南坪快速路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估

主要論述水利工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的內(nèi)涵和作用,水利工程在進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估時(shí)的評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估范圍、評(píng)估級(jí)別、評(píng)估報(bào)告編制單位資質(zhì)等級(jí)劃分及評(píng)估報(bào)告審查及審定等內(nèi)容,希望對(duì)水利工程前期工作編制地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作時(shí)有一定的參考作用。

以某住宅小區(qū)建設(shè)工程為研究對(duì)象，分析了該建設(shè)工程地質(zhì)區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害類型及特征，對(duì)其危險(xiǎn)性進(jìn)行了預(yù)測(cè)評(píng)估

根據(jù)煤礦建設(shè)工程的復(fù)雜性,總結(jié)了井工煤礦建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的6個(gè)特點(diǎn),提出了地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估和綜合評(píng)估的主要內(nèi)容和方法。對(duì)提高該類地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作質(zhì)量具有實(shí)際意義。

論述了新建煤礦地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的依據(jù)、方法、評(píng)估內(nèi)容及評(píng)估報(bào)告編寫等重要問題,對(duì)煤礦建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作具有指導(dǎo)意義。

當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路建設(shè)工程的施工也越來越多,但是公路建設(shè)很容易受到地質(zhì)災(zāi)害的影響,造成巨大的損失。公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估是當(dāng)前公路建設(shè)中的一種必要的工作,對(duì)于災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估也是十分關(guān)鍵的步驟。文章將從公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估方法方面進(jìn)行探討,提出相應(yīng)的措施。

以安福橫龍到嚴(yán)田公路地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估的工作為實(shí)例,探討了公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)綜合評(píng)估工作中區(qū)(段)的劃分的差異及二者之間的相互關(guān)系,其結(jié)果不僅合理,還充分體現(xiàn)了\"區(qū)內(nèi)相似,區(qū)際相異\"的原則,在以后類似線性公路工程地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性評(píng)估工作中具有一定的指導(dǎo)意義。

當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路建設(shè)工程的施工也越來越多,但是公路建設(shè)很容易受到地質(zhì)災(zāi)害的影響,造成巨大的損失。公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估是當(dāng)前公路建設(shè)中的一種必要的工作,對(duì)于災(zāi)害危險(xiǎn)性的評(píng)估也是十分關(guān)鍵的步驟。文章將從公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估方法方面進(jìn)行探討,提出相應(yīng)的措施。

針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估存在的模糊性,介紹了綜合指數(shù)法及ahp法在地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估中的計(jì)算方法及步驟。并通過工程實(shí)例,闡述了其應(yīng)用。

劉家坪煤礦建設(shè)可能引發(fā)并遭受崩塌、滑坡、地裂縫和地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害,直接影響煤礦建設(shè)安全。對(duì)劉家坪煤礦建設(shè)可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了原因分析和危險(xiǎn)性評(píng)估,并提出了有針對(duì)性的地質(zhì)災(zāi)害防治措施及建議。

南水北調(diào)濟(jì)南—引黃濟(jì)青段工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估 ●楊淑華　○魏　東　□黃國(guó)軍　○張學(xué)斌 1　工程概況、評(píng)估范圍與評(píng)估級(jí)別的確定 南水北調(diào)東線一期濟(jì)南—引黃濟(jì)青段工程是國(guó) 家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,工程包括:輸水工程、東湖水庫(kù)工程 和雙王城水庫(kù)工程三部分。 輸水工程自濟(jì)南市槐蔭區(qū)小清河睦里莊跌水接 濟(jì)平干渠工程,沿小清河北岸向東至博興縣分洪道子 槽引黃—濟(jì)青上節(jié)制閘,全長(zhǎng)1491857km,輸水渠設(shè) 計(jì)流量50m3/s,全線新建水閘、輸水渠倒虹、交通橋等 各類交叉建筑物275座,工程占地101026km2。 東湖水庫(kù),位于濟(jì)南市東北約30km處,設(shè)計(jì)圍壩 長(zhǎng)101887km,最高蓄水水位30106m,最大庫(kù)容 9891109萬m3,工程占地總面積916667km2。 雙王城水庫(kù)工程,位于壽光市臥鋪鎮(zhèn)南約2km, 設(shè)計(jì)圍壩長(zhǎng)916

以西藏阿里地區(qū)巴爾至扎達(dá)公路改建工程為例,在進(jìn)行了現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估的基礎(chǔ)上,論述了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性綜合評(píng)估的原則、依據(jù)和方法,有針對(duì)的提出了該工程地質(zhì)災(zāi)害的防治措施。

廣州市某電廠進(jìn)廠路新建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告——一、評(píng)估任務(wù)由來　　為了改善廣州xx電廠出入通道，優(yōu)化道路交通結(jié)構(gòu)，該廠決定興建一條連接已建環(huán)島路的進(jìn)廠道路?！　「鶕?jù)國(guó)務(wù)院394號(hào)令《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《國(guó)土資源部關(guān)于加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)...

以青島—蘭州國(guó)家高速公路建設(shè)工程的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作為例,分別從現(xiàn)狀評(píng)估、預(yù)測(cè)評(píng)估、綜合評(píng)估等方面探討了如何做好高速公路建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作,對(duì)線型工程的評(píng)估工作具有一定的示范作用。

地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估是對(duì)建設(shè)工程遭受地質(zhì)災(zāi)害的可能性和該工程建設(shè)中、建成后引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能性作出評(píng)價(jià),提出具體的預(yù)防措施,為工程項(xiàng)目的建設(shè)提供地質(zhì)科學(xué)依據(jù)。本文以績(jī)溪—黃山高速公路工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作為例,介紹了皖南山區(qū)高速公路建設(shè)中引發(fā)或加劇和工程本身可能遭受的地質(zhì)災(zāi)害類型及危險(xiǎn)性、危害性。

通過對(duì)伊河生態(tài)廊道規(guī)劃路建設(shè)工程可能引發(fā)或遭受的地質(zhì)災(zāi)害的問題進(jìn)行了現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)評(píng)估,提出了相應(yīng)的防治措施,為建設(shè)項(xiàng)目的合理選址及工程的實(shí)施起到防災(zāi)減災(zāi)的作用,同時(shí)也為國(guó)土資源等部門提供了理論與技術(shù)的參考.

野外調(diào)查是地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的重要組成部分,根據(jù)現(xiàn)狀確定地質(zhì)災(zāi)害類型和特征,從地質(zhì)環(huán)境條件分析其形成機(jī)理和地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性,并根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)、路基形式和地質(zhì)環(huán)境條件,采取不同預(yù)測(cè)評(píng)估體系和方法,確定每一區(qū)段遭受或加劇地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性。

通過公路工程建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的介紹,分析了地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估工作的特點(diǎn),就公路地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作中的幾個(gè)技術(shù)問題提出了幾點(diǎn)看法。

為減少因不合理工程活動(dòng)引發(fā)或遭受地質(zhì)災(zāi)害，加強(qiáng)從工程建設(shè)的源頭上防止地質(zhì)災(zāi)害，為建設(shè)項(xiàng)目規(guī)避防止地質(zhì)災(zāi)害，減少經(jīng)濟(jì)損失，保護(hù)地質(zhì)環(huán)境提供依據(jù)。我們小組對(duì)茗泰花園工程的用地及周邊的地址環(huán)境特征進(jìn)行了調(diào)查和研究。本文，首先介紹了茗泰花園的項(xiàng)目地點(diǎn)及項(xiàng)目概況，其次，評(píng)估了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)，最后，綜合評(píng)估了地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性及解決措施。

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通過對(duì)上海地區(qū)某道路工程進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查,對(duì)各種地質(zhì)災(zāi)害類型進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)估,對(duì)上海地區(qū)的道路工程地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估方法進(jìn)行一定的總結(jié)和探討。

(項(xiàng)目名稱)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估合同 合同編號(hào)： 甲方（委托方）： 乙方（受托方）： 簽訂日期： 簽訂地點(diǎn)：

高速公路建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性級(jí)別的確定是地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估工作之綜合評(píng)估的重要組成部分,是相關(guān)部門土地審批的重要依據(jù),也是建設(shè)部門地質(zhì)災(zāi)害防治措施的依據(jù)之一。目前綜合評(píng)估常用的方法是定性評(píng)價(jià),在定性評(píng)價(jià)的過程中過分關(guān)心致災(zāi)因素的極限值并突出某一因素的主導(dǎo)作用,往往忽視一次地質(zhì)災(zāi)害事件常常是多種因素綜合作用的結(jié)果。因此,為了客觀、科學(xué)反映建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害綜合評(píng)估結(jié)果,以高速公路線型工程為例,用模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)估,其結(jié)果真實(shí)、可靠。