邁向橋梁設(shè)計全盤考慮途徑

近年來,由于我國建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展,道路交通壓力越來越大,出現(xiàn)越來越多的橋梁病害,對橋梁病害的加固設(shè)計來講不僅是一項亟待解決的問題,更是一項極其復(fù)雜的工作,需要結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)實際病害的調(diào)查結(jié)果,制定合理的加固方案,并對加固前后橋梁的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行全面的計算分析.本文就橋梁設(shè)計原則和加固的相關(guān)問題進(jìn)行探討,供同行參考.

在改革開放以后,為了全面適應(yīng)我國國情快速發(fā)展需求,我國在橋梁建設(shè)技術(shù)上加強(qiáng)了研究,并且獲得了良好的成果.但是由于我國現(xiàn)代橋梁建設(shè)、維護(hù),以及加固技術(shù)的發(fā)展相對較為緩慢,所以需要重視起對加固技術(shù)的應(yīng)用研究,并對相關(guān)設(shè)計原則做出全面考慮.

裝配式鋼筋砼簡支t型橋梁設(shè)計 淮陰工學(xué)院 課程設(shè)計說明書 課程名稱：橋梁工程 學(xué)分：2 班級：交通1122 姓名：第一組 組長：李婧雯 小組成員：張玲、葉夏斌、陳銘、蘇暢、申甫、顧子 杰、潘世望、王坤、楊永輝 指導(dǎo)教師：孫華圣 裝配式鋼筋砼簡支t型橋梁設(shè)計 課程編號： 《橋梁工程》課程設(shè)計大綱 2周2學(xué)分 一、課程設(shè)計性質(zhì)、目的及任務(wù) 橋梁工程課程設(shè)計是土木工程專業(yè)交通土建專業(yè)方向重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生修完《橋梁 工程》課程后對梁式橋設(shè)計理論的一次綜合性演練。其目的是使學(xué)生深入理解梁式橋的設(shè)計計算理論， 為今后獨立完成橋梁工程設(shè)計打下初步基礎(chǔ)。其任務(wù)是通過本次課程設(shè)計，要求熟練掌握以下內(nèi)容： 1．梁式橋縱斷面、橫斷面的布置，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要尺寸的擬定。 2．梁式橋內(nèi)力計算的原理，包括永久作用的計算、可變作用的計算（尤其是各種荷載橫向

闡述了基于風(fēng)險的橋梁防火措施的基本思想與基本內(nèi)容,包括橋梁防火水準(zhǔn)和防火性能之間的關(guān)系、橋梁防火等級劃分以及防火性能目標(biāo);提出了考慮風(fēng)險的橋梁防火措施選擇方法,這只需簡單改變等級參數(shù)即可;通過一個算例來說明該方法的應(yīng)用過程。

考慮橋梁橡膠支座的作用,建立了雙跨連續(xù)梁橋的梁-彈簧-桿模型,采用瞬態(tài)波函數(shù)展開法和組合體瞬態(tài)內(nèi)力法,提出了在先期到達(dá)的豎向地震激勵作用下,橋梁結(jié)構(gòu)豎向碰撞力的理論求解方法,計算結(jié)果表明本文方法可以合理地求解橋面與橡膠支座的多次豎向碰撞力。通過對不同豎向地震反應(yīng)譜、不同橋梁跨度和不同豎向地震激勵幅值下的碰撞次數(shù)和碰撞力的計算和分析表明,在淺源近場豎向地震作用下,橋梁可能出現(xiàn)豎向碰撞現(xiàn)象,橋面與橡膠支座的豎向碰撞力的幅值大,對橋梁具有相當(dāng)大的危害。研究表明,豎向碰撞現(xiàn)象的出現(xiàn)很有可能存在兩個條件,即豎向地震激勵周期逼近于橋梁整體結(jié)構(gòu)的固有振動周期,以及豎向地震激勵幅值過到某個確定的閥值。另外,計算結(jié)果還表明,豎向碰撞力隨豎向地震激勵周期、幅值和橋跨長度的變化,呈現(xiàn)出復(fù)雜的非線性效應(yīng)。

本文簡要介紹了橋梁美學(xué)的重要性及發(fā)展現(xiàn)狀，對橋梁的美學(xué)體現(xiàn)進(jìn)行了闡述，討論了橋梁美學(xué)在梁橋、拱橋、懸索橋和斜拉橋上的設(shè)計應(yīng)用，并總結(jié)得出了其在橋梁設(shè)計應(yīng)用中應(yīng)堅持的基本原則，最后對其應(yīng)用前景進(jìn)行了展望。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展,橋梁的美學(xué)功能在我國越來越被重視。通過介紹張家港暨陽湖生態(tài)區(qū)3座橋梁的方案設(shè)計,闡述了橋梁美學(xué)在生態(tài)區(qū)橋梁設(shè)計中的運用,強(qiáng)調(diào)了人、橋、自然的和諧統(tǒng)一

橋梁設(shè)計畢業(yè)設(shè)計 篇一：橋梁專業(yè)畢業(yè)設(shè)計模板 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 86m+162m+86m公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計 年級：土木20xx級學(xué)號：20xx0568姓名：陳 梓專業(yè)：土木工程指導(dǎo)老師：張清華 20xx年6月 院系土木工程學(xué)院專業(yè)土木工程年級 20xx級詹天佑班姓名陳梓題目（86m+162m+86m) 公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 指導(dǎo)教師 評語陳梓的畢業(yè)設(shè)計題目為86+162+86m公路預(yù)應(yīng)力 混凝土雙薄壁墩連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計，論文所完成的主要工作包 括結(jié)構(gòu)尺寸擬定、結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析、預(yù)應(yīng)力筋估算、結(jié)構(gòu)內(nèi)力 組合和驗算等。設(shè)計中考慮了采用懸臂澆筑施工方法條件下 施工過程對于成橋內(nèi)力狀態(tài)的影響，考慮了預(yù)應(yīng)力、混凝土 收縮徐變、溫度效應(yīng)和支座不均勻沉降等因素所引起的次內(nèi) 力，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了施工階段應(yīng)力的控

以中小跨徑鋼筋混凝土橋梁為研究對象,以層次分析法為基礎(chǔ),構(gòu)造橋梁評定層次結(jié)構(gòu)模型并確定層次指標(biāo)權(quán)重;引入模糊數(shù)學(xué)原理,用等級隸屬向量代替打分法確定指標(biāo)狀態(tài);引入均衡函數(shù)變權(quán)原理,用指標(biāo)狀態(tài)對指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行懲罰和修正,使評定過程更接近專家評定的思維模式.通過實例應(yīng)用,對層次分析評定法、模糊綜合評定法和考慮變權(quán)的模糊綜合評定法3種評定模式進(jìn)行比較,分析結(jié)果表明,考慮變權(quán)的橋梁模糊綜合評定方法,層次結(jié)構(gòu)清晰,原理科學(xué)實用,評定結(jié)果更能反映橋梁的客觀安全狀態(tài).

以大跨深水連續(xù)梁橋為研究對象,提出了拉索減震體系.對考慮地震動空間效應(yīng)的不同激勵地震動輸入的實現(xiàn)方法做了闡述,對比常規(guī)體系和弱固定體系,研究考慮地震動空間效應(yīng)時深水橋梁拉索減震體系的減震效果,并進(jìn)一步探討了考慮地震動空間效應(yīng)時,動水壓力對深水橋梁地震響應(yīng)的影響.研究結(jié)果表明,拉索減震支座具有良好的減震性能,且其對地震動空間效應(yīng)非常敏感;考慮地震動空間效應(yīng)時,動水壓力對拉索減震體系、常規(guī)體系動力響應(yīng)的影響較一致激勵有所差異,且該差異隨視波速、失相干系數(shù)及局部場地條件的不同而變化.

橋梁設(shè)計要點 (2)

橋梁設(shè)計要點 一、結(jié)構(gòu)計算要點 1、根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004）第1.0.6條 要求，公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年，市政橋涵據(jù)此采用設(shè)計基 準(zhǔn)期100年，各類主要構(gòu)件及其使用材料應(yīng)保證其設(shè)計基準(zhǔn)期要求。 2、汽車荷載根據(jù)道路、公路等級分別采用公路-i級、公路-ii級， 特殊荷載根據(jù)業(yè)主要求確定。橋梁設(shè)計安全等級根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通 用規(guī)范》（jtgd60-2004）第1.0.9條，分為一級、二級、三級，重 要性系數(shù)根據(jù)設(shè)計安全等級確定。設(shè)計中注意按照單孔跨徑確定，對多 孔不等跨徑橋梁，以其中最大跨作為判斷標(biāo)準(zhǔn)，同時在設(shè)計中結(jié)構(gòu)重要 性系數(shù)應(yīng)大于等于1.0。 3、抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：青島市橋梁抗震設(shè)防烈度為6度，地震動峰值 加速度為0.05g。其他地區(qū)及有特殊要求橋梁根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》 （gb500

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國高速公路總長度大約有九萬公里,在全世界的排名居于第二位。雖然總里數(shù)在逐漸的增加,而公路橋梁設(shè)計是交通建設(shè)中的重要組成部分。當(dāng)前,在橋梁設(shè)計中還存在許多問題,這些問題的存在對于公路橋梁的安全存在潛在的威脅,因此,必須提高公路橋梁設(shè)計的質(zhì)量,及時排除公路橋梁設(shè)計中存在的問題,因此,本文論述我國公路橋梁設(shè)計中存在的隱患問題,并在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)完善的措施。

針對目前橋梁設(shè)計中的現(xiàn)狀以及存在的問題,提出如增強(qiáng)橋梁設(shè)計的安全性、優(yōu)化橋梁設(shè)計的藝術(shù)性、提高橋梁設(shè)計人員自身素質(zhì)等幾點有效的措施和建議,從而提高我國橋梁設(shè)計中的整體質(zhì)量和水平.

本文對城市橋梁建筑外觀作了分析研究，并運用一些實例加以說明。

橋梁設(shè)計施工常見缺陷——隨著時間的推移，橋梁病害不斷擴(kuò)展，橋梁維修、加固和改造工作．已成為一項重要而長期的任務(wù)。因此了解和掌握常見的缺陷和病害及其成因．以便于對橋梁維修和養(yǎng)護(hù)、加固和改造進(jìn)行分析和研究。

隨著我國路橋行業(yè)發(fā)展進(jìn)程的日益加快,現(xiàn)代化橋梁的設(shè)計風(fēng)格也日新月異,在橋梁建設(shè)增加了交通的便捷的同時,也不能忽視其建設(shè)過程中的設(shè)計隱患。在我國現(xiàn)代化的橋梁設(shè)計過程中,橋梁的設(shè)計與建設(shè)存在著諸多的隱患,在影響工程進(jìn)度的同時,也影響著橋梁的使用,從設(shè)計的角度來說,如何采取既便捷又有效的方法保證工程的施工質(zhì)量,使橋梁能夠發(fā)揮其最大的效率就成為橋梁設(shè)計工作者應(yīng)重點考慮的問題,該文則結(jié)合我國橋梁設(shè)計過程中的現(xiàn)狀簡要分析橋梁設(shè)計存在的安全隱患,然后提出針對性的解決對策,以供參考。

道路橋梁在建設(shè)與使用的過程中，道路橋梁除了會受到有害化學(xué)物質(zhì)和環(huán)境的影響以及破壞之外，還要承受超載、風(fēng)、疲勞駕駛、過往車輛等各種因素的影響，同時橋梁本身使用的材料也會在建設(shè)與使用過程中發(fā)生退化現(xiàn)象，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生不同程度的劣化以及損壞。因此橋梁的設(shè)計是決定橋梁的耐久性和安全性的重要因素。本文也主要分析了道路橋梁設(shè)計中的問題。

道路橋梁是公路交通中的一部分，在人們的生產(chǎn)生活中扮演著重要的角色，不合理的道路橋梁設(shè)計不僅存在安全隱患，影響人們的出行，甚至?xí){人們的生命財產(chǎn)安全。因此，在道路橋梁不斷發(fā)展的當(dāng)下，應(yīng)做好道路橋梁的設(shè)計工作，減少道路橋梁中存在的隱患。有數(shù)據(jù)顯示，隨著道路橋梁規(guī)模的擴(kuò)大，道路橋梁工程中的安全事故也層出不窮，而要杜絕道路橋梁工程安全事故的發(fā)生，做好道路橋梁的設(shè)計工作有著重要的作用。

橋梁設(shè)計的安全性和耐久性是橋梁設(shè)計中的關(guān)鍵問題。除此以外，橋梁設(shè)計的經(jīng)濟(jì)，審美和橋梁設(shè)計的監(jiān)管制度的完善，也一定程度上提高了我國的橋梁建設(shè)水平。本文從橋梁設(shè)計整體優(yōu)化、橋梁設(shè)計與施工的角度闡述了解決橋梁設(shè)計中的諸多問題及其對策，這對提高我國橋梁施工質(zhì)量水平具有積極的意義。

目錄 1.設(shè)計（論文）選題目的及工作任務(wù),,,,,,,,,,,2 1.1選題目的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1.2工作任務(wù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.設(shè)計步驟,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.畢業(yè)設(shè)計的要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.設(shè)計資料及概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.1選題背景概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.2地形、地質(zhì)條件分析,,,,,,,,,,,,,,,,3 4.2.1地形地貌條件,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 4.2.2水文地質(zhì)資料,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 4.2.3地形、地質(zhì)構(gòu)造,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4.2.4氣象,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

1 目錄 1.行車道與車道的關(guān)系.....................................................................................................2 2.橋梁通制動力控制系數(shù)與制動力墩臺分配系數(shù)的不同....................................................2 3.關(guān)于三跨連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋底板開裂問題的探討...............................................................2 4.橋梁通車道與車輛荷載的關(guān)系......................................................................................