南京機(jī)場高速公路祿口高架橋施工監(jiān)理

南京機(jī)場高速公路的綠化設(shè)計 【摘要】綠化設(shè)計是南京機(jī)場高速公路的重要特色之一。本文結(jié)合 南京機(jī)場高速公路沿線氣候、地形、地理環(huán)境特點，根據(jù)高速公路綠 化環(huán)境美的要求從植物生物學(xué)、生態(tài)學(xué)及環(huán)境美學(xué)的角度，全面地闡 述了南京機(jī)場高速公路不同部位綠化設(shè)計指導(dǎo)思想及設(shè)計特色。通過 精心設(shè)計、合理布局、科學(xué)配置，使南京機(jī)場高速公路綠化與公路主 體實現(xiàn)了和諧統(tǒng)一，取得了明顯的景觀和生態(tài)效果。 【關(guān)鍵詞】高速公路環(huán)境綠化設(shè)計 南京機(jī)場高速公路被譽為“省門第一路”，是省委、省政府確定的 交通六大重點工程之一，也是江蘇省的標(biāo)志性工程和祿口國際機(jī)場的 重要配套工程。該工程北起南京繞城公路花神廟，南迄祿口國際機(jī)場， 全長28.75km，按六車道規(guī)劃、四車道標(biāo)準(zhǔn)實施，路基頂寬26m，行 車道寬2×7.5m，中央分隔帶寬3m，硬路肩寬2×2.5m；設(shè)計車速120km ／h，橋涵設(shè)計

機(jī)場高架橋施工組織設(shè)計 第一章工程概況 、引橋ii、引橋iii、引橋iv四部分，尺寸分別為12×10m、90×10m、90×10m、54×10m_。引道分為引道、引道ii兩部分，尺寸分別為143.7×10m、101.×10m_，底標(biāo)高分別為5.5m、59.1m_。各部分之間均設(shè)有伸縮縫，共7_道，采用仿毛勒伸縮縫。 附錄一土建主要工程實物量.x 工程概況 第一章工程概況 1.1工程簡述 xxx高架橋_位于xxx，全長xxx_m，由主橋（6_車道）、引 橋（2_車道）、引道三部分組成，橋面兩側(cè)為人行道，外側(cè)設(shè)置 欄桿，設(shè)計車速：30_km/h。設(shè)計荷載：汽車?0_kn/m，人 群?.5_kn/m。 主橋分為主橋i、主橋ii兩部分，均為

1 高架橋施工組織設(shè)計方案 一．編制依據(jù)與編制原則 （一）編制依據(jù) 1．***高速公路項目土建工程a8同段招投標(biāo)文件、合同、兩階段施 工圖設(shè)計文件。 2．施工現(xiàn)場調(diào)查報告。 3．與本工程有關(guān)的設(shè)計、施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 4．我公司的施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗。 （二）編制原則 1、嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序； 2、認(rèn)真執(zhí)行合同要求； 3、科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案； 4、采取切實可行措施、合理配置資源，降低工程成本； 5、積極應(yīng)用四新成果，推動企業(yè)科技進(jìn)步； 6、確保工程施工質(zhì)量和施工安全； 二．自然條件 本高架橋處于長期風(fēng)化剝蝕的山嶺重丘地貌區(qū)，其東、西兩側(cè)均為呈 北東或近南北走向的山嶺，中部為山間溝谷,多種植水稻。地形起伏變化 不大，相對高差約20m；山體自然坡度為15°～20°，植被較發(fā)育。高 架橋跨越北西～南東向溝谷，于k34+766～k34+77

以廣州市機(jī)場高速路某一既有橋墩基礎(chǔ)托換為例,說明高架橋樁基托換的設(shè)計方案、施工工序,以及設(shè)計施工中的關(guān)鍵技術(shù)。該文將理論計算、施工實踐及監(jiān)控量測相結(jié)合,說明樁基托換設(shè)計的合理性、有效性。

學(xué)號：201114770208 畢業(yè)設(shè)計說明書 graduatedesign 設(shè)計題目：廣深沿江高速公路大理路高架橋標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計 學(xué)生姓名： 專業(yè)班級： 學(xué)院：建筑工程學(xué)院 指導(dǎo)教師： 年月日 摘要 -i- 摘要 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁的一種，我國自50年代中 期開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，至今已有40多年的歷史，比歐洲起步晚，但對 近年來的發(fā)展迅速，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計、結(jié)構(gòu)分析、試驗研究、預(yù)應(yīng)力 材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異，預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計技術(shù)與施 工技術(shù)都已到達(dá)相當(dāng)高的水平。 本設(shè)計擬以廣深沿江高速公路大理路高架為設(shè)計對象，采用孔跨25米裝配 式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，樁基均為鉆孔樁基礎(chǔ)。本次 設(shè)計的主要內(nèi)容包括：橋型布置，結(jié)構(gòu)中每部分尺寸擬定；選取計算結(jié)構(gòu)簡圖； 計算橫向分布系數(shù)；恒載內(nèi)力計算；

團(tuán)結(jié)創(chuàng)業(yè)奉獻(xiàn)開拓負(fù)責(zé)————中港第三航務(wù)工程局 -★施工總結(jié)報告★第1頁，共40頁 廈門市疏港路一期高架工程sgii合同段 施工總結(jié) 中港第三航務(wù)工程局 廈門市疏港路高架橋工程sgii合同段項目經(jīng)理部 二零零七年三月 施工技術(shù)總結(jié) 團(tuán)結(jié)創(chuàng)業(yè)奉獻(xiàn)開拓負(fù)責(zé)————中港第三航務(wù)工程局 -★施工總結(jié)報告★第2頁，共40頁 廈門市疏港路高架橋工程sgii標(biāo)合同段業(yè)主為廈門市公路局，由上海市政設(shè)計 研究總院和廈門市市政工程設(shè)計院設(shè)計，由中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司監(jiān)理，由 中港第三航務(wù)工程局承建。工程以鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鏤空花瓶式墩柱、整體魚腹式 箱梁組成的橋梁工程主體，技術(shù)含量高，施工難度大。本合同段主要包括39#墩～ 66#墩27跨共計8聯(lián)連續(xù)梁924米的主線橋、pa0～pa17共計5聯(lián)連續(xù)梁488.523 米a匝道橋、pb0～pb8共

疏港公路污水泵站工程管道施工專項方案 頁腳內(nèi)容1 廈門市疏港路一期高架工程sgii合同段 施工總結(jié) 中港第三航務(wù)工程局 廈門市疏港路高架橋工程sgii合同段項目經(jīng)理部 二零零七年三月 施工技術(shù)總結(jié) 廈門市疏港路高架橋工程sgii標(biāo)合同段業(yè)主為廈門市公路局，由上海市政設(shè)計研究總 院和廈門市市政工程設(shè)計院設(shè)計，由中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司監(jiān)理，由中港第三航 務(wù)工程局承建。工程以鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、鏤空花瓶式墩柱、整體魚腹式箱梁組成的橋梁 工程主體，技術(shù)含量高，施工難度大。本合同段主要包括39#墩～66#墩27跨共計8 聯(lián)連續(xù)梁924米的主線橋、pa0～pa17共計5聯(lián)連續(xù)梁488.523米a匝道橋、pb0～ pb8共計2聯(lián)連續(xù)梁215.528米b匝道橋、以及104米的a引道和126.09米的b 引道工程。工程自2005年

1 xx至xx高速公路嘉魚北段 監(jiān)理實施細(xì)則 xxxx工程咨詢監(jiān)理有限公司 xx至xx高速公路嘉魚北段jl1-2駐地辦 日期：二ｏxx年七月 目錄 監(jiān)理實施細(xì)則.......................................1 第一節(jié)項目概況..........................................1 第三節(jié)編制依據(jù)..........................................3 第四節(jié)監(jiān)理原則..........................................4 第五節(jié)監(jiān)理目標(biāo)..........................................4 第二章施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)與職責(zé).............................

高速公路高架橋監(jiān)理實施細(xì)則

丹本高速公路高架橋橋墩設(shè)計 曹繼偉　　　　　　　　　　　　　　陳永彰 (遼寧省交通勘測設(shè)計院,沈陽110005)　　　((遼寧省水利水電勘測設(shè)計研究院,沈陽110006) 摘　要　丹本高速公路高架橋橋墩形式的選擇和設(shè)計概況。 關(guān)鍵詞　高墩　形式　設(shè)計 1　前言 丹本高速公路是遼寧省第一條位于重山嶺 地區(qū)的高等級公路。起于丹東古城,與丹東外環(huán) 路相接;止于本溪南芬,連接沈本高速公路。路 線全長134km,設(shè)計時速分別為80km/h、 100km/h和120km/h三個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),路基寬度 則相應(yīng)采用24.5m和26m。路線所經(jīng)地區(qū)山林 密,溝谷縱橫,河流交錯,地勢復(fù)雜。在重山嶺地 區(qū)設(shè)計高速公路,技術(shù)難度很大,以丹本高速公 路為例,大中橋及隧道的長度約占路線總長的 　　g2=38.49kg/股×1

1 石河子市西一路高架橋工程 實 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計 編制 審核 兵團(tuán)八建路橋公司石河子西一路高架橋工程項目部 二〇一年〇八月二十日 2 目錄 一、工程概況 二、總體施工部署 三、臨時工程規(guī)劃及總平面布置 四、施工進(jìn)度計劃安排及工期保證措施 五、勞動力和材料及機(jī)械設(shè)備投入計劃 六、主要項目施工方法 1、橋梁工程施工方法 2、道路工程施工方法 3、電力設(shè)施施工方法 七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及保證措施 八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 九、施工環(huán)保、水保目標(biāo)，保證體系及措施 十、主要材料供應(yīng)計劃 十一、文明施工措施 3 石河子市西一路立交橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、工程地理位置 石河子市西一路立交橋工程位于石河子鄉(xiāng)境內(nèi)，起點為規(guī)劃中的石河子 市南四路與西一路的交點向南300m處，在k0+720處跨越北疆鐵路，在 k1+861.16處跨越烏奎高速公路，

第一卷城市高架施工組織設(shè)計4 第一章編制說明4 第二章工程簡況及計劃開、竣工日期4 第一節(jié)工程簡況4 一、本標(biāo)段簡況5 二、?橋簡況5 第二節(jié)工程特點6 第三節(jié)主要工程量7 第四節(jié)施工工期及計劃開竣工日期8 第三章施工準(zhǔn)備及施工總體布置8 第一節(jié)組織準(zhǔn)備8 第二節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備9 第三節(jié)施工總體布置和施工便道布置9 一、現(xiàn)場總平面布置圖9 二、施工用水10 三、施工用電10 四、施工排水11 第四節(jié)外部條件準(zhǔn)備11 第四章施工測量的技術(shù)措施和總體安排12 第一節(jié)軸線測量的技術(shù)措施12 一、控制網(wǎng)的控制和測量12 二、下部結(jié)構(gòu)的測量12 三、上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測量13 四、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設(shè)13 第二節(jié)標(biāo)高測設(shè)的技術(shù)措施13 第三節(jié)

橋梁施工的安全管理措施 （1）基坑開挖安全措施 1）基坑開挖時先編制施工方案，邊坡支護(hù)要根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計， 并有設(shè)計計算書。 2）開挖基坑時，如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設(shè)施有影響時，要采取安全防 護(hù)，加強(qiáng)位移觀測。 3）挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時，機(jī)身距坑邊的安全距離應(yīng)視 基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。 4）基坑坑壁坡度:根據(jù)土質(zhì)情況及坡頂有無荷載、或有無動載對坡度進(jìn)行設(shè) 計。 5）采用桅桿吊斗出土?xí)r，應(yīng)檢查吊斗繩索、掛鉤、機(jī)具等是否完好牢固。 吊斗升降時，坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)躲離吊斗升降移動范圍以外。吊斗不使用時要及時 摘下，不得懸掛。 6）深基坑四周設(shè)防護(hù)欄桿，人員上下要有專用爬梯。 7）開挖中，當(dāng)坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑穩(wěn)定時 要立即加固防護(hù)。 8）基坑需抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設(shè)備，抽水機(jī)及管路安放牢 靠。 9）基坑爆破，按《爆破安

目錄 第一章供配電系統(tǒng) 3 第1節(jié)設(shè)計原則 3 第2節(jié)負(fù)荷分類 3 第3節(jié)變電所 4 第4節(jié)供電線路及接地 5 第二章照明系統(tǒng) 6 第1節(jié)設(shè)計原則 7 第2節(jié)照明標(biāo)準(zhǔn) 7 第3節(jié)照明方式 8 第4節(jié)照明控制 8 第5節(jié)燈具及光源 9 第6節(jié)燈桿 9 第7節(jié)高桿燈的升降機(jī)構(gòu) 10 第8節(jié)電氣系統(tǒng) 10 第三章特點 11 第四章體會 11 供配電系統(tǒng) 南京機(jī)場高速公路作為重要用電負(fù)荷單位，全線共設(shè)有花神廟露天變電站一座，四號路互通立交、祿口互通立交、主線收費站變電所三座，其中四號路互通立交變電所通過高壓電纜對花神廟露天變電站供電。全線變電所均采用10kv外供電，高供高計，其所有用電均由江寧縣供電局統(tǒng)籌解決。 設(shè)計原則 ⑴供配電系統(tǒng)應(yīng)滿足監(jiān)控、通信、收費三大系統(tǒng)設(shè)備以及照明系統(tǒng)等其他設(shè)備的供電可靠性和電能質(zhì)量要求；

1 石河子市西一路高架橋工程 實 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計 編制 審核 兵團(tuán)八建路橋公司石河子西一路高架橋工程項目部 二〇一年〇八月二十日 2 目錄 一、工程概況 二、總體施工部署 三、臨時工程規(guī)劃及總平面布置 四、施工進(jìn)度計劃安排及工期保證措施 五、勞動力和材料及機(jī)械設(shè)備投入計劃 六、主要項目施工方法 1、橋梁工程施工方法 2、道路工程施工方法 3、電力設(shè)施施工方法 七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及保證措施 八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 九、施工環(huán)保、水保目標(biāo)，保證體系及措施 十、主要材料供應(yīng)計劃 十一、文明施工措施 3 石河子市西一路立交橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、工程地理位置 石河子市西一路立交橋工程位于石河子鄉(xiāng)境內(nèi)，起點為規(guī)劃中的石河子 市南四路與西一路的交點向南300m處，在k0+720處跨越北疆鐵路，在 k1+861.16處跨越烏奎高速公路，

高架橋施工方案 3.3.1、工程概況 高架橋分為兩部分，連接主橋北端的高架橋為13跨跨徑30.65m 預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制t梁，總長度398.45m,單幅橋?qū)?3~24.635m；連接主 橋南端的高架橋為20跨×31m=620m預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制t梁，單幅橋?qū)?3m。 （一）上部結(jié)構(gòu)： a、單幅橋面寬b=13米，跨徑31、31.05米，梁間距2.2m，單片 邊梁吊裝重量63.0噸，單片中梁吊裝重量65.4噸，單幅橋面橫橋向 由6片梁組成。 b、單幅橋面寬b=15米，跨徑30.65米，除人行道側(cè)邊梁與中梁 間距為2米外，其余均為2.2m，單片邊梁吊裝重量62.1噸，單片中 梁吊裝重量64.7噸，單幅橋面橫橋向由7片梁組成。 c、單幅橋面寬b=13~24.635米，跨徑30.65米，梁間距為1.86~2.2 米，單片邊梁吊裝重量62.1噸

1 天津地鐵3號線—— 高架線整體道床軌道工程施工方案 1工程簡介 天津地鐵3號線，華苑車輛段至天津站鋪軌工程，dk0+310～3+060為 高架橋、dk3+060～3+241.7為u型槽、dk3+241.7～3+550.8為明挖矩形段。 k0+555.6~k0+646.6是高架左、右開609道岔和高架5m交叉渡線各一處。 道床設(shè)計為c40混凝土整體道床，結(jié)構(gòu)高度560mm；共計3240.8m。 控制基標(biāo)直線間距120m，曲線間距60m；加密基標(biāo)直線間距6m，曲線 間距5m；高架橋基標(biāo)低于里程增加方向左線左股，右線右股軌頂450mm，u 型槽及洞口內(nèi)30m范圍基標(biāo)低于軌頂500mm。道床分塊間距6m；接觸軌底 座間距直線4.2m，曲線3.6m。 2010年2月1日調(diào)查，dk0+500~dk0+800、dk2+200、dk2+800等位臵，

初步的施工組織設(shè)計 1.編制依據(jù)及編制原則 1.1編制依據(jù) (1)建華大街道路工程招標(biāo)文件及答疑文件； (2)建華大街道路工程初步設(shè)計圖； (3)2002年9月25日，現(xiàn)場考察資料； (4)國家建設(shè)部、交通部現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)； (5)本單位以往市政工程建設(shè)中的經(jīng)驗及有關(guān)資料； (6)擬投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備及勞動力； (7)建設(shè)單位對本工程工期、質(zhì)量、安全等方面的要求。 1.2編制原則 (1)遵守招標(biāo)文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或工 程師及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求； (2)堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實事求是 相結(jié)合； (3)自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控動靜結(jié) 合，科學(xué)管理的原則； (4)強(qiáng)化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指 導(dǎo)，

目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則 第二章工程概況 第三章施工管理體系 第四章對總承包管理的認(rèn)識以及對專業(yè)分包工程的配合、協(xié)調(diào)、管理、服 務(wù)方案 第五章主要分項工程施工方案和技術(shù)措施 第六章主要施工機(jī)具、材料 第七章工程質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃 第八章施工總進(jìn)度計劃及保障措施 第九章定位和測量放線施工方案 第十章施工安全措施 第十一現(xiàn)場文明施工、消防、環(huán)保以及保衛(wèi)方案 第十二章施工現(xiàn)場總平面布置 第十三章冬季和雨季施工方案 第十四章乙方自行施工范圍內(nèi)的分包計劃 第十五章成品保護(hù)和工程保修工作的管理措施和承諾 第十六章緊急情況的處理措施、預(yù)案以及抵抗風(fēng)險的措施 第一章編制依據(jù)及編制原則 1.1、編制依據(jù) 1.1.1根據(jù)中國市政工程中南設(shè)計研究院編制的《中北路延長線（工業(yè)大道 -青化路立交）道路排水工程施工設(shè)計圖》。 1.1.2、由《中北路延長線（工業(yè)大道

本文介紹了重慶市沙濱路c標(biāo)段高架橋墩柱、蓋梁、箱梁預(yù)制結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)以及“一機(jī)雙跨”架橋技術(shù)、蜂窩梁龍門行車的研制和其他新技術(shù)的應(yīng)用

1 (此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！) 石河子市西一路高架橋工程 實 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計 編制 審核 兵團(tuán)八建路橋公司石河子西一路高架橋工程項目部 二〇一年〇八月二十日 2 目錄 一、工程概況 二、總體施工部署 三、臨時工程規(guī)劃及總平面布置 四、施工進(jìn)度計劃安排及工期保證措施 五、勞動力和材料及機(jī)械設(shè)備投入計劃 六、主要項目施工方法 1、橋梁工程施工方法 2、道路工程施工方法 3、電力設(shè)施施工方法 七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及保證措施 八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 九、施工環(huán)保、水保目標(biāo)，保證體系及措施 十、主要材料供應(yīng)計劃 十一、文明施工措施 3 石河子市西一路立交橋施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、工程地理位置 石河子市西一路立交橋工程位于石河子鄉(xiāng)境內(nèi)，起點為規(guī)劃中的石河子 市南四路與西一路的交點向南300m處，在k0+720處

高架橋施工圖設(shè)計說明——本資料為高架橋-施工圖設(shè)計說明，共18頁?！竟こ瘫尘啊啃熘莞哞F客站是京滬高速鐵路沿線5個主客站之一，位于徐州市主城區(qū)東部，京福高速以西，城東大道以南，站中心里程樁號為dk688+660。站區(qū)距離正在規(guī)劃建設(shè)的徐州新區(qū)僅3公里，...