尼康全站儀在橋梁測量工程中應(yīng)用

利用全站儀來完成工程測量工作有著準(zhǔn)確、簡捷的優(yōu)勢,其較高的觀測精度被廣泛的認(rèn)可于工程實際中,適合施工過程中工程測量的基本要求,集施工放樣控制、導(dǎo)線測量控制等測量功能于一體,是測繪、施工等方面廣泛應(yīng)用的一種新型測量儀器。

建筑測量工程全站儀坐標(biāo)放樣及坐標(biāo)測量教程——坐標(biāo)測量是獲取未知目標(biāo)點的位置，求取該位置的坐標(biāo)；坐標(biāo)放樣是已知某一坐標(biāo)值，求取該坐標(biāo)值在施工現(xiàn)場的實際位置，實際上坐標(biāo)放樣和坐標(biāo)測量是兩個互逆的過程?！　《?、全站儀坐標(biāo)放樣操作步驟　　1、首先將...

本文簡要介紹了橋梁高程控制測量與跨河水準(zhǔn)測量的基本原理,根據(jù)跨河水準(zhǔn)測量工作的特點,結(jié)合某工程實際測量數(shù)據(jù)對全站儀在橋梁高程測量中的應(yīng)用進(jìn)行了探討,并通過對跨河水準(zhǔn)網(wǎng)的平差計算,得出了跨河測距三角高程的精度。

盡管全站儀三維坐標(biāo)法已在工程測量領(lǐng)域得到廣泛采用,但其測量精度及其影響因素還需要深入分析,使之能合理地應(yīng)用于具體工程。推導(dǎo)了三維坐標(biāo)的精度計算公式,分析了測量精度的影響因素,針對特定的測量儀器、測量條件和大氣折光誤差,計算和分析了測點所能達(dá)到的精度,闡明了控制和提高測量精度的措施。將該方法應(yīng)用于蘇通大橋墩塔基礎(chǔ)施工測量,根據(jù)具體的測量儀器和環(huán)境條件等,計算測點的點位中誤差和高程中誤差分別為±5.9mm和±6.9mm,其精度完全滿足施工測量的限差要求,表明測量結(jié)果具有較高的精度和可信度。

簡述全站儀在工程測量中的作用 論文提要 隨著科技的進(jìn)步，測量領(lǐng)域的儀器設(shè)備已日新月異，測量儀器由過去傳統(tǒng)的 三大件，發(fā)展到今天的集全能型、智能化、高精度于一身的電子全站儀，以及高 尖端的全球定位系統(tǒng)(gps)和衛(wèi)星遙感技術(shù)。使得測量領(lǐng)域無論從儀器設(shè)備，還 是測量技術(shù)和手段都發(fā)生翻天覆地的變化，全站儀以其高度自動化和準(zhǔn)確快捷的 定位功能在當(dāng)今工程測量中廣泛應(yīng)用。 全站儀坐標(biāo)放樣法以其測量精度高，儀器的集成化、自動化和智能化程度高等優(yōu) 點在施工放樣中得到廣泛的應(yīng)用。 論文關(guān)鍵字全站儀應(yīng)用施工坐標(biāo)放樣 一、緒論 在時代日新月異的今天，測量行業(yè)當(dāng)中的儀器也在不斷更新，全站儀在測量 中起著非常重要的作用。工程測量主要任務(wù)之一是測量和放樣空間點的空間坐 標(biāo)。所使用的儀器主要有全站儀和gps接收機(jī)等。在高等級大范圍的控制測量中 它也許要讓位于gps，而在工程測量、建筑施工測

沈陽建筑大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院 畢業(yè)論文 畢業(yè)論文題目全站儀在地形測量中的應(yīng)用 系專業(yè)班級測繪08-2 學(xué)生姓名王鑫琦性別男 指導(dǎo)教師劉玉梅職稱副教授 年月日 沈陽建筑大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 沈陽建筑大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 畢業(yè)設(shè)計題目全站儀在地形測量中的應(yīng)用 系專業(yè)班級測繪08-2 學(xué)生姓名王鑫琦性別男 指導(dǎo)教師劉玉梅職稱副教授 年月日 沈陽建筑大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 全站儀測圖的工作過程主要有:數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和圖形輸出。 數(shù)據(jù)采集的目的是獲取數(shù)字化成圖所必需的數(shù)據(jù)信息,包括描述地圖實體的 空間位置信息(坐標(biāo)和連接關(guān)系)和屬性信息。數(shù)據(jù)采集主要有兩大類方法:外業(yè) 采集和內(nèi)業(yè)采集。 外業(yè)采集就是數(shù)據(jù)采集在野外完成。外業(yè)

本文介紹了全站儀在橋梁沉降監(jiān)測的應(yīng)用,并且與精密水準(zhǔn)監(jiān)測橋梁沉降方法的成果數(shù)據(jù)做了比較,驗證了電子全站儀三角高程監(jiān)測橋梁沉降的方法、精度能夠滿足橋梁工程沉降變形的技術(shù)指標(biāo)要求。

尼康dtm-352全站儀外業(yè)測量簡單步驟 一橫斷外業(yè)觀測 1將全站儀放在路線的斷面線外任意位置，整平，（即線外中心觀測），需要注意的是要記 下所測斷面是在路線的前進(jìn)方向的左側(cè)還是右側(cè)（也就是和博川軟件中路線ｂｐ側(cè)還 是ep側(cè)對應(yīng)）。 圖1 1按[菜單]鍵進(jìn)入 圖2 2選擇“項目”按右下的[回車]鍵進(jìn)入 圖3 ３輸入項目名后按[回車]鍵進(jìn)入開機(jī)界面后，按[建站]（數(shù)字7）鍵進(jìn)入 4選擇“快速”按[回車]鍵進(jìn)入 5輸入測站點名、儀器高、后視點名，對準(zhǔn)后視中樁后按[回車]鍵進(jìn)入測量界面進(jìn)行觀 測以及測點數(shù)據(jù)自動編號，自動保存記錄。 6隨后觀測各個斷面點。下個斷面同樣繼續(xù)觀測，只是要記得哪個點是中樁，跑點可以 任意跑，不受方向和前后限制。一個文件可以測量多個斷面也可以搬站，搬站后要重 新設(shè)置儀器點的點號。博川軟件自動把數(shù)據(jù)按分站來分開。 7返回

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全站型電子速測儀簡稱全站儀。它是一種可以同時進(jìn)行角度(水平角、豎值角)測量、距離(斜距、平距、高差)測量和數(shù)據(jù)處理,由機(jī)械、光學(xué)、電子元件組合而成的測量儀器。由于只需一次安置,儀器便可以完成測站上所有的測量工作,故被稱為\"全站儀\"。

介紹了全站儀的基本組成、操作與使用方法以及使用的注意事項,供大家參考。

尼康dtm-352全站儀外業(yè)測量簡單步驟 一橫斷外業(yè)觀測 1將全站儀放在路線的斷面線外任意位置，整平，（即線外中心觀 測），需要注意的是要記下所測斷面是在路線的前進(jìn)方向的左側(cè)還 是右側(cè)（也就是和博川軟件中路線ｂｐ側(cè)還是ep側(cè)對應(yīng)）。 圖1 1按[菜單]鍵進(jìn)入 圖2 2選擇“項目”按右下的[回車]鍵進(jìn)入 圖3 　?。齿斎腠椖棵蟀碵回車]鍵進(jìn)入開機(jī)界面后，按[建站]（數(shù)字7）鍵進(jìn) 入 4選擇“快速”按[回車]鍵進(jìn)入 5輸入測站點名、儀器高、后視點名，對準(zhǔn)后視中樁后按[回車]鍵進(jìn)入 測量界面進(jìn)行觀測以及測點數(shù)據(jù)自動編號，自動保存記錄。 6隨后觀測各個斷面點。下個斷面同樣繼續(xù)觀測，只是要記得哪個點 是中樁，跑點可以任意跑，不受方向和前后限制。一個文件可以測 量多個斷面也可以搬站，搬站后要重新設(shè)置儀器點的點號。博川軟 件自動把數(shù)據(jù)按分站來分開。 7返回觀

水利工程在具體的建設(shè)和后續(xù)的管理中,均需要在水利測量工程的支持下完成。為確保測量工作的順利進(jìn)行,應(yīng)在相關(guān)技術(shù)的輔助下實現(xiàn),其中g(shù)ps技術(shù)是一種應(yīng)用較為常見的技術(shù)類型,可符合水利測量工程的基本需求,從而保障水利測量工程的效果,為水利工程的建設(shè)奠定基礎(chǔ),推動水利工程的服務(wù)能力和服務(wù)效果提升。故此,文章展開水利測量工程中的gps應(yīng)用分析,旨意全面發(fā)揮gps的功能,并為相關(guān)人員提供參考。

本文介紹了全站儀的概念、全站儀的功能,及其在景觀工程中的應(yīng)用。在景觀工程中,采用全站儀進(jìn)行工作,不僅提高工作效率,更是城市數(shù)字化應(yīng)用的一個重要組成部分。

本文主要結(jié)合實際工作闡述gps和全站儀在航道測量地形測量和斷面測量的工作方法、步驟,并介紹數(shù)據(jù)處理和圖形繪制。

本文結(jié)合工作實踐對gps定位技術(shù)在建設(shè)工程測量中的應(yīng)用進(jìn)行了說明,并對gps定位系統(tǒng)在應(yīng)用中建立工程測量控制網(wǎng)、rtk下的碎部測量與放樣、區(qū)域差分系統(tǒng)下碎部測量與放樣以及變形監(jiān)測進(jìn)行了闡述。

gps全球定位系統(tǒng)是美國研制并在1994年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng),其應(yīng)用技術(shù)已遍及國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。本文根據(jù)作者的工作經(jīng)驗分析了自己在專業(yè)工作中的總結(jié)。

全站儀是集多種高科技為一體的新型測量儀器,在多個行業(yè)領(lǐng)域中有著廣泛應(yīng)用。現(xiàn)主要探討了全站儀在橋梁工程領(lǐng)域的應(yīng)用。橋梁工程的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)的重要工程項目,在施工中需要進(jìn)行多次放線,以便確定相關(guān)施工參數(shù)。而施工放線的精準(zhǔn)程度直接影響著橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。為此,采用性能優(yōu)良的測量儀器對于橋梁工程施工放線作業(yè)來講有著非常重要的意義。首先分析了橋梁施工放線的相關(guān)問題,并簡述了全站儀的特點和功能,繼而對全站儀在橋梁施工放線中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

施工放線是確保建筑工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，在橋梁測量工程中是必不可少的一個環(huán)節(jié)。全站儀作為一種高技術(shù)測量儀器，在橋梁測量施工放線中的作用尤為重要。本文就全站儀在橋梁測量中的具體應(yīng)用，以及在應(yīng)用過程中的注意事項做簡要闡述，僅供參考。

1．全站儀的概念及由來\r\n全站儀，即全站型電子速測儀（electronictotalstation）。為了能準(zhǔn)確地定義全站儀，我們首先介紹一下有關(guān)概念。

借助技術(shù)的發(fā)展,電子全站儀的測量精度不斷提高。電子全站儀精度提高的同時,其功能不斷完善。電子全站儀能夠自動識別觀測目標(biāo),實現(xiàn)對目標(biāo)的鎖定跟蹤測量,完成測量自動化、智能化。該文在對電子全站儀全面分析的基礎(chǔ)上闡述其目前現(xiàn)狀,并具體從測繪工程中控制測量、施工放樣、變形觀測以及動態(tài)測量4個方面分析其具體應(yīng)用,進(jìn)一步推動電子全站儀在測繪工程中的應(yīng)用,從理論角度驗證電子全站儀良好的測量性能。

本文論述了全站儀的特點和用全站儀的自由設(shè)站程序,在兩點間加密一點的應(yīng)用原理及方法。