某雙蒸發(fā)器新車型空調(diào)管路真空檢查參數(shù)

在濕工況下對(duì)管帶式蒸發(fā)器進(jìn)行了制冷劑側(cè)和空氣側(cè)性能實(shí)驗(yàn),還利用模型進(jìn)行了管帶式蒸發(fā)器性能的研究.制冷劑側(cè)的研究表明:管帶式蒸發(fā)器管內(nèi)參數(shù)分布極不均勻,采用傳統(tǒng)的集中參數(shù)模型計(jì)算很不合理.空氣側(cè)通過研究百葉窗角度對(duì)換熱和壓降的影響,改進(jìn)了原有的翅片結(jié)構(gòu).相比原翅片,改進(jìn)后的翅片空氣側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)提高在21%以上,但壓降僅增大不到4.5%.該模型不僅合理可靠,而且具有較高的準(zhǔn)確度.研究結(jié)果對(duì)汽車空調(diào)廠商在設(shè)計(jì)同類型產(chǎn)品時(shí)具有一定參考價(jià)值.

隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和輔助制造技術(shù)的飛速發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域在日益擴(kuò)展,已使工程設(shè)計(jì)業(yè)和制造業(yè)發(fā)生了巨大的變化。三維造型技術(shù)、參數(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)等新概念、新辦法已滲透到傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,并發(fā)揮出前所未有的作用,推動(dòng)工程設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展。

圜 攀稽 ．一一0|■0_-010t 0≥藏檢修 · ．0。一’∥ ■。_．- 的分段查漏法 維修電冰箱常使人 感到困難、容易失手的就是制冷系統(tǒng)，失手的關(guān)鍵大多屬于檢漏 不準(zhǔn)確。 一 。分段加壓法 首先從毛細(xì)管與干燥過濾波器的接口端焊開、封口，然后從 壓縮機(jī)的高、低壓接管處(見附圖)，分別接上壓力真空表，用氮 氣分段打壓檢漏。打壓時(shí)，高壓端可打10kg／cm2，低壓端不得超 過表壓7kg／cm，保持18小時(shí)后表壓穩(wěn)定為合格。恢復(fù)各焊接 管路，再?gòu)膲嚎s機(jī)的維修接口接上壓力真空表，對(duì)系統(tǒng)打壓 7kg／cm~，再經(jīng)24小時(shí)表壓穩(wěn)定后，可確定系統(tǒng)不漏。 若采用常規(guī)的整體檢漏方法，對(duì)有些微漏會(huì)產(chǎn)生誤判。例 如，一臺(tái)萬(wàn)寶158電冰箱，由出現(xiàn)制冷效果不好，到完全不制冷 持續(xù)四個(gè)月之久。維修時(shí)采取整體檢漏方法

空調(diào)管路工藝技術(shù) (2)

空調(diào)管路基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介

設(shè)計(jì)指南（技術(shù)文件）編號(hào) 車用空調(diào)管路工藝分析 編制日期：編者：版次：（01）頁(yè)次：-1- xxxx汽車股份有限公司 車用空調(diào)管路工藝分析 編制：（編制人） 審核：（編制人）科長(zhǎng) 部門批準(zhǔn)：（編制人）部長(zhǎng) 設(shè)計(jì)指南（技術(shù)文件）編號(hào) 車用空調(diào)管路工藝分析 編制日期：編者：版次：（01）頁(yè)次：-2- 目錄 1、簡(jiǎn)要說(shuō)明 1.1、適用范圍 1.2、空調(diào)系統(tǒng)綜述 1.3、空調(diào)管路的簡(jiǎn)介 1.4、空調(diào)管路的分類 2、空調(diào)管路產(chǎn)品綜述 2.1、管路主要構(gòu)成及功能 2.1.1、鋁管、膠管及扣管 2.1.2、管接頭及o型圈 2.1.3、管路固定夾 2.1.4、加注口 2.1.5、壓力開關(guān)/壓力傳感器 2.1.6、消音器 2.1.7、防塵堵蓋 2.2、部件規(guī)格、材料以及成型工藝分析 2.2.1、鋁管 2.2.2、膠管 2.2.3、扣管（鋁套） 2.2.4、o型圈 2

從技術(shù)應(yīng)用角度出發(fā),介紹空調(diào)管路清洗技術(shù),同時(shí)分析技術(shù)的演變?cè)?從而幫助該領(lǐng)域技術(shù)人員更好地把握空調(diào)管路清洗方法,為技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用提供參考。

空調(diào)管路設(shè)計(jì)六步驟——從室內(nèi)機(jī)的位置和容量開始1.決定配管方案(分配器–y分歧管–組合)2.確定是否在限定內(nèi)(長(zhǎng)度、高度差)3.決定冷媒管的尺寸4決定冷媒管的尺寸和選擇管路的連接方式5決定冷媒追加量6.確認(rèn)冷媒的安全性　　

空調(diào)管路基礎(chǔ)知識(shí)介紹

空調(diào)管路基礎(chǔ)知識(shí)介紹

空調(diào)管路設(shè)計(jì)六步驟

空調(diào)管路工藝技術(shù)

空調(diào)管路工藝技術(shù)PPT課件

2/9/2020投標(biāo)書 實(shí)行iso9001：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系，奉獻(xiàn)精品工程1 目錄 第一章施工組織設(shè)計(jì) 第一節(jié)編制依據(jù)及原則 第二節(jié)綜合說(shuō)明、質(zhì)量、工期、安全、文明施工目標(biāo) 第三節(jié)拆除實(shí)施方案及主要分部、分項(xiàng)工程的施工工 藝 第四節(jié)工程投入的施工機(jī)械設(shè)備情況 第五節(jié)勞動(dòng)力安排計(jì)劃 第六節(jié)確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 第二章施工說(shuō)明 第三章報(bào)價(jià)部分 2/9/2020投標(biāo)書 實(shí)行iso9001：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系，奉獻(xiàn)精品工程2 第一章施工組織設(shè)計(jì) 第一節(jié)編制依據(jù)及原則 （一）、編制依據(jù) 1、山東**學(xué)校教學(xué)綜合樓1-4層采暖通風(fēng)施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng) 勘察情況。 2、依據(jù)國(guó)家、地方有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工管理制 度。 《建筑給水排水與采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （gb50242-2002）

目錄 第一章施工組織設(shè)計(jì) 第一節(jié)編制依據(jù)及原則 第二節(jié)綜合說(shuō)明、質(zhì)量、工期、安全、文明施工目標(biāo) 第三節(jié)拆除實(shí)施方案及主要分部、分項(xiàng)工程的施工工 藝 第四節(jié)工程投入的施工機(jī)械設(shè)備情況 第五節(jié)勞動(dòng)力安排計(jì)劃 第六節(jié)確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 第二章施工說(shuō)明 第三章報(bào)價(jià)部分 第一章施工組織設(shè)計(jì) 第一節(jié)編制依據(jù)及原則 （一）、編制依據(jù) 1、山東**學(xué)校教學(xué)綜合樓1-4層采暖通風(fēng)施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng) 勘察情況。 2、依據(jù)國(guó)家、地方有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工管理制 度。 《建筑給水排水與采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （gb50242-2002）； 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 （jgj59-99）； 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （jgj46-2005）； 《建筑施工高處

汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由組成由制冷裝置、暖風(fēng)裝置、通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置、控制裝置組成。汽車空調(diào)中蒸發(fā)器作為汽車空調(diào)系統(tǒng)中重要的部件，其換熱效果直接影響著整個(gè)汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能，所以一直是改進(jìn)和開發(fā)的重點(diǎn)。汽車空調(diào)換熱器的金屬材料消耗量大，體積大。

技術(shù)應(yīng)用 17 利用美國(guó)ptc公司的pro/engineer軟件建立 某空調(diào)管路系統(tǒng)的三維模型，再利用美國(guó)ansys軟 件的專用pro/engineer接口將模型導(dǎo)入到 ansys/structurel軟件中，應(yīng)用ansys/ structurel建立該空調(diào)管路的有限元分析模型，計(jì)算 出前20階固有頻率和振型，分析空調(diào)管路的固有動(dòng) 力特性。通過計(jì)算分析提出減少配管振動(dòng)的設(shè)計(jì)方 案，證明了應(yīng)用ansys/structurel軟件的有限元技 術(shù)進(jìn)行空調(diào)管路減振的可行性。 一、引言 空調(diào)管路振動(dòng)的噪聲主要來(lái)源于連接壓縮機(jī)的 制冷管路，即壓縮機(jī)的排氣管和回氣管。該兩根管由 于受到壓縮機(jī)的激振和冷媒的流動(dòng)而處于受迫振動(dòng) 狀態(tài)，從而產(chǎn)生明顯的振動(dòng)噪聲。當(dāng)壓縮機(jī)給予的外 力方向和振動(dòng)速度的方向一致時(shí)，外力對(duì)管路系統(tǒng) 作正功，系統(tǒng)增加

空調(diào)管路殺菌和蒸發(fā)箱清洗是汽車空調(diào)保養(yǎng)中的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，它們對(duì)于保持空調(diào)系統(tǒng)的健康運(yùn)行和車內(nèi)空氣的質(zhì)量都起著關(guān)鍵作用。那么，空調(diào)管路殺菌是否必要，以及它與蒸發(fā)箱清洗之間有何區(qū)別呢？本文將對(duì)此進(jìn)行探討。

空調(diào)管路工藝技術(shù)(20200930152702)

文章標(biāo)題為“空調(diào)管路殺菌多長(zhǎng)時(shí)間一次”，引言可以是：“空調(diào)作為我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡碾娖髟O(shè)備，其管路的清潔與殺菌對(duì)于保證空氣質(zhì)量與人體健康至關(guān)重要。那么，空調(diào)管路究竟應(yīng)該多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次殺菌呢？本文將就此問題進(jìn)行探討?！?/p>

在原金杯輕卡運(yùn)贏車型的空調(diào)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，更改空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器。完成新空調(diào)系統(tǒng)在金杯卡車上的匹配計(jì)算分析。

采用優(yōu)化經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則來(lái)進(jìn)行蒸發(fā)器經(jīng)濟(jì)性分析,以每年總償付費(fèi)用cost最低作為目標(biāo)函數(shù),以蒸發(fā)溫度te作為自變量,其它參數(shù)(如傳熱系數(shù)、進(jìn)出風(fēng)溫度等)作為給定值,從而把cost視為te的單值函數(shù),建立一維最優(yōu)點(diǎn)的蒸發(fā)器優(yōu)化模型,為空調(diào)器的計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)建立了理論基礎(chǔ)并提供方法。