南昌洪都大橋北主橋主墩承臺大體積砼施工溫控技術(shù)

陜西省人民醫(yī)院醫(yī)技主樓工程基礎(chǔ)承臺大體積砼在冬期施工中，嚴格質(zhì)量控制，采取溫控措施，防止混凝土溫度裂縫產(chǎn)生。

分析了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生原因,并針對成因提出防治措施。文章認為,大體積混凝土施工中,通過采取優(yōu)化混凝土施工配合比以降低水化熱,在混凝土內(nèi)部預(yù)埋冷卻水管進行強制降溫,同時在混凝土表面加設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)片等措施,能有效防止大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生。

牛欄江特大橋主墩承臺大體積砼 施工方案 1、編制依據(jù) 1.1、牛欄江特大橋施工圖。 1.2、中華人民共和國交通部標準《公路橋涵施工規(guī)范》(jtj041-2000)。 1.3、國家現(xiàn)行交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)。 1.4、本合同段實施性施工組織設(shè)計。 1.5、集團成熟的、可借鑒的施工經(jīng)驗。 2、工程概況 牛欄江特大橋8、9號主墩承臺尺寸為20.5m×15m×5m，c40砼1537.5m3， 按照《大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范》之規(guī)定：‘混凝土結(jié)構(gòu)實體最小幾何尺寸不 小于1m且體積大于1000m3，或預(yù)計會因混凝土中水泥水化引起的溫度的變化和 收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土。’，牛欄江特大橋8、9號主墩承臺均需按 大體積混凝土進行組織施工。為了保證承臺施工質(zhì)量，特制定本方案。 2.1、大體積砼的裂縫產(chǎn)生的可能原因與預(yù)防措施

本文結(jié)合福成大廈工程實例,分析大體積砼溫度裂縫的成因,總結(jié)施工抗裂具體措施。

主墩承臺大體積混凝土溫控施工方案 主橋28#、29#墩左右承臺長為14.4m，寬為10.5m，高均為3m， 體積為453.6m3，均為大體積混凝土，采用一次性澆筑。大體積混凝 土施工的關(guān)鍵在于如何控制水泥水化熱，防止溫度裂縫的出現(xiàn)。 1混凝土內(nèi)部溫度變化及散熱規(guī)律 大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因很多，但總的來說，絕大部分是由 于混凝土水化熱引起的溫度應(yīng)力及收縮作用超過了混凝土的抗拉強 度，或更確切的從變化角度出發(fā)來講，則認為溫度及收縮變化而引起 的約束拉應(yīng)變超過了混凝土的極限拉伸值。眾所周知，新鮮混凝土具 有流動性材料的特性，隨時間的增長混凝土逐漸硬化，此期間混凝土 的變形性能發(fā)生了根本性的變化，齡期愈早變化愈大。早期混凝土的 強度極限拉伸變形都較低，而此時混凝土內(nèi)部溫度較高，一方面由于 混凝土的傳熱性能差，結(jié)構(gòu)內(nèi)部熱量不易散發(fā)，形成內(nèi)外溫差，導(dǎo)致 混凝土發(fā)生應(yīng)

介紹廣州珠江黃埔大橋承臺大體積混凝土施工溫控的施工方案決策、計算結(jié)果及施工過程控制計算,并對溫度監(jiān)測結(jié)果進行了分析。

介紹鶴洞大橋主橋塔基礎(chǔ)承臺大體積混凝土施工中采取的一系列技術(shù)措施，以防止大體積混凝土產(chǎn)生裂縫，取得良好效果。

南京第二長江大橋24~#承臺大體積混凝土施工中的溫控措施的實測結(jié)果分析反映了采用低熱量的礦渣水泥與溫控措施的必要性,從而保證了工程質(zhì)量。

通過對安慶長江公路大橋承臺大體積混凝土模擬現(xiàn)場施工情況,如混凝土的澆筑分層、澆筑溫度、養(yǎng)護、保溫和混凝土的邊界條件,以及考慮了混凝土的彈性模量、徐變、自身體積變形、水化熱的散發(fā)規(guī)律等混凝土的物理熱學(xué)性能,仿真計算了大體積混凝土內(nèi)部溫度及應(yīng)力場。根據(jù)計算結(jié)果制定了承臺不出現(xiàn)有害溫度裂縫的溫控標準,并以此制定相應(yīng)的溫控措施。同時,對溫度控制措施、砼溫控效果等進行全面介紹。

驛馬溝大橋承臺混凝土,屬于大體積混凝土,如果在施工中不采取任何降溫措施加以控制,極易出現(xiàn)裂縫。作者從承臺混凝土澆筑原材料、配合比和澆筑過程中的降溫措施著手,對承臺混凝土澆筑中避免裂縫出現(xiàn)而采取的一系列措施進行了闡述。

天津路大運河橋主墩承臺施工利用有限元分析程序midas/civil6.71進行溫控設(shè)計和仿真分析,指導(dǎo)施工控制,確保了大體積混凝土施工的成功。

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 重慶朝天門長江大橋主墩承臺砼溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部1 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數(shù)及數(shù)值模型 4．計算結(jié)果及分析 5.溫度控制標準和溫控措施 6.混凝土溫控施工現(xiàn)場監(jiān)測 審核： 校核： 編寫： 重慶朝天門長江大橋主墩承臺砼溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部2 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m?；炷翉姸鹊燃墳閏30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。由于水泥水化過程中產(chǎn)生的水化熱，使?jié)仓蟪跗?混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起

湛江海灣大橋主墩承臺混凝土方量為8047m3,介紹了大體積承臺有底套箱施工工藝、混凝土的質(zhì)量控制及大體積混凝土水化熱的控制等。

工程概況曹娥江大橋位于紹興市濱海新城，大橋東連上虞新區(qū)的世紀大道、西接濱海開發(fā)區(qū)致遠大道，全長2444m，由主橋。東西兩側(cè)水中引橋及陸地區(qū)引橋組成，其中主橋為125m＋300m＋125m=550m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。

工程概況曹娥江大橋位于紹興市濱海新城,大橋東連上虞新區(qū)的世紀大道、西接濱海開發(fā)區(qū)致遠大道,全長2444m,由主橋、東西兩側(cè)水中引橋及陸地區(qū)引橋組成,其中主橋為125m+300m+125m=550m的三跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。主塔采用雙鉆石聯(lián)體混凝土結(jié)構(gòu),主塔承臺為八邊形,順橋向?qū)?3m,橫橋向?qū)?4m,各邊角均設(shè)倒角,厚5m,混凝土方量為6788.75m~3,屬大體積混凝土(見圖1)。承臺采用c30海工混凝土,分兩層澆筑,單層澆筑厚度分別為2.3m和2.7m。承臺結(jié)構(gòu)尺寸龐大并在高溫季節(jié)施工,混凝土內(nèi)部溫升高,同時受1m厚c20封底混凝土及56根φ200cm鉆孔灌注樁強約束,自生應(yīng)力和約束應(yīng)力容易相互疊加,施工中處理不當極易產(chǎn)生過大溫度應(yīng)力和干縮應(yīng)力,當承臺表面

本文對湘潭湘江四大橋主墩承臺大體積混凝土施工中的施工方法進行闡述,并對施工過程中應(yīng)該注意的質(zhì)量控制方法進行分析和總結(jié)。

超過5米，算深基坑。 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號 附件二超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍一、深基坑工程（一）開挖深度 超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。（二）開挖深度雖未超過5m， 但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的 土方開挖、支護、降水工程。 日本建筑學(xué)會標準(jass5)規(guī)定：“結(jié)構(gòu)斷面最小厚度在80cm以上，同時水化熱引起混 凝土內(nèi)部的最高溫度與外界氣溫之差預(yù)計超過25℃的混凝土，稱為大體積混凝土。 大體積混凝土英文名稱：massconcrete定義：一般為一次澆筑量大于1000m3或混凝 土結(jié)構(gòu)實體最小尺寸等于或大于2m，且混凝土澆筑需研究溫度控制措施的混凝土。 大體積混凝土特點是：結(jié)構(gòu)厚實，混凝土量大，工程條

筒倉基礎(chǔ)大體積砼施工

隨著橋梁施工建造技術(shù)的不斷發(fā)展,建造特大型橋梁所涉及的大體積混凝土承臺施工也越來越多,如不采取措施控制水化熱,混凝土內(nèi)部溫度將急劇升高,勢必會產(chǎn)生溫度裂縫,嚴重影響工程質(zhì)量,因此,需要通過采取分層澆筑、優(yōu)化配合比設(shè)計、模擬承臺混凝土水化熱計算、控制混凝土入模溫度和冷卻水循環(huán)等針對性措施對混凝土內(nèi)部溫度進行有效控制,使混凝土內(nèi)部溫度的變化在允許范圍內(nèi)就顯得尤為重要。針對某特大橋(斜拉橋)主塔大體積混凝土承臺施工的實際情況,從混凝土施工溫度控制方面進行了分析和介紹,以為同類型大體積承臺混凝土施工提供可資借鑒的參考。

廈漳跨海大橋北汊主橋bzp3#主塔墩承臺施工 1工程概況 廈漳跨海大橋工程位于廈門海滄區(qū)與漳州交界、九龍江入海 口處。路線全長9.333km，其中橋梁長度8.546km。北汊橋梁長 6.692km，南汊橋梁長1.854km，海門島及漳州岸接線（即海門 立交）長0.787km，按車速100km/h雙向六車道高速公路標準設(shè) 計，路基寬度33.5m，橋梁寬度33m，設(shè)計荷載為公路-i級。大 橋工程主要包括北汊北引橋、北汊主橋、北汊南引橋、海門島立 交及收費服務(wù)區(qū)、南汊橋、海平互通立交組成。 本文重點闡述北汊主橋bzp3#主塔墩承臺施工。 2承臺施工 2.1概述 bzp3#墩承臺橫橋向長42m，順橋向?qū)?9m，其平面設(shè)計為帶 圓角的矩形，四個角上的圓弧半徑為r=2.50m；承臺頂標高+3.7m， 底標高-2.80m，厚度6.5m，承臺混凝土方量7883

技術(shù)交底書 日期2003年6月16日 建設(shè)單位貴州盤江精煤公司工程名稱矸石電廠主廠房交底單位工程部 交底項目承臺基礎(chǔ)砼澆筑交底接受交底單位質(zhì)量、工長、施工班組 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、設(shè)計要求： 施工部位為主廠房承臺基礎(chǔ)及基礎(chǔ)梁，砼強度等級為c30。 二、施工準備： 在澆筑砼前，應(yīng)注意檢查以下幾項內(nèi)容，符合要求后，方可澆筑： 1、模板的標高、位置與截面尺寸應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求； 2、安裝的支撐、對拉螺栓、模板固定必須牢固可靠； 3、模板接頭部位縫隙應(yīng)進行填塞處理，不得有漏漿現(xiàn)象；澆筑前，模板應(yīng)濕潤； 4、鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、間距、位置要符合設(shè)計和施工規(guī)范要求； 5、澆筑砼前，必須清理模板內(nèi)的垃圾、木片、刨花鋸屑、泥土和鋼筋上的油污； 6、各種施工機具經(jīng)檢查能保證正常運轉(zhuǎn)，并有備用設(shè)備； 7、與當?shù)夭块T及時取得聯(lián)系確保砼澆筑過程中不得出現(xiàn)停水停電現(xiàn)象。 三、

2 陽邏長江大橋北標段主塔承臺大體積 混凝土配合比設(shè)計及溫控施工方案 武漢理工大學(xué) 二oo四年三月 3 4 一、工程概況 陽邏長江大橋主塔墩承臺平面尺寸為21.6m×21.6m,高6m,混凝 土設(shè)計標號為c30。 承臺屬重要的大體積混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土方量相當大，必須采取 專門措施防止因為混凝土水化熱溫升而出現(xiàn)溫度裂縫，以滿足設(shè)計要 求，保證大橋的長期安全使用。受大橋局陽邏大橋項目經(jīng)理部的委托， 武漢理工大學(xué)對陽邏大橋承臺大體積混凝土進行了溫控計算，得出了 大體積混凝土內(nèi)部仿真溫度場和應(yīng)力場，根據(jù)計算結(jié)果制定了承臺不 出現(xiàn)有害溫度裂縫的溫控標準，并以此制定了相應(yīng)的溫控措施。溫控 計算采用有限元程序《大體積砼施工期溫度場及溫度應(yīng)力場計算程序 包》進行。 二、承臺部位c30強度等級大體積混凝土配合比 表1 編 號 水 (kg/m3) 水泥 (kg/m