明珠二號線設(shè)備安裝施工工程測量技術(shù)書

目錄 第一章編制依據(jù)????????????????????????????.3 第二章工程概況????????????????????????????.4 一.工程名稱?????????????????????????????????..4 二.工程地點?????????????????????????????????..4 三.建設(shè)單位?????????????????????????????????4 四.施工單位?????????????????????????????????4 五.監(jiān)理單位?????????????????????????????????4 六.工程規(guī)模?????????????????????????????????4 七.建筑工程節(jié)能的簡述:????????????????????

結(jié)合沈陽地鐵二號線施工實例,探討盾構(gòu)施工中不同階段的測量方法,根據(jù)盾構(gòu)機的結(jié)構(gòu)、姿態(tài)、定位特點,結(jié)合現(xiàn)代工程測量新技術(shù),從理論和方法上對盾構(gòu)施工測量進行深入研究并采取有效測量措施,保證盾構(gòu)以正確姿態(tài)按設(shè)計要求掘進。

深圳地鐵2號線東延線2112標(biāo)安裝、裝修監(jiān)理實施細則（節(jié)能部分） 第1頁共43頁1 目錄 第一章編制依據(jù)????????????????????????????.3 第二章工程概況????????????????????????????.4 一.工程名稱?????????????????????????????????..4 二.工程地點?????????????????????????????????..4 三.建設(shè)單位?????????????????????????????????4 四.施工單位?????????????????????????????????4 五.監(jiān)理單位?????????????????????????????????4 六.工程規(guī)模??????????????????

語文 在地鐵二號線東門大橋站為期一周的實習(xí)中，收獲很多。不僅使我對地 鐵項目具體施工流程和施工工藝有一定了解，也增強了我對工程項目這個詞 的領(lǐng)會。 現(xiàn)在想起剛?cè)スさ貢r站在懸空的自來水管時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的步伐，在尚未完 全搭好的腳手架上緩慢的移動，到后來在腳手架上下來去自由的翻行。感受 到的是項目上人員的豪邁，每次帶著安全帽進入工地的那一刻，不管你是具 體從事測量還是現(xiàn)場管理，身上感受到一種為保障工程順利進行的使命感。 想起當(dāng)時謝哥讓我們到項目部去實習(xí)我們的顧慮，現(xiàn)在想來完全沒必要。 雖然我們是以信息部的身份去，但只要你虛心請教，項目部的人都是很樂意 與你交流的。由于我是跟著鐘部長學(xué)習(xí)，每天在工地現(xiàn)場時間較多，我主要 就記下我在現(xiàn)場的體會。 首先，體會最深的還是“人，材，機”這三個字。以前學(xué)工程造價時就 接觸過這些，但沒什么深刻感受。但通過這次實習(xí)，才發(fā)現(xiàn)它的巨大作用。 光材料費就占整個工程費

第一章前言 東山隧洞施工測量工程位于山東省維州市東山鎮(zhèn)西南方向，其東南方向是東山小學(xué)， 離東山鎮(zhèn)約2km，離東山小學(xué)約1.5km，距其不遠有一條穿過東山鎮(zhèn)的南北公路。 公路對隧洞的施工提供了比較方便的交通路線。 隧洞全長為3156m，穿過東山山頭，東山山頭的高程h=198.236m。隧洞進口的設(shè) 計高程ha=78.000m，隧洞的設(shè)計坡降為0.3%。 1．1隧洞地面和地下高程控制網(wǎng)略圖 水準控制網(wǎng)的選線因為東山山頭地勢比較陡，如果為了縮短水準路線而穿過東山 的山頭，會給水準測量帶來不便。因此水準路線從a點出發(fā)經(jīng)過靠近北山120m高 程的馬鞍部位，在折回b點，繞到南部經(jīng)過155m高程處的小山頭，然后回到a點 形成閉合的水準路線。水準網(wǎng)控制略圖見東山地形圖。水準路線長約為8.3km。 地下的水準路線基本上為直線，水準路線長約為3.2km

工程建設(shè)是推動我國社會發(fā)展的重要力量，做好工程建設(shè)前期的測量與測繪工作，能夠有效的降低工程的施工難度，保證工程建設(shè)的順利進行。而當(dāng)前常見的工程測繪測量技術(shù)種類眾多，各具特點，根據(jù)工程的實際情況選擇恰當(dāng)?shù)臏y量測繪技術(shù)，提高工程測量測繪的準確性與可靠性，對促進我國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)有著十分重要的作用。

介紹目前國內(nèi)外反求工程中應(yīng)用的三維測量技術(shù)方法原理,并對其精度、速度、適用范圍進行分析與比較。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,工程測量技術(shù)專業(yè)與地理信息系統(tǒng)結(jié)合發(fā)展,成為朝陽產(chǎn)業(yè)。作為學(xué)院第三批建設(shè)專業(yè),從專業(yè)定位、崗位面向、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、重點課程建設(shè)五個方面進行專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革,介紹了專業(yè)建設(shè)的創(chuàng)新點。

通過下文對工程測量技術(shù)的簡單介紹，不僅加深了對于應(yīng)用該技術(shù)進行城市規(guī)劃和工程建設(shè)重性的理解，同時也更加深刻地認識到想從根本上提高該項技術(shù)的應(yīng)用程度和范圍，離不開電子信息技術(shù)以及先進測量工具的發(fā)展。雖然目前我國對工程測量技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用還存在較多的問題和需改進的方面，但是隨著工程應(yīng)用經(jīng)驗的積系以及國民重視性的提升，該項技術(shù)一定能夠得到更好更快的發(fā)展。

技術(shù)總結(jié)報告 xxxxxxx （測繪工程項目名稱） (測繪工程項目名稱) 技術(shù)總結(jié)報告 河海學(xué)院2011級港口航道與海岸工程6班3組 2013年6月 1概述 1.1任務(wù)來源 為了將書本上的測量知識用于實踐，我們對重慶交通大學(xué)雙福校區(qū)a01教學(xué)樓的后 半段（3號通道至5號通道）進行了實地勘測。教學(xué)樓施工測量，工期為兩周。 目的：通過工程施工測量綜合訓(xùn)練，掌握布設(shè)施工控制網(wǎng)的方法以及運用經(jīng)緯儀、 水準儀進行施工測量的測量工作的基本知識和基本訓(xùn)練技能；會用各種方法進行施工坐 標(biāo)、測量坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換并且可以獨立的完成施工測量的各個測量工作。 1.2測區(qū)概況 此次測量的起點為德園服務(wù)中心門口（面向湖濱廣場）的c點為起始點。(c點數(shù)據(jù))以c點 為起始點，繪制正北方向150m*150m的平面控制網(wǎng)。整個測區(qū)較為平坦，教學(xué)樓臨湖濱廣 場一側(cè)視野較為開闊。另一

技術(shù)報告 （2009～2010學(xué)年第2學(xué)期） 實習(xí)名稱：工程測量實習(xí) 專業(yè)：鐵道工程專業(yè) 學(xué)號： 姓名： 實習(xí)地點： 實習(xí)時間： 實習(xí)成績： 指導(dǎo)教師（簽字）： 西南交通大學(xué) 2011年7月日 目錄 1.工程概況..........................................................................................錯誤!未定義書簽。 1.1施工方法..........................................................................................錯誤!未定義書簽。 1.2精度要求.........................................................

建筑工程測量在建筑工程建設(shè)中起著十分重要的作用,是整個工程開展的一個重要數(shù)據(jù)保證,為了保證建筑工程建設(shè)的精密工程建設(shè),測繪工程需要采用最科學(xué)、最先進的技術(shù)進行仔細的測量,將數(shù)據(jù)的精準度提升到最大。本文就測量學(xué)的發(fā)展進行了分析。

隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各種復(fù)雜的、特殊的、精密的工程建設(shè)不斷增多，相應(yīng)對工程測量技術(shù)的求也越來越高。21世紀是知識經(jīng)濟的信息時代，推進數(shù)字測繪技術(shù)的發(fā)展及其在工程測量中的廣泛應(yīng)用，大力促進工程測量技術(shù)方法和手段的更新?lián)Q代，使工程測量技術(shù)向電子化、自動化、數(shù)字化、信息化方向邁進是工程測量技術(shù)發(fā)展的基本目標(biāo)。

工程測量是一門直接為國民經(jīng)濟和國防建設(shè)服務(wù)的，緊密地與生產(chǎn)實踐相結(jié)合的應(yīng)用學(xué)科。是測繪學(xué)中最活躍的一個分支學(xué)科。隨著城市建設(shè)理論研究不斷擴大，各種大型建筑物和構(gòu)筑物的建設(shè)工程、特種精密建設(shè)工程的不斷增多，對工程測量提出了新的任務(wù)、新課題和新要求，使工程測量的服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬并更好地推動了工程測量事業(yè)的進步與發(fā)展。

西安市建設(shè)的地鐵二號線,為軌道交通南北方向骨干線,線路穿越全國重點保護文物古跡明城墻和鐘樓以及地面沉降區(qū)和地裂縫發(fā)育區(qū)。在工程建設(shè)和運營期,均需要進行精密水準測量。為此西安地鐵公司專門建設(shè)了兩座深層水準標(biāo)。通過對特殊環(huán)境地質(zhì)條件下深層標(biāo)建設(shè)場址的選擇及穩(wěn)定性評價、深層標(biāo)結(jié)構(gòu)科學(xué)設(shè)計和精心施工,建設(shè)的深層標(biāo)不僅滿足特定的地鐵工程建設(shè)和運營的需要,對于在復(fù)雜環(huán)境地質(zhì)條件和深厚覆蓋層地區(qū)建設(shè)高精度測量網(wǎng)也有借鑒作用。

工程測量技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準 一、專業(yè)名稱與代碼 專業(yè)名稱：工程測量技術(shù) 專業(yè)代碼：540601 二、入學(xué)要求 高中畢業(yè)或具有同等學(xué)力（歷）者。 三、修業(yè)年限 基本修業(yè)年限3學(xué)年，彈性學(xué)制可延長2年。 四、培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)規(guī)格 1．培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)主要培養(yǎng)適應(yīng)社會主義建設(shè)需要，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握工 程測量技術(shù)的理論知識、具備熟練使用測量儀器和測繪應(yīng)用軟件，具備地形圖測 繪、工程測量、控制測量、地籍測量等技能，培養(yǎng)具有測繪、控制網(wǎng)設(shè)計、工程 管理等能力，適應(yīng)工程測量、地籍測量水利、電力、城市建設(shè)及房地產(chǎn)測繪等的 生產(chǎn)第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才 2．人才培養(yǎng)規(guī)格 2.1知識結(jié)構(gòu)及標(biāo)準 2.1.1掌握本專業(yè)必需的文化基礎(chǔ)知識，了解相關(guān)國家法律、法規(guī)的基本內(nèi) 容； 2.1.2掌握水準儀、全站儀、gps等測量儀器的使用和檢驗方法； 2.1.3掌握測圖控制網(wǎng)、工程施

綜述gps工程測量技術(shù) 摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，本文簡述了gps高差完全可以取代四等三 角高差及等外水準高差而應(yīng)用于施工當(dāng)中。gps測繪更具時代性意義，同時其 定位精準、成本較低、點間無需通視，更重要的是不受自然天氣因素影響。在 小面積的測區(qū)內(nèi)如果采用單點作為測區(qū)起算點而建立的獨立坐標(biāo)系統(tǒng)下，gps 高程也同樣能滿足像地質(zhì)礦產(chǎn)勘查與物化探工程測繪的精度要求。關(guān)鍵 詞:gps測量；工程測繪；定位；測量技術(shù)abstract:withthe developmentofscienceandtechnology,gpsaltitudedifferencecan replacethefourthleveltrianglealtitudedifferenceinthe applicationinconstruction.gpstechn

在工程測量的過程中開始廣泛利用精密工程測量技術(shù),對于工程各項技術(shù)的指標(biāo)提出了更多的要求,同時對于測量作業(yè)也提出了更高的要求,利用傳統(tǒng)的工程測量技術(shù),對于當(dāng)前的測量作業(yè)需求來說是不足夠滿足的.本文以此為背景,分析了精密工程測量技術(shù)在工程測量過程中的應(yīng)用,對于相關(guān)問題的研究提供理論提供理論基礎(chǔ).

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工程測量設(shè)計書 項目名稱：靖邊縣四級公路 編寫：王哲 審核：胡榮明 單位：西安科技大學(xué)測量系 日期：二oo七年六月 注：引用請注明出處！ 一、測區(qū)概況 1、項目來源 為了靖邊縣經(jīng)濟的快速、持續(xù)發(fā)展，更好地開發(fā)靖邊縣的礦產(chǎn)資源和旅游資源，靖邊縣政府 決定修筑一條橫貫靖邊縣的四級公路，西安科技大學(xué)測量系承接此工程的測量工作。要求 2007年6月底完成此工程的勘察與設(shè)計工作。 2、地理位置 靖邊縣位于榆林市西南部，無定河上游，長城橫貫東西，北部與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏審旗，鄂托 克前旗接壤。縣城在張家畔，距榆林城184公里，北部屬風(fēng)沙灘地，中部以黃土梁峁為主， 南部白于山區(qū)兩側(cè)為丘陵溝壑區(qū)，年平均降水量395.4毫米，年平均氣溫7.8攝氏度，無霜 期120天左右，晝夜溫差大。 3、交通狀況 靖邊縣境內(nèi)有一條省道榆靖公路，榆靖高速公路正在建設(shè)之中，交通較便利。 二、資料來

本文針對武廣客運專線工程測量控制網(wǎng)、技術(shù)要求、橋梁控制測量技術(shù)要點和橋梁沉降變形觀測進行闡述。

本文首先在對地鐵運營特點、地鐵常見事故等分析的基礎(chǔ)上,確定了地鐵運營中的主要風(fēng)險因素,構(gòu)建了地鐵運營安全評價指標(biāo)體系。然后引入云模型理論對評價指標(biāo)等級進行云化,確定各指標(biāo)對應(yīng)的安全等級和評價層各評價對象對應(yīng)的安全等級。最后以成都市地鐵二號線為例進行安全評價案例分析,取得了理想的效果,并根據(jù)評價結(jié)果制定出針對性的安全控制措施。