基于蒙特卡羅法的氣門彈簧穩(wěn)健設計研究
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4.5
以氣門彈簧質量最小以及防共振性能最好為目標,以鋼絲直徑、彈簧直徑、彈簧圈數為設計變量,以彈簧指數、彈簧強度、彈簧穩(wěn)定性、彈簧尺寸等為約束條件,建立了某內燃機氣門彈簧數學模型,并應用多島遺傳算法得到了全局優(yōu)化結果。應用蒙特卡羅方法,將設計變量處理為具有正態(tài)分布特征的隨機變量,對設計結果進行穩(wěn)健性分析,研究設計變量變異對目標函數的影響。分析表明:在給定的精度下此設計結果不能保證氣門彈簧的穩(wěn)健性能。應用田口方法重新設計,提高了氣門彈簧的穩(wěn)健性能。
基于蒙特卡羅法的氣門彈簧制造精度分析 基于蒙特卡羅法的氣門彈簧制造精度分析
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以氣門彈簧質量最小以及防共振性能最好為目標,以鋼絲直徑、彈簧直徑、彈簧圈數為設計變量,以彈簧指數、彈簧強度、彈簧穩(wěn)定性、彈簧尺寸等為約束條件,建立了某內燃機氣門彈簧數學模型,并應用遺傳算法求解了優(yōu)化結果?？紤]制造誤差的影響,應用蒙特卡羅方法對氣門彈簧的目標函數、約束條件的概率分布特征等進行穩(wěn)健性分析。分析表明在給定的制造精度下氣門彈簧穩(wěn)健性差,合格率低。重新修正制造精度后,氣門彈簧的穩(wěn)健性能得到了極大的提高。這種方法為氣門彈簧制造精度的確定提供了準確的依據。
55CrSi鋼氣門彈簧斷裂原因分析 55CrSi鋼氣門彈簧斷裂原因分析
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采用化學成分分析、金相檢驗和硬度測試等方法對3.6mm55crsi鋼氣門彈簧在臺架試驗中的斷裂原因進行分析。結果表明:由于鋼絲表面存在的脆性非金屬夾雜物,導致氣門彈簧在試驗時出現早期疲勞斷裂。
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氣門彈簧斷裂失效分析 氣門彈簧斷裂失效分析
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采用體視檢測、顯微組織觀察、硬度測試、成分分析等分析方法,對氣門彈簧早期失效原因進行分析。結果表明,失效彈簧材料成分和組織基本符合55crsi鋼的技術要求,預先存在的裂紋是導致該批試樣提早失效的根本原因。
蒙特卡羅法在投標報價中的應用 蒙特卡羅法在投標報價中的應用
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投標報價的科學決策事關企業(yè)能否中標以及中標后項目能否順利實施。針對經評審的最低價法具有隨機性強的特點,采用蒙特卡羅法來模擬變量因子的隨機性,對招標最高控制價的下降幅度進行了預測,提出一種經評審的最低價法下的投標報價決策模型。該模型能較好地模擬變量因子的變動范圍,為投標報價提供決策依據。這在蒙特卡羅法的應用上是一種新的嘗試。
蒙特卡羅法氣門彈簧穩(wěn)健設計熱門文檔
過噴引起的氣門彈簧斷裂失效分析 過噴引起的氣門彈簧斷裂失效分析
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4.5
本文通過對氣門彈簧工作特點及其典型斷裂失效模式的分析,在此基礎上對過噴引起的氣門彈簧斷裂進行了失效分析,并提出了噴丸工藝改進意見。
氣門彈簧彈力減弱或折斷的原因分析 氣門彈簧彈力減弱或折斷的原因分析
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氣門彈簧彈力減弱或折斷的原因分析
氣門彈簧座冷擠壓組合凹模優(yōu)化設計 氣門彈簧座冷擠壓組合凹模優(yōu)化設計
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4.8
油田現場用柴油機和各種車輛中的氣門彈簧座是易損零件之一。以往對其冷擠壓組合凹模設計采用經驗法,精確性不高,凹模易損壞。鑒于此,采用優(yōu)化設計,給出冷擠壓組合凹模優(yōu)化設計模型,導出優(yōu)選組合凹模各圈直徑和過盈量的計算式;針對一種氣門彈簧座的組合凹模,給出優(yōu)化設計結果。
基于證據理論的氣門彈簧可靠性設計優(yōu)化 基于證據理論的氣門彈簧可靠性設計優(yōu)化
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以氣門彈簧凈質量最小、剛度誤差最小為雙優(yōu)化設計目標,考慮可靠性等約束條件,建立了可靠性優(yōu)化設計數學模型,用線性加權組合法對多目標優(yōu)化設計的目標函數進行處理,采用基于證據理論和區(qū)間分析的可靠性優(yōu)化設計方法進行求解,得到了有價值的優(yōu)化方案。設計實例驗證了該方法的有效性和實用性。
氣門彈簧斷裂的影響因素及原因分析 氣門彈簧斷裂的影響因素及原因分析
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4.8
某發(fā)動機運轉初期,突然發(fā)生異響,拆解發(fā)動機發(fā)現氣門彈簧和氣門斷裂。分別對氣門、氣門彈簧進行材質分析,檢測結果正常。通過對氣門彈簧外觀觀察,氣門彈簧工作時內外表面、不同螺旋角和壓縮變形時的切應力分析,從而得出彈簧表面擦傷導致氣門彈簧斷裂,氣門進氣缸內撞擊導致異響及氣門變形、斷裂的結論。
蒙特卡羅法氣門彈簧穩(wěn)健設計精華文檔
氣門彈簧特性對配氣機構的影響 氣門彈簧特性對配氣機構的影響
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4.5
分析某機型改進過程中,由于排氣背壓的增加導致氣門反跳的現象,并對新機型重新校核彈簧特性參數;分析了增加彈簧預緊力對配氣機構運動學和動力學特性的影響,證明適當增加彈簧預緊力能有效地解決反跳問題,并對整個配氣機構特性影響不大。
發(fā)動機氣門彈簧的結構特點及維修要領 發(fā)動機氣門彈簧的結構特點及維修要領
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發(fā)動機氣門彈簧的結構特點及維修要領
變剛度氣門彈簧三維有限元計算分析 變剛度氣門彈簧三維有限元計算分析
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4.8
本文以變剛度氣門彈簧為研究對象,建立了氣門彈簧、彈簧座的三維有限元組合模型。使用有限元分析軟件,在考慮各組件接觸關系的基礎上,對該氣門彈簧在不同載荷下進行了三維有限元計算。通過有限元仿真計算,快速地得到了變剛度氣門彈簧彈性特性曲線。并依據氣門彈簧應力計算結果對該彈簧進行了靜強度和疲勞強度校核。
基于蒙特卡羅法的結構可靠度分析
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建立了桁架結構的有限元分析模型。采用蒙特卡羅法(monte-carlomethod),分析了輸入隨機變量對桁架可靠性的影響。結果表明:桿件橫截面積對單元a1軸向應力的影響較大,是影響桁架失效概率的主要因素;同時單元a1的橫截面積對桁架結構體積的變化起主要作用。
蒙特卡羅法在工程項目經濟評價中的應用 蒙特卡羅法在工程項目經濟評價中的應用
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工程建設項目的經濟效果受許多隨機因素影響，經濟評價時應予以考慮。但現行的經濟評價方法或因評價方法本身的問題，或因數學計算方法問題都很難全面考慮項目經濟效果的影響因素。文中引用ｍｏｎｔｅ?。悖幔颍欤铮商乜_）方法進行投資項目的經濟評價，可以較全面地考慮各種隨機因素對項目經濟效果的影響，提供的評價結果也比傳統(tǒng)的評價結果更全面、更符合經濟規(guī)律。
蒙特卡羅法氣門彈簧穩(wěn)健設計最新文檔
基于蒙特卡羅法的扳手結構可靠性分析
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4.7
運用ansys軟件中參數化語言設計與蒙特卡羅法相結合的隨機有限元法,以內六角扳手為研究對象,選擇扳手的多種設計參數和作用載荷為隨機變量,在假定的統(tǒng)計分布情況下進行扳手的強度可靠性分析。結果顯示,隨著抽樣次數的增多,輸出變量detss的均值逐漸收斂趨于穩(wěn)定,這表明運用ansys和蒙特卡羅法相結合的方法對扳手結構強度的可靠性分析是可行的。
基于蒙特卡羅法的邊坡可靠度分析
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傳統(tǒng)邊坡穩(wěn)定性分析常以安全系數作為評價指標，然而，安全系數并未考慮各影響因素的變異性及不確定性，其大小無法體現邊坡的安全程度。可靠度分析方法將概率統(tǒng)計和可靠度理論引入邊坡工程穩(wěn)定性分析中，考慮了各影響因素不確定性，將設計參數作為隨機變量，得到可靠度或失效概率作為邊坡安全程度的評價指標，不是簡單給出安全或失穩(wěn)的結論。以某一邊坡工程為例，基于蒙特卡羅法對其進行可靠度分析，說明該方法的合理性及實用性。
基于蒙特卡羅法的施工成本擾動風險研究 基于蒙特卡羅法的施工成本擾動風險研究
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4.4
針對項目施工過程中成本風險對企業(yè)影響最為深遠這一問題,利用蒙特卡羅方法對工程項目施工階段成本的風險特性進行有效分析。而依據成本分析的蒙特卡羅方法建立的工程項目成本風險指標體系的模型,能夠對成本進行估算能夠達到預期效果,不僅有助于提高投資決策的可靠性,而且有助于了解項目所承受的各種風險,便于提出各種措施提高應對項目成本風險的能力。
基于蟻群算法的內燃機氣門彈簧優(yōu)化設計 基于蟻群算法的內燃機氣門彈簧優(yōu)化設計
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4.4
介紹了蟻群算法的基本原理、模型和算法實現過程,并對內燃機氣門彈簧進行優(yōu)化設計,其計算結果表明該方法具有工程實用價值.
變螺距氣門彈簧 雙氣門彈簧的安裝方法 變螺距氣門彈簧 雙氣門彈簧的安裝方法
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4.5
氣門彈簧多為等螺距螺旋彈簧,一般在一個氣門上安裝一個彈簧。在有的汽車發(fā)動機上,為了防止彈簧發(fā)生共振,采用變螺距彈簧(如五十鈴cvr重型貨車發(fā)動機氣門彈簧);在多數高速發(fā)動機上則采用雙氣門彈簧。變螺距氣門彈簧和雙氣門彈簧安裝的方法要正確,否則它們不能起到應有的作用。1變螺距彈簧氣門彈簧在發(fā)動機工作過程中,容易發(fā)生
柴油機氣門彈簧工藝探討 柴油機氣門彈簧工藝探討
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文章簡述了柴油機氣門彈簧的功用,并針對氣門彈簧工作的的惡劣條件下容易產生早期失效,對氣門彈簧的工藝流程各階段進行了闡述并提出相關制造工藝注意事項。
關于鈦合金氣門彈簧的開發(fā) 關于鈦合金氣門彈簧的開發(fā)
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4.3
本譯文對鈦合金材料進行了機械性能、疲勞強度和表面處理膜對提高鈦合金耐磨性的試驗，從中找出了制造氣門彈簧的最合適條件及優(yōu)良的耐磨性表面處理膜。為開發(fā)輕量化及小型化的鈦合金材料提供理論基礎。
發(fā)動機氣門彈簧的選用?? 發(fā)動機氣門彈簧的選用??
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4.6
為確保某種高應力小空間的氣門彈簧的選用,在獲得氣門彈簧靜態(tài)參數之后有必要進行發(fā)動機配氣機構動力學計算。為此,針對某機型發(fā)動機,使用動力學分析軟件valdyn,對三種參數的氣門彈簧分別進行配氣機構的動力學分析,以確保氣門彈簧選用的可靠性。
蒙特卡羅法氣門彈簧穩(wěn)健設計相關
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職位：巖土工程商務專員
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