南京地鐵珠江路綜合樓箱型柱隔板熔嘴電渣焊技術(shù)

通過(guò)對(duì)內(nèi)隔板等關(guān)鍵零件進(jìn)行機(jī)加工,控制其幾何尺寸和加工精度;對(duì)封閉的箱形構(gòu)件內(nèi)隔板,運(yùn)用電渣焊技術(shù)(ses)進(jìn)行焊接。在不破壞箱形構(gòu)件母材強(qiáng)度的情況下,使內(nèi)隔板達(dá)到與箱形蓋板和腹板熔透焊接的技術(shù)要求,并保證整個(gè)箱形構(gòu)件的幾何尺寸滿(mǎn)足制作規(guī)范要求。

1 3.3鋼結(jié)構(gòu)熔嘴電渣焊施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 3.3.1總則 3.3.1.1適用范圍 本規(guī)程適用于桁架或網(wǎng)架（殼）結(jié)構(gòu)、多層或高層梁、柱框架結(jié)構(gòu)等工業(yè)與民用建筑和 一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)工程中。指導(dǎo)書(shū)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金高強(qiáng)度鋼的二氧化碳?xì)怏w保 護(hù)焊的基本要求。凡各工程的工藝中無(wú)特殊要求的結(jié)構(gòu)件的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊均應(yīng)按本規(guī) 程規(guī)定執(zhí)行。 3.3.1.2編制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 《焊接用鋼絲》gb1300 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205—2001 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》jgj81—2002 3.3.2術(shù)語(yǔ)、符號(hào) 3.3.2.1術(shù)語(yǔ) 母材——被焊接的材料統(tǒng)稱(chēng)。 焊縫金屬——構(gòu)成焊縫的金屬，一般是熔化的母材和填充金屬凝固形成的那部分金屬。 層間溫度——多層焊時(shí)，再停焊后繼續(xù)焊之前，其相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 定位焊縫——焊前為裝配和固定焊接

3.3鋼結(jié)構(gòu)熔嘴電渣焊施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 3.3.1總則 3.3.1.1適用范圍 本規(guī)程適用于桁架或網(wǎng)架（殼）結(jié)構(gòu)、多層或高層梁、柱框架結(jié)構(gòu)等工業(yè)與民用建筑和 一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)工程中。指導(dǎo)書(shū)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金高強(qiáng)度鋼的二氧化碳?xì)怏w保 護(hù)焊的基本要求。凡各工程的工藝中無(wú)特殊要求的結(jié)構(gòu)件的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊均應(yīng)按本規(guī) 程規(guī)定執(zhí)行。 3.3.1.2編制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 《焊接用鋼絲》gb1300 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205—2001 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》jgj81—2002 3.3.2術(shù)語(yǔ)、符號(hào) 3.3.2.1術(shù)語(yǔ) 母材——被焊接的材料統(tǒng)稱(chēng)。 焊縫金屬——構(gòu)成焊縫的金屬，一般是熔化的母材和填充金屬凝固形成的那部分金屬。 層間溫度——多層焊時(shí)，再停焊后繼續(xù)焊之前，其相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 定位焊縫——焊前為裝配和固定焊接接頭的

1 3.3鋼結(jié)構(gòu)熔嘴電渣焊施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 3.3.1總則 3.3.1.1適用范圍 本規(guī)程適用于桁架或網(wǎng)架（殼）結(jié)構(gòu)、多層或高層梁、柱框架結(jié)構(gòu)等工業(yè)與民用建筑和 一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)工程中。指導(dǎo)書(shū)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金高強(qiáng)度鋼的二氧化碳?xì)怏w保 護(hù)焊的基本要求。凡各工程的工藝中無(wú)特殊要求的結(jié)構(gòu)件的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊均應(yīng)按本規(guī) 程規(guī)定執(zhí)行。 3.3.1.2編制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 《焊接用鋼絲》gb1300 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205—2001 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》jgj81—2002 3.3.2術(shù)語(yǔ)、符號(hào) 3.3.2.1術(shù)語(yǔ) 母材——被焊接的材料統(tǒng)稱(chēng)。 焊縫金屬——構(gòu)成焊縫的金屬，一般是熔化的母材和填充金屬凝固形成的那部分金屬。 層間溫度——多層焊時(shí)，再停焊后繼續(xù)焊之前，其相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 定位焊縫——焊前為裝配和固定焊接

介紹了在箱型鋼梁(柱)隔板縱縫焊接中,管極電渣焊管極涂層的自制研究、工藝應(yīng)用及其進(jìn)一步生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。

厚板鋼結(jié)構(gòu)兩面熔嘴電渣焊試驗(yàn)與應(yīng)用

3.3.4施工準(zhǔn)備 3.3.4.1技術(shù)準(zhǔn)備 在構(gòu)件制作前，工廠應(yīng)按施工圖紙的要求以及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》的要求進(jìn)行 焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。生產(chǎn)制造過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按工藝評(píng)定的有關(guān)參數(shù)和要求進(jìn)行，通過(guò)跟蹤檢測(cè)， 如發(fā)現(xiàn)按照工藝評(píng)定規(guī)范生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，應(yīng)重做工藝評(píng)定，以使質(zhì)量穩(wěn)定。 根據(jù)施工制造方案和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范以及招標(biāo)文件的有關(guān)要求編制各類(lèi)施工工藝，組織 有關(guān)部門(mén)進(jìn)行工藝評(píng)審。 3.3.4.2材料要求 （1）鋼材及焊接材料應(yīng)按施工圖的要求選用，其性能和質(zhì)量必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)具有質(zhì)量證明書(shū)或檢驗(yàn)報(bào)告。如果用其他鋼材和焊材代換時(shí)，須經(jīng)設(shè)計(jì)單 位同意，并按相應(yīng)工藝文件施焊。 （2）按指定焊絲的牌號(hào)和規(guī)格使用。 3.3.4.3主要機(jī)具 3.3.4.4作業(yè)條件 （1）熔嘴電渣焊不允許露天作業(yè)。當(dāng)氣溫低于0℃，相對(duì)濕度大于或等于90％，網(wǎng)路 電壓嚴(yán)重波動(dòng)時(shí)不得施焊。 （

本文以南京地鐵一號(hào)線(xiàn)珠江路站通風(fēng)空調(diào)小系統(tǒng)組合空調(diào)柜k-4整改工程為例,介紹了該工程的可行性研究及方案實(shí)施過(guò)程,分析了整改后系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和節(jié)能預(yù)算。

5-1 第五章供電系統(tǒng)工程 5.1工程概況 供電系統(tǒng)的主要作用在于向地鐵電動(dòng)車(chē)輛和各種機(jī)電設(shè)備提供安全、可靠的電源，滿(mǎn) 足系統(tǒng)中各類(lèi)機(jī)電設(shè)備不同的用電需求，主要包括主變電所、中壓網(wǎng)絡(luò)、牽引供電系統(tǒng)（牽 引變電所、牽引網(wǎng)）、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控（scada）系統(tǒng)及雜散電流腐蝕防護(hù) 系統(tǒng)。 根據(jù)供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，其單位工程劃分基本原則為：每個(gè)主變電所為一個(gè)獨(dú)立的單位 工程、牽引網(wǎng)（即接觸網(wǎng)）為一個(gè)單位工程，中壓網(wǎng)絡(luò)（35kv環(huán)網(wǎng)電纜）、牽引變電所（混 合變電所）、電力監(jiān)控（scada）系統(tǒng)及雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)為一個(gè)單位工程（簡(jiǎn)稱(chēng)為 35kv供電系統(tǒng)），動(dòng)力照明供電納入車(chē)站、區(qū)間安裝工程。 1、主變電所根據(jù)專(zhuān)業(yè)分為3個(gè)子單位工程。其中，電器設(shè)備安裝工程驗(yàn)收和分部分 項(xiàng)劃分主要參照《電氣裝置安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定規(guī)程》（dl/t5161.1~17-2002），主變

南京地鐵二號(hào)線(xiàn)一期工程12標(biāo)明故宮站測(cè)量方案 1 測(cè)量方案 地鐵工程施工測(cè)量精度要求高，施測(cè)環(huán)境和條件復(fù)雜，因此在施工前必須制 定正確的、切實(shí)可行的測(cè)量計(jì)劃，以做到測(cè)量目的明確，人員、儀器準(zhǔn)備充分， 技術(shù)措施得當(dāng)，測(cè)量工作超前，使施工安全、有效、快速的進(jìn)行下去。 一、工程概況 明故宮站是地鐵二號(hào)線(xiàn)與六號(hào)線(xiàn)的換乘站，車(chē)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為 k16+990.100，站臺(tái)中心線(xiàn)里程為k17+072.000，終點(diǎn)里程為k17+179.500，總長(zhǎng) 189.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.6m，車(chē)站底板埋深約16.97m，車(chē)站與六號(hào)線(xiàn)換乘段埋深 約25.04m。車(chē)站共設(shè)4個(gè)通道、4個(gè)地面出入口、2個(gè)風(fēng)道和4個(gè)地面風(fēng)亭。 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，與六號(hào)線(xiàn)換乘節(jié) 點(diǎn)處為三層三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。根據(jù)本 站的工程特點(diǎn)、

南京地鐵項(xiàng)目 南京目前擁有總?cè)丝?40萬(wàn)，城市化水平達(dá)74%。預(yù)計(jì)2010年南京城市化水平將達(dá) 到80%以上，城市人口高度密集，交通流量大幅捉高。南京地鐵的修建對(duì)解決南京 城市交通擁擠、保護(hù)南京古城風(fēng)貌、提升南京城市現(xiàn)代化水平將產(chǎn)生積極的影響。 1南京地鐵項(xiàng)目概況 南京地鐵1號(hào)線(xiàn)于2000年底開(kāi)工，線(xiàn)路全長(zhǎng)21.72km，工程概算84.83億 元。南京地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)25.15km，計(jì)劃投資104.5億元，將于2009 年竣工通車(chē)。根據(jù)南京市城市規(guī)劃，2010年前，南京要完成地鐵1號(hào)線(xiàn)的南延 和2號(hào)線(xiàn)的東擴(kuò)工作，使南京的軌道交通達(dá)到77km；2020年前，南京軌道交通 達(dá)到200km；到2050年南京市的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將由9條地鐵線(xiàn)、4條輕軌線(xiàn)構(gòu)成 共計(jì)433km的網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)地鐵投資一般在6億-8億元／km，按每公里7億

南京地鐵培訓(xùn)總結(jié) 南京地鐵培訓(xùn)總結(jié) 為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)南京地鐵通信有了一定的了解；通 信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)子系統(tǒng)、專(zhuān)用電話(huà)子系統(tǒng)、公務(wù)電話(huà)子系統(tǒng)、閉路電視 監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。 在來(lái)南京之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師 對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我 比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行 奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí) 習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資 料，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā) 很多新的思考。 南京地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為 未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客

1 目錄 第一章工程概況...............................................................12 第1節(jié)工程描述...........................................................12 1、概述..............................................................12 2、工程策劃..........................................................14 3、盾構(gòu)機(jī)與管片的提供................................................15 4、臨時(shí)工程.............................

目錄 第一章表7-1-1 3 第二章表7-1-2 8 第三章表7-1-3 13 第四章表7-1-4 14 第五章地質(zhì)參數(shù)表 15 第六章擬向?qū)＜艺?qǐng)教的問(wèn)題 16 第七章盾構(gòu)選型比較表 18 第八章圖8-1-1 19 第九章圖8-1-2 20 第十章圖8-1-3 20 第十一章圖8-2-1 21 第十二章土體主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表1-1-4 22 第十三章土體主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表1-1-5 23 第十四章巖土體工程地質(zhì)特征一覽表1-1 24 第十五章南京地鐵 25 第1節(jié)礦山法地鐵主要施工設(shè)備 25 第2節(jié)企業(yè)機(jī)構(gòu)框圖3 28 第3節(jié)主要施工設(shè)備表（車(chē)站、礦山法隧道） 30 第4節(jié)主要施工設(shè)備表（盾構(gòu)法隧道） 32 第5節(jié)主要施工設(shè)備表（供電、通信）2 35 第6節(jié)主要施工設(shè)備表 39 第7節(jié)主

箱形結(jié)構(gòu)焊接大量地應(yīng)用于建筑鋼結(jié)構(gòu)中，尤其是高層建筑鋼結(jié)構(gòu)中，但其內(nèi)部的隔板焊接是在制造過(guò)程中所遇到的一個(gè)最大的困難。本文詳細(xì)地介紹了一種在電渣焊接方法的具體過(guò)程和所應(yīng)注意的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)實(shí)際生產(chǎn)的法對(duì)其他類(lèi)似結(jié)構(gòu)的有效地解決箱形結(jié)構(gòu)內(nèi)部隔板的焊接問(wèn)題，并能夠確保質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。此外，該方法對(duì)其他類(lèi)似結(jié)構(gòu)的焊接也有借鑒作用。

3.3.4施工準(zhǔn)備 3.3.4.1技術(shù)準(zhǔn)備 在構(gòu)件制作前，工廠應(yīng)按施工圖紙的要求以及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》的要求進(jìn)行 焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。生產(chǎn)制造過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按工藝評(píng)定的有關(guān)參數(shù)和要求進(jìn)行，通過(guò)跟蹤檢測(cè)， 如發(fā)現(xiàn)按照工藝評(píng)定規(guī)范生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，應(yīng)重做工藝評(píng)定，以使質(zhì)量穩(wěn)定。 根據(jù)施工制造方案和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范以及招標(biāo)文件的有關(guān)要求編制各類(lèi)施工工藝，組織 有關(guān)部門(mén)進(jìn)行工藝評(píng)審。 3.3.4.2材料要求 （1）鋼材及焊接材料應(yīng)按施工圖的要求選用，其性能和質(zhì)量必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)具有質(zhì)量證明書(shū)或檢驗(yàn)報(bào)告。如果用其他鋼材和焊材代換時(shí)，須經(jīng)設(shè)計(jì)單 位同意，并按相應(yīng)工藝文件施焊。 （2）按指定焊絲的牌號(hào)和規(guī)格使用。 3.3.4.3主要機(jī)具 3.3.4.4作業(yè)條件 （1）熔嘴電渣焊不允許露天作業(yè)。當(dāng)氣溫低于0℃，相對(duì)濕度大于或等于90％，網(wǎng)路 電壓嚴(yán)重波動(dòng)時(shí)不得施焊。 （

以南京地鐵3、10號(hào)線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)江隧道為背景,針對(duì)其距離長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn),在國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)首次提出采用單洞雙線(xiàn)大直徑盾構(gòu)隧道的斷面形式。分別從設(shè)計(jì)與施工難點(diǎn)及采取的措施出發(fā),通過(guò)工程類(lèi)比、仿真計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等研究手段,確立了11.2m外徑的單管雙線(xiàn)三層內(nèi)部結(jié)構(gòu)的地鐵過(guò)江大直徑盾構(gòu)隧道橫斷面,解決了地鐵大直徑盾構(gòu)隧道襯砌環(huán)分塊形式,提出了利用隧道頂部富裕空間的縱向通風(fēng)模式。實(shí)踐證明,在直徑為10~12m類(lèi)大直徑盾構(gòu)隧道的常壓換刀的應(yīng)用中是可行的、安全的。研究成果可為城市大斷面越江地鐵盾構(gòu)隧道工程提供借鑒。

以南京地鐵3、10號(hào)線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)江隧道為背景,針對(duì)其距離長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn),在國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)首次提出采用單洞雙線(xiàn)大直徑盾構(gòu)隧道的斷面形式。分別從設(shè)計(jì)與施工難點(diǎn)及采取的措施出發(fā),通過(guò)工程類(lèi)比、仿真計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等研究手段,確立了11.2m外徑的單管雙線(xiàn)三層內(nèi)部結(jié)構(gòu)的地鐵過(guò)江大直徑盾構(gòu)隧道橫斷面,解決了地鐵大直徑盾構(gòu)隧道襯砌環(huán)分塊形式,提出了利用隧道頂部富?？臻g的縱向通風(fēng)模式。實(shí)踐證明,在直徑為10~12m類(lèi)大直徑盾構(gòu)隧道的常壓換刀的應(yīng)用中是可行的、安全的。研究成果可為城市大斷面越江地鐵盾構(gòu)隧道工程提供借鑒。

1 箱型柱內(nèi)隔板的結(jié)構(gòu)方案與工藝 箱型柱的內(nèi)隔板通常有牛腿相連內(nèi)隔板和工藝隔板，牛腿內(nèi)隔板是由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定的，具有加 強(qiáng)柱體強(qiáng)度和剛度，傳遞牛腿承載后的力到柱體的作用。而工藝隔板是由制作單位技術(shù)人員在進(jìn)行 詳圖設(shè)計(jì)或工藝設(shè)計(jì)時(shí)，為抵抗和減小在箱型柱制作過(guò)程中的變形，而附加的內(nèi)隔板。對(duì)于由于設(shè) 計(jì)圖確定的結(jié)構(gòu)和連接要求在常規(guī)工藝條件下會(huì)失穩(wěn)變形的箱形柱，應(yīng)在審圖時(shí)向有關(guān)方面及時(shí)提 出，要增加結(jié)構(gòu)內(nèi)隔板，使增加箱柱截面剛性。否則在做詳圖中加入，設(shè)計(jì)可能不予以承認(rèn)增加的 重量。在詳圖中沒(méi)有，只是工人為了方便自行增加的工藝隔板，是不能被計(jì)入決算的。 本文所指的內(nèi)隔板只是指牛腿內(nèi)隔板。 內(nèi)隔板的四邊在箱體內(nèi)的焊接一般有四種情況。 第一種是三面用電弧焊，一面（蓋板的一面）用電渣焊； 第二種是二面用電弧焊，二面用電渣焊； 第三種是四面都用電渣焊； 第四種是三面用電弧焊，一面（蓋板的一面）

箱型柱制作通用工藝 編制 審核 批準(zhǔn) 湖北鴻路鋼結(jié)構(gòu)有限公司工藝技術(shù)部 目錄 第一章編制依據(jù)?????????????????????2 第二章工程材料?????????????????????2 第三章箱型柱加工制作工藝????????????????5 一箱型柱工藝制作流程????????????????5 二板材接料?????????????????????6 三板材下料?????????????????????8 四坡口加工????????????????????10 五箱型本體組裝??????????????????11 六箱型本體焊接??????????????????14 七箱型本體火焰矯正????????????????17 八端銑??????????????????????17 九箱型柱牛腿和零部件組裝??????

鋼筋電渣壓力焊分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 gd2301003 施工單位汕頭市潮陽(yáng)第四建筑總公司惠州分公司 工程名稱(chēng)西二環(huán)高速公路服務(wù)區(qū)分部工程基礎(chǔ)、主體 交底部位一、二區(qū)綜合樓及配電房日期200年月日 交 底 內(nèi) 容 1.1本工程是民用建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)直徑14～40mm的ⅰ～ⅱ級(jí)豎向或斜向（傾斜 度4∶1范圍內(nèi)）鋼筋的連接。 2.1材料及主要機(jī)具： 2.1.1鋼筋：鋼筋的級(jí)別、直徑必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠證明書(shū)及復(fù)試報(bào)告單。 進(jìn)口鋼筋還應(yīng)有化學(xué)復(fù)試單，其化學(xué)成分應(yīng)滿(mǎn)足焊接要求，并應(yīng)有可焊性試驗(yàn)。 2.1.2焊劑。 2.2.2.1焊劑的性能應(yīng)符合gb5293碳素鋼埋弧焊用焊劑的規(guī)定。焊劑型號(hào)為hj401, 常用的為熔煉型高錳高硅低氟

電焊技術(shù)交底卡 工程名稱(chēng)：華強(qiáng)大廈3~5層室內(nèi)裝飾工程交底日期： 交底人：被交底人： 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 工具：電焊條、氣焊設(shè)備、手砂輪、電錘等。 1、電焊條應(yīng)涂料均勻、堅(jiān)固、無(wú)顯著裂紋，無(wú)成片脫落，容易打火，燃燒熔化均勻， 無(wú)金屬和熔渣過(guò)大飛濺，熔渣應(yīng)均勻蓋住熔化金屬，冷卻后易于除掉，熔化金屬無(wú)氣 孔、夾渣和裂紋。 2、氣焊條應(yīng)熔化穩(wěn)定，無(wú)過(guò)大飛濺，焊條表面無(wú)氧化皮、油污和銹蝕。 3、嚴(yán)禁在壓力作用下的管道和荷載作用下的構(gòu)件上施焊。 4、管道坡口加工宜采用機(jī)械方法，也可采用氣割等熱加工方法，采用熱加工坡口后， 應(yīng)除去坡口表面的氧化皮、熔渣及影響接頭質(zhì)量的表面層。并應(yīng)將凹凸不平處打磨平 整。 5、焊口距管道彎管（不含壓制、熱推和中頻彎管）不小于100mm，且不得小于管子 外徑（焊接、鑄造及熱壓管件除外），環(huán)焊縫距支、吊架邊緣的距離不小于50mm。 6、焊