更新日期: 2025-04-16

南昆線超深泥炭土地基處理獲得成功

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南昆線超深泥炭土地基處理獲得成功 4.4

南昆線七甸段的地基為泥炭土,面積大,深度超過l0m(最深處超過20m),在我國(guó)鐵路建設(shè)史上尚未遇到過。擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的鐵道部第十一工程局五處,在無此類施工經(jīng)驗(yàn)可供借鑒的情況下,與科研設(shè)計(jì)單位密切配合,采用粉噴樁、砂袋樁和碎石樁等對(duì)地基進(jìn)行加固處理,獲得成功,經(jīng)質(zhì)檢部門和有關(guān)專家驗(yàn)收評(píng)定,合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到85%,滿足了各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求,并為超深泥炭土地基處理提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和可靠的依據(jù)。

南昆線泥炭土地基加固處理試驗(yàn)與分析 南昆線泥炭土地基加固處理試驗(yàn)與分析 南昆線泥炭土地基加固處理試驗(yàn)與分析

南昆線泥炭土地基加固處理試驗(yàn)與分析

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南昆鐵路七甸段有一段路堤的地基為泥炭土,其承載力之低在我國(guó)鐵路建設(shè)史上未遇到過。為解決地基加固問題,鐵道部第十一工程局作了地基加固試驗(yàn),本文對(duì)其試驗(yàn)情況及結(jié)果作了介紹。

南昆線用粉噴攪拌樁加固泥炭土地基 南昆線用粉噴攪拌樁加固泥炭土地基 南昆線用粉噴攪拌樁加固泥炭土地基

南昆線用粉噴攪拌樁加固泥炭土地基

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南昆線七甸泥炭土地基全長(zhǎng)205km,其中680m采用粉噴攪拌樁加固。文章介紹七甸泥炭土的特征、地基加固設(shè)計(jì)、施工及工程檢測(cè)。

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泥炭土地基鉆孔漏漿的處理 泥炭土地基鉆孔漏漿的處理 泥炭土地基鉆孔漏漿的處理

泥炭土地基鉆孔漏漿的處理

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泥炭土地基鉆孔漏漿的處理 4.8

以云南雞石一級(jí)公路青魚灣大橋?yàn)槔?介紹了在軟弱地層中施工橋梁鉆孔灌注樁遇孔壁開裂漏漿時(shí)的處理方法,經(jīng)試驗(yàn)證明,取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果

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CFG樁處理泥炭土地基工程技術(shù)研究 CFG樁處理泥炭土地基工程技術(shù)研究 CFG樁處理泥炭土地基工程技術(shù)研究

CFG樁處理泥炭土地基工程技術(shù)研究

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CFG樁處理泥炭土地基工程技術(shù)研究 4.7

泥炭土作為一種特殊土,不同于一般的粘土和有機(jī)土。其特殊的形成原因及環(huán)境,決定其具有天然含水量大、孔隙比大、壓縮性高和強(qiáng)度低等特點(diǎn)。由于泥炭土特殊的工程性質(zhì),在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些工程病害問題,如容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)和施工后沉降過大等。目前國(guó)內(nèi)對(duì)泥炭土的工程

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水泥—廢石膏加固泥炭土地基分析 水泥—廢石膏加固泥炭土地基分析 水泥—廢石膏加固泥炭土地基分析

水泥—廢石膏加固泥炭土地基分析

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水泥—廢石膏加固泥炭土地基分析 4.5

前言近年,在推廣深層攪拌法地基加固技術(shù)過程中多次遇到泥炭及泥炭質(zhì)土地基加固問題,如昆明滇池沼澤相泥炭土地基、南京梅山?jīng)_溝沉積泥炭質(zhì)土地基等。泥炭和泥炭質(zhì)土含水量大、重度低、孔隙比大、有機(jī)質(zhì)含量高、ph值低,以往在這類地基上建造3、4層房屋也要采用混凝土樁基礎(chǔ)。根據(jù)對(duì)這些工程地基加固方案的對(duì)比分析,如采用高水泥摻量,被加固的泥炭土、泥炭質(zhì)土能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的加固土強(qiáng)度,則深層

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擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用

擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用

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擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 3

擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用——泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng),在諸多土類中,泥炭又是最為少見的軟土,對(duì)于泥炭土地基處理方法很多,但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無成熟的經(jīng)驗(yàn),通過河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,為類似工程提供借鑒。...

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擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用

擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用

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擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 4.8

收稿日期:2010-03-26 作者簡(jiǎn)介:薛曉輝(1979-),男,漢,陜西韓城人,碩士,研究方向土木工程。 1 第9卷第2期石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)vol.9no.2 2010年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2010 擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 薛曉輝 1)梁小勇2)歐陽(yáng)志1) (陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1)陜西渭南714000河北科技大學(xué)建筑工程學(xué)院2)河北石家莊050018) 摘要:泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng),在諸多土類中,泥炭又是最為少見的軟土,對(duì)于泥炭土地基處理 方法很多,但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無成熟的經(jīng)驗(yàn),通過河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地 基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,為類似工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞

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擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用

擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用

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擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 4.5

泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng),在諸多土類中,泥炭又是最為少見的軟土,對(duì)于泥炭土地基處理方法很多,但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無成熟的經(jīng)驗(yàn),通過河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,為類似工程提供借鑒。

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南昆線七甸泥炭土路基加固技術(shù) 南昆線七甸泥炭土路基加固技術(shù) 南昆線七甸泥炭土路基加固技術(shù)

南昆線七甸泥炭土路基加固技術(shù)

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南昆線七甸泥炭土路基加固技術(shù) 4.5

七甸泥炭土路基加固是南昆線28個(gè)科研項(xiàng)目之一。國(guó)內(nèi)外軟基處理經(jīng)驗(yàn)甚多,但對(duì)于泥炭土厚度大、含水量高、大孔隙比、抗剪強(qiáng)度低、壓縮系數(shù)大、滲透系數(shù)小、沉降量大等特點(diǎn),加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無成熟的經(jīng)驗(yàn)。通過七甸泥炭土加固的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,對(duì)泥炭土采取振動(dòng)沉管碎石樁和粉體噴攪樁兩種加固方法,對(duì)路基穩(wěn)定與沉降等問題的施工控制,提供新的經(jīng)驗(yàn),為類似工程提供借鑒。

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南昆線超深泥炭土地基處理精華文檔

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南昆線七旬泥炭土路基沉降的模擬分析 南昆線七旬泥炭土路基沉降的模擬分析 南昆線七旬泥炭土路基沉降的模擬分析

南昆線七旬泥炭土路基沉降的模擬分析

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南昆線七旬泥炭土路基沉降的模擬分析 4.4

南昆線七甸泥炭土路基處理采用碎石樁與粉噴樁兩種方案。為驗(yàn)證設(shè)計(jì),對(duì)這兩種處理方案以及作為對(duì)照的天然地基、袋裝砂井方案,進(jìn)行了模擬沉降變形的離心模型試驗(yàn)和有限元分析,并將結(jié)果與實(shí)測(cè)沉降進(jìn)行了對(duì)比分析。

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水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐

水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐

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水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐 4.3

水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐

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水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐 水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐 水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐

水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐

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水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐 4.5

以寧波市江北區(qū)北外環(huán)3號(hào)橋梁工程為例,介紹用水泥攪拌樁處理泥炭土地基時(shí),如果按常規(guī)的水泥用量,施工工藝就不能滿足設(shè)計(jì)要求,但只需加入合適的外摻劑,采用經(jīng)改進(jìn)后合理的施工工藝就可滿足要求。以下詳細(xì)介紹具體的施工方法、材料的配合比以及外摻劑的用量等,可供類似工程借鑒。

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泥炭地基處理

泥炭地基處理

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泥炭地基處理 3

泥炭地基處理——本文介紹了泥炭地基施工中的一系列技術(shù)措施及處理方法,或載法、軟基加固和改變受力途徑法。

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高壓旋噴雙液復(fù)噴樁在泥炭土地基加固中的技術(shù)應(yīng)用

高壓旋噴雙液復(fù)噴樁在泥炭土地基加固中的技術(shù)應(yīng)用

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高壓旋噴雙液復(fù)噴樁在泥炭土地基加固中的技術(shù)應(yīng)用 4.6

昆明排水管網(wǎng)改造頂管工程位于滇池邊,該區(qū)域由填土完成,土質(zhì)由不同深度的泥炭土(俗稱草莓土)、粘土構(gòu)成,該項(xiàng)目直徑dn2200鋼筋混凝土頂管坐落在泥炭土層上,原泥炭土層的地基承載力無法滿足管道地基承載力的要求,因此需要對(duì)管線沿線泥炭土層進(jìn)行地基加固,以滿足設(shè)計(jì)承載力要求,管線位于現(xiàn)有道路下方,本文研究了在不開挖現(xiàn)有道路的情況下,對(duì)擬建頂管下方泥炭土地基持力層進(jìn)行加固的施工技術(shù)。

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南昆線超深泥炭土地基處理最新文檔

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深層攪拌樁在泥炭土淤泥等軟土地基處理中的應(yīng)用

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深層攪拌樁在泥炭土淤泥等軟土地基處理中的應(yīng)用 4.4

通過成功的工程實(shí)例,介紹深層攪拌樁在泥炭土、淤泥質(zhì)土等軟土地基中的應(yīng)用。

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高速公路橋頭路堤高壓縮泥炭土地基處理技術(shù) 高速公路橋頭路堤高壓縮泥炭土地基處理技術(shù) 高速公路橋頭路堤高壓縮泥炭土地基處理技術(shù)

高速公路橋頭路堤高壓縮泥炭土地基處理技術(shù)

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高速公路橋頭路堤高壓縮泥炭土地基處理技術(shù) 4.5

斯里蘭卡首都至機(jī)場(chǎng)高速公路(cke)項(xiàng)目,起點(diǎn)為科倫坡新凱拉尼(newkelani)大橋,終點(diǎn)為卡圖納亞克(katunayake)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。按雙向四/六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路基寬度為26.0m/33.5m。設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-i級(jí)。設(shè)計(jì)速度為80km/h和100km/h。主要實(shí)物量為主線長(zhǎng)25.8km3,9座橋梁,95道涵洞4,處互通立交,軟基處理長(zhǎng)13.7km。22座橋位于軟基路段內(nèi),并且橋頭處地基需要處理。

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沼澤土和泥炭土

沼澤土和泥炭土

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沼澤土和泥炭土 4.7

沼澤土和泥炭土

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養(yǎng)花必備泥炭土 養(yǎng)花必備泥炭土 養(yǎng)花必備泥炭土

養(yǎng)花必備泥炭土

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養(yǎng)花必備泥炭土 4.4

泥炭是一種相當(dāng)優(yōu)良的盆栽花卉用土,目前世界園藝產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的花卉栽培中,尤其是在育苗和盆栽花卉中多以泥炭作為主要盆栽基質(zhì)。國(guó)內(nèi)很多花友,也逐漸認(rèn)識(shí)到泥炭土有機(jī)質(zhì)豐富、疏松、透氣透水性能好、保水保肥能力強(qiáng)、質(zhì)地輕、無病害孢子和蟲卵等特點(diǎn),在專業(yè)育苗和家庭盆花栽培中大量應(yīng)用。

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什么是泥炭土 (2)

什么是泥炭土 (2)

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什么是泥炭土 (2) 4.5

什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭層的潛育性土壤,多分布于冷濕地區(qū)的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根層,草根層下為泥炭層和礦質(zhì)潛育層,有時(shí)泥炭層下還有 腐殖質(zhì)過渡層。泥炭土土類劃分3個(gè)亞類,本區(qū)均有分布。低位泥炭土亞類分布于低 濕地,其造炭植物屬富營(yíng)養(yǎng)型,主要為灰分含量較高的苔草類草本植物,泥炭層有機(jī) 質(zhì)含量多為30-70%,ph值6.0-7.0;中位泥炭土亞類屬過渡類型,零星分布于山地森 林中的沼澤化地段,造炭植物為中營(yíng)養(yǎng)型的喬木及莎草、泥炭蘚等,有機(jī)質(zhì)含量 50-80%,ph值5.0-6.7;高位泥炭土亞類屬貧營(yíng)養(yǎng)型,造炭植物主要為泥炭蘚,水分 靠大氣降水補(bǔ)給,泥炭層有機(jī)質(zhì)含量60-90%,ph值4.0-5.0,零星分布于山地的陰濕 地段,面積也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分類 泥炭地可分為水蘚

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南昆線七甸泥炭土的工程巖土學(xué)特征 南昆線七甸泥炭土的工程巖土學(xué)特征 南昆線七甸泥炭土的工程巖土學(xué)特征

南昆線七甸泥炭土的工程巖土學(xué)特征

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南昆線七甸泥炭土的工程巖土學(xué)特征 4.4

著重闡論南昆線七甸泥炭土泥炭、泥炭土的合稱的物質(zhì)成分,微結(jié)構(gòu)持征及泥炭土的物理力學(xué)性質(zhì),探討物質(zhì)成分,微結(jié)構(gòu)特征對(duì)物理力學(xué)性質(zhì)的影響。

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南昆線七甸泥炭土路基沉降的模擬分析 南昆線七甸泥炭土路基沉降的模擬分析 南昆線七甸泥炭土路基沉降的模擬分析

南昆線七甸泥炭土路基沉降的模擬分析

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南昆線七甸泥炭土路基沉降的模擬分析 4.7

南昆線七甸泥炭土路基處理采用碎石樁與粉噴樁兩種方案。為驗(yàn)證設(shè)計(jì),對(duì)這兩種處理方案以及作為對(duì)照的天然地基、袋裝砂井方案,進(jìn)行了模擬沉降變形的離心模型試驗(yàn)和有限元分析,并將結(jié)果與實(shí)測(cè)沉降進(jìn)行了對(duì)比分析。

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南昆線七甸泥炭土路基沉降的觀測(cè)與分析 南昆線七甸泥炭土路基沉降的觀測(cè)與分析 南昆線七甸泥炭土路基沉降的觀測(cè)與分析

南昆線七甸泥炭土路基沉降的觀測(cè)與分析

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南昆線七甸泥炭土路基沉降的觀測(cè)與分析 4.7

對(duì)七甸泥炭土路基試驗(yàn)段的碎石樁斷面和粉噴樁斷面分別設(shè)置地面沉降板、深層沉降標(biāo)、測(cè)斜管和邊樁進(jìn)行沉降變形觀測(cè)。分析地面沉降、工后沉降、深層沉降和側(cè)向變形的特征,并討論工程處理的效果。

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什么是泥炭土

什么是泥炭土

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什么是泥炭土 4.4

什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭層的潛育性土壤,多分布于冷濕地區(qū)的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根層,草根層下為泥炭層和礦質(zhì)潛育層,有時(shí)泥炭層下還有 腐殖質(zhì)過渡層。泥炭土土類劃分3個(gè)亞類,本區(qū)均有分布。低位泥炭土亞類分布于低 濕地,其造炭植物屬富營(yíng)養(yǎng)型,主要為灰分含量較高的苔草類草本植物,泥炭層有機(jī) 質(zhì)含量多為30-70%,ph值6.0-7.0;中位泥炭土亞類屬過渡類型,零星分布于山地森 林中的沼澤化地段,造炭植物為中營(yíng)養(yǎng)型的喬木及莎草、泥炭蘚等,有機(jī)質(zhì)含量 50-80%,ph值5.0-6.7;高位泥炭土亞類屬貧營(yíng)養(yǎng)型,造炭植物主要為泥炭蘚,水分 靠大氣降水補(bǔ)給,泥炭層有機(jī)質(zhì)含量60-90%,ph值4.0-5.0,零星分布于山地的陰濕 地段,面積也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分類 泥炭地可分為水蘚

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粉噴樁技術(shù)對(duì)泥炭土質(zhì)軟土地基的處理效果 粉噴樁技術(shù)對(duì)泥炭土質(zhì)軟土地基的處理效果 粉噴樁技術(shù)對(duì)泥炭土質(zhì)軟土地基的處理效果

粉噴樁技術(shù)對(duì)泥炭土質(zhì)軟土地基的處理效果

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粉噴樁技術(shù)對(duì)泥炭土質(zhì)軟土地基的處理效果 4.7

結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際,介紹了粉噴樁技術(shù)對(duì)泥炭土質(zhì)軟土地基處理的施工要求、處理效果.

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李永紅

職位:化工安全評(píng)價(jià)師

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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