南浦大橋浦西主引橋橋墩樁基動(dòng)力分析

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文章從連續(xù)曲線箱梁三維空間曲線的測(cè)量定位、地基處理、支撐體系、模板施工、鋼筋綁扎、波紋管固定、箱梁混凝土灌注與振搗,以及預(yù)應(yīng)力張拉幾個(gè)方面介紹了南浦大橋東引橋全現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)曲線箱梁的施工。

南浦大橋w3上匝道位于交通繁忙的外灘區(qū)域，改建工程必須考慮對(duì)社會(huì)的影響，采用了局部拆除并利用原有結(jié)構(gòu)物的改建方案。工程采取措施保證了對(duì)地鐵的低影響，對(duì)社會(huì)交通低影響，并結(jié)合切除落梁、預(yù)制裝配技術(shù)等工藝，確保了在60d內(nèi)恢復(fù)通車。

橫凼大橋引橋橋墩縱向水平力計(jì)算

上海南浦大橋變配電系統(tǒng)改造工程具有施工期間必須保證大橋設(shè)備用電、施工現(xiàn)場(chǎng)電纜錯(cuò)綜復(fù)雜等特點(diǎn),施工難度大。為使新設(shè)備順利安裝和使用,新舊設(shè)備替換施工期間確保大橋用電,敘述了改造施工的方法及采取的技術(shù)措施,取得了行之有效的經(jīng)驗(yàn)。

從南浦 ,楊浦大橋比較看楊浦大橋主橋安裝施工特點(diǎn)

上海南浦大橋上部結(jié)構(gòu)施工

探討南浦大橋w3上匝道橋梁改造中采用的頂升降落施工工藝,梳理老高架橋整體頂升降落施工的難點(diǎn)和技術(shù)控制措施。確保老橋的改造工程既能快速、經(jīng)濟(jì)、安全地施工,又能減少對(duì)交通的影響,對(duì)于類似施工條件復(fù)雜的工程起到保障和借鑒作用。

國(guó)內(nèi)最大跨度迭合梁斜拉橋:南浦大橋上部結(jié)構(gòu)的施工

本文主要敘述適應(yīng)該海區(qū)自然條件的大直徑phc樁及鋼管樁的沉樁施工；以及管線保護(hù)與防臺(tái)應(yīng)急措施等保證樁基施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵問題。

1 南寧大橋主墩拱座及引橋墩混凝土溫控養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書 一、溫控監(jiān)測(cè)目的 混凝土拱座（c60）及引橋墩身混凝土（c40）均為耐久性混凝土， 對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性尤其是裂縫控制有著較高要求；混凝土拱座為大尺寸 端面薄壁混凝土結(jié)構(gòu)，引橋墩身寬度達(dá)19m，特殊的結(jié)構(gòu)形式更加增 大了結(jié)構(gòu)的溫控防裂難度。為此需專門針對(duì)此部位的混凝土施工制定 詳細(xì)的溫控防裂方案和養(yǎng)護(hù)措施，確?；炷两Y(jié)構(gòu)不出現(xiàn)有害裂縫。 二、混凝土溫控防裂方案及溫控標(biāo)準(zhǔn) （1）溫控防裂方案 混凝土拱座采用木模施工，引橋墩身采用大塊鋼模施工。混凝土 溫控防裂從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。 采取降低混凝土入模溫度：選擇溫度較低時(shí)段澆筑、提前備料、 拌和水加冰等措施； 減小混凝土內(nèi)外溫差及降低降溫速率：混凝土養(yǎng)護(hù)采用延緩模板 拆除時(shí)間、熱水噴淋、覆蓋保溫等措施； 減少混凝土發(fā)熱溫度峰值：嚴(yán)格控制水泥中盡量c3a的含量（不 宜大于8%）

bsh大橋主8＃、主9＃橋墩樁基施工防汛應(yīng)急預(yù)案 編制：xxx 復(fù)核：xxx 審批：xx lw高速公路路基工程第n標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2006年4月10日 bsh大橋主8＃、主9＃橋墩樁基施工防汛應(yīng)急預(yù)案 bsh大橋主跨為80m，而該橋主8＃、主9＃橋墩位于白水河河道邊。其樁基施工受條件限制和雨季汛期的影響，必將經(jīng)歷雨季 汛期。為此，特制定相應(yīng)樁基施工防汛應(yīng)急預(yù)案。 1、成立bsh大橋樁基施工防汛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：xx（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)：xxx（項(xiàng)目總工） 組員：xx、xxx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xx 2、主要應(yīng)急防汛措施 ①由xxx負(fù)責(zé)每天收集金寨天氣預(yù)報(bào)，并將下雨的預(yù)報(bào)通知小組組員。 ②防汛小組成員的手機(jī)必須確保每天24小時(shí)開通。 ③由xxx派出觀

沈陽南陽湖特大橋,主橋16#、17#及18#墩為深樁大體積混凝土承臺(tái)基礎(chǔ),位于渾河,采用方型沉井圍堰,沉井施工結(jié)束后再施工樁基礎(chǔ)及承臺(tái),優(yōu)化了施工順序,質(zhì)量?jī)?yōu),效益好。

介紹在上海南浦大橋主橋安裝過程中,應(yīng)用300t汽車式起重機(jī)吊裝主橋岸跨特殊段大噸位鋼梁的吊裝技術(shù)和邊跨合攏后空中整體拆除該起重機(jī)把桿的方法。

本刊訊日前,南浦大橋浦東段大位移伸縮縫更新改造工程正式竣工,比原計(jì)劃提前30天完成。今年10月底,南浦大橋迎來建成14年后的最大規(guī)模改造。管理部門斥資300萬元對(duì)浦東段一條33米寬的大位移伸縮縫實(shí)行改造更新。從去年到今年,南浦大橋浦東段連接主橋和引橋之間的33米伸縮縫,已經(jīng)斷過了三次。最大伸縮量640毫米,

以廣西液化天然氣(lng)碼頭引橋墩臺(tái)樁基為研究對(duì)象,根據(jù)工程地質(zhì)及巖土設(shè)計(jì)參數(shù)、工藝荷載、設(shè)計(jì)水位等主要設(shè)計(jì)條件,提出鉆孔灌注樁和鋼管樁兩種設(shè)計(jì)方案。從樁基承載力受力、結(jié)構(gòu)受力、施工工藝、工程造價(jià)、沉樁情況及檢測(cè)結(jié)果等方面分析比較兩種方案,得出該工程引橋墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的樁基選型采用鋼管樁方案設(shè)計(jì)較為合理。

通過汀塘圩大橋工程介紹深水河道中裸露河床樁基施工,以及水中系梁的施工,重點(diǎn)介紹樁基施工、平臺(tái)搭設(shè)及系梁施工方法。

南浦大橋浦西主引橋上蓋梁施工

上海市“七五”重大科研攻關(guān)課題“南浦大橋施工工藝與設(shè)備成套技術(shù)研究”于1992年6月8日在上通過技術(shù)鑒定。由國(guó)家建設(shè)部許溶烈總工程師。上海黃浦江大橋工程指揮部朱志豪總指揮等國(guó)內(nèi)著名專家組成的鑒定委員會(huì),對(duì)課題的研究成果給予充分的肯定與高

本文通過對(duì)蘭溪河特大橋主墩樁基施工工藝進(jìn)行了總結(jié)，突出了深水基礎(chǔ)樁基施工的特點(diǎn)。

由上海市建三公司組織技術(shù)攻關(guān)的南浦大橋主橋土建施工工藝于10月30日通過權(quán)威性技術(shù)鑒定,被專家們一致認(rèn)為地國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)、總體上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。南浦在橋主橋上建施工工藝,包括采用斜爬模工藝、早強(qiáng)商品混凝土及泵送技術(shù)和解決高154米的主橋塔混凝土施工,以天頂測(cè)角法進(jìn)行的施工測(cè)

介紹杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)引橋墩身的施工工藝,墩身采用爬架配合翻轉(zhuǎn)模板法施工,施工中重點(diǎn)解決了海工混凝土初期養(yǎng)護(hù)問題,提高了墩身混凝土的外觀質(zhì)量。