寧安鐵路銅陵制梁場箱梁預制施工組織設計

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evaluationofscientificdevelopment.naturesecuritytype--naturesecurityistomaintenancepeopleofhealthvaluefortarget,throughstrengtheningsecuritybasedmanagement,andriskmanagement,andequipmentmanagementandtechnologysupervision,ensureproductioninthepeople,andreal,andsystem,andsystem,elementssecurityreliable,an

**鐵路馬王塘至**段改建工程**制梁場t梁預制施工組織設計 ****集團有限公司-1- 目錄 1、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況..........................-4- 1.1編制依據(jù).............................................................................................-4- 2、工程概況..............................................-5- 2.1線路概況.......................................................................

. . 目錄 一、編制依據(jù)和原則································································································1 1.1編制依據(jù)·····························································································································1 1.2編制原則·····························································································································1 二、工程

實用文檔 標準文案 箱梁預制施工方案 第一節(jié)編制依據(jù)和說明 一、編制說明 1、本施工組織設計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來 橋梁施工的經(jīng)驗作為基點，以合同總工期為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮 全合同段的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。 2、組織生產(chǎn)部門、技術部門、經(jīng)營部門、現(xiàn)場項目部等各部門 進行討論研究，明確了本工程施工目標和施工全過程的技術及管理要 點。確保在施工過程中的每一個環(huán)節(jié)都能達到合格。 二、編制依據(jù) 1、施工圖設計文件 2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《城市橋梁設計規(guī)范》（cjj11-2011） 4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtg d62-2004） 5、《公路橋涵地基基礎設計規(guī)范》（jtgd63-2007） 6、《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》（jtg/tb07-01-2006） 7、施工

-1- 1.編制依據(jù) (1)國家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）的有關法律、法規(guī)、條例、 規(guī)定； (2)國家和鐵道部現(xiàn)行設計規(guī)范、客運專線相關驗收標準、施工規(guī)范； (3)現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額； (4)招投標文件； (5)設計文件； (6)xx客專指導性施工組織設計； (7)現(xiàn)場調(diào)查所獲得的地質(zhì)、水文、氣象等資料; (8)以往箱梁施工類似工程的施工經(jīng)驗、工法; (9)可以利用的新技術、新工藝、新材料、新設備等； (10)國家及地方施工安全、工地保安、人民健康、環(huán)境保護等方面的 具體規(guī)定與技術標準。 2.編制范圍 xx至xx鐵路客運專線工程x標xxx制梁場設置于xx市xxx區(qū)xxx鎮(zhèn) 境內(nèi)，負責z1k34+882.8～z1k60+963.35里程范圍內(nèi)共482孔32m和24孔 24m雙線整孔簡支箱梁的預制架設施工。 3.

箱梁預制施工方案 第一節(jié)編制依據(jù)和說明 一、編制說明 1、本施工組織設計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來橋梁施 工的經(jīng)驗作為基點，以合同總工期為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮全合同段的施 工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。 2、組織生產(chǎn)部門、技術部門、經(jīng)營部門、現(xiàn)場項目部等各部門進行討 論研究，明確了本工程施工目標和施工全過程的技術及管理要點。確保在施 工過程中的每一個環(huán)節(jié)都能達到合格。 二、編制依據(jù) 1、施工圖設計文件 2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《城市橋梁設計規(guī)范》（cjj11-2011） 4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） 5、《公路橋涵地基基礎設計規(guī)范》（jtgd63-2007） 6、《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》（jtg/tb07-01-2006） 7、施工承包合同書，招投標文件及施

青島藍色硅谷城際軌道交通工程試車線箱梁預制、架設施工方案 1 目錄 1、編制依據(jù) 1.1編制依據(jù)???????????????????????3 1.2編制范圍???????????????????????3 2.工程概況 2.1工程概況???????????????????????4 2.2箱梁預制場地選址???????????????????4 2.3箱梁類型???????????????????????5 2.4箱梁預制資源配制???????????????????5 2.5箱梁架設???????????????????????5 3.施工組織部署 3.1施工進度計劃安排???????????????????5 3.2施工組織機構設置???????????????????5 3.3主要人員及部門的崗位

-1- 1.編制依據(jù) (1)國家.鐵道部和地方政府（省.直轄市）地有關法律.法規(guī).條例.規(guī) 定； (2)國家和鐵道部現(xiàn)行設計規(guī)范.客運專線相關驗收標準.施工規(guī)范； (3)現(xiàn)行鐵路施工.材料.機具設備等定額； (4)招投標文件； (5)設計文件； (6)xx客專指導性施工組織設計； (7)現(xiàn)場調(diào)查所獲得地地質(zhì).水文.氣象等資料; (8)以往箱梁施工類似工程地施工經(jīng)驗.工法; (9)可以利用地新技術.新工藝.新材料.新設備等； (10)國家及地方施工安全.工地保安.人民健康.環(huán)境保護等方面地具 體規(guī)定與技術標準. 2.編制范圍 xx至xx鐵路客運專線工程x標xxx制梁場設置于xx市xxx區(qū)xxx鎮(zhèn) 境內(nèi),負責z1k34+882.8～z1k60+963.35里程范圍內(nèi)共482孔32m和24孔 2

個人收集整理僅做學習參考 1.編制依據(jù) (1)國家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）地有關法律、法規(guī)、條例、規(guī)定； (2)國家和鐵道部現(xiàn)行設計規(guī)范、客運專線相關驗收標準、施工規(guī)范； (3)現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備

本文介紹了京滬高速鐵路曲阜制梁場32m、24m預制箱梁冬季施工技術的成功經(jīng)驗,敘述了預制箱梁冬季施工的熱工計算、控制指標、保證措施以及操作要求。

鐵路T梁預制施工組織設計

箱梁預制場施工組織設計 工程概況 杭千高速公路桐廬段十四合同位于杭州桐廬縣富春江鎮(zhèn)，路線總 長4.96km。本標段共設計互通式立交一座（含主線特大橋及匝道橋）， 大中橋4座共長578.26米，涵洞730.30m/10道，分離式立交84.04m/1 座。其中互通區(qū)主線橋及d匝道橋上部構造采用先簡支后連續(xù)箱梁， 跨徑有18m、20m、25m，統(tǒng)一在預制場預制后運梁車拉到橋位上架 橋機安裝。主線橋18米跨徑10片，20米跨徑20片，25米跨徑179 片；d匝道橋25米跨徑30片。 計劃開竣工時間 本預制場負責預制互通區(qū)共計239片箱梁，計劃8月上旬開始 正式施工，人員、材料、設備均按照每日兩片箱梁配置，計劃2004 年12月底完成預制任務。 計劃開工時間：2004年8月10日 計劃竣工時間：2004年12月30日 具體安排如下表： 時間

第1頁共64頁鐵道工程系 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ⊙ ? ? 裝 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ⊙ ? ? 訂 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ⊙ ? ? 線 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 包河制梁場施工組織設計 1.編織依據(jù)及參考規(guī)范和標準 1.1編織依據(jù) 新建鐵路合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程預制梁設計圖紙及技術文件。 鐵道部頒布的現(xiàn)行《設計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《鐵路工程質(zhì)量驗收標準》和其他有關文件資料。 鐵道部頒布執(zhí)行的有關“客運專線設計、施工、驗收暫行規(guī)定”等相關技術規(guī)范、規(guī)定。 工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 1.2參考規(guī)范和標準 《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》（鐵科技[2004]120號） 《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設[2005]157

哈大鐵路客運專線某制梁場施工組織設計 目錄 一、編制依據(jù)及原則........................................................1 1.1、編制依據(jù)及參考規(guī)范和標準.........................................1 1.2、編制原則........................................................4 二.編制范圍...............................................................5 三、工程概況及主要工程數(shù)量.................................................5 3.1工程概況......................

s217長安至績溪段道路改建工程 預制箱梁施工方案 第一章：編制說明 一、根據(jù)總監(jiān)辦要求及施工的需要，編制了本項目四座大橋預制 箱梁施工方案。 二、本方案結合箱梁的設計圖紙和技術規(guī)范要求、工程地理環(huán)境 及周圍道路交通狀況綜合考慮，以安全生產(chǎn)為核心，在保證預制箱梁 成品質(zhì)量的前提下，統(tǒng)籌考慮箱梁的預制、吊裝、連接等施工分項的 節(jié)點、現(xiàn)場布置來編制此預制箱梁施工方案。 三、本方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1、施工承包合同書和施工圖設計文件 2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50—2011） 3、《鋼筋機械連接通用規(guī)程》（jg107—90） 4、《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（jg/3057—1999） 5、《預應力混凝土用鋼鉸線》（gb/t5223—1995） 6、《預應力筋用筋用錨具、夾具和連接器》（gb/t14370） 7、《公路工程質(zhì)量評定標準》（jtj07-2000）

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymake

以典型梁場作為研究對象,提出鐵路箱梁預制梁場建設的優(yōu)化方案,包括:選址優(yōu)化、基礎處理優(yōu)化、運梁方式優(yōu)化、場內(nèi)布局優(yōu)化、附屬設施優(yōu)化等方面,為后續(xù)鐵路梁場建設起到借鑒作用。

結合京福客專某制梁場箱梁預制工程實例,對大臨工程設計到預制方法及工藝的實施過程進行了綜合論述,為今后快速而經(jīng)濟地建設類似條件箱梁預制場提供了參考。

我國鐵路客運專線建設方興未艾,迅速建立起了與之配套的設計、施工標準體系。為解決客運專線鐵路預制整孔箱梁架設通過隧道寬度受限的問題,采用組合箱梁的方式代替整孔箱梁,并率先在合武鐵路發(fā)布實施。從模板制作、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力施工控制等方面,研究制定了合武鐵路組合箱梁預制施工工藝,確保組合箱梁施工過程有序合理,施工質(zhì)量處于可控狀態(tài)。該項技術在合武鐵路湖北段得到廣泛應用并取得良好效果。

箱梁預制施工方案 一、工程概況 太長高速公路第十一合同段象峪河9#大橋左幅長384.77m，右幅長 397.16m。上部構造為c50鋼筋砼預應力箱梁，共計12片。梁長分23.8m、 24.02m、24.12m、24.22m、24.32m五種，砼總量約3085m3。 二、施工方案 1、梁體預制采用定型鋼模板，臺座上整體綁扎底板、腹板鋼筋，立側模， 綁扎頂板鋼筋；預埋金屬波紋管，預留孔道，強制式砼攪拌機配電腦自動計 量配料機攪拌砼，機動農(nóng)用三輪車配合龍門吊吊灰入模，附著式振動器配合 插入式振搗器振搗，一次澆注成型；卷揚機配合人工穿束；預應力筋分二期 張拉：一期在制梁臺座上完成；二期在梁安裝好，連續(xù)接頭砼澆筑后完成； 孔道采取一次壓漿工藝；模板的吊運、安裝、拆卸，梁體的運輸、橫移以龍 門吊為主，其它設備相輔進行作業(yè)施工。 2、主要施工方法 ㈠、模板工程 1、底模 考慮到梁體自重

某鐵路箱梁預制控制要點——1.1設計概況　　無砟軌道后張法預應力簡支箱梁采用c50高性能混凝土，截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板向內(nèi)側加厚；梁寬12m，梁面防護墻內(nèi)側寬度8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側凈寬11.9m,橋梁建筑總寬度12.28m；...