寧洛高速公路某省界收費(fèi)站改建工程方案

惠(州)河(源)高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路阿(榮旗)至深(圳)高速公路在廣東境內(nèi)的重要一段,也是廣東省規(guī)劃的通山區(qū)市高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目之一。路線全長(zhǎng)80.809公里?；莺痈咚俟啡€設(shè)置平南、惠州、小金口、四角樓、泰美、楊村、埔前、石壩、麻陂共9處收費(fèi)站。由于目前惠河高速公路部分收費(fèi)站高峰單車道小時(shí)交通量已超過飽和狀

介紹了鄭洛高速公路改建工程汜水河至鞏義站段路線方案的比選與論證,全面闡述了高速公路改建工程路線的布設(shè)原則,堅(jiān)持科學(xué)的設(shè)計(jì)理念,合理地利用平縱指標(biāo),確定更加合理的路線方案,為高速公路改擴(kuò)建工程提供了有益的參考。

近些年隨著唐港高速交通量的不斷增長(zhǎng),降低了該路收費(fèi)站的服務(wù)水平,尤其是灤南收費(fèi)站的二進(jìn)四出車道已不能滿足日益增長(zhǎng)的車流量,且灤南收費(fèi)站的部分匝道原有的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低,加之路基綠化后視線不通透,對(duì)行車安全存在一定的影響.為恢復(fù)該路的服務(wù)水平,確保高速公路行車質(zhì)量,提高高速行車安全,需要在該處收費(fèi)站原有的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)其進(jìn)行改擴(kuò)建.分析了改擴(kuò)建工程的必要性,提出了兩種改進(jìn)方案.

本文著手于高速公路改建工程保通方案的概述,結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行分析后,總結(jié)出若干完善高速公路改建工程保通方案的措施,以期為我國(guó)高速公路改建工程保通方案的正常實(shí)施提供參考。

. 部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！ 高速公路收費(fèi)站施工方案 1.施工前的質(zhì)量控制 施工前主要是指施工準(zhǔn)備階段，我們主要抓住以下幾個(gè)方面：開設(shè)計(jì)交底會(huì)設(shè)計(jì) 單位、監(jiān)理單位、土建施工單位、機(jī)電總承包商、稱重設(shè)備供應(yīng)商共同參加會(huì)議， 講解計(jì)重收費(fèi)原理，讓施工人員理解計(jì)重收費(fèi)設(shè)備對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)車道、收費(fèi) 島的要求。 到施工單位駐地進(jìn)行考察考察施工單位的近期業(yè)績(jī)、工程指揮系統(tǒng)組成、工 程技術(shù)人員水平、工人的數(shù)量與素質(zhì)，檢查關(guān)鍵工種是否具有上崗合格證書，儀 器儀表是否具有國(guó)家計(jì)量監(jiān)督部門檢測(cè)合格證書，了解機(jī)具、車輛設(shè)備配備況能 否滿足施工要求等。 審核施工組織設(shè)計(jì)審查施工單位的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)管理措施、工 程進(jìn)度安排、安全防護(hù)措施等是否滿足工程實(shí)施要求。 審核設(shè)備和定貨對(duì)施工單位設(shè)備采購(gòu)合同的規(guī)格、型號(hào)、技術(shù)指標(biāo)認(rèn)真核 對(duì)是否符合合同規(guī)定要求，對(duì)

個(gè)人收集整理-僅供參考 1/5 高速公路環(huán)網(wǎng)監(jiān)控解決方案 傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)主要關(guān)注點(diǎn)在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道大橋等， 其中收費(fèi)站是管理的核心，對(duì)于入境車輛管理和工作人員管理發(fā)揮著重要作用。 因此一個(gè)穩(wěn)定安全的收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)是高速系統(tǒng)管理的核心部分，發(fā)揮著重要的 作用。如何實(shí)現(xiàn)全程收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，組建一個(gè)集成的系統(tǒng)管理平臺(tái)是擺在 高速公路業(yè)主面前的一個(gè)新問題。 一、需求分析 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)由收費(fèi)站監(jiān)控。道路沿線全程監(jiān)控可實(shí)施交通流量和交通 運(yùn)行監(jiān)視，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測(cè)，對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通適時(shí)控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各 種異常情況并采取應(yīng)急措施，有效地保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)管理。 隨著高速公路監(jiān)控規(guī)模的增加，尤其是隨著道路沿線監(jiān)控增加的情況下，高 速公路的監(jiān)控需滿足： 可管理性：應(yīng)對(duì)高速公路規(guī)模的監(jiān)控，需要快速方便的對(duì)所有監(jiān)控設(shè) 備進(jìn)行管理；支持分級(jí)分域的

高速公路ip環(huán)網(wǎng)監(jiān)控解決方案 傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)主要關(guān)注點(diǎn)在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道/大橋等，其中收費(fèi)站是管理的核心，對(duì)于入境車輛管理和工作人員管理發(fā)揮著重要作用。因此一個(gè)穩(wěn)定安全的收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)是高速系統(tǒng)管理的核心部分，發(fā)揮著重要的作用。如何實(shí)現(xiàn)全程收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，組建一個(gè)集成的系統(tǒng)管理平臺(tái)是擺在高速公路業(yè)主面前的一個(gè)新問題。 一、需求分析 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)由收費(fèi)站監(jiān)控。道路沿線全程監(jiān)控可實(shí)施交通流量和交通運(yùn)行監(jiān)視，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測(cè)，對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通適時(shí)控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，有效地保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)管理。 隨著高速公路監(jiān)控規(guī)模的增加，尤其是隨著道路沿線監(jiān)控增加的情況下，高速公路的監(jiān)控需滿足： *可管理性：應(yīng)對(duì)高速公路規(guī)模的監(jiān)控，需要快速方便的對(duì)所有監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行管理；支持分級(jí)分域的管理，滿足高速公路區(qū)域監(jiān)控中心、路段中心等不同的

高速公路收費(fèi)站施工方案 1.施工前的質(zhì)量控制 施工前主要是指施工準(zhǔn)備階段，我們主要抓住以下幾個(gè)方面：開設(shè)計(jì)交底會(huì)設(shè)計(jì) 單位、監(jiān)理單位、土建施工單位、機(jī)電總承包商、稱重設(shè)備供應(yīng)商共同參加會(huì)議， 講解計(jì)重收費(fèi)原理，讓施工人員理解計(jì)重收費(fèi)設(shè)備對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)車道、收費(fèi) 島的要求。 到施工單位駐地進(jìn)行考察考察施工單位的近期業(yè)績(jī)、工程指揮系統(tǒng)組成、工 程技術(shù)人員水平、工人的數(shù)量與素質(zhì)，檢查關(guān)鍵工種是否具有上崗合格證書，儀 器儀表是否具有國(guó)家計(jì)量監(jiān)督部門檢測(cè)合格證書，了解機(jī)具、車輛設(shè)備配備況能 否滿足施工要求等。 審核施工組織設(shè)計(jì)審查施工單位的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)管理措施、工 程進(jìn)度安排、安全防護(hù)措施等是否滿足工程實(shí)施要求。 審核設(shè)備和定貨對(duì)施工單位設(shè)備采購(gòu)合同的規(guī)格、型號(hào)、技術(shù)指標(biāo)認(rèn)真核 對(duì)是否符合合同規(guī)定要求，對(duì)主要材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行有關(guān)測(cè)試資料和合

宣廣高速公路宣城東、西互通立交路基路面改建工程 （xgdx-05合同段） 交工驗(yàn)收施工總結(jié)報(bào)告 安徽省路港工程有限責(zé)任公司

高速公路服務(wù)區(qū)道路照明方案 （公司logo） 司名稱：秦皇島市亮耐照明科技有限公司 系人： 系電話： 動(dòng)電話： 司地址： 司網(wǎng)站： 概述 著社會(huì)高速發(fā)展，能源消耗日益嚴(yán)重，地球上可用能源越來越少，國(guó)家“十一”五提 出國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低20%的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要落實(shí)節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的要求， 把中國(guó)建設(shè)成一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的能源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。 壓鈉燈因其高亮度原因，長(zhǎng)期以來一直是道路照明的主要照明燈具，但是，它的高電 流、高功率、高能耗給環(huán)保和能源造成了巨大的浪費(fèi)。第四代照明——固態(tài)照明（led 照明）經(jīng)過幾十年的研究和探索，已成為當(dāng)今世界普遍認(rèn)可和推廣的高效節(jié)能型照明。 2008年led照明在奧運(yùn)重大工程中的應(yīng)用對(duì)于北京奧運(yùn)會(huì)實(shí)現(xiàn)三大理念（綠色奧運(yùn)、 科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)）起到極好的展示作用，2009年初，為了推動(dòng)中國(guó)led產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展，降低能源消耗，中國(guó)科技部推出“

高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案 高速公路收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)方案一、設(shè)計(jì)方案智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路收費(fèi) 站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時(shí)連續(xù)監(jiān)視。 建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊 的現(xiàn)象，保證國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全。所以，必須對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過多既會(huì) 增加工程投資，又會(huì)對(duì)日?；顒?dòng)帶來負(fù)面的心理影響，過少則不能對(duì)公路收費(fèi)站 環(huán)境進(jìn)行有效的見識(shí)，會(huì)出現(xiàn)死角。xx收費(fèi)站具有雙向各5個(gè)收費(fèi)窗口，5條車 道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工作經(jīng)驗(yàn)具體按如下設(shè)計(jì)安裝： 1.距離收費(fèi)站前100米，每條車道安裝一臺(tái)固定彩色攝像機(jī)，主要目的是為 了杜絕收費(fèi)站工作人員對(duì)來往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來往 的情況。選用高清晰彩色攝像機(jī) 2.在收費(fèi)站門口的崗?fù)?0米處每條車道安裝一臺(tái)彩色攝像機(jī)，主要目的是 為了監(jiān)視車輛有沒有進(jìn)入

2012年1月1日，大陸第一條高速公路一滬嘉高速公路取消收費(fèi)。2月7日，滬嘉高速公路改建工程正式啟動(dòng)。全長(zhǎng)18．5km的滬嘉高速公路分兩期實(shí)施。

通過分析離軍高速公路軍渡主線收費(fèi)站高峰時(shí)擁堵至隧道內(nèi)的原因及改造條件,提出在柳林西互通與八盤山隧道之間對(duì)收費(fèi)站出省口因地制宜分區(qū)布設(shè)的改址新建方案,可有效解決出省口車輛擁堵至隧道內(nèi)的嚴(yán)重安全隱患。

隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)有很多高速公路收費(fèi)站的通行能力和服務(wù)水平已不能滿足當(dāng)前交通需求,收費(fèi)站的改擴(kuò)建是現(xiàn)階段許多高速公路運(yùn)營(yíng)過程中面臨的問題。以界阜蚌高速公路界首主線收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)為依托,對(duì)收費(fèi)站改造工程中的道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)和方法進(jìn)行探討。

近幾年來，隨著我國(guó)私家車等交通運(yùn)輸工具數(shù)量的不斷增加，一些地方的高速公路收費(fèi)站出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的超負(fù)荷運(yùn)行現(xiàn)象。這種情況使得高速收費(fèi)站的通行時(shí)間變得更長(zhǎng)，在某種程度上造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，為了能夠增強(qiáng)通行能力，減少等待時(shí)間，必須在原有的基礎(chǔ)上對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行擴(kuò)建。在進(jìn)行擴(kuò)建的時(shí)候，要根據(jù)具體的問題以及具體的條件來制定出最佳的擴(kuò)建方案，與此同時(shí)還要注意防止擴(kuò)建完成后路段的各個(gè)部位出現(xiàn)比較大的問題，這就需要對(duì)高速公路收費(fèi)站的擴(kuò)建工程進(jìn)行全方位的設(shè)計(jì)。本文擬對(duì)工程擴(kuò)建設(shè)計(jì)的要點(diǎn)以及其施工方法進(jìn)行論述分析，希望能夠使得高速公路收費(fèi)站更好的服務(wù)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2009年高速公路收費(fèi)站工作總結(jié)及下年 度工作計(jì)劃 2009漢王收費(fèi)站2009年年度工作總結(jié)2010及2010年工作計(jì)劃回顧2009 年，收費(fèi)站按照局、處兩級(jí)組織的部署，在處領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室的 密切配合下，牢固樹立以人為本,以車為本的服務(wù)理念，細(xì)化日常管理，使各項(xiàng) 工作日趨完善。通過強(qiáng)化文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù),同時(shí)注重加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，用熟 練的業(yè)務(wù)為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供保障,圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將2009年度工作 總結(jié)如下：2009年，我站共完成通行費(fèi)收入**元，車流量達(dá)到**臺(tái)，檢測(cè)車 次4臺(tái)(數(shù)字依據(jù)截至日的實(shí)際數(shù)字預(yù)測(cè))，與上年同期相比,分別增長(zhǎng)了** 一、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)氣氛濃厚。首先，針對(duì)有的收費(fèi)人員業(yè)務(wù)不精，工作中不求甚解 的狀況，站內(nèi)提出提高業(yè)務(wù)水平的要求，并通過對(duì)誤操作次數(shù)記錄和考核的方

高速公路收費(fèi)站工作匯報(bào) 與時(shí)俱進(jìn)開拓創(chuàng)新 鞏固成果再創(chuàng)輝煌 ——*高速公路管理處*收費(fèi)站匯報(bào)材料 *高速公路遷安收費(fèi)站，是京沈高速公路寶山段k196公 里處的一個(gè)匝道收費(fèi)站。隸屬于京秦高速公路管理處唐山管 理所，坐落在唐秦兩市交界處的遷安市野雞坨鎮(zhèn)。占地面積 8394平方米，本站設(shè)主、輔站，共有15條通行車道，現(xiàn)日 平均收費(fèi)額為26萬(wàn)元，日平均車流量達(dá)到8600輛次左右。 全站現(xiàn)有職工75人，其中黨員7人，共青團(tuán)員35人，平均 年齡歲，青年職工占91%。擁有大專以上學(xué)歷的23人，中專 文化的50人，站內(nèi)設(shè)有辦公室、票證室、監(jiān)控室以及四個(gè) 收費(fèi)班，是一支思想過硬、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、業(yè)務(wù)嫻熟、紀(jì)律嚴(yán)明、 作風(fēng)扎實(shí)的高素質(zhì)收費(fèi)隊(duì)伍。幾年來，遷安站在項(xiàng)目辦、管 理處及管理所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以人為本，注重加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 班子和職工隊(duì)伍建設(shè)，全站干部職工精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，勤勉

ad收復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī) ad收復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī) 聯(lián)網(wǎng)高速公路收費(fèi)站簡(jiǎn)介及主要連接點(diǎn)： 一、津滄高速收費(fèi)站簡(jiǎn)介及主要連接點(diǎn)： 路名收費(fèi)站編號(hào)收費(fèi)站名 里程樁 號(hào) 收費(fèi)站車道數(shù) 坐落地點(diǎn)主要連接 入口 出口 （括號(hào) 內(nèi)為固 定復(fù)式 車道 數(shù)） 津滄高 速公路 1101001 津靜主線 站 k0+000510 天津外環(huán) 津靜立交 通過外環(huán)線可連 接京津塘高速、 津保高速、唐津 高速、103國(guó)道、 津薊高速、京沈 高速 1090901津淶站k12+37122 西青區(qū)津 淶公路 津淶公路、津文 公路、104國(guó)道、 外環(huán)線李七莊 1090902前畢莊站k19+60024津文公路 靜?？h城、大邱 莊、津文公路、 河北文安 1090903靜王路站k24+24235(2) 靜?？h靜 王公路 靜?？h、大邱莊、 團(tuán)泊洼水庫(kù)、蔡 公莊機(jī)場(chǎng)、大港 區(qū)、河北黃驊 1090904唐官屯

結(jié)合高速公路收費(fèi)站改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建設(shè),提出收費(fèi)站改擴(kuò)建的概念,從經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展、國(guó)家高速公路大通道建設(shè)貫通、車流量的快速增長(zhǎng)、現(xiàn)有高速公路建設(shè)規(guī)模、全國(guó)etc聯(lián)網(wǎng)等因素出發(fā),提出了高速公路收費(fèi)站改造擴(kuò)建的必要性;總結(jié)收費(fèi)站改擴(kuò)建建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容,并結(jié)合高速公路改擴(kuò)建進(jìn)度制約因素,提出了合理選擇征地拆遷方式、施工隊(duì)伍和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的組建,分析了征地拆遷過程中存在的困難和問題;提出了確保工程質(zhì)量和加快工程建設(shè)進(jìn)度的有效方法,以及路線選擇、縱坡、橫坡選擇、特殊路基處理等,并結(jié)合施工過程提出了應(yīng)注意的事項(xiàng)。

近年隨著勉縣及周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)出勉縣收費(fèi)站的交通量急劇增長(zhǎng),現(xiàn)有服務(wù)能力基本飽和,高峰小時(shí)堵車現(xiàn)象較為嚴(yán)重。為保證漢寧高速公路良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),勉縣收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施非常重要。勉縣收費(fèi)站位于陜西省漢中至寧強(qiáng)高速勉縣互通式立交進(jìn)出口,北與勉縣連接線相接,有2入2出共4條車道。近年隨著勉縣及周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)出勉縣收費(fèi)站的交通量急劇增長(zhǎng),現(xiàn)有服務(wù)能力基本飽和,高峰小時(shí)堵車現(xiàn)象較為嚴(yán)重。為保證漢寧高速公路良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),勉縣收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施非常重要。

文章通過對(duì)現(xiàn)有高速公路沿線的了解和對(duì)幾種改造方式的比較,介紹了連霍高速公路鄭州至洛陽(yáng)段改擴(kuò)建工程中橋梁的總體設(shè)計(jì)原則及橋梁方案選擇的具體做法,可對(duì)同類型的施工提供參考。

高界高速公路改建工程橋梁改造設(shè)計(jì)要點(diǎn)——該文結(jié)合安徽省高界高速公路橋梁改造方案，就其項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選定，以及橋梁現(xiàn)狀的調(diào)查與檢測(cè)進(jìn)行分析。同時(shí)，介紹了其橋梁改造設(shè)計(jì)的若干要點(diǎn)。