 全技 術(shù)交底。 2、機械準備:各種機械及小型機具配備齊全。 設(shè)備:大型發(fā)電機2臺,小型發(fā)電機1臺,水車1輛,吊車1輛, 垃圾清運車1輛,氣割設(shè)備1套,電焊設(shè)備4套,沖擊鉆1套,沖擊 錘1套,震動棒2套,切縫機1套,夜用警示燈2套,風(fēng)鎬4套,指 示牌1套。 工具: 大小榔頭把,鐵鎬4把,鑿子4把,平頭鐵锨4把,掃帚2把, 手套50副,大塊鐵板1塊。 3、人員配備:施工人員12人以上,隊長1名,技術(shù)員2名,熟 練技術(shù)工人10名,保通工
高速公路橋梁伸縮縫更換改造初探
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由于公路橋梁伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位,直接承受車輛反復(fù)荷載的作用,又多暴露于大自然中,同時受到各種自然因素的影響。因此,伸縮縫易損壞、難修補,經(jīng)常發(fā)生各種不同程度的破壞。為確保橋梁伸縮縫發(fā)揮其正常功能,保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和行車舒適性,必須經(jīng)常維修保養(yǎng)。本文對高速公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了闡述。
橋梁伸縮縫更換施工組織方案
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橋梁伸縮縫更換施工組織方案 一、施工依據(jù) 1、依據(jù)《安裝工程及驗收規(guī)范》jt-327-2004中的規(guī)定。 2、依據(jù)《高速公路規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。 3、依據(jù)交通規(guī)劃勘察設(shè)計的伸縮縫更換要求。 4、其他有關(guān)施工、驗收規(guī)范的標準。 二、施工準備 1、技術(shù)準備:熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程,對工人進行詳細的安 全技 術(shù)交底。 2、機械準備:各種機械及小型機具配備齊全。 設(shè)備:大型發(fā)電機2臺,小型發(fā)電機1臺,水車1輛,吊車1輛, 垃圾清運車1輛,氣割設(shè)備1套,電焊設(shè)備4套,沖擊鉆1套,沖擊 錘1套,震動棒2套,切縫機1套,夜用警示燈2套,風(fēng)鎬4套,指 示牌1套。 工具: 大小榔頭把,鐵鎬4把,鑿子4把,平頭鐵锨4把,掃帚2把, 手套50副,大塊鐵板1塊。 3、人員配備:施工人員12人以上,隊長1名,技術(shù)員2名,熟 練技術(shù)工人10名,保通工
淺談高速橋梁伸縮縫更換改造
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由于高速橋梁伸縮縫易遭到各種不同程度的損壞、修補難度也比較大。所以,為了確保橋梁伸縮縫作用的正常發(fā)揮,保證公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性以及行車的舒適性,必須對其進行必要的維修、保養(yǎng)和改造。
高速公路橋梁伸縮縫更換改造初探
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由于公路橋梁伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位,直接承受車輛反復(fù)荷載的作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,伸縮縫易損壞、難修補,經(jīng)常發(fā)生各種不同程度的破壞。為確保橋梁伸縮縫發(fā)揮其正常功能,保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和行車舒適性,必須經(jīng)常維修保養(yǎng)。文章對高速公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了分析闡述。
模數(shù)式橋梁伸縮縫的維修
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基于伸縮縫破壞機理,根據(jù)日常橋梁伸縮縫破壞的典型病害,結(jié)合某高速公路伸縮縫專項治理工程實際,針對日常出現(xiàn)的水泥破碎、型鋼斷裂等主要病害,從設(shè)計、結(jié)構(gòu)選材、施工、養(yǎng)護等方面研究不同的修復(fù)措施,為伸縮縫的維修提供依據(jù)。
高速公路橋梁伸縮縫更換改造淺析
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本文結(jié)合國道g36寧洛高速公路滁州段橋梁伸縮縫的病害情況,分析往年維修存在的不足,對高速公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了分析闡述。
橋梁伸縮縫更換施工組織方案 (2)
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橋梁伸縮縫更換施工組織方案 一、施工依據(jù) 1、依據(jù)《安裝工程及驗收規(guī)范》jt-327-2004中的規(guī)定。 2、依據(jù)《高速公路規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。 3、依據(jù)交通規(guī)劃勘察設(shè)計的伸縮縫更換要求。 4、其他有關(guān)施工、驗收規(guī)范的標準。 二、施工準備 1、技術(shù)準備:熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程,對工人進行詳細的安 全技 術(shù)交底。 2、機械準備:各種機械及小型機具配備齊全。 設(shè)備:大型發(fā)電機2臺,小型發(fā)電機1臺,水車1輛,吊車1輛, 垃圾清運車1輛,氣割設(shè)備1套,電焊設(shè)備4套,沖擊鉆1套,沖擊 錘1套,震動棒2套,切縫機1套,夜用警示燈2套,風(fēng)鎬4套,指 示牌1套。 工具: 大小榔頭把,鐵鎬4把,鑿子4把,平頭鐵锨4把,掃帚2把, 手套50副,大塊鐵板1塊。 3、人員配備:施工人員12人以上,隊長1名,技術(shù)員2名,熟 練技術(shù)工人10名,保通工
橋梁伸縮縫更換施工組織方案 (3)
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江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項目 施 工 組 織 設(shè) 計 江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司 橋梁養(yǎng)護處 二o一一年二月 目錄 一、主要編制依據(jù) 二、工程概況 三、材料、設(shè)備、勞力組織情況及到位情況 四、項目管理組織設(shè)置、人員分工、駐地位置 及項目管理模式 五、施工總體進度計劃 六、詳細的施工順序、施工方法、流程、工藝要點 七、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施 八、工期進度保證措施 九、雨季施工措施 十、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施 十一、有關(guān)附件圖表 江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項目 施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 1.《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tj23-2008); 2.《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》(jtg/tj22-2008); 3、《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》(gb50367-2006); 4、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtgh11
橋梁伸縮縫更換現(xiàn)場施工組織設(shè)計
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精心整理 江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項目 施 工 組 織 設(shè) 計 江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司 橋梁養(yǎng)護處 二o一一年二月 目錄 一、主要編制依據(jù) 二、工程概況 三、材料、設(shè)備、勞力組織情況及到位情況 四、項目管理組織設(shè)置、人員分工、駐地位置 及項目管理模式 精心整理 五、施工總體進度計劃 六、詳細的施工順序、施工方法、流程、工藝要點 七、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施 八、工期進度保證措施 九、雨季施工措施 十、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施 十一、有關(guān)附件圖表 江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項目 施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 1.《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tj23-2008); 2.《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》(jtg/tj22-2008); 3、《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》(gb50367-2006); 4、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtgh11-2
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職位:能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)機械員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林