寧波軌道交通2號線一期工程標區(qū)間監(jiān)測方案

近日，寧波人期待已久的軌道交通1號線正式動工，這意味著再過5年，寧波將擁有一條全新的交通大動脈，這座“東方商埠”又將增添一個新的時尚元素。1號線一期工程西起高橋鎮(zhèn)，貫穿寧波市區(qū)直至東外環(huán)路站，線路正線長20.878km，其中高架站5座，地下車站15座，工程初步設(shè)計概算總額約為135億元，預計2014年通車。

近日,寧波人期待已久的軌道交通1號線正式動工,這意味著再過5年,寧波將擁有一條全新的交通大動脈,這座\"東方商埠\"又將增添一個新的時尚元素。

寧波市軌道交通2號線一期工程總體設(shè)計審查會 專家組審查意見 寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部于2009年12月5日至7日，在寧波市萬豪 酒店組織《寧波市軌道交通2號線一期工程總體設(shè)計審查會》（以下簡稱《總體

通過對寧波軌道交通2號線汽車市場站基坑開挖施工的介紹與分析,闡述施工的重點、難點及相應的對策與措施,并根據(jù)實際工作的總結(jié),提出合理的、具有適應性的技術(shù)方案。

文章主要闡述了寧波軌道交通2號線一期列車空調(diào)的控制原理,對調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的空調(diào)啟動異響進行了分析,明確了故障原因并提出相應的解決辦法。通過整改,徹底解決了問題,保證了列車的舒適度。

寧波軌道交通3號線一期工程于2014年12月24日正式動工建設(shè)。3號線一期工程是寧波市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的首個開工項目，也是串聯(lián)鄞州中心區(qū)、江東核心區(qū)和江北區(qū)的南北向骨干線。該線路南起鄞州區(qū)陳婆渡站，北止江北區(qū)大通橋站，全長約16．72km，共設(shè)1座車輛段和15座地下車站。工程初步設(shè)計批復慨算總投資148．7億元，計劃于2019年建成通車試運營。

針對寧波軌道交通1號線變電所低壓全所失電及低壓柜部分抽屜被燒毀情況,從設(shè)備的繼電保護設(shè)置及開關(guān)柜裝配兩方面進行分析:低壓柜進線及母聯(lián)繼電保護的設(shè)置可以對各種形式的金屬性短路進行有效保護;低壓柜進線繼電保護整定值與配電變壓器35kv饋線開關(guān)及低壓饋線開關(guān)有很好的選擇性配合;故障是由于低壓開關(guān)觸頭與銅排接觸不良產(chǎn)生電弧短路造成的.在分析的基礎(chǔ)上提出解決方案:對低壓開關(guān)觸頭與銅排連接的一次插件及斷路器脫扣性能進行檢查;增加母線間隔離板以提高開關(guān)柜的防電弧等級;適當減少繼電保護動作時間;增加弧光保護;增加35kv開關(guān)后備保護動作,閉鎖低壓備自投啟動的閉鎖條件等.

寧波軌道交通3號線一期工程于2014年12月24日正式動工建設(shè)。3號線一期工程是寧波市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的首個開工項目，也是串聯(lián)鄞州中心區(qū)、江東核心區(qū)和江北區(qū)的南北向骨干線。該線路南起鄞州區(qū)陳婆渡站，北止江北區(qū)大通橋站，全長約16．72km，共設(shè)1座車輛段和15座地下車站。工程初步設(shè)計批復慨算總投資148．7億元，計劃于2019年建成通車試運營。

近日，國家發(fā)展改革委批復同意寧波市軌道交通一號線一期工程可行性研究報告，這意味著寧波市民期待已久的軌道交通即將全面開工建設(shè)。

對寧波市軌道交通2號線一期工程初、近期采用4輛編組與6輛編組方案,從配屬車輛、行車間隔、牽引能耗、滿載率與擁擠度、資源共享等多個方面進行研究比選。研究表明,初、近期高峰高斷面客流分別為1.18萬人次/h、1.89萬人次/h,在初、近期客流比遠期客流較小的情況下,同等運營服務水平下4輛編組的運輸效率要優(yōu)于6輛編組,同等購車與牽引能耗費用條件下4輛編組服務水平較好,同等服務水平條件下4輛編組購車與牽引能耗費用較節(jié)省;采用初期4輛編組、近期4輛/6輛編組混合運營,至遠景6輛編組的轉(zhuǎn)換,均可以在客流發(fā)展變化的情況下實現(xiàn)有效過渡。

針對寧波市軌道交通2號線一期列車正線運營時由于接觸網(wǎng)網(wǎng)壓波動導致列車發(fā)生網(wǎng)壓過壓故障的情況,分析其故障原因,并結(jié)合系統(tǒng)特性進行了仿真,提出改進方案,優(yōu)化后的網(wǎng)壓保護策略試驗證明運行效果良好。

日前,由中國中鐵承建的蕪湖軌道交通2號線一期工程第一樁正式開鉆。蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目分別為城市南北向、東西向骨干線,線路總長度約46.2km,共設(shè)車站36座,總投資約為146.33億元。項目采用ppp(公私合營)模式建設(shè),引進社會資本參與投資建設(shè),是國家第三批政府和社會資本合作

1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評價單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項目前期工作簡介 1.1.1項目名稱 本項目名稱：昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項目建設(shè)地點 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機場的軌道快線。線路起點為東部汽車客運站，沿機場高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機場，線路 全長約17.9km。共設(shè)東部客運站站、大板橋站、航空港

重慶軌道交通6號線一期工程高架區(qū)間總體設(shè)計

從地形地貌、地層巖性、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及穩(wěn)定性等方面對寧波軌道交通1號線一期工程ⅰ標段的巖土工程特性進行綜合分析,提出各地層物理力學參數(shù)建議值,重點分析樁基方案、車站基礎(chǔ)方案和地下區(qū)間隧道施工方案等巖土工程問題,為工程建設(shè)提供了設(shè)計依據(jù),并提出了施工建議和對策。1號線一期工程ⅰ標段巖土工程勘察為寧波市軌道交通設(shè)計和施工積累了寶貴經(jīng)驗。

針對寧波軌道交通1號線列車全線貫通調(diào)試過程中發(fā)生的列車進站停車欠標問題展開調(diào)查,對停車欠標原因進行了分析,研究了不同車型列車在牽引系統(tǒng)上的兼容性問題并提出了解決方案。

1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評價單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項目前期工作簡介 1.1.1項目名稱 本項目名稱：昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項目建設(shè)地點 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機場的軌道快線。線路起點為東部汽車客運站，沿機場高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機場，線路 全長約17.9km。共設(shè)東部客運站站、大板橋站、航空港

記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，1月28日，市規(guī)劃局組織召開了《寧波市軌道交通4號線綜合規(guī)劃》審查會。市發(fā)改委、市住建委、市交通委、市城管局、市軌道建設(shè)指揮部、線路沿線各屬地政府以及各區(qū)軌道辦、規(guī)劃分局等部門相關(guān)負責人參加了會議。

上海市軌道交通7號線一期 汶水路站基坑施工監(jiān)測方案 上海第一海洋地質(zhì)工程有限公司 2005年6月 目錄 1．工程概況 2．監(jiān)測方案的編制依據(jù) 3．監(jiān)測方案的編制原則 4．施工監(jiān)測的目的 5．監(jiān)測內(nèi)容 6．監(jiān)測的方法和監(jiān)測點布置 7．監(jiān)測工序和測點保護 8．監(jiān)測頻率及報警值 9．管理網(wǎng)絡、信息反饋及質(zhì)量控制 10.監(jiān)測點布置圖 上海市軌道交通7號線汶水路站基坑施工監(jiān)測方案第1頁共18頁 上海市軌道交通7號線一期 汶水路站基坑施工監(jiān)測方案 1．工程概況 上海軌道交通7號線一期是上海市重點工程，工程北起外環(huán)路 站南至東安路站，沿線途經(jīng)寶山、普陀、靜安和徐匯四個區(qū)，全程 約20公里。 本工程由上海軌道交通申松線發(fā)展有限公司投資建設(shè)。 1.1工程建筑概況 （1）本站位于滬太路、汶水路，呈南北向布置。車站起點里程為 sdk6+729.21，車站中心里程為sdk6+8

2018年12月28日上午,蘭州軌道交通2號線一期工程雁園路站、定西路站澆筑完成最后一塊頂板混凝土施工。這也是2號線一期工程首批主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?。?jù)了解,雁園路站由中鐵六局負責施工,位于雁園路與雁灘路的\"t\"字路口,沿雁園路南北向敷設(shè)。車站主體結(jié)構(gòu)為3層3跨島式結(jié)構(gòu)形式,總長182.4m,標準段寬23.3m,結(jié)構(gòu)底板埋深約24.4m。定西路站由中鐵二十一局負責施工,位于城關(guān)區(qū)瑞德大道與

哈爾濱市軌道交通一期工程 (哈爾濱南站站～農(nóng)科院站區(qū)間) 施工監(jiān)測方案 編制： 復核： 審核： 中鐵十三局集團有限公司 2009年12月20日 哈爾濱市軌道交通一號線一期工程哈爾濱南站站至農(nóng)科院站區(qū)間施工監(jiān)測方案 第2頁 目錄 一、工程概況..........................................................................................................................................4 1.1區(qū)間隧道工程地質(zhì).......................................................................................................................

對武漢市軌道交通一號線一期工程車輛的車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、牽引系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)、車門系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等方面進行了介紹;并從提高車輛國產(chǎn)化率和降低采購費用、運營成本等方面對武漢市軌道交通后續(xù)車輛的采購提出了建議。