某重型卡車車身沖壓車間工藝設(shè)計(jì)和設(shè)備選型

汽車白車身焊接是汽車制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),和汽車涂裝工作及總裝工作相比,白車身焊接剛性更強(qiáng),為促使汽車行業(yè)發(fā)展,一定要深入研究白車身的焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而有效控制車身焊接質(zhì)量。本文主要論述了汽車白車身的常見(jiàn)的焊接工藝方法、設(shè)計(jì)焊接工藝方法過(guò)程中的注意事項(xiàng)。

車身焊接是汽車生產(chǎn)中的重要工藝環(huán)節(jié)，相對(duì)于汽車總裝與涂裝工作而言，車身焊接具有較強(qiáng)的剛性，一旦車型更換，便需要同時(shí)更新焊接工藝。因此，為了促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，則應(yīng)深入研究焊接工藝設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題。分析了焊接工藝的設(shè)計(jì)要素，包括車身數(shù)模、車身各個(gè)零部件的具體明細(xì)表、樣車、樣件及全套圖紙；同時(shí)探討了汽車車身的常見(jiàn)焊接工藝，包括凸焊工藝與點(diǎn)焊工藝。

近年來(lái)，汽車車身的焊接工藝設(shè)計(jì)得到了快速發(fā)展和廣泛關(guān)注，研究其相關(guān)課題有著重要意義。本文首先對(duì)相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了汽車車身焊接工藝的設(shè)計(jì)要素，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從平面布置、流體設(shè)計(jì)、電力設(shè)計(jì)，以及工藝路線等多個(gè)角度與環(huán)節(jié)，就汽車車身焊接工藝設(shè)計(jì)展開(kāi)了研究，闡述了個(gè)人對(duì)此的幾點(diǎn)看法與認(rèn)識(shí)。

第5章客車車身結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì) 5-1車身結(jié)構(gòu)及其分類 客車與軌道交通車輛是現(xiàn)代社會(huì)中運(yùn)輸旅客的主要交通工具。在我國(guó)，客車是指在 設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車。由于其載客量大，占地面積小， 在我國(guó)應(yīng)用廣泛?？蛙囉砂l(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身和電器設(shè)備等幾大部分構(gòu)成。作為客車的 重要組成部分，車身的設(shè)計(jì)越來(lái)越受到重視，客車車身主要由骨架結(jié)構(gòu)和蒙皮結(jié)構(gòu)兩部 分組成。 在客車結(jié)構(gòu)中，車身即是承載單元，又是功能單元。作為承載單元，由車身骨架與 底架或車架（小型客車車身殼體與車架）組成的車身結(jié)構(gòu)，在客車行駛中要承受多種載 荷的作用。作為功能單元，車身應(yīng)該為駕駛員提供便利的工作環(huán)境，為乘員提供舒適的 乘坐環(huán)境，保護(hù)他們免受車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲和廢氣等的侵襲，以及外界惡劣天 氣的影響；同時(shí)在交通事故中，可靠的車身結(jié)構(gòu)和乘員保護(hù)系統(tǒng)有助于減輕對(duì)乘員和行 人造成的傷害；此外，合理的車

第1頁(yè)共8頁(yè) 淺析汽車車身的焊接工藝設(shè)計(jì) 長(zhǎng)城汽車股份有限公司蔣俊飛 簡(jiǎn)介：在汽車廠中，焊接生產(chǎn)線相對(duì)于涂裝線和總裝線來(lái)說(shuō)，剛性強(qiáng)，多品種車型的通用性差，每更新?lián)Q 代一種車型，均需要更新車間大量專用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。焊接工藝設(shè)計(jì)可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”。 在汽車廠中，焊接生產(chǎn)線相對(duì)于涂裝線和總裝線來(lái)說(shuō)，剛性強(qiáng)，多品種車型的通用性差，每更新?lián)Q代 一種車型，均需要更新車間大量專用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。焊接工藝設(shè)計(jì)可以稱得上是焊接生產(chǎn)線的“靈魂”， 涉及的專業(yè)知識(shí)較多，如機(jī)械化、電控、非標(biāo)設(shè)備、建筑、結(jié)構(gòu)、水道、暖通、動(dòng)力、電氣、計(jì)算機(jī)、環(huán) 保和通訊等，從宏觀上決定車間的工藝水平、物流、投資和預(yù)留發(fā)展，具體決定著生產(chǎn)線的工藝設(shè)備種類 和數(shù)量、夾具形式、物流工位器具形式、機(jī)械化輸送方式及控制模式等。因此，焊接工藝設(shè)計(jì)在焊接生產(chǎn) 線的開(kāi)發(fā)中占有舉足輕重的地位，是產(chǎn)生高性價(jià)比焊接生產(chǎn)

目前，市場(chǎng)上多數(shù)車身結(jié)構(gòu)是鋼制沖壓件為主體的單體式車身，很多沖壓件經(jīng)過(guò)凸焊、氣體保護(hù)焊、電焊等工藝連成一個(gè)車體。因此，焊接工藝設(shè)計(jì)在焊接生產(chǎn)線的開(kāi)發(fā)中占有舉足輕重的地位，是產(chǎn)生高性價(jià)比焊接生產(chǎn)線的關(guān)鍵?；诖?，文章就汽車車身的焊接工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，以期能夠提供一個(gè)有效的借鑒。

焊接是汽車車身最為最常見(jiàn)的裝配方式之一,其焊接質(zhì)量的好壞直接影響著汽車整車性能。因此,為了更好的推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展,應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車車身焊接工藝設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容進(jìn)行深入研究。基于此,本文將從汽車車身焊接工藝的設(shè)計(jì)要素著手分析,研究汽車車身焊接工藝的設(shè)計(jì),希望能起到拋磚引玉的作用。

焊接過(guò)程是汽車車體制作中最為常用的組裝方式之一,其焊制品質(zhì)的優(yōu)劣在很大程度上關(guān)聯(lián)著汽車的本體性能。故此,為了更有力的促進(jìn)當(dāng)今我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,需要對(duì)相關(guān)于汽車車體焊接程序設(shè)計(jì)方面的一些內(nèi)容展開(kāi)深入的探討和分析。由此,文章將由汽車車體焊接流程的設(shè)計(jì)要領(lǐng)上去著手研究,歸納總結(jié)汽車車體焊接流程設(shè)計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),藉此給業(yè)內(nèi)同行們作為借鑒之用。

以聚丙烯(pp)為基料,滑石粉為增強(qiáng)劑、馬來(lái)酸酐接枝pp(pp-g-mah)為增容劑、聚烯烴彈性體(poe)為增韌劑,并添加其它助劑,研制出了具有特殊使用要求的重型卡車用中段護(hù)板pp專用料。研究表明,經(jīng)偶聯(lián)劑活化處理的滑石粉可顯著提高pp專用料的耐熱性、剛性和尺寸穩(wěn)定性;pp-g-mah、poe提高了pp專用料的沖擊強(qiáng)度;所研制的pp專用料的性能指標(biāo)滿足使用要求,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/15 專業(yè)工藝課程設(shè)計(jì) 題目：卡車車廂電泳涂裝車間設(shè)計(jì) 系：化學(xué)化工學(xué)院 專業(yè)：應(yīng)用化學(xué)班級(jí)：學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 導(dǎo)師姓名： 完成日期：2013年11月8日-2013年12月1日 目錄 個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 2/15 一.緒論??????????????????????4 1.1.電泳涂裝地發(fā)展史?????????????????4 1.2電泳設(shè)計(jì)原則????????????????????4 1.3設(shè)計(jì)前提??????????????????????5 二、電泳涂裝工藝設(shè)計(jì)???????????????5 2.1陰極電泳地原理及特點(diǎn)????????????????5 2.2陰極電泳地基本流程?????????????????6 三、電泳涂裝設(shè)備與計(jì)算?????????????

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/18 專業(yè)工藝課程設(shè)計(jì) 題目：卡車車廂電泳涂裝車間設(shè)計(jì) 系：化學(xué)化工學(xué)院 專業(yè)：應(yīng)用化學(xué)班級(jí)：學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 導(dǎo)師姓名： 完成日期：2018年11月8日-2018年12月1日 個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2/18 目錄 一.緒論??????????????????????4 1.1.電泳涂裝的發(fā)展史?????????????????4 1.2電泳設(shè)計(jì)原則????????????????????4 1.3設(shè)計(jì)前提??????????????????????5 二、電泳涂裝工藝設(shè)計(jì)???????????????5 2.1陰極電泳的原理及特點(diǎn)????????????????5 2.2陰極電泳的基本流程?????????????????6 三、電泳涂裝設(shè)備與計(jì)算?????

生產(chǎn)車間工藝流程的選擇設(shè)備選型及工藝布置講解 (2)

生產(chǎn)車間工藝流程的選擇設(shè)備選型及工藝布置講解

轎車車身車間空調(diào)通風(fēng)技術(shù)的探討——置換通風(fēng)的應(yīng)用——在對(duì)多個(gè)車身車間的不同類型空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行情況對(duì)比分析后，提出置換通風(fēng)空調(diào)的送風(fēng)模式有利于提高車間空氣品質(zhì)和舒適度，并在減少通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車間空間占用、方便工藝設(shè)備布置和變更方面有較大優(yōu)勢(shì)。

在對(duì)多個(gè)車身車間的不同類型空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行情況對(duì)比分析后，提出置換通風(fēng)空調(diào)的送風(fēng)模式有利于提高車間空氣品質(zhì)和舒適度，并在減少通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車間空間占用、方便工藝設(shè)備布置和變更方面有較大優(yōu)勢(shì)。

設(shè)有空調(diào)或集中通風(fēng)措施的大型廠房?jī)?nèi)的局部區(qū)域由于各種原因往往會(huì)出現(xiàn)空調(diào)或排風(fēng)效果不理想的情況,本文針對(duì)汽車制造廠大型車身車間內(nèi)部局部區(qū)域存在的空氣質(zhì)量問(wèn)題,提出了改進(jìn)方案,確定了可行的氣流組織形式,為類似的改造項(xiàng)目提供了一點(diǎn)借鑒。

專業(yè)鑄造輝煌服務(wù)成就未來(lái)南寧市中聯(lián)汽保設(shè)備銷售有限公司 地址：廣西南寧市望州路298號(hào)萬(wàn)里汽配城萬(wàn)里綜合樓b-8號(hào)鋪面電話：0771-5642898、5647959137688487461 三、車身修復(fù)（鈑金）比賽 序 號(hào) 設(shè)備名稱品牌、型號(hào)、技術(shù)參數(shù) 單價(jià) （元） 備 注 1車身2011款豐田凱美瑞車身56000 2門(mén)板豐田凱美瑞650 3 電子測(cè)量 系統(tǒng) 品牌：奔騰型號(hào)：bantam-shark 1、由計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備超聲波發(fā)射器，橫梁和各種精確加工的附件。 2、測(cè)量軟件系統(tǒng)全中文，快捷鍵（傻瓜式）操作。 3、測(cè)量系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行測(cè)量基準(zhǔn)的找正。車身或橫梁上、下、左、右偏斜均不影 響測(cè)量結(jié)果。 4、超聲波測(cè)量。實(shí)時(shí)檢測(cè)，每秒刷新四次界面數(shù)據(jù)，全自動(dòng)定位。不需拆卸機(jī) 械部件即可準(zhǔn)確測(cè)量. 5、充分考慮碰撞損壞的各種情況,不需拆卸機(jī)械部件即

介紹了大型鑄鋼車間樹(shù)脂砂改造中工藝設(shè)備的選型,并對(duì)其主要工藝設(shè)備的功能及應(yīng)用作了概述。

文章對(duì)焊接理論做了基礎(chǔ)介紹，然后引申出目前主機(jī)廠最常用的點(diǎn)焊、凸焊、二氧化碳焊、螺柱焊等四種焊接工藝形式，并對(duì)每種焊接工藝的焊接原理、方法、工藝特點(diǎn)做了重點(diǎn)分析。通過(guò)文章的總結(jié)可以對(duì)白車身結(jié)構(gòu)的焊接工藝有一個(gè)宏觀的認(rèn)知和全局上的把握，為今后的白車身結(jié)構(gòu)焊接工藝實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從配方、操作方法、原理等方面介紹了全順汽車車身涂裝底漆線的投槽工藝。較為詳細(xì)的介紹了涂裝前處理工藝和電泳工藝部分的清洗工序。本文對(duì)水質(zhì)的影響也做了簡(jiǎn)要的分析。

為提高汽車的舒適性和車身縫隙的耐腐蝕性，pvc膠被廣泛地運(yùn)用到各種車身上，以提高汽車車身的密封性（不漏水、不漏氣）、 降噪隔熱性能、耐腐蝕性和抗石擊性能?，F(xiàn)在，pvc膠施工工作為涂裝車間相對(duì)獨(dú)立的工序，已成為油漆施工工藝中的一個(gè)“特區(qū)”。 pvc（polyvinylchloride）膠也稱為聚氯乙烯涂料，它是由聚氯乙烯樹(shù)脂和增塑劑、填充料及顏料、附著力促進(jìn)劑、穩(wěn)定劑等 添加劑混合而成的高固體份、無(wú)溶劑型涂料，是一種固體份可達(dá)95%以上（揮發(fā)物小于5%）的粘稠膏狀物質(zhì)。由于它具有良好的耐腐蝕 性、耐磨損性、密封、粘結(jié)性、隔音性等性能，因而在汽車制造業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。 pvc膠主要分為兩種：焊縫密封膠和車底密封抗石擊涂料。二者的主要成份是相同的，但焊縫pvc密封膠要求涂層的硬度、伸長(zhǎng) 率、抗剪強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度要比較好，而車底密封抗石擊涂料要求抗石擊性好，易于高壓噴涂，且施工粘度

汽車車身鋁板的生產(chǎn)工藝、裝備及市場(chǎng)前景分析 2016-01-0616:32:20|發(fā)布人：礦冶/鋁業(yè)英才網(wǎng)羅超|瀏覽(15)|評(píng)論(0) 一、汽車車身的典型生產(chǎn)工藝及性能控制 在全球倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的大形勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)的輕量化技術(shù)應(yīng)用被推上日程。汽車覆蓋件用材的 應(yīng)用就是一種簡(jiǎn)單有效的輕量化方式。汽車是高端鋁合金品種中的一種，由于其對(duì)使用性能（成形、連接 等）及表面質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，也給原材料的加工過(guò)程提出了更精細(xì)的控制管理要求。 汽車的生產(chǎn)流程如圖1所示。鋁液經(jīng)連續(xù)鑄造成不同規(guī)格的鋁坯，經(jīng)、加熱后進(jìn)行熱軋、卷取、 冷軋成型，得到所需的厚度，隨后進(jìn)行連續(xù)退火得到所需的微觀精細(xì)組織和性能。 汽車材料生產(chǎn)有諸多的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn)，也將會(huì)對(duì)后續(xù)使用性能（沖壓、涂裝等）產(chǎn)生重要的 影響。 縱觀汽車的生產(chǎn)工藝流程，從微觀組織角度可簡(jiǎn)單歸結(jié)為兩個(gè)方面：潔凈性（化學(xué)冶金過(guò)程） 和均勻