南坪互通立交工程鋼箱梁制作及安裝安全

近年來,我國存在的鋼管支架的失穩(wěn)、倒塌等施工事故較多,國內(nèi)的專家學(xué)者也開始對之進(jìn)行了研究。詳述了互通立交工程橋梁支架的施工控制原則與措施。

1/74 目錄 一、編制目的2 二、編制依據(jù)2b5e2rgbcap 三、工程簡況2p1eanqfdpw 四、重大危險源和安全控制重點(diǎn)2dxdita9e3d 五、安全管理目標(biāo)3rtcrpudgit 六、安全保證體系35pczvd7hxa 七、安全管理制度5jlbhrnailg 八、安全保證措施13xhaqx74j0x <一）安全管理總措施13ldaytrykfe <二）通用安全技術(shù)措施14zzz6zb2ltk <三）現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)措施24dvzfvkwmi1 <四）交通安全管理措施39rqyn14znxi 九、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案44emxvxotoco 2/74 主線橋現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案 一、編制目的 為加強(qiáng)臨主線橋現(xiàn)澆箱梁施工過程中的安全管理，控制施工中存在的重大危險源， 杜絕和減少施工安全事故，保障職工生命和財

甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司監(jiān)理細(xì)則 第1頁共53頁 g30連霍高速寶雞至天水段街亭互通立交工程 監(jiān) 理 細(xì) 則 甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司 2014年1月1日 甘肅華順交通科技咨詢有限責(zé)任公司監(jiān)理細(xì)則 第1頁共2頁 目錄 第一章本合同段工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 第一節(jié)工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 第二節(jié)主要技術(shù)指標(biāo)和工程量,,,,,,,,,,,,,,,1 第二章工程施工分階段監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,,,,,,,,,,,,3 第一節(jié)施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作,,,,,,,,,,,,,,,4 第二節(jié)施工階段的監(jiān)理工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 第三節(jié)交工驗(yàn)收及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理工作,,,,,,,,,,14 第三章試驗(yàn)工作監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,,,

1/74 目錄 一、編制目的2 二、編制依據(jù)2b5e2rgbcap 三、工程簡況2p1eanqfdpw 四、重大危險源和安全控制重點(diǎn)2dxdita9e3d 五、安全管理目標(biāo)3rtcrpudgit 六、安全保證體系35pczvd7hxa 七、安全管理制度5jlbhrnailg 八、安全保證措施13xhaqx74j0x <一）安全管理總措施13ldaytrykfe <二）通用安全技術(shù)措施14zzz6zb2ltk <三）現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)措施24dvzfvkwmi1 <四）交通安全管理措施39rqyn14znxi 九、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案44emxvxotoco 2/74 主線橋現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案 一、編制目的 為加強(qiáng)臨主線橋現(xiàn)澆箱梁施工過程中的安全管理，控制施工中存在的重大危險源， 杜絕和減少施工安全事故，保障職工生命和財

拖拉法安裝立交橋鋼箱梁

拖拉法安裝立交橋鋼箱梁——采用連續(xù)拖拉法安裝高速公路鋼箱梁，對正在通車的公路不需要進(jìn)行全封道，且不影響施工部位下方的正常通車，可以快速通過正在通車的公路。拖拉法安裝鋼箱梁采用雙穿心油壓千斤頂提供連續(xù)動力牽引，采用四氟乙烯和不銹鋼板支撐減少摩擦...

目錄 一、編制目的 2 二、編制依據(jù) 2 三、工程概況 2 四、重大危險源和安全控制重點(diǎn) 2 五、安全管理目標(biāo) 3 六、安全保證體系 3 七、安全管理制度 4 八、安全保證措施 12 （一）安全管理總措施 12 （二）通用安全技術(shù)措施 13 （三）現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)措施 23 （四）交通安全管理措施 33 九、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 39 主線橋現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案 一、編制目的 為加強(qiáng)臨主線橋現(xiàn)澆箱梁施工過程中的安全管理，控制施工中存在的重大危險源，杜絕和減少施工安全事故，保障職工生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)主線橋現(xiàn)澆箱梁施工實(shí)際情況，編制如下主線橋現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案。 二、編制依據(jù) 1、互通區(qū)現(xiàn)澆橋梁施工設(shè)計圖紙、項目辦、總監(jiān)辦、駐地辦的要求。 2、國家頒發(fā)的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)

貨幣單位：人民幣元 清單編號細(xì)目號名稱總額 100103-1臨時道路、橋梁的修建和養(yǎng)護(hù)1000000 103-2臨時工程借用地1000000 104-1監(jiān)理工程師的辦公和生活方面的服務(wù)200000 105交通保通措施費(fèi)（交警、鐵路、高管段）200000 400400-12明通河段（暫定金額）800000 400-13人行天橋（暫定金額）1500000 400-14橋梁荷載實(shí)驗(yàn)1800000 400-15橋梁樁基實(shí)驗(yàn)檢測1000000 7500000 貨幣單位：人民幣元 序號章節(jié)項目名稱金額（元） 1100總則2400000 2200路基土石方0 3300路面0 4400橋梁5100000 5600排水與涵洞0 6700防護(hù)0 77500000

-1- 濟(jì)南經(jīng)十路燕山立交施工組織設(shè)計 -2- 第一章概論 一、工程概況 1、燕山互通立交位于濟(jì)南市東部經(jīng)十路與二環(huán)東路交叉處， 為城市快速路與主干道之間的樞紐立交工程。本工程為半苜蓿葉 半定向型5層互通立交，東西方向長1850米，南北方向長1580 米，匝道橋總長6241米，地面輔道長3338米。共設(shè)經(jīng)十路跨線 橋、二環(huán)東路跨線橋、a、b、c、d、e、f、g、h匝道橋，地面 輔道橋二座，共12座橋梁，總長6166米。本合同段為濟(jì)南東二 環(huán)至邢村立交道路拓寬改造工程二b合同段（燕山互通立交），含 經(jīng)十路、二環(huán)東路跨線橋共長831.73米，六座匝道橋（c、d、e、 f、g、h匝道）全部或部分長2212.68米，2座20米輔道橋；橋 頭引道1582米，地面輔道4853米（雙側(cè)長度）。上部結(jié)構(gòu)除經(jīng)十 路跨線橋jsl4、jsr5聯(lián)，二環(huán)

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,國家加大了橋梁建設(shè)的投資規(guī)模,互通立交工程橋梁構(gòu)造支架總體水平雖有提高,但質(zhì)量問題仍然不少。我國存在的鋼管支架的失穩(wěn)、倒塌等施工事故較多。本文探討了互通立交工程橋梁構(gòu)造支架的施工控制原則與措施。

淺談互通立交安全性設(shè)計——介紹了山區(qū)互通立交的特點(diǎn)，結(jié)合具體工程實(shí)例介紹了互通立交安全性設(shè)計，指出保證行車安全是貫穿整個山區(qū)高速公路互通立交設(shè)計中必須堅持的設(shè)計原則，立交的安全性分析是山區(qū)立交設(shè)計的必經(jīng)過程。

為在真正意義上對工作質(zhì)量以及工作效率進(jìn)行保證,匝道橋鋼箱梁施工都是采取在工廠室內(nèi)整體預(yù)制成橋的方案,然后在到現(xiàn)象進(jìn)行拼接.這不僅對道橋工程自身建設(shè)有重要作用,同時對社會以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大的促進(jìn)作用.本文主要結(jié)合工程實(shí)例對鋼箱梁安裝的施工方案進(jìn)行探究.

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,城市互通立交橋梁的修建越來越多,如何保證其快速安全施工成為橋梁建設(shè)者們急需解決的關(guān)鍵問題.結(jié)合互通立交大橋?qū)嶓w工程,從吊裝準(zhǔn)備、吊裝設(shè)備、架梁前準(zhǔn)備、架梁方法、質(zhì)量控制等方面詳細(xì)闡述了互通立交大橋箱梁吊裝施工技術(shù),為解決互通立交大橋快速安全施工提供了技術(shù)借鑒.

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,城市互通立交橋梁的修建越來越多,如何保證其快速安全施工成為橋梁建設(shè)者們急需解決的關(guān)鍵問題。結(jié)合互通立交大橋?qū)嶓w工程,從吊裝準(zhǔn)備、吊裝設(shè)備、架梁前準(zhǔn)備、架梁方法、質(zhì)量控制等方面詳細(xì)闡述了互通立交大橋箱梁吊裝施工技術(shù),為解決互通立交大橋快速安全施工提供了技術(shù)借鑒。

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,城市互通立交橋梁的修建越來越多,如何保證其快速安全施工成為橋梁建設(shè)者們急需解決的關(guān)鍵問題。結(jié)合互通立交大橋?qū)嶓w工程,從吊裝準(zhǔn)備、吊裝設(shè)備、架梁前準(zhǔn)備、架梁方法、質(zhì)量控制等方面詳細(xì)闡述了互通立交大橋箱梁吊裝施工技術(shù),為解決互通立交大橋快速安全施工提供了技術(shù)借鑒。

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,城市互通立交橋梁的修建越來越多,如何保證其快速安全施工成為橋梁建設(shè)者們急需解決的關(guān)鍵問題.結(jié)合互通立交大橋?qū)嶓w工程,從吊裝準(zhǔn)備、吊裝設(shè)備、架梁前準(zhǔn)備、架梁方法、質(zhì)量控制等方面詳細(xì)闡述了互通立交大橋箱梁吊裝施工技術(shù),為解決互通立交大橋快速安全施工提供了技術(shù)借鑒.

截至2015年底,安徽省高速公路已建成通車4246公里,高速公路網(wǎng)基本形成,既有的互通立交已不能適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求,新增互通立交的要求日益迫切,本文結(jié)合新增互通立交設(shè)計項目,從新增互通建設(shè)條件、主線預(yù)留設(shè)計、交通組織等方面簡要分析運(yùn)營高速公路新增互通立交設(shè)計要點(diǎn)。

結(jié)合港珠澳大橋珠海連接線工程現(xiàn)澆箱梁施工,對現(xiàn)澆箱梁支架的設(shè)計和施工進(jìn)行了探討,并根據(jù)現(xiàn)場支架的實(shí)際情況提出了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計以進(jìn)行優(yōu)化。實(shí)踐證明,標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計后的支架施工快捷,安全可靠。

某立交工程安全生產(chǎn)監(jiān)理合同——為在xx高速公路xx立交工程監(jiān)理合同的實(shí)施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實(shí)搞好本項目的安全管理工作，本項目業(yè)主xxx（以下簡稱“甲方”）與監(jiān)理單位（全稱）（以下簡稱“乙方”）特此簽訂安全生產(chǎn)合同：　　一、甲方職責(zé)...

本次研究使用層次分析法計算出了四項線形設(shè)計指標(biāo)在互通立交安全評價中的權(quán)重大小。然后利用仿真軟件vissim對變速車道長度進(jìn)行模擬仿真,最后綜合行車安全、工程對環(huán)境的影響和工程造價等各方面因素,提出這一指標(biāo)的推薦值,并與《公路路線設(shè)計規(guī)范》中相應(yīng)的值比。

出入口匝道車輛的匯入與駛出都會對主線交通流產(chǎn)生明顯干擾從而形成交通沖突區(qū)，因此，出入口匝道是城市道路事故多發(fā)段。研究對出入口車輛的運(yùn)行狀態(tài)和事故原因進(jìn)行分析，并從匝道線形設(shè)計、變速車道、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置等方面提出相應(yīng)的改善措施。

s10梁段吊裝 牛軛側(cè)s10梁段吊裝流程如下： （1）400t浮吊、運(yùn)梁船定位。 （2）400t浮吊提升鋼箱梁，浮吊將鋼箱梁提升至存梁臨時支架上方，落鉤 將鋼箱梁置臨時存梁支架，鋼箱梁縱移至安裝位置。 （3）移動跨纜吊機(jī)至鋼箱梁安裝位置并固定，為防止待安裝鋼箱梁與已裝 鋼箱梁碰撞，跨纜吊機(jī)位置偏離鋼箱梁重心20cm?？缋|吊機(jī)提升鋼箱梁至安裝 要求高度（稍高于安裝高度），將吊索與永久吊點(diǎn)連接；利用已安裝梁段上的卷 揚(yáng)機(jī)和手拉葫蘆，將待安裝鋼箱梁與已安裝鋼箱梁用臨時連接件匹配連接，并緊 固；放松吊具，使吊索受力。 2.7.9.6端梁段（s12、n12）吊裝 在合攏梁段s11、n11梁段吊裝前，采用蕩移法安裝端梁段，其安裝步驟如 下： （1）端梁段用400t浮吊起吊至臨時支架上，通過平移系統(tǒng)拉移至安裝位置。 （2）跨纜吊機(jī)盡可能地停放在靠近牛軛、官山索塔中跨側(cè)的主纜上。