南京龍蟠路隧道鉆孔咬合樁施工技術
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南京龍蟠路隧道鉆孔咬合樁施工技術——南京火車站站前廣場新建龍蟠路隧道施工緊鄰自來水管、城市交通主干道、玄武湖,明挖法施工,選用鉆孔咬合樁作為圍護結構。施工及監(jiān)測結果表明,針對緊臨管線、交通快車道及富水地層的基坑施工,使用鉆孔咬合樁作為圍護結構...
南京地鐵鉆孔咬合樁的施工技術研究
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江蘇建筑2011年第5期(總第143期) [收稿日期]2011-08-15 [作者簡介]鄭康果,中鐵二局第五工程有限公司,工程師。 0引言 咬合樁作為深基坑工程圍護結構形式,在地鐵車站基 坑中廣泛應用,如杭州地鐵一號線濱和路站[1]、九堡東站位[2], 南京地鐵1號線元通站[3]、蘇州地鐵南施街站[4]等。盡管咬合 樁圍護結構施工技術較為成熟,具有適應性強、止水效果 好、施工快、污染少、成本低等特點,但咬合樁圍護結構仍需 要加強研究,因此本文結合南京地鐵3號線新莊站項目針 對超緩劑的控制、樁的垂直度等方面展開研究。 1新莊站工程概況 新莊站是南京地鐵3號線所設地下的站點之一,車站 位于龍蟠路的東側,南京林業(yè)大學門前綠地下,為地下2層 島式站臺車站,單柱雙跨箱型框架結構,站廳在地下1層, 站臺在地下2層,有效站
南京地鐵鉆孔咬合樁的施工技術研究
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通過結合南京地鐵3號線新莊站的地質條件與設計方案分析,認為鉆孔咬合樁作為圍護結構是可行的,同時針對鉆孔咬合樁的超緩凝混凝土初凝時間、施工垂直度及成樁過程中存在問題的工程措施展開了研究。
鉆孔咬合樁的施工技術探究
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這幾年來,鉆孔咬舍樁在國內已進展變成一項特別成熟的支護構造施工技書在深基坑項目中已廣闊的使用,其掙脫了以前支護構造存在的缺乏,彳艮大程度上改善了深基坑支護構造的抗剪強度與安全性,并具備優(yōu)秀的截水性能。鉆孔咬合樁在深基坑項目里的應用價值獲得了行業(yè)的認可。
全回轉全葷樁鉆孔咬合樁施工技術
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介紹了全回轉、全葷樁鉆孔咬合樁施工技術及其在上海地鐵施工中的應用。新工藝與原一素一葷樁間隔的老工藝相比,具有樁身垂直度佳、圍護止水效果好,開挖后樁身剛度大、抵抗變形能力強的特點,更加適合于環(huán)境保護要求高的深基坑圍護工程。
全回轉全葷樁鉆孔咬合樁施工技術
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全回轉全葷樁鉆孔咬合樁施工技術——介紹了全回轉、全葷樁鉆孔咬合樁施工技術及其在上海地鐵施工中的應用。新工藝與原一素一葷樁間隔的老工藝相比,具有樁身垂直度佳、圍護止水效果好,開挖后樁身剛度大、抵抗變形能力強的特點,更加適合于環(huán)境保護要求高的深基...
鉆孔咬合樁施工技術及施工工藝
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鉆孔咬合樁施工技術及施工工藝
鉆孔咬合樁施工技術的應用與經濟分析
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通過上海市軌道交通8號線虹口足球場站地下深基坑圍護結構的工程實例,結合國內外鉆孔咬合樁的施工情況,詳細介紹了鉆孔咬合樁施工過程及主要的加強措施,為進一步推廣該工法提供了依據。
鉆孔咬合樁施工技術的應用與經濟分析
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隨著社會經濟的高速發(fā)展,我國正步入社會主義建設的全新時期,在這一時期內我們更加強調社會建設的質量和效率,在經濟和政策上要不斷的增加對高新技術的幫助,提高社會發(fā)展建設過程中的工作質量。鉆孔咬合樁施工技術是在城市建筑建設工程過程中必不可少的重要環(huán)節(jié),鉆孔咬合樁技術的發(fā)展和應用水平,直接決定我國城市化進程的發(fā)展效率。鉆孔咬合樁施工技術在大型公共建筑上的應用和城市居民基本住房的建設上都發(fā)揮著重要的作用,本文主要在探究鉆孔咬合樁施工技術的應用的基礎上,研究鉆孔咬合樁施工技術帶來的經濟影響。
鉆孔咬合樁在南京地鐵施工中的應用
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以南京地鐵一號線南延線ta08標勝太路站為例,介紹了鉆孔咬合樁施工工藝在實際車站圍護結構施工中的應用,探討了其在施工中容易出現(xiàn)的問題,從而為推廣此施工工藝以及安全施工,提供一些有針對性的技術措施。
鉆孔咬合樁技術
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1 鉆孔咬合樁技術 鉆孔咬合樁是我國工程界知名專家王振信教授在國外考察時發(fā)現(xiàn)并引入國內的。國內首 次應用在深圳地鐵一期工程會展中心與購物公園站區(qū)間,至今已有多個成功的工程實例,杭 州、深圳兩地應用較多。 鉆孔咬合樁是平面布置的排樁,相鄰單樁相互咬合(樁圓周相嵌)從而形成能起到擋土、 止水作用的鋼筋混凝土“樁墻”,主要用于構筑物的深基坑臨時支護結構。 鉆孔咬合樁地質適應性強,同條件下有其他支護結構無法比擬的優(yōu)點,國內幾十個成功 的工程實例表明,施工技術上已經十分成熟,設計理論上也已基本完善,同時也積累了豐富 的工程管理經驗。應當推廣之。 鉆孔咬合樁做為一種新的施工技術,目前卻沒有專門的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收規(guī)范, 也沒有專門的著作介紹,這可能是限制該技術推廣的“瓶頸”。筆者經歷了深港西部通道深 圳側接線工程圍護結構工程鉆孔咬合樁的施工,有感于該新技術的優(yōu)越
鉆孔咬合樁
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46 7鉆孔咬合樁 7.1一般規(guī)定 7.2設計計算 7.2.1嵌固深度計算 7.2.2結構計算 7.2.3構造等計算 7.3施工前期準備 7.4施工要求 7.4.1螺旋鉆機成孔 7.4.2泥漿護壁成孔 7.4.3鋼筋籠加工與吊裝 7.4.4混凝土灌注 7.5質量控制 7.5.1導墻施工 7.5.2鉆機就位及取土成孔 7.5.3安放鋼筋籠 7.5.4灌注混凝土 7.5.5分段施工接頭的處理 47 鉆孔咬合樁最早在深圳地鐵工程中得到應用,并先后在在北京、上海、杭州、 南京等地地鐵工程均得到成功應用,猶在杭州地鐵一號線中應用較多,其中典型 場地條件主要由粉土、粉砂、粘質粉土夾淤泥質粉質粘土、淤泥質粘土等為主, 設計鉆孔咬合樁樁徑1000mm,上海地鐵工程中也有采用1270mm樁徑的;樁長普 遍在20m以上。經驗表明鉆孔咬合樁具有以下優(yōu)點:采用全套鉆機,在施工過
深基坑鉆孔咬合樁特點及關鍵施工技術
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在基坑工程中,鉆孔咬合灌注樁是一種新型的圍護結構。除巖層以外,鉆孔咬合灌注樁可適用于任何土層,尤其適用于淤泥、流沙、地下水富集等不良條件的沿海地區(qū)軟土地層。它具有防滲效果好、經濟適用等優(yōu)點。
鉆孔咬合樁關鍵施工技術研究
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介紹了鉆孔咬合樁的特點、施工工藝流程,對鉆孔咬合樁關鍵施工技術進行了研究。把這種新型圍護結構型式應用在深基坑開挖中具有指導作用。
鉆孔咬合樁施工方案
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一、鉆孔咬合樁的施工 1工藝原理 鉆孔咬合樁是采用全套管鉆孔施工,在樁與樁之間形成相互咬合 排列的一種基坑支護結構(如圖1所示),為便于切割,樁的排列一 般為一條素砼樁(a樁)和一條鋼筋砼樁(b樁)間隔布置,施工時 先施工a樁后施工b樁,a樁砼采用超緩凝砼,要求必須在a樁砼 初凝之前完成b樁的施工。b樁施工時采用全套管鉆機切割掉相鄰a 樁相交部分的砼,實現(xiàn)咬合(如圖2所示)。 aaabbb 圖一鉆孔咬合樁平面示意圖 a1 砼導墻b樁定位孔 b a1樁施工 a1 砼導墻b樁定位孔 b a2樁施工 a2 a1樁a1樁a2樁 砼導墻砼導墻 a1 砼導墻b樁定位孔 b a2樁施工 a2 a1樁a2樁 砼導墻 圖2鉆孔咬合樁施工工藝原
深基坑圍護鉆孔咬合樁施工
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深基坑圍護鉆孔咬合樁施工 摘要:針對鉆孔咬合樁施工中垂直度控制、b樁抗管涌、接頭處理以及超緩 凝混凝土等多項關鍵技術進行介紹。并在施工過程中采取了相應的措施保證了鉆孔 咬合樁的施工質量,確保了整個基坑工程的安全施工,取得了較好的效果。 關鍵詞:基坑圍護;鉆孔咬合樁;管涌處理;超緩凝混凝土 1、工程概況 阿聯(lián)酋阿布扎比5001項目位于阿布扎比市salama大街,兩個地下通道: (27個單元×30米)、(24個單元×30米),一個上跨橋:(37米+43米+70米+50 米+30米)是通往迪拜的主要通道。粉砂地基上大面積采用鉆孔咬合樁作為深基坑 圍護體系,該區(qū)域的鉆孔咬合樁圍護既是基坑開挖時的圍護擋土墻和止水帷幕,又 緊貼區(qū)間結構的外板墻并承擔公路動荷載及路基土的側壓力。 本工程咬合樁樁長25m,樁中心間距800mm,咬合厚度為200mm,a樁與
鉆孔咬合樁施工監(jiān)理
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鉆孔咬合樁施工監(jiān)理 6.1咬合樁概述 鉆孔咬合樁是采用套管鉆機鉆孔,樁與樁之間相互咬合排列的一種基坑圍護 結構。它既可全部采用鋼筋混凝土樁,也可采用素混凝土樁與鋼筋混凝土樁相隔 布置。本工程采用第二種樁型,其中a樁配圓形鋼筋籠,b樁為素混凝土樁。 本工藝作為圍護結構可在粘性土、粉土、淤泥、流砂、地下水富集等不良條 件地層中應用,尤其適用于工期緊、造價低、防水要求高、圍護強度要求大、施 工場地小、地處市區(qū)生活區(qū)的圍護工程。 1999年深圳地鐵一期工程基坑支護設計首次采用鉆孔咬合樁,取得了成功, 隨后該工法在南京、上海、天津、杭州、香港等城市地鐵建設中得到了成功應用。 鉆孔咬合樁具有如下特點: 1)成孔精度可以得到有效控制,由于套管壓入地層是靠主機液壓油缸行程 進行完成的,可以邊壓入邊糾偏,進行全過程的垂直精度控制; 2)成孔精度檢測在管內進行變得更為方便、易控制且有直觀感; 3
鉆孔咬合樁施工方案 (2)
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5.2套筒咬合樁施工方案 5.2.1技術參數 本車站采用φ1000@800套筒咬合樁,主要分布在南北兩個端頭 井。共162根,其中a型素樁c30超緩水下81根,樁長21m;b 型葷樁c30水下樁81根,樁長21m。 5.2.2施工工藝流程 砼拌制、運輸 制作鋼筋籠 樁機移位至下根樁施工 壓頂冠梁施工 樁基檢測 截樁頭 吊放鋼筋籠及導管 澆筑砼逐次拔管 測量砼標高 清除虛土,檢查孔底 測量孔深 抓斗取土,套管鉆進 吊裝安放套管 套管樁機就位對中 咬合樁導墻施工 測量、控制垂直度 壓入套管,校核垂直度 施工準備 圖5.2-1鉆孔咬合樁施工工藝流程 5.2.3施工方法 5.2.3.1測量放樣 施工前,采用全站儀放出鉆孔咬合樁中心軸線,以確定導墻位置。 并將測量結果上報監(jiān)理、測監(jiān)單位復核。為保證主體結構側墻厚度, 根據我公司類似工程的施工經驗,
鉆孔咬合樁施工方案
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目錄 一、編制依據...................................................-4- 二、編制目的...................................................-4- 三、工程概況和自然條件........................................-4- (一)工程概況..............................................-4- (二)自然條件..............................................-4- 地質特征....................................................-5- (三)
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職位:交通運輸建設機械員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林